Pascal ROGER

Les trois versions ?

Je ne te le fais pas dire ! 😀 mais on ne va pas relancer le sujet !

Salut les gars ! regarder ce sujet et dites-moi moi ce que vous pensez de cette nouvelle bête en 3 versions ?😮 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4142/bianchi-oltre-rc-le-velo-aerovolutionnaire-grace-a-la-technologie-air-deflector https://www.bianchi.com/

Si tu es intéressé par cette marque, va faire un tour sur troc vélo, il y en +de 60 à vendre de cette marque, après, il faut tomber sur celui qui te conviendra, mais tu peux faire une affaire. Bonne route !

Et oui, nul n'est parfaitement symétrique ! quand j'ai fait de la compétition dans ma jeunesse… Le médecin nous à mesurer les membres et pratiquement tous, nous avions une différence des membres inférieur, variant de 2 à 15 mm... Depuis je compense ce problème de morphologie en plaçant une sous cale sous ma cale jambe gauche, cela permet une correction de la moitié de la valeur de différence de longueur. Si je la retire une douleur apparait au niveau de mon aine gauche et une différence de puissance bien sûr. Une modification de la moitié de la différence suffit à améliorer la chose, à partir de 1 cm cela vaut le coup. Messieurs, à vos mètres ! et demander à madame de vous mesurer la taille de vos jambes ! j'ai dit les jambes !! Bonne route ! 😀

A vue de nez, cette selle est trop rembourrée, peu être trop môle. La chaleur du fessier à vélo ne fait pas bon ménage. La peau de chamois indispensable pour le vélo même en ville au-dessus d'un certain temps, si au bout de plusieurs jours d'usages pas d'amélioration, mesure de l'écartement précis des ischions et voir le changement pas une selle plus à tes côtes. Revoir aussi position générale sur le vélo, trop de poids sur les fesses. Bonne route

Matériel reconnu par l'UCI. À gauche le cadre, à droite les roues.🙄 https://fr.wikipedia.org/wiki/Union_cycliste_internationale bon cyclisme ?

Oui, le carbone maintenant et abordable et bien plus efficace, je viens de prendre des R4 chez Ekoi blanche et noire coté allure, elles sont très belles et côté rendement très efficace, soldé à 104 euros, elles valent le cout ! carbone bien sûr ! https://www.ekoi.fr/fr/chaussures-velo-route/10573-chaussures-route-ekoi-r4-evo-blanche.html

Bien vu ! pour la comparaison homme femme, mais sur les dernières innovations chaussures vélo route ou la semelle et l'arrière de la chaussure sont montés de manière à ne former plus qu'un élément, je crois que l'apport technique, pour avoir un mouvement de pied et des plus performants. Ils ont mis le doigt dessus !, mais les prix font très peur ! 440 roros Voir vidéo pour le montage des pièces : https://www.chaussuresvelo.com/fr/chaussures-velo-route-homme/20207-specialized-chaussures-velo-route-s-works-torch-noir-2022.html

Salut Pierre, oui, mal vu ! Mais sur la photo… pour le hauban si bas, je pense que le porte-à-faux favorise une certaine souplesse au niveau de l'assise, à toi de comparer et d'affirmer cette hypothèse, qui pourra orienter de futurs acquéreurs pour un nouveau cadre. Pour le hauban et l'aéro, c'est sûr, vu qu'il est moins vertical ! Tes roues tournent mieux, c'est aussi l'avantage des roues à profils en U ! moi, je l'ai constaté avec une jante de 40 mm, dans les deux cas, le profil en U tourne mieux, plus de confort et de facilité dans les virages ! et tous les fabricants se tournent vers les roues en U.

La vache, le hauban a mis hauteur du tube vertical, bientôt va-t-il disparaitre ? la fourche ce n'est pas pour la stabilité ? Noir quelle tristesse… mais c'est à la mode et moins cher à produire ! Bonne route à toi !

À toi de voir, mais grâce à mon expérience, j'étais comme toi sur un vélo dit d'endurance et même un changement de roues à profil plus haut m'a apporté un peu plus de nervosité, mais à cause de sa configuration de cadre, empattement, longueur des haubans, etc. La nervosité ne pouvait pas être maintenue sur une grande distance. J'ai pris un vélo plus sprinter que beaucoup disent peu polyvalent, Bianchi Oltré XR3, mais cela pas vrai, (là et bien le problème des on-dit ...) il est tout à fait polyvalent et confortable ! et oui totalement en carbone et confortable ! 12 ans sépare les deux vélos, cela explique cela. Et pour moi les roues d'un vélo, ne peuvent pas convenir sur un autre ! les essais sont indissociables avant l'achat de roues, c'est le plus important, le mariage des roues et du cadre. Le vrai problème est commercial et oui, encore… Les vélos de bas de gamme, ainsi que milieu de gamme, voir au-dessus pour certaines marques, vendent des vélos avec des roues jamais à la hauteur de leurs cadres, pour ne pas vendre des machines encore plus chères ! et leur permettent aussi de vendre en parallèle, bien sûr, des roues. Donc passage obligatoire par l'achat de roues… Pour une bonne polyvalence le 40 mm carbone et parfait ! 👍 Il faut aussi se pencher et passer beaucoup de temps à comparer les différentes références de roues sur le marché, une roue en carbone de visu ressemble beaucoup à une autre, mais la fabrication, les carbones utilisés, leur positionnement, le profil en U ou en V, les moyeux, etc. Font que le résultat peut être très différent, poids, rigidité latéral, etc. C'est bien pour cela que quand tu fais un tour sur les sites de revente, les roues ce n'est pas ce qui manque !

Ça dépend des roues carbone… moi avec mes 40 mm carbone profil en U et mon cadre CV de Bianchi, je n'ai jamais eu de ma vie un vélo si nerveux, confortable et léger ! si tu choisis tes fringues plus près du corps aussi, c'est parfait ! Et aussi la façon de pédaler quand je croise des gars sur des machines toutes récentes avec les jambes façon crapaud sur boite d'allumettes, un petit souris né sur mon visage 😀

Tu as oublié le mariage de la paire de roues avec le cadre ! une paire de roues peut aller très bien sur un cadre et pas sur l'autre… Pour les bosses, des roues à 1,3 kg en carbone sont bien plus accessibles maintenant et avec le bon développement qui te correspond ça passe mieux 😉 bonne route

Salut Pierre, je roule avec des 40 mm, avec un profil en U ce qui change tout par rapport au profil en V, la différence est très surprenante, le profil en U permet vraiment au vent latéral de passer, sans te déporter sur le côté. J'espère que les 58 mm sont en U sinon fait gaffe au-dessus de 25 / 30 km/h de vent latéral, ça va pousser ! après, c'est une question d'habitude, mais les bahuts qui passent un peu vite et prés… Pour la position et les habits près du corps, c'est le B à ba, il n'y a pas photo ! Bonne route !

Plus on boit et plus le corps travaille bien, que ce soit en faisant du sport, ou en regardant assis dans son fauteuil les pros à la TV. Il y a une règle qui est aussi très bien que je pratique, dans la demi-heure avant le départ, je bois toujours 3, 4 verres h2o avant de partir et la sensation de soif et bien moins rapide sur le vélo, cela n'empêchant pas bien sûr de boire comme il le faut sur le vélo. Et je n'ai aucun problème de courbatures avec cette règle. Les sorties de 7 heures ça sert à quoi ? Peut-être à s'isoler ?, mais pour les progrès à vélo, inutile ! sorties courtes, avec plus d'intensité, c'est mieux !

Salut, Des sorties de 7 heures, c'est peut-être un peu trop en durée, non ?… Faire des petites sorties de 40,50, 60 km seul, avec une intensité montante dans l'effort et augmenté les km, après, ce ne serait pas mieux ? Si tu veux progresser, il faut y aller progressivement. Sinon, tu satures et tu te dégoutes du vélo, il faut toujours prendre du plaisir dans la douleur ! C'est le secret du vélo ! Chacun à ses capacités.

C'est vrai que ce n'est pas utile en permanence. J'ai acheté un compteur avec capteur après de nombreuses années de pratique sans même ma vitesse, tout aux sensations. Les tarifs, étant dans les grandes marques trés, trés chers, pour certain, (garmin) ce ne sont plus des tarifs… Je ne me suis jamais décidé. Mais avec l'age, le cardio, je me suis dit, il faudrait peut-être voir ça de plus prêt ! J'ai donc acheté il y a plus d'un an, un compteur avec les capteurs, cardio, vitesse, cadence. Mais pourquoi tout ça ? Parce que pas cher du tout et il fonctionne à merveille, un Magene C406, acheter sur Ali. pour 80 euros le tout. Pour le cardio, pas la peine de passer son temps à reluquer le compteur, passer le maximum de ton rythme max. il sonne pour te prévenir que tu vas dans le rouge, encore une fois avec l'age, c'est médicalement bien utile ! En fait le reste ne te sert qu'à te donner des renseignements sur les progrès de vitesse moyenne, les passages différents de ton circuit, selon les reliefs etc... il dispose d'un logiciel complet qui te donne toutes les infos à ton retour, il peut balancer, si tu le veux, ton trajet sur strava, ça, c'est pour ceux que ça intéresse. https://fr.aliexpress.com/item/1005001758734564.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.12a2465cFRkeCp&algo_pvid=58249e6e-bf9a-4a57-9219-3aba0934d7d6&algo_exp_id=58249e6e-bf9a-4a57-9219-3aba0934d7d6-0&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000025210528505"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!89.71!62.79!!!!!%400b0a0ac216625360622153890e4d53!12000025210528505!sea&curPageLogUid=Pcr55KnCBYRT

Salut, Ton cadre est prévu pour de l'électrique ? 🙄 alors pas de souci, s'il ne l'est pas, tu as aussi la possibilité, mais les câbles à l'extérieur du cadre… https://www.probikeshop.fr/static/comment-choisir-son-groupe-electrique-velo-de-route.html

Salut Thierry, Oui, c'est ce que je dis dans mes propos, c'est l'apport de confort donc du bien-être sur le vélo qui permet cette progression. et je voulais me rendre compte du ressenti, en réel, car si tu ne fais que lire ou écouter les autres cyclistes, tu peux moins percevoir la réalité, lors d'une phase d'essai sur une longue durée, dans ce cas précis, tu t'aperçois que les pneumatiques de plus grosse section avec la bonne pression, te permettent de rouler comme sur un tapis avec les secousses, mais sans les remontées dans le corps, d'où le bien-être !! Et au niveau de la selle, c'est comme si tu avais changé de selle.😀 (Prologo NDR dimension) très bonne selle au passage...

Salut à tous ! Bon, comme convenu dans un autre message, je me suis lancé dans des essais sur route d'un montage pour routes d'enfoncées que compose en partie mon circuit d'essai. Vélo Bianchi oltré XR3, roues Trimax carbon 45 avec jante alu. freinage à patins ! 😉 poids du bonhomme 72 kg Après une vingtaine de sorties, avec des gonflages différents, avec pneu 5000S + chambre, roue avant, pression de 4.8 bars à 6 bars et roue arrière de 5 à 6.5 bars, j'ai constaté sur mon circuit constitué de routes granuleuses à 50 % donc 20 % complétement pourries, tôle ondulé dû à des couches successives de bitume qui se cumulent et forme des bosses, trous… bref la totale. Mais il y a de bonnes parties bien lisses 30 % qui permettent de rouler au train seul entre 30 et 35 km/h. Eh bien, à par un confort très amélioré, je n'ai constaté aucunes variations de mes performances quand j'étais dans les pressions les plus basses. En remontant les pressions, je me suis amélioré, profitant d'un confort sur les parties moins bonnes, je gagne sur la moyenne de mon parcours. Avec mon compteur et les indications cardiaques, j'ai constaté une baisse de mes pulsations, tout en faisant une moyenne améliorer de 1 à 1.5 km/h. En conséquence, pour ma part, je constate qu'avec des routes de mauvaises qualités, l'augmentation d'un pneu ne peut que procurer une amélioration du confort, donc du bien-être sur le vélo, donc de mes performances ! Je suis arrivé à des pressions de 5.5 à l'avant et de 6 à l'arrière, comme cela par un vent de 15 km/h j'ai fait la boucle seul, de 40 km, à 29 km/h de moyenne. Dans l'ensemble de ces sorties d'essai je me suis amélioré de 1.5 km/h de moyenne, alors oui, pour ceux qui roulent sur des routes en parties abîmées a très abimées, le passage a des pneus plus larges ne vous pénaliseront pas et même vous permettent une amélioration de vos performances et surtout de votre bien-être. Le reste après, c'est de la psychologie, le jour de moins bien on peut se dire que les pneus plus gros, sont pénalisants etc ... Bonne route à tous !

Non, c'est fait pour se faire plaisir avec les moyens du bord !! Nous ne sommes pas tous au même niveau ! Le vélo, c'est aussi un bien-être de vie.

Je viens de les vendre sur troc vélo, sniff, de la chaussure superlégère à ce prix, c'est rare, comme les demies pointures, moi, c'était du 44.5, vendus en 2 jours puisque pratiquement introuvable ! Je vais faire un heureux, le gars avait du 45, mais il avait un gros plis sur l'avant du pied de chaque côté, le 44.5 sera-t-il mieux ? Je l'espère pour lui. À ce problème pour trouver chaussure de vélo à son pied…

J'ai les RC7 en 44.5 pas assez large en bout de pied ! Pied grec orteil 3 qui touche en appui avant. il faut des chaussures avec un avant plus carré, c'est bien mieux ! 🙂

Une jambe plus courte que l'autre, classique ! Comme un gros pourcentage de cyclistes. Et qui l'ignorent...