Charles FULLENWARTH

Oui c'est la version wifli, j'en ai acheté en soldes chez D4 43€ (je crois), avant de partir pour la montagne je vais me monter cette ensemble, préfère avoir un peu de réserve plutôt que d'être planté dans un col ! 🙄 Avec la version normal j'ai déjà essayé une shim 30 dents, mais vraiment limite, ça grattouille sur le 30.

J'ai mon synapse depuis 2008 et jusqu'au mois de mai 2013 je n'ai jamais connu ce problème. Et depuis que c'est arrivé il ne l'a plus refait et je n'ai rien changé, ni resserré depuis, enfin si, j'ai remis mes plateaux rond au lieu des osym, peut-être les plateaux alors !!! Mon explication, plusieurs facteurs sont a prendre en compte, dans la descente une pluie soudaine assez, même très froide, peur de glisser quand j'ai vu la chaussé détrempé, la vitesse près de 70km/h,(mais ce n’était pas la première fois que j'atteins cette vitesse). Mais je suis d'accord, le synapse 2008 est assez sensible niveau direction, le modèle d'après est beaucoup plus stable, mon giant et l'acier également et bon nombre de vélo que j'ai essayé également.

Une jante alu qui éclate, de quoi rassurer les possesseurs de roues carbone ou les futurs acquéreurs qui pense que cela n'arrive qu'au jante carbone. Un peu moins drôle pour ton copain, mais l'usure est aussi valable pour l'alu, enfin par chance elle n'a pas lâchée dans une descente !

A cotés d'une des vis, il y a un H, c'est pour régler la butée basse, pour l'autre il s'agit d'un L pour régler la butées haute, c'est celle-là qu'il faut régler correctement sinon le dérailleur risque de rentrer dans les rayons. A vérifier et corriger de toute urgence sinon risque de casse et d'accident.

Et les années Armstrong n’était pas mieux, son premier tour c’était un "miracle" après sa maladie, après, l'admiration, puis la suspicion que tout cela était "humainement" impossible. Ont a mis du temps a croire tout cela, mais on avait peut-être aussi marre de connaitre le résultat final dès la première étape de montagne ! Mais ses victoires il les auraient eu, même sans se doper (si les autres était également resté clean), il avait tout axé sur ses trois semaines. C’était son objectif, sa raison de faire du vélo, toute sa préparation, ses coéquipiers, le staff, la reconnaissance des étapes, bref pour lui il n'y avait pas d'autre alternative que de gagner le tour. Je ne suis pas du tout fan d'Armstrong, mais je suis "admiratif" devant la détermination et les sacrifices qu'il a fait pour remporter ses victoires, par-contre les arnaques et toutes les tromperies qui ont accompagnées cette réussite laisse un gout très amers. Il faudra reconstruire, en commençant par les fondations pour redonner de la crédibilité a notre "passion" et aussi montrer qu'il est possible de faire autrement. Ce n'est pas en changeant quelques tuiles qu'on met sa maison "au norme" pour affronter une tempête.

D'accord avec Christian et je dirais roue carbone et a pneu devrait être interdit !

C'est vrai cela peu paraître douteux et je ne dis pas que ce n'est une stratégie pour rester "crédible", aujourd'hui il faut s'attendre a tout. Mais ils n'ont eu "leur jour" que pendant l'étape de montagne, avant c'était plutôt d'autres équipes qui faisait le train, notamment la FDJ, pour protéger Pinot ! 😆 Et déjà l'année dernière Froome aurait pu gagner si on ne l'avait pas sifflé (et pas qu'une fois), pour rentrer dans les rangs.

Oui bonne analyse, mais tout cela sans aucune preuve et franchement il ferait mieux de s'occuper du foot, s'ils auront atteint le niveau de contrôle antidopage qui est en vigueur dans le cyclisme il pourras se défouler dans les autres sports. Et que faites vous des années Merckx, Hinault, Indurain, pour ne citer qu'eux, qui ont dominé outrageusement le tour ? Ils étaient considérés comme des dieux, des surhommes, ne sont t'ils pas "responsable" de l'admiration que nous avons pour ce sport et pour le tour ? Maintenant si un gars domine, ce n'est plus un exploit, c'est même très suspect, c'est sûr c'est un dopé. Bien sûr si on compare avec le Giro, surtout celui de cette année, la lutte pour le maillot est moins ouverte, ce n'est pas bon pour le spectacle, c'est même lassant, mais c’était mieux avant ? Maintenant suffirait peut-être de remplacer Froome par Pinot (pas Voeckler il n'est pas appréciée de tous sur ce forum) et l'on aurait certainement un peu moins de ses commentaires, des soupçons sans preuve, j'aimerais aussi voir un français devant, mais ils n'ont pas le niveau, donc restons fair-play.

Possible que le carbone est plus sujet a ce phénomène, sur mes aciers je n'ai jamais eu ce souci !

C’était certainement des roues à pneu, connu pour ce genre de problème, ou des patins non adaptés. Mais quand on dit que roue carbone = roue à boyau, il y en a certain qui ne sont pas d'accord. Je n'ai pas connu de souci avec mes roues carbone, même dans des descentes de cols, de toute façon faut pas rester tout le temps sur les freins, dans ce cas même avec des alu il y aura également risque de chauffe.

Si tu n'a pas de jeu dans ta direction, si ton poste de pilotage est bien fixé, si ta roue n'est pas voilé ou ton pneu n'a pas de "cloque", bref si ton vélo est ok, même réponse que Christian. Cela m'es arrivé ce printemps dans la descente d'un col ou il a commencer a pleuvoir, un brusque coup de froids, l'appréhension du sol mouillé, la vitesse ?? En tout cas une belle frayeur, mais je savais qu'il suffit de coller les genoux contre le tube supérieure pour stopper le phénomène. Plus de souci depuis, le vélo n’était pas en cause, c'est bien moi qui à provoqué le louvoiement ! 🙄

Tu vois, c'est plus facile quand c'est dévissé ! 😉

Tu l'as dévisser ?

Si toutes les autres vitesses n'ont pas de souci, c'est peut-être un mauvais usinage du pignon😕.

Je l'avais aussi dans ma sélection, mais comme il fallait faire un choix !😉

Il me fait plutôt penser a Darry Cowl dans le triporteur ! 😆 En tout cas il ne laisse pas indifférent, allez Thomas pour une de plus au compteur.🆒

Et moi ma femme me dit souvent que je n'ai pas change, je suis aussi %@!? qu'à 20 ans ! C'est un compliment, non ?

Ils ont certainement une influence, mais je pense que l'extrême légèreté de la jante y est pour plus, c'est bien quand ça monte, mais sur le plat il faut "entretenir" d'avantage !

J'ai deux paires de roues boyaux corima acheté d'occasion et pas de souci. Ce sont des winium et des médium (aéro 45mm) que je préfère et même pour faire des cols. Par temps très venteux j'utilise la winium à l'avant elle est quand même moins sensible au vent latéral. J'ai essaye les rsys elle sont super en monte et en descente, mais contrairement à Christian je trouve qu'elle sont moins à l'aise sur le plat, chacun a son ressentie !

Mince on dirais pas, elle est mignonne ! 💋 😉 Ok, alors je vote aussi brandt, mais pour Candice, son joli sourire et ses pectoraux musclés ! 😛

Je ne pense pas que c’était a causse du clips manquant qu'il a fait du bruit. D'après moi il ne sert qu'a retirer la cuvette lors du démontage et n'a certainement pas d'incidence sur le bon fonctionnement du roulement. J'ai un pédalier fulcrum UT monté sans clip sur un mon giant, pas de souci pour l'instant. C'est certainement un des roulement qui était défectueux, j'ai déjà eu le cas sur mon bb30, hs après 300 km ! Eh oui production chinoise, prix serré, roulement bas de gamme. 🙁

http://www.roadbike.de/news/scott-addict-und-solace-zwei-neue-carbon-rennraeder-fuer-2014.812481.9.htm Photos de meilleures qualités que sur le premier lien.

J'emmène un boyau qui a déjà servi (tufo elite jet 160gr), une fois en place et bien gonflé il ne bouge plus, par-contre il faut protéger la face qui est encollé sinon tu auras du mal à le déplier !🙄

Je vote pour celle de ton avatar ! 😉

Ou 60 trop grand ! Faut voir sur quelle taille tu arrives à reporter le mieux tes cotes actuelle !