Charles FULLENWARTH

Pour les composants ils ne sont pas plus mal que certaines enseignes "spécialisé", maintenant pour les conseils des vendeurs c'est autres chose ! Il ne me serais pas venu à l'idée de leurs confié mon vélo, mais j'ai déjà eu des (mauvaises) surprises avec des réparations sous garantie chez les enseignes "pro" c'est pour cela que j'entretiens et répare moi-même. Mais dorénavant je prendrais les composants directement chez mon vélociste !

Moi j'ai trouvé ça chez mon vélociste, "les compatibles" Shim acheté chez D4 n'allait pas !

Si tu es devant ton dérailleur le câble passe à gauche de la vis. Mais s'il force, le mieux c'est de changer câble et gaine, si tu fais toi-même, prendre impérativement les câbles Sram, avec les Shim cela ne fonctionneras pas correctement. Les câbles Sram sont plus fin et la "boule" qui va se loger dans le shifter est plus grosse.

Je ne pense pas que tu arriveras à casser un tcr, on à pas la puissance d'un pro ! Je n'ai pas essayé l'evo, mais le supersix "normal", c'est vrai que c'est un super vélo, on est tenté de lui rentrer dedans tout le temps (surtout pour un test) mais une fois cuit, il y intérêt à avoir de petit braquets pour rentrer. C'est à ce moment qu'on sent qu'il est vraiment très bridé, rien ne bouge pas, normal c'est un Cannon ! Mon synapse 2008 est du même calibre (moins "verrouillé" quand même) quand tu es en forme c'est un régal, mais franchement le tcr envoie aussi et demande moins de puissance pour "vivre", je le trouve plus facile, moins exigeant qu'un Cannon.

J'ai des Spé pro road, depuis quatre ou cinq ans, l'année dernière j'ai acheté des sidi génius 5. Sidi, plus légère, bien aéré, on ne les remarque presque pas une fois au pieds, la semelle est suffisamment rigide. Spé, semelle carbone, tienne mieux le pieds et surtout la semelle interne est plus épaisse et vraiment très agréable, même après plusieurs heures, il n'y a pas d’échauffement. J'avais essayé des Mavic en magasin, mais je ne me sentait pas à l'aise. Une autre chaussure que j'ai découvert récemment, c'est la scott team boa, je l'ai acheté en version vtt, un vrai chausson mais une semelle suffisamment rigide pour ne pas sentir la cale (plus petite en vtt) !

Un stage c'est généralement une semaine, donc tu as la journée pour rouler, mais je ne comprends pas vraiment ta question !🙄

Il attendait certainement que tu le prennes en photo ! 🙄

Le tcr à une géométrie un peu différente du defy, mais le mieux c'est d'essayer et d'après la photo de l'avatar je dirais que Ana à de long bras ! Perso j'ai changé mon montage, je suis passé en sram force et roue médium boyau, j'arrive à 7.1 kg complet avec, compteur, porte bidon et pédale en taille M, je pourrais encore descendre en allégeant le poste de pilotage et la selle, mais ça me convient comme ça !

Oui je sais, j'ai un don pour cerner les attentes des femmes ! 😇 Sérieux, tu ne serais que la quatrième qui était partantes pour un synapse et qui va se retrouver avec un Giant ! La géométrie est adaptée pour "poser" la majorité de personnes, comme ce sont des vélos sans problème (dixit mon vélociste) et les prix correct, ben pas de raison de ne pas les acheter. J'ai moi-même "craquer" pour le tcr1 en fin de l'année 2011, j'était parti pour acheter le nouveau synapse, (j'ai un mod 2008), j'ai "flachés" quand je l'ai vu en vitrine, surtout qu'après l'essai j'ai compris qu'il n'avait rien à envier au synapse, je l'ai trouvé plus vif, tolérant et tout aussi confortable. En effet le defy sl est fabriqué avec une fibre différente (t800) qui est plus légère, mais aussi plus rigide et qui n'aura certainement rien à envier (en rigidité) au Trek , perso je te conseillerais le "normal" suffisant pour des personnes qui ne développent pas 400W et + en côtes !😉

je n'arrive pas bien à comprendre le pourquoi (hors le look et le poids) Et la rigidité! Quelqu'un qui veut monter un vélo light, il faut qu'il gagne un peu de poids sur chaque pièces, mais aussi éviter de perdre en rigidité. Avec un cintre carbone, on gagne, 30 à 60 gr sur un alu, mais il faut payer cent euros de plus, sur les potences ce n'est même pas vrai, elles ne sont même pas plus légères. J'ai le même équipement qu' Axel, très content, rigide, assez léger et absorbes mieux les vibrations qu'un ensemble carbone !

Le mieux c'est d'aller le tester ou au-moins de le mesurer pour savoir si tu arrives à reporter tes cotes sur le nouveau vélo. Maintenant je ne sais pas si le synapse est plus confortable (vibrations) que ton Trek 6 ! Mais si j'ai bien compris tu recherches plutôt un vélo plus tolérant, ou moins "bridé", au niveau de la boite, qui sont super, si l'on est en forme, mais qui donne l'impression de ne plus avancer et de se battre contre le vélo si l'on est cuit. Dans ce cas le synapse n'est pas mieux que ton Trek, car aussi très bridé, mais tu peux contourner cette rigidité en adoptant des braquets plus souples, bref il faut mouliner ! Si par-contre tu recherches un vélo moins "bridé" et typé confort, plutôt un Spé roubaix comp ou élite, Giant défy advanced, Orbea orca 1er génération, çà, ce sont ceux que j'ai essayé et qui sont moins bridé qu'un synapse. Mais il y en a d'autres, Lapierre sensium, Look 585, Déda nero, Willier grand-tourismo etc, pas essayé, mais qui sont apparemment assez "tolérants". Avec tes mensurations (rapport taille, Ej ) 😉 tu devras déjà éliminer pas mal de cadres, mais ils existent des modèles femme chez certains constructeurs (Spé, Trek, Look ?), pas seulement la couleur, pour une hauteur de tige de selle identique au standard, un tubes supérieur plus court.

Serge, la hauteur du "guidon" est d'après moi un faux problème, sur un cadre de même longueur, ok. Mais comme celui-ci est deux cm plus court, ok, on sera plus bas, mais aussi plus ramassé et comme les bras ont toujours la même longueur, on sera assis pratiquement pareil.

1.79 et 86.2 Ej j'ai un modèle 2008 en 56 avec une potence de 100, j'ai fait l'essai du mod 2011 en 54 (et d'un supersix également en 54), pas de problème, bien posé dessus, c'est la taille que je prendrais. Éventuellement mettre une potence de 120 à la place de la 110 qui était dessus, si on aime un peu plus allongés. Si tu peux règle ta hauteur de selle sur le 54, puis tu prends la mesure, milieu tige de selle (fixation rail) jusqu’à l'axe de la potence, (fixation du cintre) et tu compares avec l'actuel ! Pour info, j'ai acheté un giant tcr en taille M, longueur du tube sup 550 (540 sur cannon) sur lequel j'ai tout de suite trouvé la bonne position avec une potence de 110.

Cela risque effectivement de ne pas être la même chose selon le niveau et l'importance du club ! Si je veux faire du vélo, je suis prêt à le financer, la licence je la paye, une carte de membre pour avoir une rentrée d'argent (il y a aussi des frais), s'il y a des sponsors une ristourne sur les maillots, pour le reste pas de revendications. Ce que je n'ai pas aimé dans le fonctionnement des clubs que j'ai connu, ils sont obsédés à rentrer de l'argent pour engraisser le compte en banque et n'est ensuite pas "reversé" correctement aux adhérents. Ce que je déteste, ce sont les tombola qu'il faut vendre à des personnes qui n'ont aucun lien avec le club et à qui on demande de financer mon passe-temps, je trouve cela ... !

J'ai une paire de winium qui sont équipés de boyau "costaud" que j'utilise toute l'année et de medium équipé de boyau plus light que je mets dès que la météo est correcte et les routes "lavés" pour éviter les crevaisons ! Avant, j'étais aussi de ceux qui réservent le neuf pour les grandes occasions, j'ai changé de point de vue, pourquoi économisez quelques choses ? Pour les autres ? S'il m'arrive quelques choses je n'en aurais pas profité !

marrants ou navrants??? Navrant quand on prend la chose au sérieux, mais ce n'est pas un débat politique ou une quelque chose de grave, donc marrant ! Je me demande d'ailleurs s'il ne le fait pas exprès, sinon c'est un jumeau, car franchement une personne seul ne peut pas être aussi nul, (pour rester poli) ! Si j'ai le choix pour une retransmission, je regarde les Allemands, ils sont très (parfois trop) sobre et pro dans leurs commentaires et analyses.

A Domèvre (abandon -s-crevaison) Badonviller (15em) et une fsgt. Si le câble casse le shifter ne tombe pas, enfin si tu ne sais pas, le mieux c'est d'aller chez le vélociste qui pourras certainement te dépanner. Une manette c'est des pièces assemblés, donc remplaçable, tu pourrais mettre une photo je, ou on pourrais peut-être en dire d'avantage ! Perso j'ai déjà réparé une campa, le plus dur c'était de trouver les pièces !

Aussi en 3 cette année et a la Ba 901, licence fsgt, l'année dernière en 4 avec Saverne que je retrouverais l'année prochaine! Et la météo ?

Je l'ai regardé sur Eurosport version allemande, parfois des avantages d'être frontalier ! Mais il manquait les commentaires marrants qu'on à sur France télé ! 😃

Oups ! 😳

Je voulais y aller, mais vu les prévisions météo j'ai renoncé, mais je suis sûr qu'il se sont trompé et que j'ai fait une connerie !🙁 Quelle club et caté ?

Je ne pense pas qu'il y ai des vestes thermique non coupe vent ! 😉 Ekoi, ou d'autres, ont les trouvent en soldes .

Le réglage du jeu ne se fait pas avec une clé dynamométrique, ce sont les deux vis qui bloque la potence qu'on serre avec cette outil ! Le jeu se règle "au feeling" pas trop pour ne pas compresser les roulements et les abîmés et suffisamment pour qu'il n'y a plus de jeu. Je n'ai trouve que ça, c'est pour un vtt, c'est pas le top, mais c'est mieux qu'un long discours. 😉

Je sais que c'est rageant, j'ai crevé il y a deux semaines lors de mon déplacement à Domèvre (88) certes c'est plus facile à réparer mais bon vu le déplacement ça fout les boules ! Je pense que si le shifter est tombé tu dois avoir perdu la vis qui le maintient, ton vélociste pourra certainement t'aider et l'envoyer en réparation. J'utilise le sram force depuis trois saisons et je n'ai pas eu de souci, une casse est possible dans toutes les marques et gamme. Sur quelle course étais-tu ?

Je serais plutôt intéressé par les neutron ! 😉