Charles FULLENWARTH

Dans ce cas, des Neutron ultra !😉

Je ne sais pas si c'est a cause des patins ou des etriers Ou le pivot de fourche qui est fissuré ou du jeu dans la direction !! >>> Ne plus rouler et passage chez un vélociste pour un contrôle.

Auraient-ils peur d'un ufolep 3 à la ffc pour le monter en Pass 2 ? Normalement c'est le contraire, si tu viens d'une pass ffc 4, tu es en 2 cat ufolep. Pour répondre à ta question j'ai débuté la compétition en ufolep 4 l'année dernière, dans les Vosges et en ffc pass 4 en Alsace, le niveau est très supérieur puisque dans les courses où j'ai participé tous les niveaux (1à4) sont partis en même temps. Mais un gars de ton âge devrait pouvoir accrocher un peu mieux et puis pas de complexe et reste dans les roues ! 😉

Salut Angelo, je croyais que tu était bien servi en roue avec ton montage à la carte ! Cela dépend de l'utilisation, si c'est pour courir, ben Fulcrum 1 ou Campa Eurus, avec des schwalbe zx ou Véloflex black. Pour cyclo-tourisme et (ou) sportives, Neutron ou montage un artisanal, avec les deux marques cités précédemment ou des conti 4000s.

Je ne connais pas ton budget, s'il est illimité prend le dura-ace, mais le point le plus faible seront aussi roue et pneu ! S'il est limité au prix du dura-ace, plutôt le rival ou l'ultégra, tu gardes les roues d'origine pour l'entrainement, ou les mauvais jours et avec ce que tu as économisé tu achètes une bonne paire de roue et pneu pour l'été. Tu ressentiras certainement une différence de comportement d'un modèle à l'autre, mais principalement à cause des roues, un 105 fonctionnent très bien. La différence est un poids moindre, donc une meilleure réactivité ou de facilité dans les montées, mais le vélo le plus léger de cette gamme ne feras pas systématiquement de toi un champion ! Au fait, tu ne nous informes pas de l'utilisation de ce vélo, courses, rando, de ton niveau etc...

Je n'ai pas regardé le montage des différentes versions, mais plutôt un Rival ou 105 et changer d'emblée les roues pour avoir montage cohérant, qu'un dura-ace avec de mauvaises roues ! 😉

J'ai des F3 très bonne roue, bon roulement solide, rien à redire. Si tu achète les 2 way tu peux aussi les utiliser avec chambre et pneu classique ou en tub, mais moi avec mes F3 "simple" ce n'est pas possible.

Le dérailleur n'est pas en causse. Il faut commencer par régler les butées du dérailleur, si cela ne suffit pas il faut mettre le boitier adapté, Strong JP 400, long 110 ! Il peut y avoir des différences dans les axes carrés, soit, JIS ou ISO, si ce n'est pas le bon standard, la manivelle ne rentre pas assez ou de trop et ta ligne de chaîne n'est pas correct. 😉

Salut Didier, chez toi aussi il fait froid ? Ici, -17 ce matin et encore - 4 maintenant, cela dure depuis deux semaines déjà. Comme je n'avais pas coupé depuis janvier 2011, j'ai décidé de faire faire ma coupure d'hiver (enfin c'est la météo qui a décidé). Je pense qu'il faut s'adapter, ne pas s'obstiner et risquer de compromettre le reste de la saison, mes premiers grands rendez-vous sont en mai, j'ai donc encore le temps de me préparer. Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi la saison cycliste démarre si tôt et termine en septembre alors qu'on peut encore rouler jusqu'en novembre, voir décembre. Je mange comme d'habitude et ne grossit pas, me promène avec le chien et me repose, le corps à aussi besoin de ça. Normalement les températures devraient remonter à partir de mercredi, je reprendrais alors tranquillement avec du vtt ou route à définir le jour de la sortie !

Et qu'en pense ton vélociste ? Effectivement avec ta taille tu te situes entre le S et M, mais difficile de se prononcer avec certitude sans avoir "visualisé" les deux positions et puis en vtt la position est différente que sur un route. 🙄

Mrd Steve m'a devancé !😃

sur un VTT je suis craintif en descente. Quel vélo me conseilles-tu (cadre, roues, pneus, fourche, transmission, développements, forme du cintre, de la selle, etc...) ? Un vtt avec de bons freins, une roue de 29 à l'avant et 24 à l’arrière et fourche avec 180 mm de débattement, comme ça tu auras l'impression de rouler sur du plat !😆 Sérieux, Régis à raison le choix d'un vtt est certainement encore plus complexe qu'un route. Tu ne conseillerais pas un vélo de route souple avec cintre plat à un gars puissant qui veut se lancer dans la compétition ! Pour le vtt, je pense que c'est encore pire, entre un TS ou semi, xc, all montain, etc, débattement de fourches de 100, 120, etc, 26 ou 29 pouces. 😉

Optimiste !! Cela m’étonnerais que dans deux semaines le printemps soit de retour. 😕 Pour ma part j'ai décidé (enfin la météo) de faire une coupure, j'en ai profité pour démonter mes vélos et d'en faire l'entretien pour qu'il soit prêt quand la météo se montrera plus clémentes.

Salut Julien, alors ou en es-tu avec ton cran qui saute ?

Mon Sram force fonctionne avec un dérailleur avant campa record QS. La chaîne "frotte" légèrement le grand plateau (50) à partir du troisième pignon (14 avec cassette 12/23) et avec un petit plateau de 34 dents, sur le 13 avec un plateau de 36, très légèrement sur le 12 avec le 38 , mais pas sur la fourchette.

Je rejoins les autres intervenants ! Oublie les anti-inflammatoires, la recette de Jean-Marie est bien meilleure et pas d'effet secondaire. Je mets une huile chauffante et une ceinture abdominale s'il fait froid et (ou) humide. Dans un premier temps évite de tirer du braquet, prévoit un renforcement des abdos et comme pour Frédéric, le vélo m'aide dans mes problèmes de dos. J'ai aussi changé de position, un peu plus sur les cuisses, cela soulage aussi ! 😉

De toute façon je vais essayer de ne pas trop me prendre la tête, j'irais pour découvrir et apprendre en essayant de ne pas faire 50km en solo derrière quand même. C'est exactement l'attitude qu'il faut avoir, courage et bon entrainement !😉

Oui c'est exact, parfois pour passer une bosse et éviter de changer de plateau (2x en fait) on peut croiser grand plateau grand pignon, je le fait quelques fois pendant la course, jamais lors des sorties "normale".

On n'est pas dans la semaine de carnaval ! 😆

Je ne veux pas l'effrayer, mais j'écris simplement ce qui se passe dans une telle épreuves. Après cela dépend aussi de son objectif, participer pour faire une sortie cyclo en mode touriste, pour ça il y a les parcours ffct, certainement plus adaptés et surtout moins chère ! Faire au mieux, ok, mais il faut quand même un minimum d'entrainement pour suivre le gros du paquet, ou alors on a une prédisposition naturelle et là ça passe. Il y a...15 ans de ça, je terminais dans le dernier tiers et à l'agonie pour ne pas lâcher le groupe sinon je roulais seul, oui j'était avec les derniers, j'en ai fait trois, puis j'ai arrêté, trop dur pour moi, ou plutôt un entrainement pas adapté. J'ai préféré les randonnées ffct, les brevets montagnards etc... L'année dernière, j'ai pris une licence ufolep pour courir en GS et "vivre" une course dans le peloton et pas seulement devant la télé ! Attend je n'ai pas la grosse tête, mais devant l'écran c'est facile de critiquer, quand le gars manque un sprint ou se fait rattraper après s'être échappé,ou n'arrive plus à recoller en haut d'une bosse, là j'ai connu ses moments (à mon niveau) et maintenant je comprends mieux les souffrances d'un coureur !! Donc avec les courses j'ai progressé et j'avais l'habitude des changements de rythme, ce qui m'a permis de mieux tenir et rester dans un bon paquet et de terminer dans le premier tiers dans les trois cyclosportives où j'ai participé. Cordialement.

Belles épreuves la route verte, j'y serais certainement aussi. Il faut travailler le fractionné pour pouvoir accrocher "le bon wagon". Le départ est assez nerveux il faut pouvoir suivre et les groupes se forment après les bosses, pas longues, mais montés à un bon rythme ça fait mal ! Je n'ai pas arrêté de rouler depuis janvier 2011, là je suis passé en mode coupure depuis deux semaines, pas envie de gâcher la saison et de choper une pneumonie en roulant avec ce froid ! Bon entrainement à toi.😉

pas super deuxl clics pr descendree sur le petitt plateau. M’étonnerais que tu trouves plus simple et facile que sram !! 🆒

Le mien, c'est pareil que chez Christian, mais c'est tellement rapide qu'on le remarque à peine. 🙄

J'ai débuté l'année dernière en 4 ou gs, je roulais bien avec les gars du club lors des sorties d'entrainement, mais pour ma première course j'ai été éjecté dès les premiers kilomètres dans une petite cote. Il faut se préparer aux accélérations et de préférence être à l'avant du peloton, si tu lâches c'est fini, tu ne les reverras plus, contrairement aux entraînements, personnes ne t'attend en haut des bosses ! Je pense que tu vas galérer un peu pendant les premières courses, tu devras peut-être réajuster ton entrainement, mais tu finiras par accrocher le peloton, surtout ne pas se décourager. 🙄

Bonne préparation toi, on se retrouveras le 3 juin ! 😉