Charles FULLENWARTH

Tant mieux, tu as tout compris ! 😉

Oui mais sur le cento, l'angle de selle est plus couché 73° (73,5 sur canyon) et la direction plus droite, pas beaucoup 0,25°, ce qui allonge un peu l'ensemble une fois en "position" ! Ce ne sont pas des réponses pour facilité ton choix, hein, mais te connaissant tu vas pouvoir te rabattre sur le mod 2015 qui va peut-être changer de géométrie ! 😉

A ta place je profiterais de l'offre d'Olivier ! Si tu veux essayer des corima faudra te déplacer dans la Drome ou les Vosges du nord ! 😉

Ne cherche pas a comprendre, c'est comme ça, cela ne s'explique et se mesure pas, ça se ressent, epicétou, comme dit le Xav ! 😉

Je l'ai déjà écrit le L risque d'être un peu "juste", mais si tu pense que cela ira, pourquoi pas. Mon acier a également une potence de 130 pour palier une léger manque de longueur du tube supérieur. Disons que quand j'ai fait "construire" ce cadre j'en voulais un qui soit court pour être plus redressé, mais depuis j'ai changé ma position ! 😉

Comme les autres je ne pense pas que l'investissement soit "justifié" pour ce cadre, tu pourrais pratiquement changé de vélo avec la somme que tu devras déboursé ! Je te signale que tu peux utiliser tout les pignons de ta roue libre, ne t'en prive pas ! 🙄 😉

Concernant les zipp je n'ai pas d'avis personnel puisque je n'en ai jamais essayé, mais j'ai un pote qui a des 303 avec un cadre bmc sl01 mod 2008 (apparemment bien rigide), lui pèse quand même 92 kg pour 1.90, mais il ne m'a jamais parlé d'un manque de rigidité de ses roues. Perso j'ai des corima médium (47mm) et winium (22mm). Je trouve les winium un peu plus vive dans les montées "sèche", (elle se relance plus facilement), par-contre sur le plat ce n'est pas le top. J'utilise la plupart du temps les médium, très bonne sur le plat et le vallonnés et sincèrement très bien aussi dans les montés, même d'un col. J'ai couru (ufolep3) dans les Vosges avec quelques circuits bien vallonnés, je n'ai pas eu l'impression d'être pénalisé avec ses roues. En tout cas si j'ai été largué ce n'est pas a cause des roues ! 😛 Quand il y a un vent fort soufflant en rafale j'utilise la combinaison medium à l'arrière et winium à l'avant c'est plus stable sur l'avant. Bon choix.

L'aeroad en L, longueur du tube horizontal 575mm ! 🙄 Ou l'ultimate en xl avec une potence de 100, ou 110, en tout cas pour 1.90m, un L risque d'être un peu juste ! J'ai monté un bmc en taille 60 pour un gars qui a tes mensurations, la longueur du tube horizontal est de 590 avec une potence de 100, il dit être bien posé. C'est lui qui a choisi la taille, moi je l'aurais plutôt orienté sur le 57, avec tube horizontal de 575. Prends le BMC c'est une sacré machine et a ta taille !😉

Elle est bonne celle-là, ont cotises des qu'on travaille ( Eric certainement aussi) et Il faudrait éviter de "gaspiller" l'argent de la sécu pour passer un test d'effort, (alors qu'il recommande de le faire annuellement après la cinquantaine). Mais oui économisons pour ne pas pénaliser ceux qui n'ont jamais payer un cent dans ses caisses. Avec un suivit médical on n'a pas la garantie de ne pas avoir de problème, mais au-moins on élimine, ou minimise les risques. Si tu n'en as pas besoin c'est ton affaire, moi je m'en tiens aux "recommandations".

Comme Christian, le dérailleur triple risque de poser problème, pour un fonctionnement correct c'est assez délicat à régler, enfin tu peux essayer. Pour le reste pourquoi pas, pour ma part je supprimerais le triple plateau, (question réglage du dérailleur), sinon passage du 39 au 42, ok, mais cela n'a rien a voir que tu fasses de la compet ou pas, c'est simplement de savoir si le plus petit braquet te suffit pour monter la cote la plus pentu ! Perso je suis passé du 36 au 38 avec l'osym sans souci. Bon test.

Mon avis, si tu ne maîtrises pas, laisse tomber l'occase (look trop petit). Canyon, meilleure offre, mais pareil si tu dois aller chez le bouclard pour chaque petit réglage, il ne sera certainement pas très "chaud" surtout que tu as prospecté chez lui. Le Sora ok pas vraiment le top, mais ce n'est pas de la merde non plus, permet de faire des kilomètres, le nouveau Tiagra certainement une bonne affaire, le meilleur compromis en groupe le 105. Pour un premier achat route il convient de ne pas se tromper de taille de cadre, donc pour moi un vélociste compétant qui te règle correctement ton vélo, quitte a "sacrifier" le groupe (a moins de disposer du budget). Ensuite les roues, même si les montes d'origine "pêche" sur ce détail (qui n'en es pas) elles sont généralement lourdes, pas de roulements au top, mais avec 32 ou 36 rayons on arrive à avoir des roues qui tolèrent ton poids, quitte a retendre un peu. Si tu n'es pas pressé attends fin septembre début octobre les vélocistes commenceront à liquider leurs stocks, affaires en vue, surtout que tu n'as pas de taille standard ! Bon choix.

Shamal sans hésiter, très bonne roue et si mes souvenirs sont juste,moins rigide qu'une neutron, d'après un test dans le cycle.

Je n'en sais rien j'ai simplement écrit qu'il y a des différences, un plus rigide est peut-être plus rapide ,mais pas entre les jambes de tous cyclistes. J'ai eu un look kg 181, utilisé par certain pro, il devait, je crois remplacer le 171, mais ils sont passé assez rapidement au 281 et 381. Pour moi c'était un très bon vélo, très facile, j'étais beaucoup sur la plaque (48) je passais pratiquement toutes les montées sans la tomber, seul défaut pour moi, la fourche beaucoup trop souple, au freinage elle "reculait" de trop. Pour un pro il était certainement trop "souple", pas mou, il "renvoyais" bien, mais il n'était certainement pas adapté a leurs puissances et dans les descentes ils n'était certainement pas trop rassurés. Quand j'ai essayé un cannon (le caad3), j'ai vu et remarqué qu'il y avait des différences de rigidité et de comportement, j'ai mis du temps pour acheter mon synapse, bien que mon vélociste n'arrêtais pas de m'en vanter les avantages et de faire des offres de prix alléchantes, mais je n'aurais jamais voulu d'un caad 3, même s'il me l'avait offert.

+1

Désolé, mais les constructeurs (voiture,camion, pneu etc) ont des testeurs qui sont capable de faire "remonter" leurs sensations ou impressions et ceci en complément des tests réalisés au labo ou banc d'essai !🙄

Pas d'accord avec toi, j'ai deux (presque trois) paire de corima que j'ai acheté d'occase et sur aucune je n'ai constaté que la surface de freinage était "fatiguée". Je pense qu'il suffit d'utiliser les patins de la marque pour éviter cela. Ceci dit je n'ais pas de zipp et qu'effectivement ils résistent peut-être mieux à des patins "non spécifiques" que les corima.

Je pense que c'est exactement ça ! J'ai des sensations identiques avec mes vélos, je pense que c'est du à un "bridage" plus ou moins fort au niveau de la boite de pédalier. Sur mon Cannon le boitier est très bridé et il demande plus de force, ou un coup de pédale plus "rond" pour mettre "en réactivité" que sur mon acier. D'ailleurs sur l'acier j'ai un 52 que j'arrive a tirer facilement alors que j'ai parfois du mal avec le 50 sur le Cannon. Une différence également avec mon autre vélo, le giant tcr que je trouve également plus facile, c'est moins flagrant, mais c'est bien réelle. Les roues aussi ont une influence, mais comme toi j'ai fait les sorties avec les mêmes roues, donc ça ne vient pas de là. Certain vont dire que ce n'est pas possible (en plus de xav), quelques part ils ont "de la chance" ils ne remarquent rien, tu leurs donne un vélo, ils appuient sur les pédales et c'est tout.

Je préfère le sifflement des oiseaux ou des boyaux que le bruit qui sort des oreillettes ! 😉

Tu peux aussi faire une deuxième infiltration, c'est ce que j'ai fait avec la deuxième hernie, mais il faut du temps pour que cela passe (2ans pour moi) et la douleur n'est pas complètement partie, mais très supportable et d'après le médecin conseil elle n'empêche pas de travailler. A une époque on préconisait le repos, maintenant ils recommandent de reprendre le travail dès qu'on est plus bloqué. Alors si je suis apte pour travailler, je suis aussi apte pour rouler ! D'après mon kiné c'est plutôt d'origine musculaire maintenant et avec les années ça devient chronique. En tout cas cela ne m'a pas empêché de rouler, au plus deux semaines, dès que le pire était passé j'ai repris le vélo a petites doses et sans tirer de braquet.

J'en ai eu deux (L5S1 et L2L3) et je n'ai pas arrêté le vélo. Au contraire si parfois j'ai des douleurs, je fait un petit tour (35km) en moulinant et au retour je me sens bien mieux. J'ai avancé ma selle pour pédaler un peu plus avec les cuisses et également descendu ma potence pour soulager le bas du dos, je me sens mieux comme ça. Il faut essayer ont n'est pas tous pareil ! 😉

"pourquoi c'est plateaux ne sont pas affichés ; satisfait ou remboursé ?" Pourquoi ? C'est le cas avec des plateaux ronds ?

Je trouve qu'on se focalise de trop sur ce coureur, pourquoi ? Parce qu'il mouline comme un forcené ? Pour moi,les autres ne sont pas mieux, mais lui c'est le plus costaud, le mieux entrainé, le meilleur et que penser de Porte ? Il aurait facilement terminé sur le podium, pour moi son coup de "bambou" c'était du bluff. C'était pratiquement le scénario de l'année dernière, bien que Porte comme lieutenant était quand même moins fort que Fromme, ce qui n'était pas le cas avec la paire Wiggins, Fromme.

Le rotor QXL à pratiquement l'ovalisation d'un Osymétrique, faudra régler la hauteur après tu verras bien si cela passe correctement. 😕

Si tu n'as rien touché c'est que ton dérailleur avant était règle assez haut au départ.

+1 🆒