Pascal ROGER

Moi aussi, je suis curieux de savoir ! ? avec une chaine pour R8000 ce n'est que du bonheur ! Il y en a vraiment qui cherche midi à 14 h 🙃 https://www.probikeshop.fr/pack-cassette-chaine-shimano-ultegra-r8-hg7-aa/167127.html

Il reste beaucoup de fabricants même français qui propose des variétés de plateaux pour aller même sur des pédaliers moderne de toutes marques, mais il a un mais... Certains pratiquants de ce sport ne sont pas plus bricoleur que mécano vélo et ne se posent pas la question de savoir si même le changement d'un plateau et possible ! Dons, ils roulent avec le dispositif installé d'origine par la marque de leur vélo et roule ma poule ! Pour les tarifs cela reste très correcte ! pour une personnalisation très importante sur sa machine ! 😁 Et même de l'ovale, mais cela et une autre histoire ! Et ce sujet à déjà était abordé dans le passé sur ce forum.

Je pense que le principal problème, reste les développements installés sur son propre vélo, il faut d'abord ne pas être trop gourmand, quel que soit le relief pratiqué, apprendre à se connaitre, ne pas trop regarder ce que font les autres et monté les bons développements et là, tu peux progresser et quand tu progresses mettre des développements adaptés à ta progression. Sur la route, une grande partie des gars avec lesquels je roule, sont avec des plateaux qui ne sont pas capables de tenir sans se retrouver avec une chaine croisée au maximum. La pratique du vélo est une affaire strictement perso. et se comparé trop souvent à autrui, nuit.

Ben oui et l'an prochain, c'est 2023 !! vin diou ça d'vient relou

Oui, c'est un calendrier que j'ai fait et tu notes en rentrant de ta virée différente infos, avec un stylo à l'ancienne ! 😁 Juste à imprimer recto verso ou pas, selon. Format 21 x 29.7 15 jours par feuille ou côté R. V.

Seriez-vous intéresse par un fichier en JPEG pour imprimer un calendrier 2023, pour y noter vos sorties ?

Salut Mika, bon, l'occase pas de problème !, mais ! attention du matos de pro, le matériel ne subit pas les mêmes contraintes que le matos Mr tout le monde… (si c'est un vélo de pro...) si tu le prends, il est sûr que tu devras changer du matos dessus rien que pour le mettre à ta position idéale, ou pas. Les défauts d'un vélo de 10 ans ne se voient pas à l'œil, mais en l'essayant, en ce moment pas terrible !! Réfléchi bien ! ne te presse pas dans ta décision !, c'est l'hiver des vélos d'occase t'en a des tonnes. 🤨

Pour performer, il faut être un maximum de temps en position base, sinon tu te bats plus contre le vent en permanence, mais cette position si tu veux la tenir un paquet de kilomètres, il faut le travailler au fur et à mesure, sinon comme tout, tu te retrouves avec des douleurs dû à la posture, donc, travail progressif de la position, mais au début, il faut ne pas se mettre trop bas : "... pas la peine de commencer avec une position qu'il ne pourrait tenir..." La pratique du vélo, c'est, savoir se faire du mal, mais toujours avec plaisir et sans séquelles ! 👍🤪 Travail et persévérance

Mais oui, mais bon sang, mais c'est bien sûr ! Mais là, le conseil, et donné à un débutant du vélo route, venant du VTT, Donc pas la peine de commencer avec une position qu'il ne pourrait tenir... Cela dit, il peut acheter ce vélo sans souci, car comme dit dans le sujet par plusieurs, le nombre de potences, de cintres, de tiges de selles incalculables que l'on peut trouver sur le net, en neuf, comme en occase, permet de nos jours de jongler sans souci avec la taille de son futur vélo, surtout s'il y a coup de cœur et convenance dans le tarif. Il pourra ainsi choisir un cintre avec la bonne largeur et ainsi qu'une partie plate sur la partie supérieure, déjà ce changement pour le confort, c'est génial ! De marque: PRO (Shimano) https://www.probikeshop.fr/cintre-pro-plt-compact-ergo/115342.html Je conseille ce cintre très abordable, mais vraiment confort, il existe en différentes versions, compact ou pas, je crois. Car, quand on débute, on n'est pas pro ! 🤪 et prendre un vélo une taille en dessous pour la rigidité du cadre comme ils le font tous, n'est pas donné à tous les débutants et autres.

Ce vélo est ok pour toi,👍 si tu as un problème de longueur change la potence, pour l'usage que tu veux en faire pas la peine de trop te retrouver trop bas non plus.

C'est très bien comme produit, moi pour limiter les frais, j'ai réalisé mes cales dans de la dalle de lino, ça fait moins pro. mais c'est efficace avec le poids très faible et une bonne résistance dans le temps.

T'inquiète ! Leur marge reste correcte.

On ne croise pas beaucoup de CUBE pour la bonne raison que la marque n'a pas encore une grosse notoriété ! Chez origine, le fraxion, leur vélo le plus en rapport avec les cubes du sujet, n'est pas donné, les tarifs à leur début étaient plus "accessibles".

Hâte de te lire ! tu vas bien t'amuser avec lui ! 👍

Quelle version as-tu choisie ?

C'est vrai, belle couleur à la mode, les paillettes en ce moment tous le font, mais en blanc, bleu ou rouge, il fera un carton ! La version blanche nacrée est pas mal ! Les déclinaisons C62 et C62 SL sont plus accessibles sur le site Brival (bon site qui ne vend que des bonnes marques) Ces deux versions ne sont pas disponibles en ce moment, ça doit partir comme des petits pains à 4500 et 2800 euros payables en 20 fois sans frais, c'est un bon endroit pour investir dans du nouveau et bon matériel. Du moins c'est mon avis. Sur la version SL, rien que les roues sont à 1600 euros ... poids du vélo 7,8 kg.

Oui, pour moi en effet, c'est la marque à ne pas rater en ce moment et c'est bien pour cela qu'il faut en parler sur le site. Il peut à mon avis convenir à beaucoup ! Il est imbattable et le matos dessus est-ce qu'il y a de mieux dans les deux versions. Toi, Pierre, ne pourrais-tu pas faire un essai de ce vélo ? il est moins rigide que le C68, es-tu serais bien placé pour nous en parlé !

Non pas de frais de douane, le matériel est stocké en Allemagne, tu es livré en 3 jours maxi. Quand tu vas sur leur site, tu choisis ton langage en haut à gauche et tout et plus clair ! Je te dis comme tu me dis pour les freins à disque, essayes et tu me diras ! (chose que j'ai fait en VTT il y a bien longtemps ...) En très peu de temps, ils ont fait de gros, gros progrès !!!

Bonne sortie les gars !! courage 👍

C'est bien pour cela que je trouve très intéressant de nos jours de trouvé dans cette gamme de prix du matériel qui est très bien sur la route en confort comme en rendement, et qui peut convenir en performance et en tarifs à plus de cyclosportifs.

Les ICAN que j'ai sont les aéro 40 S à 700 euros et là en made in France ou Europe, tu peux t'accrocher pour trouver à ce tarif ! de quel modèle parles-tu ? Les plus chères sur leur site sont celle-ci modèle 2023. Roulement et rayon en carbone, frein à disque. https://fr.icancycling.com/collections/pie-series-wheels-2023/products/carbon-spoke-wheelset

Bonjour à tous, je lance ce sujet du CUBE C62 pour rebondir sur le sujet de Pierre qui nous parle du C68 et qui hésite encore. J'ai moi aussi louché sur cette excellente marque, mais j'ai réussi à trouver mon bonheur en patins avec le Bianchi XR3. Pour les futurs acheteurs d'un nouveau vélo, plus actuel, je pense que ce vélo est très bien placé, pour ces tarifs, ainsi que le matériel proposé. (plus de patins, mais ça on va si faire !) 😢😀 Le C62 est plus accessible sportivement et financièrement, la marque n'est pas encore au firmament de la notoriété et de la grille tarifaire !! Il faut, je crois, en profiter encore un peu. Pour mieux connaitre la bête, voici une vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=wRKGM86047Q Pour celui à 6000 euros haut de gamme, à 7 kg BRAVO !, bon, bon d'accord, il faut les avoir pour un vélo… Mais la version à moins de 3000 euros est déjà plus sage en mécanique R8000, mais 8,5 kg, mais pour celui qui ne roule pas en montagne, il est pas mal ! et beau et pas trop "atypique".

Ben oui, c'est toujours le même problème les billets, ça ne s'imprime pas sur mon imprimante noir et blanc. Pour les roues, essaye des ICAN en haut de gamme et tu verras que pour leurs tarifs, elles assurent bien. Comme beaucoup, cela permet de profiter des avantages de l'avancée technologique des roues et notamment des profils, là où il y eu le plus de progrès.

Salut Pierre, oui, c'est du grand n'importe quoi depuis que les Américains il y a quelques années se sont imposé sur le marché avec leurs tarifs abusifs, mais les européens ont suivi hélas. (question de notoriété ?) Pour les roues de nos jours, même celles aux marques chinoises, donc faites en Chine comme celle aux marques européennes est autres, il y a aujourd'hui plus de possibilité de trouver de la qualité avec des tarifs inférieurs, comparé au début de la commercialisation des roues carbone, ou les fabricants te faisaient payer la nouveauté. Même certaines marques chinoises, proposent des produits vraiment bons, ICAN et vraiment bien ! Ils vendent des roues bien supérieures que ce qu'il se faisait au début… de ce fait, il ne faut pas sauter sur les nouveautés trop tôt et laisser aller ces messieurs à leur délire tarifaire. Le marché de l'occasion marche très bien, ça en n'est la preuve, comme les voitures, tiens !? Si t'as les tunes pas de problème sinon pourquoi leur faire des cadeaux ?