Charles FULLENWARTH

J'aimerais des avis d'utilisateurs, quelle est votre ressentie, quel modèle avez-vous, combien de km environ et quelle boyaux utilisiez vous avant ? Je trouve les vittoria evo cx très bien, mais un peu fragile j'en ai "détruit" deux en l'espace d'une semaine. Pour l'hiver j'avais les conti sprinter, aucune crevaison, très résistant, l'idéal pour cette saison, il me suffira de les inverser l'hiver prochain, mais comme ils ne sont pas assez souple (mon avis) et que les sorties s'allongent je voudrais essayer autre chose. J'ai deux véloflex carbon en attente que je vais monter cet été, mais en attendant j'aimerais quelques choses de plus confortable que les conti, mais plus résistant que les vittoria et je suis tombé sur des challenge, mais je ne connais pas du tout ses boyaux, leurs qualités et défaut. Merci pour votre aide et contribution. 😉

Ce qui est vrai, c'est que l'absorption des vibrations est médiocre C'est pour cette raison que je suis repassé a un cintre alu. La rigidité est bonne et n'a pas changé depuis 3 ans que je l'ai, pas non plus peur qu'il "casse", sans chute il tiendra encore longtemps, mais il tape vraiment trop dès que la route n'est plus un "billard" !

Il est "collé" faut le "décoller" avec un petit coup de maillet, (pas le Georges, l'autre) !

Sur les sites de vpc allemand ils est encore dispo, autour des 34 euros pièce. 😉

Il est blanc avec déco rouge et c'est le même cadre, je suis très content d'ailleurs de ce vélo !

J'ai le tcr 1 2011, mais en ultégra, en press fit bb 86, pour toi ça doit être pareil ! 😉

Possible, les premiers que j'ai eu avait tenue plus de 3000, le dernier 1500, mais Olivier ne recherche pas le pneu le plus endurant, il écrit : "pas de compromis, on se moque de l'usure, du risque de crevaison, du prix, de la marque, etc!" 😉

L'adaptateur, on le met sur un cadre pour passer d'une boite de pédalier qui est en bb30 à un bsa, l'inverse n'est pas possible. Pour le pédalier il y a pas d'adaptateur si c'est un bb30 l'axe du pédalier à 30 mm de diamètre, 24 pour les autres.

Ben c'est un pneu de 180 gr, donc pas vraiment de protection, qui ne tient que 1500 km à l'arrière, mais je n'ai pas crevé. Olivier ne tient pas compte de ça, il cherche "le pneu" qui a le meilleur rendement, tout le reste lui est égal. Et pour moi, avec cet unique critère, c'est le conti !

Je confirme ce qu'écrit Christian et le boitier tu pourras le revendre !😉

Bah parfois il faut se faire plaisir ! Et puis si tu fais beaucoup ou plus de vtt que route pourquoi pas investir plus ! Pour moi c'est le vtt plaisir en hiver et quelques sorties le reste de l'année, (pour changer) donc pas besoin du meilleur qu'importe le prix !🙄

Pareil pour moi poignée force et dérailleur avant campa record qs, je balaye toutes la cassette sans que cela touche, mais c'est vrai qu'il faut bien aligner le dérailleur et régler au mm !

Avant de passer au boyau j'avais essayé les pneus haut de gamme (Vittoria evo, Véloflex corsa etc) mais aucun n'a procuré la sensation du conti. En boyau j'ai le conti sprinter pour l'hiver, assez costaud, pas de crevaison ni déchirure, mais ne procure pas du tout les sensations d'un vittoria cx 320.

Le meilleur que j'ai eu ou essayé, le conti supersonic ! Monté avec chambre latex, c'est souple, un roulage exceptionnel, pratiquement l'équivalent d'un boyau haut de gamme, mais il ne tient que 1500 à 2000 à l'arrière.

C'est vrai que l'anthem est un très bon vtt J'en ai acheté un fin de l'année dernière en remplacement d'un semi rigide, j’appréhendais un peu le manque de rendement et un pompage dans les relances, mais rien de tout cela, un vrai régal, on dirais que les chemins ont été refait à neuf ! Je rentrais cassé après deux heures en sr, maintenant je pourrais en faire quatre sans problème. L'occam me plait aussi et les critiques sont en sa faveur, mais les tarifs sont au-dessus du giant.

Tu peux très bien prendre un pédalier fsa, mais un qui n'est pas bb30 !

Je pense aussi que tu en fais de trop et à un rythme trop élevé pour un début d'année. Bien sûr le soleil invite à faire d'avantage que si l'on sortait entre deux averses ! Puis le vent nous assèchent aussi on à besoin de boire beaucoup. Un dicton bien vrai, en Avril ne te découvre pas d'un fil et là on est seulement en Mars, donc raison de plus pour rester bien au chaud le vent est encore froid, surtout s'il vient du Nord Est comme les derniers temps. Je me suis aussi "grillé" il y a quelques semaines de ça, même symptôme que toi, quelques sorties avec une bonne moyenne et puis d'un coup plus envie, impossible de faire 40 km à un rythme foncier. J'ai coupé pendant une semaine j'ai débuté une cure de levure de bière, ginseng et de l'oscillococcinum pour renforcer les défense immunitaire et au bout de la semaine j'avais retrouvé l'envie de rouler. Par contre j'ai repris avec une sortie en mode foncier, 60 puis 80 et maintenant 100 km, + une petite sortie de recup le lundi après la course du dimanche.

Si tu le dit, c'est que ça doit être vrai, pour moi aussi c'est tout.

J'ai un vélo en sram force, (poignée, dérailleur ar et freins) dérailleur avant campa record, pédalier fulcrum rs, chaîne et cassette schim ultégra, aucun souci. Un autre en rival sauf, frein, cassette et chaine qui sont en shim ultégra, pas de problème non plus.

Une potence carbone permet de gagner un peu en poids et encore, certains modèles sont aussi lourds qu'une alu, elles allègent surtout le porte-monnaie. J'ai eu un cintre en carbone, gain de poids par rapport à une alu, 30g ! Par-contre elle retransmet beaucoup plus les vibrations. Je suis repassé à un poste tout alu, (Ritchey WCS) une potence de 110 de long 120g, cintre 42 cm, 250 g, suffisamment rigide et filtre correctement les vibrations, pour un poids tout à fait acceptable. Ils en existent dans toutes les marques selon ta préférence, disons une potence qui fait autour de 130 g et un cintre autour de 250 g est un bon compromis entre rigidité et poids.

Le mieux ce serais de filer chez un vélociste qui te donne la possibilité d'essayer le vélo !😉

Lu un test dans un magazine spécialisé ; La surface de contact au sol est plus important sur un pneu de 20, qu'avec un 23 dans le sens de la longueur, ce qui pénalise le rendement. Donc si j'ai bien compris le 20 laisse une empreinte oblongue et le 23 plutôt rond, il vaut donc mieux prendre un 23 voir 25 qu'un 20 mm. Et le vittoria cx 23 qui pénalisent en montée, tu aurais dû attendre dimanche pour le poster ! 😆

Maurice a bien expliqué !

Quelle matériel ? 🙄

Je dirais aussi en 6 et 800 euros et Fred à raison, l'upgrade ne fait pas recette, c'est un plus pour vendre, mais l'acheteur n'est pas prêt à payer plus ! Sinon tu pourras toujours le garder comme "mulet" !