Charles FULLENWARTH

Le tube horizontal est plus long sur le Giant (58,5 vs 57,5 sur le cannon), douille avantage Giant (1cm), tube de selle ok le Giant c'est du slooping, cannon cadre droit ! Angle de selle plus droit sur super six 73 contre 72.5 tout cela en taille L pour Giant et 58 chez cannon !

Et tu n'as pas le tableau de géométrie ?

Si tu as 3cm d'entretoises avec le 56, tu risques d'être un peu juste en hauteur avec le 54 !

Je crois que la taille 58 du cannon est plus proche d'un tcr taille L qu'un 60, non ?

Je ne sais pas pourquoi vous taper sur Adam, il "meuble" bien les longs moment monotone du tour, il est marrant et toujours de bonne humeur. Olivier raconte de petites anecdotes, de l'histoires, la géo, c'est bien, bon faut s'accrocher pour pas s'endormir et Vasseur assume pour la partie "technique" du commentaire. On regarde la télé, on n'est pas a la radio, pas besoin de commenter tout les petits détails, je vois bien quand il y a une attaque, pas besoin de me le dire. Mais bon cela doit être liée a la culture. Un exemple, un France-Allemagne en foot, je zappe entre les deux retransmissions, l'allemand ne commentant que le strict nécessaire," long dégagement de Neuer, Özil, Klosse, but. Le Français; Long dégagement du gardien Manuel Neuer, pour Mezzut Özil, bon contrôle de celui-ci, il se retourne, joli petit pont sur Mathieu Debuchy, une belle transversale pour Klosse, amortie de la poitrine de l'avant centre allemand,il pousse un peu la balle et se dirige droit sur le gardien qui viens à sa rencontre.... Ahhh belle pichenette de Miro qui ne laisse aucune chance à Hugo Lloris qui ne peut que constater que les dégâts etc... C'est une retransmission télé, le match est fictif, mais les commentaires sont comme cela, pour le vélo c'était pareil, sur eurosport version allemande il y a un peu plus de commentaire, Jean-Claude Leclerc pour la partie "technique" et son comparse pour les anecdotes. 😉

Du même avis que Christian, pour les roues pourquoi pas des corima. J'ai une paire d'aéro et winium que j'ai acheté d'occas et aucun souci avec ses roues. Tu es de quel coin exactement? J'ai l'intention de me déplacer en Belgique pour faire la rando de Jamoine ce dimanche.

J'ai essayé le supersix (pas l'evo) en taille 54, 1,80 et 84.6 Ej, bonne sortie de selle, pas trop long, mais douille limite (14cm),mais avec le max d'entretoise c'est bon. Avec mon giant tcr j'ai une douille de 15 et 1 cm d'entretoise sur la potence, ce sont des vélos course moins typé "cyclo", donc hauteur normal pour cette gamme. 😉

pas plus qu'une autre ! Le problème du bruit c’était pour la red. 😉

D'accord avec toi, on tape toujours sur les cyclistes, pendant ce temps les autres sont tranquilles et font ce qu’ils veulent.

Pour moi ce serais Sram ! 😄

Harchi nul ton post ! 😬

Change de selle ! 😆

Quel cuissard ? J'ai un corsaire décathlon depuis 2005, il est encore en bon état bien qu'utilisé aussi en vtt. Par-contre certain cuissards, un briko et deux santini n'ont pas tenue deux saisons...!

Avec tes mensurations, un vélo "type confort" est certainement adapté ex; Spé roubaix, Look 566 etc. A taille identique ses vélos ont un tube horizontal plus court (1 à 2 cm) que sur les modèles "typé compet", qui ont une géométrie au carré ou parfois un tube horizontal plus long (ex canyon aeroad). Sur un vélo au carré ont peut corriger la longueur avec une potence plus courte.

L'entrainement et point de vue matériels, les roues, le reste n'a que peu d'importance quand a la performance.

Ton avatar représente un vtc original 5 et non un triban ! 😛

9 bars, a la rigueur pour un clm, sinon aucun interet ! Pour les boyaux j'ai parfois 6, 6,5 à l'avant et 7, 7.5 à l'arrière, en pneu max 7 à l'avant et 7.5 à l’arrière ( pour mes 75kg) ce n'est pas en gonflant plus que je vais rouler plus vite. En gonflant moins un meilleur confort et une meilleure accroche dans les virages et par temps de pluie et je pense aussi une meilleure "résistance" à la crevaison. J'ai "enquêté" lors d'une sortie club, on était une dizaines, 4 crevaisons lors de cette sortie, 2 michelin pro race3, 1 lithion et 1 conti (en fin de vie), gonflé 8 bar et plus pour des gars entre 70 et 85 kg, ah j’étais le seul en boyau ! Je sais, pas assez pour être représentatif. 😉

Le 7 a est équipée en tiagra c'est quand même un peu mieux que le sora et tu as également un hauban carbone. Avec ton poids le problème pourrais être les roues, 28 rayons risque d'être un peu juste et éventuellement les freins, mais comme tu as une garantie.... et sur le 5a ce n'est pas mieux.

Ce matin je viens de régler un red 2013 pour un copain, (son vélociste n'a pas réussi) il n'y a que le 34/12 qui touche, mais sur l’intérieur du grand plateau et le 50/27, mais très léger. C'est très pointu à régler, il faut aligner correctement la fourchette par rapport au grand plateau et bien calibrer les butées basse et haute et la hauteur par rapport au grand plateau. Sur le 34/27 la chaîne doit presque frotter sur la plaque du dérailleur, s'il y a trop de jeu c'est le 50/12 qui touche l'avant de la fourchette. Avec mon force et dérailleur avant red je n'ai plus aucun problème (plateau rotor 50/38) et cassette 11/28, ou 12/23. La poignée force à encore le cran intermédiaire, que n'a plus le red !

Bon j'ai abandonnée mes osym, je voulais un deuxième jeu "sponsorisé", mais rien, donc plus de pub gratuite !🙁 Nan je déconne, pour le sponsoring, mais j'ai remis des ronds pour un certain temps. Si tu roules seul pas de souci, mais dès que tu rencontres des gars ou si tu participes à une course ou rando, les remarques idiotes, ah tu imites Wigins, tu crois que cela te fera gagner, on a le mal de mer en te suivant, (mais passe devant) etc... A croire que tous les cons sont passé au vélo ! Après la première sortie en "normal", je reconnais que j'ai gagné en vélocité et aussi en efficacité du coup de pédale, je m'applique à pousser, mais aussi à tirer, chose que je n'ai pas vraiment fait avant le "stage" en oval ! Mais j'ai perdu en facilité à tirer du braquet, il faut mouliner plus, le retour n'est pas si évident que ça et j'ai eu une petite douleur au genoux. Sais pas si c'est à causse des plateaux, mais bon, comme j'ai l'autre vélo équipé en rotor.... Le côté positif, je vais les monter a un triathlète de mon club qui aimerais bien découvrir ses plateaux, surtout que la plupart des compétiteurs en sont équipés, enfin plus en rotor que osym.

Dans le même registre que les veloflex, les vittoria cx evo, un peu plus fragile par contre.

Effectivement les dérailleurs sram sont trop "mou", j'avais solutionné le problème avec un dérailleur campa. Après le montage d'un groupe red, j'ai été bluffé par la rapidité et la précision du nouveau dérailleur avant. Cela m'a convaincu et comme j'avais trouvé une bonne offre sur un site de vpc je suis passé au sram red yaw. Avec les poignée force et plateaux rotor cela ne fonctionne pas exactement comme avec poignée et surtout pédalier red, mais quand même plus que satisfait de ce changement. Mais de toute façon le reglage du dérailleur avant est très "pointu" chez sram, l'espace entre le haut des dents et la fourchette, mais surtout l'alignement de celle-ci par rapport au plateau doit être top, sinon cela ne fonctionnera pas correctement. Vous pouvez vous référer a la notice de montage ou faire une petite recherche sur le net (you tube) on trouve des vidéos qui sont pas mal, mais sur le "terrain" ce n'est pas forcement pareil ! Ah, les plateaux devrais être "adapté", par exemple un 53 sur un pédalier compact n'est pas l'idéal, selon la marque il risque de se"balader" entre la fourchette.

Doublon !

Euh oui c'est vrai la longueur n'interviens qu'après le réglage de la selle. Perso je commence toujours par bien placer en hauteur et recul avec le fil à plomb, ensuite la hauteur du poste de pilotage est lié à la souplesse et pour la longueur il faut aussi en tenir compte.

Pas sur, puisque le nouveau vélo est plus long de 7 mm et tu ne connais pas le déport de la nouvelle tige. Si le déport est de 15 il faut rajouter les 7 mm au 13, donc 20, si c'est une 20 voir 25 il va se retrouver avec la selle à fond de rail pas vraiment l'idéal..