Jérémie LAPLAC

Très intéressant, ton blog ! Je sais ce que je vais faire ce soir ....

Seul un vélo de minimum 15 kg te fera progresser. Erreur, Darge ! Seul un vélo de minimum 15 kg avec des sacoches, of course, te fera gagner de précieux dixièmes. Les sacoches, de préférence à l'avant sous le guidon et à l'arrière. Faut être précis et cohérent, non d'un Schtroumpf !

De fait, les Alpes italiennes, autrichiennes et suisses les we, c'est le Bol d'Or

Très beau, mais je ne suis pas certain que le printemps soit la saison idéale. Je l'ai fait il y a 18 mois, en juillet 2015. Pentes très fortes, revêtement génial, paysages à couper le souffle mais des hordes de motards 😢 J'ai escaladé le versant sud sur le 26/21 et 26/23 ; descente par le très fluide versant nord avec des portions qui permettent d'atteindre des vitesses inavouables 🤐 Gaffe à la météo dans cette partie des Alpes !

Un montagnard comme toi a la frousse du verglas ? 😉 😃

Sur la peau, en direct. Honnêtement, le calbard n'est pas des plus confortable, mais je n'ai jamais eu de blessures, même lors de sorties de 3 ou 4 heures.

Entre 5 et 10 C°, cuissard 3/4 thermique, sous couche thermique Assos et Gabba - gants fins Quand il fait moins de 5C°, c'est cuissard long, sous couche thermique Assos et veste thermique Assos. - gants hiver cycliste Sous 0 C°, caleçon long de ski de fond, cuissard long, sous couche thermique Assos et seconde sous couche de ski - gants de ski L'avantage que je trouve aux sous-couches Assos, c'est qu'elles sont très moulantes et ne laisse passer que très peu de vent. Le désavantage, c'est que ça pue le fennec après 2 heures. Ekoi : pas une très belle expérience, le produit se degrade assez vite. Idem D4, mais dans les deux cas, pour une utilisation moins intensive, ça doit le faire.

Je me suis défroqué sous un télésiège, visiblement fort emprunté. Un instant de honte est si vite passé .....

Souvenir épique d'une virée en montagne où j'ai eu une soudaine envie de poser culotte - envie qui est passé à Defcon 4 en peu de temps. J'ai donc rapidement trouvé un spot que je pensais clean .... Une fois le cuissard sur les genoux, j'ai entendu du bruit et des rires. Vous voulez la suite ?

Dans ce cas, études alakon 😃

- aide à la conduite en voiture: on se dit super ça adhère et ça freine super, donc je peux appuyer, on appuie et on sort de la route, si pas ces aides on se dit: ça adhère moyen et ça freine pas top, on fait gaffe et ça passe. Discours alakon, Dupont, et tu le sais très bien si tu es un rien intelligent - et tu l'es. Début des années 70, approximativement 3x moins de voitures en France qu'aujourd'hui ; toutes bien moins puissantes. Une 911S faisait 160 cv et une Golf diesel actuelle en fait autant. Bilan : 15.000 morts par an en 1970, contre approx. 3000 en 2015. Les voitures actuelles freinent mieux, l'ABS permet aux conducteurs "normaux" de garder le contrôle du véhicule, les airbags couplés aux ceintures réduisent la violence des impacts, les habitacles fonctionnent comme des cellules de survie et ne s'écrase plus au moindre choc....

c'est moins krevan ke de grimper au sommet du Puy-de-Dome ? Les nocturnes, fô les assumer !

Georges, tu devrais postuler à la khomédie franssaize

Je ne me rappellais plus de ce cas-là, Jean. 1-0 😉 Par contre, l'histoire des durits, avec tout le respect que je te dois, ça m'avait fait sourire - d'autant plus qu'une durit de frein est bien plus souple qu'une gaine et son cable. De toute façon, une chose me parait évidente : ce n'est pas demain matin que les constructeurs vont arrêter de proposer des vélos à freins sur jante. Il y a de la place pour les deux systèmes simplement parce que la segmentation du marché le montre.

1- les vélos à disques présentaient des problèmes de réglage. Et pas de possibilité d'y remédier car il fallait plus que l'outillage basique. Factuellement, une clé allen suffit les vélos à disques ont été jugés moins confortables Ont-ils été comparés à leur équivalent à patin - même marque, même modèle ? J'en doute Plus globalement, tu auras bien plus de difficultés à trouver vite fait des plaquettes que des patins. Les plaquettes Shim et Sram sont identiques en route et en VTT ; tu en trouves chez n'importe quel vélociste Et sur mon cadre j'ai un cablage externe. Cela ne pose aucun chagrin et me facilite bien la tache pour la maintenance Moi aussi 🆒 Quant à être un Béta-testeur, pas de craintes. Tu connais mon amour pour Shimano, mais il faut bien reconnaitre que leur système fonctionne parfaitement. Il en est de même pour Sram, même si les débuts ont été plus laborieux

Allez voir un peu les forum anglophones, la bas, le disque est beaucoup plus répandu (météo?), cette histoire ressemble quand meme un peu a une question culturelle. Idem en Allemagne et aux Pays Bas

Là on est dans le révisionisme J'assume 💋 ; avec autant de mauvaise foi que quand on me dit que le passage des durits rend le vélo moins vif ; voir débat(s) antérieur(s) 🆒

C'est assez incroyable par ici comme, finalement, ceux qui se plaignent du disque sont ceux qui ne roulent pas avec et n'ont même souvent jamais essayé... A part Jean Guy qui ne sort du bois que sur le sujet des disques, je ne peux qu'être d'accord avec toi. Mon vélo en Ultegra à disques, en ferraille, est à 7,8 kg. Entretien = 0. Emmerdes = 0

C'est pour celà que Kerautret a tout remis à plat et réfléchi pour tout reprendre à zéro dans la conception d'un vélo en rendant le triangle arrière du cadre asymétrique et en faisant des roues arrières symétriques sans parapluie et là çà change du tout au tout... Michel, FKC n'a rien inventé du tout ; le concept qu'il utilise existait déjà début des années 60. J'ai vu sur un forum allemand un type qui présentait son vélo ainsi construit en 62 ou 63. Faudrait que je retrouve le lien ....

C'est ce que je fais, Igor : bus pour partir, taxi pour rentrer.

Oui mais va dire ça aux paysans, viticulteurs et députés et ministres qui mettent le vin rouge au niveau de richesse nationale, orgueil de la patrie.. Et va dire ça aux gamines qui ont perdu leur papa, à la maman qui a perdu son gamin .... L'orgueil de la patrie, c'est une réponse digne de Pétain :-((

Effectivement, Emile, pas cher payé ....

c'est un accident, on ne va quand même pas le guillotiner Tout le monde sait qu'après deux ou trois verres, on n'a plus les mêmes réflexes. C'est pour cela que c'est interdit de conduire avec de l'alcool dans le sang. Ici, ce n'est plus un accident alakon comme le type qui a mal évalué la vitesse de celui qui le précède dans la file et qui lui refait son hayon arrière. C'est un homicide. On ne va pas le guillotiner, certes, mais ce qui me révolte, c'est que les sanctions sont très légères. Un autre exemple : le fils d'un de mes amis et un de ses copains alors âgés de 20 ans, rentrent à pied d'une fête dans un village voisin. Ils préfèrent laisser la bagnole car ils savent qu'ils ne sont pas cleans. Ils ne sont jamais rentrés chez eux. Les recherches démarrent, puis un type s'amène au commissariat et déclare avoir heurté un gibier. Comme il est assuré, il a besoin d'une constatation des flics. De fil en aiguille, le policier de garde s'aperçoit que le type a picolé ; alcootest et 2 grammes de gnôle dans les veines. La suite est lugubre : le policier fait un recoupement, va voir sur place et trouve le gibier qui était en fait les deux jeunes. Les traces indiquent que le soiffard les a heurté sur le bas côté, au volant de son 4x4 ..... Il a eu, en appel, quelques euros d'amende et une peine de travaux d'intérêts généraux débiles. On ne va pas le guillotiner, mais de là à le laisser courir, il y a de la marge

Simon, en gros, il risque 3 mois de déchéance du permis, 1500 euros dans les poches de l'état et 80 heures de travaux d'intérêts généraux. Fraude le fisc et la TVA et tu vas passer 5 ans en prison.

De façon générale, ce qui est inadmissible, c'est qu'un type qui a picolé puisse 1/reprendre le volant, 2/ tuer quelqu'un et 3/rentrer chez lui avec comme seule sanction, un gros doigt. La vie est peut être faite de dangers, mais ce n'est pas une raison pour mettre celle des autres en dangers parce qu'on s'est mis 3 grammes d'alcool derrière la cravate. @ Michel : la maréchaussée belge n'est pas parfaite, mais dans ton cas précis, si l'identité du conducteur n'avait pas été établie et qu'un constat n'avait pas été rédigé, les agents auraient eu des comptes à rendre ...