Jérémie LAPLAC

Vélo plus orienté voyage mais pas encore assez à mon goût - d'où ce changement de propriétaire 😉

Anniversaire d'un ami, hier, qui avait pris congé pour que nous puissions rouler à vélo. Train jusqu'à Trois Ponts, puis ascension d'une vieille connaissance que je n'avais plus domptée depuis bien des années : la côte de Brume. Un beau morceau répertorié dans ton fichier Cotalol sous le N° 886. Ensuite, descente vers Rahier, Stoumont, montée du Rosier où il y avait des restes de neige (oui, ça existe encore, la neige) et pause café à Spa. Retour par Theux, Rondehaie et les Forges (variante par le club de Golf). Pas de données précises, je n'avais pas assez chargé le GPS, ça doit faire dans les 80 bornes et 1200 mètres, sur 3 grosses heures de temps. Première vrai sortie ardennaise de l'année, c'est toujours un plaisir 😆

C'est un L, Thierry. C'est celui avec lequel j'ai fait la Croatie cet été. En Ecosse et dans les Alpes Française,, j'étais trop chargé, il me fallait plus de capacité de chargement.

j'ai du mal à comprendre les différences en fonction des géométries, des roues et des configurations générales, y a-t-il tant de gain ou de perte La géométrie du vélo influe directement sur son comportement. Des bases très courtes, par exemple, sont synonyme d'un vélo moins stable mais très réactif au pédalage et à l'accélération, ce qui est une force dans le cas d'un vélo destiné à la montagne. Il en va de même pour les roues : à rigidité égale , moyeu et nombre de rayon identiques, une roue dont la jante est légère sera plus efficace qu'une roue avec une jante qui pèse un âne mort. le gain est-il vraiment tangible au point que certaines machines seront rédhibitoires et d'autres absolument indispensables? Quand je choisi un vélo, je regarde 1/ ce que je vais en faire, 2/ l'esthétisme et le montage et enfin, je n'achète que si la géométrie est adaptée au bonhomme et à la pratique. Je vois des amis rouler sur des vélos qui ne me conviendraient pas du tout même s'ils sont à ma taille : des vélos typés "compétition" avec une douille tellement courte que j'attendrais à peine le bas du cintre, des vélos avec de trop faibles dégagements pour les pneus, ou inversement, de trop grands dégagements ce qui peut avoir comme corollaire des bases trop longues, par exemple. Un de mes amis très proche roulait sur un Merckx datant de 2001, en alu, avec une géométrie de coursier. Il s'est offert un Canyon Endurace en carbone il y a quelques mois et pour avoir roulé sur les deux, c'est le jour et la nuit tellement la position plus haute de seulement deux cm permet de mieux pédaler, sans douleur. Lui qui a eu un accident qui lui a valu une colonne cassée, tu n'imagines même pas l'avion de chasse qu'il est redevenu.

Film culte, répliques cultes ... qui tombent souvent bien à point (pas à poing)

pitié ne le lance pas la dessus il va encore nous en faire des pages !! C'est curieux, chez les marins, ce besoin de faire des phrases https://bit.ly/2U97aFI

Ce qui serait intéressant, c'est de mesurer, avec un capteur de puissance et des données fiables, sur home trainer, ce qu'apportent ces plateaux. Tu pourrais ainsi mieux calibrer tes réglages. C'est le type qui déteste les chiffres qui te le suggère 😃

Oui, Maurice, ce type d'épreuve demande une approche différente. Sans doute me convient-elle mieux. L'apparition des vélos Gravel m'a permis de trouver la voie qui me convient sur un vélo. Et quand je fais une sortie route, j'en viens à me surprendre moi-même, à rechercher des pistes / petites routes dégueulasses que je pourrais prendre la fois suivantes.

Il doit y avoir des traces sur Strava de juillet 2016 où je me suis mis dans l'idée de monter le Ventoux sans entrainement, puis d'aller à la Toussuire pour profiter des cols, Je me rappelle avoir lu tes CR ici-même, j'avais aimé.... La Marmotte, nous avions payé l'inscription pour l'ambiance et surtout parce qu'un soir de bonne humeur sur le thème "viande rouge - vin rouge", nous nous étions dit que ce serait chouette de faire ça comme un vieux couple. Franchement, aucun regret. m'arrêter trop longtemps me fait vraiment très mal aux papattes ! Moi aussi, c'est pourquoi je préfère m'arrêter une demi-heure ou une heure 😃

Beau CR ; et beau résultat ! Tu vois, Karl, j'ai, comme toi, fait la Marmotte. Mais avec un résultat en bas de classement : un arrêt omelette au Plan Lachat. ça a duré, le paysage y est toujours aussi splendide. Puis un arrêt sandwiche jambon de montage au Lautaret, où un de mes amis de toujours avec qui je participais à l'épreuve m'a annoncé qu'il allait être papa. On a parlé liste de naissance et changement de couches pendant une éternité. Instant magique. Puis un arrêt café / glace au Bourg d'Oisan, un peu prolongé lui-aussi. On a terminé vers 17h30, avant de rentrer au gite aux Deux Alpes (à vélo, idée complètement débile avec le recul ; on ne voulait pas devoir garer la voiture). Avec une telle mentalité, comment veux-tu que je m'améliore ? Je n'en n'ai ni le besoin, ni l'envie 🤐 J'avoue que sans objectif de compétition j'ai beaucoup de mal à me motiver Je comprends, j'ai moi-aussi besoin de motivation pour sortir le vélo quand il fait dégueulasse, ou quand je resterais plus volontiers assis à lire. Il me faut un but. Ces dernières années, ce sont les longues sorties sur plusieurs jours, dans les massifs montagneux de préférence 🆒

Bien, Thierry ! As-tu identifié la source du bruit sur ton fidèle compagnon ?

avec tes roues de Goliath Ces pneus tubeless en 40 (mesuré) fonctionnent très bien sur l'asphalte et s'avèrent bien pratiques les rares fois où le revêtement se dégrade 😄 Mais par contre le trafic global t'aurait déplu Je n'en doute pas un seul instant

Impressionnant périple, Philippe, chapeau bas ! Moi qui dort comme une marmotte, je me suis toujours demandé comment les participants à un tel événement font pour ne pas ou guère dormir.

Mais les routes du parcours d'aujourd'hui n'auraient probablement pas plu à mes collègues. L'état ne m'aurait pas fait peur ;=)))

Arrrrf quel gâchis Non, je ne suis pas fais pour la compétition en général 🙄 et ça m'a valu bien des embêtements dans la vie professionnelle 😕 Mais comme m'a toujours dit ma maman, tout arrive pour une raison 😆

D'autre part, dans le cas de la rando de l'Eifel, j'imagine que tu connaissais le parcours sur le bout des doigts. L'Eifel étant tellement vaste que je ne connaissais pas l'ensemble du parcours ; j'avais une idée générale, mais sans plus. Après analyse, je pense que cette (toute relative performance) était à mettre sur le compte d'une très bonne gestion. En ce qui concerne le Brabant, c'est un peu un hasard du calendrier. C'est vrai que j'aime particulièrement ses routes de traverses, mais la chose à laquelle je ne parviens pas à m'habituer, c'est le fait qu'après 500 mètres, tu tombes dans le jardin d'une maison. Enfin, l'épaule est celle qui a morflé il y a deux mois ; ça commençait à aller 🤐 Ces pavés humides et défoncés, sont vraiment dangereux, même avec des pneus Schwalbe G One en 29*2,25 gonflés à 1,3 bar devant et 1,5 derrière ! Sur les routes de Roubaix, ça ne m'avait pas semblé si glissant, alors que j'étais avec les mêmes pneus mais en "seulement" 40 mm. Je pense aussi que dans le Brabant, il y a plus de boue ramenée par les charrois agricoles - mais tu dois maîtriser ça mieux que moi....

C'était quoi, ce gag, JP ?

Un contexte plus favorable aux gabarits légers qu'aux cuisses de dragsters Thierry, en juin, dans l'Eifel, il y avait aussi des dizaines de bornes de faux plats, ce que je déteste et qui ne me convient pas du tout. Hier, c'était certes plus dans mes cordes, sur le papier en tout cas : 70 bornes et selon le fichier GPX, 850 mètres de D+. Mais et j'insiste sur ce mais, le D+ annoncé n'a rien à voir avec les chiffres identiques d'ici. On a eu quelques murs, sans plus, avalé au train ; et je me demande même d'où viennent ces 850 mètres annoncés. Quand je fais un D+ équivalent ici, je me mange ce qu'on s'était mis derrière la cravate en janvier 2019.

Dommage que tu ne fasse pas une vrai compétition tu pourrais savoir ton vrai niveau .... On en a parlé il y a peu, mon niveau me donne de plaisir 😃

Avec un belgicisme que j'aime bien La langue est un organisme vivant ! Et j'assume mes fréquents belgicismes.

- Ton allure de "promenade" correspond à l'allure "course" des autres participants. Tu es donc naturellement costaud, Non, Thierry, je pense que dans les deux cas, j'ai mieux géré. Quand le types accélèrent ou décident de mettre tout le mode en file, je saute. Les tenues de "Viking" auxquelles tu fais allusion iraient dans ce sens. L'habit fait-il le moine ? Quand je parle du mode Viking, c'est dans l'esprit et la taille des types : Une tête plus haute que moi, des cuisses qui ressemblent à des bielles de locomotives à vapeur ..... Quant à ta troisième question, je te laisse juge 🤐

Célèbre réplique culte de Jean Claude Dusse dans "Les Bronzés font du Ski", évoquée il y a peu ici-même par Karl C, à laquelle je pensais hier soir.... Fin juin : sortie Gravel organisée sur deux jours dans l'Eifel, 250 km et 5000 mètres de D+ de routes forestières, des murs bien pentus, des longues bosses, des faux-plats (beurks) et 150 types au départ, la majorité en mode Viking avec le physique adéquat. Ce n'est pas une course, mais c'est un départ groupé et d'aucuns voient ça comme la course de la saison. Perso, j'y vais pour le fun avec de quoi bivouaquer. J'avais quand même bien analysé le parcours et avais embarqué de l'eau et de la bouffe en suffisance, la trace ne passant par aucun village sur 80 kilomètres. Une fois parti, je me fais déposer par les 3/4 des participants. Je roule à mon aise, puis commence à rattraper quelques groupes, des cyclistes isolés, des types qui ont crevé ... Et dans l'après-midi, je me retrouve seul au monde à me demander si je suis la bonne trace. Vers 16h30, j’atteins la fin de la première étape et je suis le premier arrivé ; l'organisation n'attendait pas de participants à cette heure là .... J'étais le premier surpris. Le lendemain, même façon de rouler, sans jamais me mettre dans le rouge, en mode contemplatif et pauses bouffe / pipi, pour un résultat identique 😇 Hier soir, je suis au départ d'une organisation Gravel en Flandre. 70 bornes de nuit à parcourir entre Leuven et le sud est de Bruxelles. A nouveau, des flahutes affûtés et prêts à en découdre. Je me fais tout petit dans les premiers kilomètres. Il y a un brouillard à couper au couteau, il fait froid, humide, on ne voit pas grand chose et je ne veux pas prendre de risque. J'arrive quand même à me mettre à terre sur un chemin pavé ; une pizza au coude, une épaule à nouveau en vrac et un casque de plus amoché. Puis arrive la deuxième partie du parcours, là où il y a des murs humides et boueux. Je recommence à voir du monde et dans le final, je me retrouve seul. Je termine troisième 🙄 C'est curieux car 1/ je n'ai pas l'esprit de compétition ; bien au contraire, j'ai tendance à lâcher prise dès que ça frotte ou que ça accélère et 2/ je me fiche toujours d'être le premier ou le dernier, je n'ai pas de données sur Strava, pas de licence ..... Et d'habitude, je rentre dans l'anonymat des groupes, ce qui me va très bien. Et vous, ça vous est déjà arrivé de "performer" sans le faire exprès ?

Tu trouves encore du matériel VTT à patin en très haut de gamme alors que 99,9% des VTT de moyenne et de haute gamme sont en disques. C'est certes devenu très confidentiel, mais ça existe. Donc, même si la tendance est de plus en plus au disque, le matériel haut de gamme à patin va perdurer. Le discours de Shimano, pour la route, c'est la cohabitation des deux systèmes....

Igor, l'outil pour la chaine Campa, j'ai pris une autre marque que Campa (Park Tool) à la moitié du prix. Mais tu as raison, les chaines KMC fonctionnent aussi bien.

quand tu purges ( depuis l'étrier ) tu pousses trop fort les joints sortent Impossible, Christian, la purge se fait par une vis spécifique, avec un o-ring auquel tu ne touches pas. Au besoin, c'est un o-ring tout à fait standard, très souvent compris dans le kit de purge à 10€ de chez TRP par exemple. Et la "pression" que tu mets dans le système est bien moindre que celle que tu y mets quand tu freines. tu chutes tu pètes une gaine , plus de freins Si tu chutes au point de déchirer une durit, autant dire que vu la force nécessaire pour la flinguer, tu es mort avant. Quand bien même tu jouerais de malchance et tu arracherais une durit dans une branche (ce que je n'ai jamais vu, même à VTT), ce n'est pas inhérent au disque, mais à tous les types de gaines / câbles