Maurice RIVIERRE

A très court terme non mais vu qu'il existe déjà une version en VTT combien de temps pour qu'il arrive aussi sur la gamme route ?

Non, entre le fait que ça passe et qu'il faut le faire il y a une marge. Je suis plutôt conservateur et j'évite de mélanger le matériel, c'est comme ça qu'on arrive après à avoir du bruit où des ennuis de réglages, à part le gars qui veut faire de la récup pour un mulet ça n'a pas d'intérêt où le gars qui veut monter en gamme en douceur.

Sur l'arrière ça pose problème mais pas pour l'avant vu que le 7900 est plus large, il y a pleins d'exemples de montage Sram avec le 7900 à l'avant Ca serait bien que Sram mette le même système de dérailleur avant sur le reste de la gamme mais vu qu'il vont sortir un groupe 11 vitesses quid de tout ça ?

Un dérailleur 7900 fonctionne avec des manettes 6700 même avec du Sram en fait Pour être précis c'est les manettes 7900 qui posent problème et ne fonctionne qu'avec un dérailleur avant 7900. Sram avec son nouveau Red à dû vouloir copier les imcompatibilités du haut de gamme

Le souci existe maintenant chez Sram avec le dérailleur avant du dernier groupe RED (cage Yaw) qui n'est compatible qu'avec ses leviers 😉

Bonjour, Chez Shimano pour le dérailleur avant il y a deux cas : soit on a des commandes intégrées sous la guidoline, soit les commandes ne sont pas intégrées donc on voit les câbles. Ce qui veut dire qu'il y a deux tirages différents et qu'il faut rester dans la même générations de commandes, après la compatibilité est assurée inter groupes. On peut donc monter un dérailleur avant Ultégra avec des leviers 105 et inversement en respectant la règle des commandes intégrées ou pas 😉 Pour le prix du DA c'est comme avec les autres marques, le haut de gamme se paie au prix fort et le groupe juste en dessous est pratiquement équivalent avec quelques grammes en moins.

Des jantes carbone légères n'ont pas d'inertie comme c'est le cas sur des roues plus lourdes comme celles de chrono. L'avantage de ce type de roues est plutôt le contraire : réactivité et relance facile, à l'aise aussi en montagne s'il y a peu de vent. PS : ce qui différencie les deux modèles c'est surtout les moyeux qui sont différents ;)

Bonjour, J'ai eu aussi un problème au niveau du pied droit avec une paire de Sidi. J'ai essayé une paire de S-Work mais le système de fermeture de la chaussure me faisait mal au même endroit que les Sidi, j'ai pris une paire de Specialised COMP 2012 et là un vrai chausson 🆒 Le mieux est de faire l'achat en boutique et de prendre une paire bien adaptée à ses pieds en prenant bien son temps pour sentir si tout est OK.

Bonjour, Dans une recherche de roues bonnes pour les relances et le sprint il faut une roue légère pour éviter l'inertie, donc le profil haut ne correspond pas sauf pour le look 😉 Le mieux serait une jante carbone pour la rigidité latérale, à profil plutôt bas et surtout très légère, donc pour le prix ça ne va pas le faire à moins de tomber sur une super occasion. Il y a des monteurs artisanaux qui doivent faire des roues qui correspondent dans les 800€, sinon il faudra revoir ses exigences à la baisse pour trouver une paire de roues à 500€ et donner dans du plus standard.

Flanders fait des cadres pro team 2012 sur mesure ? Ce n'est pas plutôt le montage qui est à la carte avec un cadre de série 😕 En tout cas il y a un problème avec la hauteur des entretoises 😆 C'est bizarre un groupe Apex avec un cadre et des roues haut de gamme, ça ne fait pas homogène. Pour le bruit au freinage il faut bien régler les patins avec l'attaque sur le devant du patin, un bout de carton fin coincé entre la jante et le patin sur l'arrière suffit pour faire le réglage et après un rodage de 500 kms il reste juste un sifflement caractéristique de ces roues 😉

Bonjour, Si tu as une potence classique à +/- 6° le mieux est d'inverser la potence. 😉 La position sera plus cool pour une reprise qu'avec une potence plus courte avec le même angle, rien à acheter, il suffira de la retourner à nouveau quand le dos sera plus souple. Bon courage pour tes problèmes de santé.

Tu ne sera pas déçu ;) Il faut enlever le coude plastique et retourner l'embout laiton suivant son type de valve, visser sur la valve et que du bonheur :)

Les K7 SRAM sont compatibles Shimano, je crois que ça déjà été dit plus haut 😉 Pour la K7 32 dents elle doit exister chez Shimano avec un meilleur étagement, Franck pourra te le confirmer on avait eu une discussion dessus il y a quelques temps. Pour cette dernière configuration (32 dents) le passage à un nouveau dérailleur Shimano sera nécessaire, des modèles prévus pour doivent sortir en septembre. Là c'est Laurent qui a dû y faire référence.

Même le dernier RED existe en version Wifli, par contre il faut certainement attendre pour le trouver facilement mais pour le FORCE c'est pareil ;) Au mieux en changeant juste la cassette pour une 30 dents ça doit passer avec l'Ultegra chape courte, il y a des exemples de ce montage, au pire si besoin d'une K7 32 dents un dérailleur à chape longue doit faire fonctionner cette config. Comme l'indique Laurent pas besoin de passer chez SRAM et de tout changer, pas très compétente la boutique 😕

+ 1 pour la Lezyne, j'ai craqué pour le modèle Alu avec poignée bois et je ne regrette pas moi choix, j'avais hésité avec la SKS mais la finition est encore au dessus et le système à vis un plus 😄

Bonjour, Vu la description du problème ça ressemble à un de saut de roue et non pas à un souci de voile 😉 Le mieux est de passer par un professionnel pour remettre la roue ronde et avoir une tension bien réglée. Vérifie toujours le pneu et la chambre mais un pneu mal monté avec 7 bars normalement il déjante et la chambre aurait crevée si elle était pincée.

Heureusement qu'il y a Jalabert pour remonter le niveau des commentaires sur FTV, c'est toujours plus facile de refaire le Tour après. Quand on voit le nombre de conneries dites par les autres je trouve que Jalabert a du mérite même si je préférais la malice et le franc parlé de Fignon. Jalabert est trop lisse mais en tant que sélectionneur il n'a certainement pas la même liberté d'expression, on voit bien pour la sélection des JO 😆

Une autre hypothèse : un "C.." d'automobiliste qui a rencontré cinq "C...." de cyclistes, le hasard des rencontres 😃

Camelbak Podium, je n'ai rien trouvé de mieux et ils sont vraiment top, a priori je ne suis pas le seul 😆 La contenance c'est 710 ml et non pas 600 ml

A priori c'est sûr que ce n'est utile que pour un upgrade, donc vu le coût autant passer par un pro qui apportera une garantie.

Comme Laurent je dirais méfiance, le 6700 avant n'est déjà pas compatible avec les leviers 6600... 😉 Le 6700 est une évolution qui a vu ses câbles de commande dérailleurs intégrés comme pour les freins et le tirage n'étant pas le même... Au pire je regarderais du côté d'un modèle 6600 et encore ce n'est pas gagné.

C'est quoi le minitel un truc de Geek ? 😆

Bonjour, Shimano livre le matériel pour connecter son vélo équipé en Di2 à son ordinateur ? Si ce n'est pas le cas il y a des chances que seuls les pros agréés soient dotés de ce matériel, peut-être même avec un stage à l'appui. Quid d'un problème de mise à jour de firmware si c'est fait à son domicile ? Pas sûr non plus que l'ajustement du dérailleur arrière fait par l'intermédiaire du logiciel soit à la portée de tout le monde 😉 Quand je vois le détail des manips pour upgrader ça fait bien comprendre que l'on entre dans des problèmes informatiques avec suivi des firmwares etc. avec les groupes électronique, moi ça me donne pas envie d'avoir un fil à la patte avec mon vélo 😕

"l interet d un velo leger est surtout lors des ascenssions" "Merci de le préciser. Pourrais-tu chiffrer ce que tu avances ? Il est évident que non." Moi je ne suis pas d'accord 😲 Quand l'ascenseur est en panne et que je dois monter par l'escalier avec le vélo sur l'épaule, là le poids c'est important 😆

Je trouve les Mavic très bien avec la peau haut de gamme, d'ailleurs j'ai d'autres vêtements Mavic tout aussi bon et d'un prix assez raisonnable par rapport à la qualité 🆒 J'ai essayé au départ un Assos FI Mille et j'ai été très déçu, pas près d'en reprendre... Le packaging est très bon et tu as l'impression d'un produit de qualité mais c'est tout, pour moi c'est largement surfait comme marque. Très fragile, avec la peau tu as l'impression d'avoir une Pampers et en plus elle bouge dans le cuissard vu le système de coutures qui est plus grand que la peau...Le tissu c'est abimé rapidement et comme il était blanc au niveau de l'assise je ne parle même pas de la couleur actuelle... J'ai aussi un cuissard court de chez Gore Bike et j'en suis très satisfait.