Pascal ROGER

En tout les cas ça en prend le chemin, c'est ce que je pensais déjà. Et Alaphilippe chez arkea moi, je trouverais ça TOP ! Et tous sur du Bianchi !! 😀

Franchement ne te pose pas de question ! Vu ton âge, tes possibilités physiques, ta niaque, tu devrais te faire plaisir sans problème, si tu as l'habitude de rouler seul et de fournir des efforts comme tu l'indiques. Rouler en peloton ne sera qu'une formalité et bénéfique pour toi ! te préparer au niveau de l'hydratation et une chose à ne pas négliger, bois beaucoup sur une période assez longue avant l'événement et tu ne seras que mieux dans l'effort !

Et oui, les niveaux sont tellement divers et variés que pour trouver un gars qui roule comme soit, c'est pratiquement IMPOSSIBLE !, c'est ça qui est bien dans la pratique du vélo ! sans oublier qu'il y a toujours plus fort !

Moi non plus !, c'était pour le confort et l'aspect, tout bon pour moi ! Je te souhaite le même résultat 😀

Si elle est trop inclinée vers le haut, tu veux dire, parce qu'elle va faire plus de pression ? Oui c'est sûr

Bruno, le mieux c'est d'essayer !

Et oui, deux choses à éviter d'acheter en hiver la selle et les chaussures ! Bonjour l'attente ! Pour en revenir à la Prologo, tu ne glisseras pas en avant la matière, évite cela, enfin, tu verras ! bientôt, peut-être… que oui, peut-être que non. Va ti faire beau mon gas ?! Pas vraiment, essaie sur home trainer si tu as un cadre pour... Sur tes photos, au moins toi, il y a du soleil.

Cela va dépendre de ta position dominante sur le vélo, mains en haut ou mains en bas du cintre, donc appuis différents et répartition du poids sur les différents points d'appuis. À partir de ça, tu as de quoi régler ta selle.

Tu ne seras pas déçu, si tu la cales avec le dessous du bec à niveau. Car elle est ajourée et les deux parties latérales de selle sont souples, ainsi, tu vas avoir un calage parfait. Fait ce calage et réalise au moins trois sorties avant de changer, mais surtout n'y pense pas !, c'est souvent l'erreur quand on met du nouveau matos. Tu auras peut-être un réglage de hauteur de selle à faire ! Fréquemment avec une selle neuve…

Comme tu dis ! chacun sa selle, le tout c'est de l'avoir essayé et de savoir la régler ! Voilà pourquoi ce type de selle existe, c'est parce que qu'elles sont bien !

Voici un calage parfait regarde la partie du bec inférieure et parfaitement de niveau. Pour moi le mieux ! J'ai essayé bien sûr d'autres positions, mais là, c'est parfait. Sur la route pour le calage parfait, tu repasseras ! Le chariot et lui aussi à l'horizontale, mais très légèrement courbe, c'est pour le meilleur maintien dans les mâchoires.

Salut ! et bien moi, je peux te répondre, car cela fait deux ans que je pose mon séant sur cette merveille. Pour commencer c'est une courte selle qui facilite la position en avant pour ceux qui veulent utiliser la position plus avant et plus basse que de faire l'usage le plus souvent de la position haute sur le cintre. Le fait qu'elle soit courte permet une bascule vers l'avant sans être gêné par le bec de selle. Donc, en aucun cas, le bec de selle ne doit être relevé, cela va à l'encontre du choix de selle. Pour le calage, tu places un niveau, au départ du code barre sérigraphié sur la selle, tu "coinces la bulle" et tu as la position de ta selle pour un usage idéal avec cette selle. Après à toi de voir selon ton cuissard et autres. Pour les défauts de cette selle : J'ai rencontré un problème de "couinage" des extrémités des tiges du chariot à l'arrière et à l'avant, il te faut dans ce cas retourner ton vélo et mettre une petite dose d'huile et le "couinage" ne se fera plus. Pour moi, c'est un défaut de fabrication, c'est clair ! Voici ta photo, avec le calage orange à l'horizontale !

Pour parler de l'envie d'un nouveau vélo, le mieux c'est de chercher un peu soit même sur le net pour fournir sur le forum, une information visuelle sur le choix de sa future machine. De là, il est plus simple de donner des infos ainsi que d'en recevoir, plus facilement et rapidement. Pour le prix de vente, il faut se référer à une photo du vélo vendu, c'est encore plus parlant. De ce fait, d'autres utilisateurs qui ne font que passer sur le forum peuvent récolter des informations, sur ce dit vélo. Pour trouver un recueil d'infos, il serait encore mieux de pouvoir faire des fiches techniques sur tous nos vélos avec notre façon de rouler, nos ressentis, pour donner des infos d'usages et non commerciales, du vrai, du concret quoi. Cela nous occuperait les jours d'hiver !

En général, un forum, tel qu'il soit, rassemble ce que l'on "trouve" dans la société et non pas que de vrais passionnés de vélo… Donc sujet porte vélo… direction décathlon ou autres… Et pis ç'a occupe deux minutes et ce n'est pas le premier...

Bien sûr, tu ne s'avais pas !? 😀 et orbea des vélos sans pédales.

Tu crois qu'il n'y a pas pensé ?

Un super prix… oui, mais avec quel groupe ? et quel super prix ? tout est relatif ! Pour la montagne la meilleure marque reste, entrainement, grosses jambes et poids léger.(pour le bonhomme) C'est celui-là avec ce montage ?

Évidemment rouler en grand plateau et grand pignon quand tu ne payes pas le matos, tu n'en as rien à foutre ! C'est l'une des différences d'usage du matériel par les pros et les amateurs ... a ne pas reproduire bien sûr !

Salut, ce type de feu arrière est très bien, Coque en alliage d'aluminium + abat-jour PC Chargement USB, durée de fonctionnement : 22 heures + Allumer/éteindre automatiquement en fonction de l'intensité de la lumière et du mouvement Passer automatiquement en mode veille pour économiser de l'énergie Lumières de différentes couleurs clignotent pour indiquer la capacité de la batterie Quatre modes de flash : flash lent-respiration-flash en rafale-lumière constante facile à installer en feu avant aussi. https://fr.aliexpress.com/item/1005004256804981.html?spm=a2g0o.productlist.main.37.2b7764bb5gEIUS&algo_pvid=fd19a5b3-ca3c-4a1c-862c-c1c99f5a5e47&aem_p4p_detail=2022121604460511592267347370600005869680&algo_exp_id=fd19a5b3-ca3c-4a1c-862c-c1c99f5a5e47-18&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000028546053654"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!30.15!15.08!!!!!%40214528be16711947658046976d075e!12000028546053654!sea&curPageLogUid=4cGeDP9aWX2u&ad_pvid=2022121604460511592267347370600005869680_19&ad_pvid=2022121604460511592267347370600005869680_19

mais non, mais non

Et plein d'autres ne fonts pas de mix, ça fonctionne très bien en silence et c'est bien mieux comme ça. Après un essai d'une cassette sram, avec un étagement plus progressif, je ne suis jamais arrivé au niveau de fonctionnement et de bruit mécanique, qu'avec un ensemble complet R8000.

Sur des avis sur ce site, ainsi que des échanges sur la route de pratiquants et de mes connaissances, la durée de l'ensemble est meilleur avec la chaine shimano pour r8000, sans parler du bruit de fonctionnement.

PETITE ASTUCE: 😇 Pour moi l'outil simple et pas cher, le réglé métallique, mesure de chaine neuve entre 20 maillons 25,4 cm si 25,6 à changer. Avantage : la prise de côte sur 20 maillons.

Eh bien, je pense que déjà, il faut suivre une bonne logique de départ et ne pas faire de montage, mélange du type chaine Xmarque avec roue libre Xmarque et plateaux Xmarque, pour faire une économie de pas grand-chose, pour des conséquences sur l'ensemble du matériel de transmission bien plus onéreux que la petite économie ! Après, pour l'usure d'un ensemble cohérent, le ressenti et l'écoute mécanique de son matériel et une bonne solution, sauf si dure de la feuille ! Cela dépends du matos en question, selle, chaîne, patins, plaquette, pneus etc... Quant aux fabricants de matos, c'est comme les yaourts, ils ne vont pas se gêner pour donner des dates plus courtes ! 😛

C'est une chaîne qui fonctionne, mais plus bruyante, donc, plus de frottements, vraiment une bonne opération ?