Jérémie LAPLAC

Vas voir chez Espace Vélo à Grenoble ; ils sont très compétents. Dans la region de Chambéry, tu as Toinet (Giant) à l'entrée d'Aix les Bains et Véloland à Drumettaz-Clarafond

Il semble que ce soit un problème connu ; j'en ai souffert, mon vélociste m'a expliqué que 5 autres de ses clients avaeint eu la meme ruse mais le représentant DT Swiss lui aurait dit que de façon générale, il n'y avait pas de problème. Le mieux, c'est de passer par ton revendeur ; c'est lui l'interlocuteur pour faire fonctionner la garantie

J'ai le Géants des Ardennes et la Vélomédiane au programme, sauf contretemps majeur. J'aimerais aussi faire le Géant, mais ça tombe très mal : anniversaire de ma fille. Si je me lance, je vais avoir des ennuis :-( Ceci dit, pas impossible que je fasse une partie du parcours et que je recoupe pour rentrer au bercail à l'heure du couper du gateau. Pour ma part, sortie entre Francorchamps où j'ai cassé la croute, Spa, Hockay et Stoumont ; j'ai escaladé le Rosier par un versant méconnu : ancienne ligne de chemin de fer, puis route asphaltée mais interdite à la circulation depuis Sart, à travers la fagne de Malchamps le long de l'aérodrome. Physiquement, pas très dur, mais pas une âme à la ronde ! Ensuite, montée d'Annette et Lubin, descente par la Clementine, montée de la Vecquée toujours bien corsée... Retour à la maison par les chemins détournés. Un bel après-midi de 15 aout sur le vélo ! ça doit faire dans les 100 - 120 km en approximativement 4h30 pour ceux que les chiffres intéressent 🤐

Tu as un lien pour les Mavic tubeless stp? Tu as raison : http://www.***.com/road/news/article/mavic-overhauls-ksyrium-line-with-wide-rims-tubeless-capability-44520/ Des go-anywhere roues, comme ils dissent, orientées mauvaises routes.

Je laisse ça aux pimpins. . Merci !

Puis si ds un col ils seront tjs sur les freins comme ils étaient sur leur frein à patin. Et quand tu freines tt le temps le liquide bout (vapor lock) et t as beaucoup moins de frein.....lol Comment se fait-il que les conducteurs de voiture ne soient jamais embêtés, alors que ça pue le frein dans tous les cols ? De façon générale, vos voitures et vos motos, vos VTT et autres sont equips de ce système. Il est fiable, tout le monde le sait. Une purge, c'est une fois par an pour le liquid DOT ; il semble que Shimano utilise une huile minérale qui ne nécessite pas de vidange. Qu'on aime pas les disques pour des raisons esthétiques ou émotionnelles est une chose. Mais avancer des arguments techniques, de maintenance ou "les patins, ça freine assez", ça ne tient pas la route. D'un côté, j'entends dire que les disques freinent trop fort ; deux lignes plus tard, je lis que les freins traditionnels freinent aussi bien 🤐 donc qu'ils sont capables de vous catapulter au-dessus du guidon ou de bloquer la roue arrière. L'apparition des disques sur les vélos de route est une évolution logique, ce qui ne signifie pas l'abandon du frein traditionnel. La vision des constructeurs est une vision globale qui ne s'arrête pas aux frontiers françaises. Il existe une forte demande dans les pays anglo-Saxons et en Allemagne par exemple, qu'un constructeur comme Cannondale ne peut ignorer. Enfin, ça ne sert à rien de gueuler 😆 : personne ne vous oblige à passer aux disques. ps : @ Igor (?) au sujet de Mavic qui ne voit pas l'intérêt du Tubeless : ils en proposent sur le marché US qui est beaucoup plus ouvert au changement qu'en Europe.

A/R jusqu'au sommet du Revard Quel versant du Revard, Clémentine ?

Il y a eu, sur le forum, des dizaines de posts sur le sujet. Je n'ai plus trop envie de citer les arguments pour, en sachant que certains vont me répondre en généralisant leur propre experience et surtout, convictions. Deux remarques : 1/ descente du Ventoux, un type en face de moi éclate sa chambre et se prend la voiture qui monte. En cause, surchauffe de ladite chambre. 2/ Un pro que je croise chez mon vélociste qui me sort comme argument choc : "c'est genial, mais on n'en veut pas car ça implique de changer toutes les roues de l'équipe". Argument pour le moins douteux dans la mesure où les vélos, souvent bien plus chers que les roues, sont remplacés tous les ans. Quant à l'entretien su système, c'est pas fort compliqué : remplacer les plaquettes après 5 ou 10.000 kilomètres, ce qui implique de centrer les machoires. 10 minutes.

Tu as déjà vu une blessure causée par un plateau ? T'es pas coupé mais déchiré par les dents. Je ne peux que confirmer : chute il y a un mois, avec le vélo qui me retombe dessus. Le grand plateau m'a déchiré 5 cm de peau à l'intérieur de la cuisse. Résultat : infection pas belle à voir et une cicatrice peu ragoutante. Le disque, tournant à pleine vitesse sur pied d'atelier, je mets ma main dessus pour l'arrêter. Un membre du forum peut témoigner ;-))

J'y retourne l'an prochain sauf s'ils ont la mauvaise idée de modifier le calendrier ou s'il pleut trop fort.

Une grosse centaine de bornes ce dimanche, en mode Gravel sur des chemins et des petites routes souvent non asphaltées, entre Sprimont, Spa, Francorchamps, La Gleize, le Rosier, forêt de Spa sur le retour.... Magnifique journée sur le vélo, d'autant plus que je n'ai rencontré que trois voitures sur toute la sortie 😃

le Semnoz depuis Aix les Bains, via Quintal. Pente raide, montée magique. Il y a deux ou trois ans, j'ai failli me faire fort mal dans la descente, sur la barrière canadienne qui n'était pas annoncée. Une chance que personne ne venait en face, s ans quoi c'était cuit.

Ceci dit, tu devrais étudier la possibilité de (faire) monter du matos de VTT avec les poignées "normales" de guidon de course : ça donne 44/32/22 devant et 11/32 derrière, en cassette 9 V. Très cher Maillet, ça fonctionne avec une k7 10 vitesses, poignées 10 vitesses et dérailleur arrière VTT 9 vitesses : solution adoptée par ton comparse F Pastor. Comme dit l'adage, on apprend tous les jours quand on est jeune et lourd

quel âge ? 44 ans

Karl salut, il y a deux ans, j'ai fait le Ventoux avec un ami qui avait raccroché le vélo pendant 3 ans, et qui avait 150 km au compteur en arrivant au pied. Nous avions mis 2h15 et il est arrivé en haut. Braquets : 36/25. Ce fut une très belle journée sur le vélo, on en reparle chaque fois qu'on se voit. Prend du plaisir !

plutôt des glucides (lent) pour les pâtes riz et patates non ? Pâtes complètes, riz rouge de Camargue, pommes de terre ...

Est ce que tu bois beaucoup d'eau durant la journée? Des litres

Il n'y a pas que ça que je doive arreter. Ce matin, 85,2 kg pour 1,83m, il faut que je perde les 5,2 kg donc j'attends pas la rentrée pour les bonnes résolutions Il n'y a pas de recettes miracles qui fonctionnent pour tout le monde, mais rien qu'en t'alimentant mieux, tu devrais perdre facilement. Je fonctionne comme suit : -Petit déjeuner : pain complet, confiture ou miel, thé ou café et 2 oranges pressées -Descente du vélo au bureau : une banane ou un morceau de chocolat de qualité -Rien entre 8h30 et 12h -12h : comme je le sens, comme j'ai envie. Souvent, 1/2 baguette, jambon, crudités, eau gazeuse -16h, avant de quitter le travail et de remonter sur le vélo : fruit ou morceau de chocolat si je n'en ai pas mangé le matin -Le soir, c'est très variés. Toujours des legumes, toujours un peu de protéines (viande, poisson, oeuf, fromage) et des lipides (pates, riz, patates). Et je ne crache pas sur un verre de vin rouge : faut pas non plus vivre comme un moine :-)

Bonjour à toutes et à tous, je suis en Ultegra 6703 et la qualité du shifting se degrade très très vite, alors que les manettes les derailleurs et les cables & gaines sont neufs. Hier encore, j'ai dû remplacer mon cable de derailleur arrière, injecter du WD40 dans les gaines et les souffler à l'air comprimé après seulement un mois d'utilisation. Cables et gaines sont du Sram ; j'ai essayé du Dura Ace, mais ça vieillit encore plus mal. A ceux qui roulent comme moi, dans l'eau et les crasse, qu'utilisez-vous comme cables et gaines ? Merci !

Je suis impressionné par vos kilomètres parcourus Dans un an, tu peux faire pareil : rouler doucement et souvent pour poser une belle base foncière ; s'aménager des coupures pour que l'envie revienne ; à nouveau rouler doucement, un peu plus longtemps et souvent ....

Tu ne dois pas avoir honte, tout le monde a bien dû commencer à rouler un jour - ou on bien dû s'y remettre. Personne ne se moquera, je pense ; au contraire, voir ta progression sera intéressant 😄

En fait, le Rosier au depart de La Gleize, c'est le versant sud ouest. Le versant sud est est celui qui part de Ruy, soit celui que nous avons descendu.

Le plus petit développement 26/23 calculé avec des pneus 25/622 (?) avec http://sheldonbrown.com/gear-calc.html correspond à 2,4 m par tour de manivelle. Le double n'est pas mort :), un 34/32 donne un développement de 2,2 m. sauf que le double m'offre moins de possibilités entre les extrêmes ; je reviens du 2x11 💋. Ceci dit, pas grand chose à rajouter sur ce que vous a relaté Franck : le massif des Ardennes présente des similitudes à celui des Vosges en termes de climats et de paysage. Le vent souffle, les températures sont fraîches, des nuages gorgés de pluie s'y attardent et en juin, les conditions sont à peine meilleures qu'en avril. Une surprise, Franck : je ne pensais pas te faire "mal" en passant par ce Ravel qui permet de rejoindre Spa en évitant les grands axes ou en rallongeant via le Rosier versant sud-est 😳 Perso, j'adore cet axe qui permet de très longues sorties fort rythmées, sans jamais rencontrer personne. J'ai appris vendredi par un ami commun qu'il existe bien d'autres possibilités de se perdre entre Ardennes et Eifel sur des traces similaires. Rendez-vous pour de nouvelles aventures 😃

J'ai bien repéré un scotch étanchéité Notubes mais il semble être réservé aux jantes de la marque. Tu dois connaitre la largeur interne de ta jante et y apposer un fond de jante spécifique tubeless à la bonne dimension. DT Swiss en propose sous forme de ruban. Hutchinson et Notubes sous forme de bande élastique. Important également de mettre du liquide préventif (Doc Blue de DT, Conti ou Notubes)

Zut j'ai zappé la tarte aux myrtilles, moi qui adore ça!! Punaise va falloir y retourner... La region regorge de petits bistrots qui proposent des en-cas bénéfiques à la pratique du cyclisme 🤑