Charles FULLENWARTH

Certain vendeur, ne pas mettre tout le monde dans le même sac ! 🙄 Tu as fait de mauvaises expériences avec D4, moi également, mais avec certain vendeurs dans des magasins spécialisés vélo et même chez le vélociste qui m'a vendu mon premier vélo.

Et tu as remarqué une différence de comportement entre les deux modèles ?

Polyvalence cela dépend de ce qu'on entend par là ! Un gars qui habite au pied de grand cols, ne rechercheras pas forcement les mêmes roues qu'un gars qui habite dans une région plate avec des bosses pas à fort pourcentage. Et puis le "ressenties" des uns et des autres pour un même produit diffère largement. Si j’écris que pour moi un vélo est bridé au niveau du boitier de pédalier, d'autres vont sentir un léger flottement ! 😉

"Vérifie dons bien chez eux les cotes avant d'acheter" Je crois que c'est la première chose que l'on devrait faire ! 😉

Je n'en doute pas de la véracité de tes propos, pour garmin j'ai d'ailleurs également un compte, mais aussi sur strava où je me "mesure" avec certain pour le KOM, bon je sais que les gars sont costaud, c'est juste pour savoir a quel niveau je me situe. Je crois aux performances cités ici et là, bien que parfois cela me laisse un peu perplexe, mais cela ne veut pas dire que si moi je n'y arrive pas c'est le cas pour tous. Il y a 4 ans de cela j'ai monté un cols de ma région (6.4 km, 4.2% moy et des pointes à 8%) avec un gars qui grimpait sur le 50/14, 13, je lui ai dit que je n'y arriverais jamais, il m'a répondu "tu as déjà essayé" et depuis de temps a autre pour une séance spécifique je fais pareil.

Ben moi je parle simplement de la réflexion de Stéphane concernant le montage du cintre, quand aux perfs réalisés avec ce vélo, ce n'est pas dû au vélo, mais au gars qui pédale. Mais au lieux d’écrire je ne sais combien de post sur ce sujet, il serais peut-être préférable de vous rencontrer sur une rando, vous pourriez vous défoulez et ça remettrais les choses à leurs place ! Sportivement 🙄

Il n'est pas monté a l'envers, simplement la position du cintre qui choque, mais si tu as déjà regardé autour de toi dans les pelotons tu as certainement déjà remarqué ce genre de position. Certain ont aussi les poignées placé assez basse sur le cintre, donc c'est pas parce-que toi tu roules avec un montage dit "normal" que c'est forcement la position qui convient a tous les cyclistes. 🙄

Le cadre est très correct, le groupe, bof,mais comme je ne suis pas shim j'ai remplacé par un sram force, les roues bonnes pour l'entrainement, avec un paire plus légère on change de catégorie ! Comparé a mon Synapse il est plus stable et tiens mieux la trajectoire, je le trouve également moins "bridé" au niveau du boitier de pédalier, mais il ne "flotte" pas, même en fin de sortie il reste facile a emmener. J'ai trouvé "ma" position assez rapidement, j'aime bien le sloping et je n'ai pas envie de le changer les prochains temps. J'ai eu l'occasion d'essayer le supersix, très bon cadre qui part au moindre coup de pédale, mais je le trouve un peu trop exigeant, tant qu'on a les watts c'est parfait, si tu es cuit faut avoir les braquets adapté afin de pouvoir tourner les jambes. Le tarmac doit se situer dans la catégorie du supersix, mais je ne l'ai pas essayé.

Les commentaires sont "professionnel", mais pour moi il manque un peu d’enthousiasme, c'est aussi "vivant" qu'un plat de nouilles ! J'ai regardé le compte rendu des étapes sur Eurosport Allemand , au micro un certain Jean-Claude Leclercq, très bonne analyse, beaucoups de détails et une bonne dose d'humour.

Il n'y a pas que la plaine d'Alsace a Ottrott, mais également du bon vin !😉

Comme c'est une centaur, avec un peu de chance elle a encore l'ancien système !

Et les bosses, il aime ? Si tu lui sert de lièvre c'est certainement un bon entrainement pour toi😉 !

Il a froids aux oreilles le Whippet ? 🙄

Clair, il faut un vélo avec une géométrie adapté, mais il doit aussi plaire ! Je ne connais pas focus, les autres pas de souci, de bon vélo. Bonne recherche.😉

Niveau vélocité, je tourne facile à 90 RPM. Je peux monter à 120. Maintenant il ne te reste plus qu'à tirer des gros braquets à cette cadence ! 🙄

Si tu n'a pas de préjuger tu peux aussi avoir du neuf et donc une garantie à ce tarif. Exemple: http://www.decathlon.fr/velo-route-competition-btwin-fc-7-black-mat-id_8221751.html J'ai entre autre un Giant TCR C (voir mon profil) dont je suis satisfait. T 1.80, Ej 84.6, taille M

De toute façon la plupart du temps les pédaliers rotor sont vendu sans les plateaux. Tu peux donc acheter les manivelles et boitier et mettre tes plateaux et si tu veux tu pourras toujours passer à des rotor Q-ring ou des osymetric par la suite. Si tu veux des avis sur les plateaux Q-ring et osym, il y a un peu de lecture ici: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/premier-test-plateau-osymetric--16528/

J'était toujours en campa, jusqu'au jours ou j'ai essayé les nouvelles poignées 10v, j'ai bien aimé l'ergonomie, mais un problème sur une roulette dans la poignée (je crois) empêchait un passage de pignons correct. Ce n'était pas connu au début et ils ont corrigé par la suite, mais j'ai changé de groupe suite à ce problème et j'ai essayé Shimano. A mon avis de très bon groupe, fiable avec des passages de vitesses onctueux et précis, mais je n'aime pas du tout que le levier de frein puisse bouger quand je freine. Suite a ça je suis passé au sram, un levier pour freiner, un pour les vitesses, le tout avec précision et un "claquement" que j’apprécie. Aucun souci depuis maintenant 3 ou 4 saison, rapport, prix, qualité et poids correct, pour le moment pas tenté par la concurrence. Je pense que passer de campa a sram pose moins de "problème" que si l'on vient de shim.

"y'en a même un qui était capable de marcher sur l'eau ...... " C'est parce-qu’il ne savait pas nager ! 😉

Le passage des vitesses sur le nouveau Red et vraiment très bien, on ne peut pas le comparer au force. Ce qui m'a vraiment bluffé, c'est le changement de plateaux avec le dérailleur yaw , c'est hyper rapide ne demande pas de force et c'est très précis. Je n'ai pas encore essayé un Di 2, mais franchement le nouveau red est vraiment top et si l'on recherche le gain de poids il n'y a pas photo ! Je viens de monter un Yaw sur mon TCR équipé en force et plateau rotor, pareil un plaisir de changer de plateau maintenant, mais avec un groupe complet (pédalier compris) red c'est encore bien meilleur.

oui, suffit de changer d'autocollant et la qualité est au rendez-vous ! 😇 Heureusement qu'il y a le choix et chacun pourra faire en fonction de ses critères.

+1 Les "ont dit", mais je suis sûr qu'il n'a pas essayé. Le problème chez D4 cela peut-être les conseils lors de l'achat ou un entretien pas toujours au top, mais cela dépends du magasin et ça on le trouve aussi chez les vélocistes, mais cela n'a rien a voir avec la qualité du produit. Après si la forme ne plait pas ou si la géométrie ne convient pas c'est autre chose, mais de là a croire qu'un prix est synonyme de qualité ! 🙄

Je ne connais pas le prix du giant, mais le d4 est mieux équipé.

J'ai essayé le modèle 2012 avec les rsys, très bon cadre et groupe, je n'ai pas trop aimé les roues, je pense qu'avec les cosmic il sera certainement plus à l'aise sur le plat ou du légèrement vallonné ! Les poignées sont mal monté, suffit de passer au mag pour remettre a la bonne place. Un petit compte rendu de tes sensations après les essais m'interesserais. 😉

Tu peux t’entraîner sur un HT dans ton garage, ou dans le salon, pluie, neige, toujours au sec !