Charles FULLENWARTH

Pourquoi, il n'a toujours pas son canyon ? 😇

Tu ne sort pas souvent alors ! Sur cinq cyclistes, un porte de l'ekoi et ils sont facilement reconnaissable, le logo est bien (sur)dimensionné à l'avant comme à l’arrière.🙄

Je ne connais pas, mais d'après le descriptif elles semblent correct, 1600 gr en tubeless, moyeu dt swiss, rayonnage asymétrique, je dirais a tester. Au pire et si tu as le budget tu les gardes pour les mauvais jours et tu achètes autre chose pour l'été! Sur mon vtt giant j'ai aussi les roues de la marque, un peu lourds sinon ras.

Ce n'est pas en achetant des rsys qu'on devient bon grimpeur !😉

Pourtant je crois que j'ai bien expliqué ! 🙄

Comme toi j'ai acheté cette semaine un maillot blanc avec un peu de rouge pour 9.95 et le cuissard a brettelle assorti pour 15.95, rien a critiquer peau très correct, maillot peut être un peu "épais" par forte chaleur, mais pour maintenant c'est tout bon. J'ai un de leurs corsaire depuis plus de cinq ans et pas de souci. La peau n'a pas bougé et les coutures sont toujours nickel, il y a simplement au niveau de l’élastique que cela commence à être un peu "mou", mais j'ai connu pire un Briko katana pourtant un haut de gamme à l’époque, 2 saisons et l’élastique complètement détendu ! Je le mets surtout pour du vtt et parfois les ronces laisse des traces sur mes mollets, mais le tissus résiste bien.

Ce n'est pas de la faute aux roues si tu n'avances pas,tu n'as tout simplement les watts pour les exploiter ! Alors dire que les cosmic sont des roues de kéke....XL t'en diras d'avantage. Ceci dit les c24 sont de très bonne roues, plus légère et facile à enmener, mais un peu tape cul (c'est mon ressenti)

Tout dépends d'abord du gars qui est dessus, s'il est "sensible" il remarquera des différences de comportent, de confort, si c'est un "bourrin" il ne remarquera rien de tout cela. Je ne suis pas d'accord avec Christian, les hauts de gammes ne sont pas forcement plus difficile a emmener. J'ai monté un BMC slr team machine que j'ai essayé ensuite, c'est un vélo qui est accessible a la majorités des cyclistes, pas besoin d'être un pro pour l'exploiter, il est très facile et met en confiance de suite. Je n'ai pas essayé le time nxr je ne sais donc pas dans quelle "catégorie" il se situe, mais d'après les tests que j'ai lu, c'est un vélo qui filtre bien les inégalités, mais qui reste suffisamment rigide pour les gars qui ont des watts. De toute façon le plus important c'est d'avoir un vélo adapté a sa pratique, avec une géométrie adapté a ses mensurations.

Le groupe avec le 48/34 parfait, le cintre et la potence carbone pas forcement nécessaire.,mais si tu veux te (lui) faire plaisir pourquoi pas. En tout les cas je dirais un cintre compact, un FSA SLK compact ou 3T ergononova et les potences qui vont avec ne sont pas mal. Pour la tige de selle tu restes dans ses marques, également Rytchey qui a un très bon rapport qualité prix, mais leurs cintre compact ne le sont pas autant que les marques cités avant. Ah oui le cadre, si la géométrie est bonne pour elle, pas de souci et de plus ils sont assez léger ! 😉

Alors, tu arrives a décrocher les whippets maintenant ? 😇

C'est bien ce que j'ai écrit ! Le defy qu'il soit advanced ou pas est le vélo typé "confort" (douille plus longue), le tcr advanced ou pas a une géométrie différente, plus typé compet (douille moins haute) mais il absorbe également bien les vibrations.

Les chapes courtes actuel sont des 55 mm, mais ce n'est pas la longueur de chape qui est importante, elle ne sert qu'a gérer la longueur de chaîne, le plus important c'est la distance entre la fixation du dérailleur et l'articulation du parallélogramme.

1.80 et 86.4 Ej j'ai le tcr c en M, le M/L trop long pour moi !

Tu confonds tcr et defy ! 🙄

Je n'ai qu'un petit Cotton comme "entraîneur" alors le 50 cela suffit ! 🙄 Oui je pense aussi que je vais rester sur le reglage d'origine, déjà comme ça mon collègue, pourtant beaucoup plus jeune que moi et qui tire un 53 se fait décrocher dans les bosses ! Par contre, dans les (rares) parties plates et surtout en descente il faut que je m'accroche.

On ramasse les patates et on cueille les tomates! 😛 Reste derrière ton rempart et lève le pont levis, mais abstient toi de commentaires sans argumenter. Tu n'a pas renseigné ton profil, tu roules avec quoi comme vélo, ton vécu, ton expérience, rien. Tes interventions sur ce post se résume a critiquer, dire que c'est du "plastic", mais rien de concret, dans les autres posts c'est pareil, critiquer,critiquer, mais ensuite rien de constructif. Je suis ouvert et je veux bien apprendre, partage tes expériences, mais ce que tu fais là, c'est nul.

Non Retschwiller (près de Soultz-s-forêt), Eckwersheim c'est plat et annulée cette année ! J'ai mis une tige de selle sans déport, avancé la selle au max, un peu incliné sur l'avant, mais pas plus basse et également descendu le cintre au max. Le coup de pédale est bien, mais la position sur l'avant n'est pas du tout confortable, je suis "comprimé" dans les prolongateurs c'est assez déstabilisant pour moi.

Ne pas mélanger, il y a le tcr c et l'advanced. Le premier (je l'ai) assez facile ou tolérant et confortable, l'advanced est semble t-il un peu plus léger et plus rigide, je ne l'ai pas essayé, mais d'après les échos c'est un vélo très correct.

Anthony, discussion inutile avec ce genre de personnage, inébranlable dans ses convictions,critique tout ce qu'il ne connait pas , mais n'arrive pas a argumenter ses propos.

Pour échapper a tes whippets ? 😃 Je pense également qu'il faut l'utiliser plus souvent pour vraiment s'habituer a la position spécifique et le changement de plateau n'apportera pas grand chose de plus sinon a perdre encore d'avantage ses repaires ! Je vais m'essayer sur un gentleman samedi prochain et pour l'ocass j'ai acheté un prolongateur que j'ai monté sur le canonn. Mais les deux, trois sorties effectuée depuis ne sont pas concluantes, pas du tout a l'aise avec cette accessoire, j'ai mal au bras, la cage comprimé, pas sûr dans mes trajectoires.... Je vais rester en position normal surtout que le circuit est assez tortueux avec de belles bosses et le grand plateau restera le 50, mais avec un 11 dents pour les descentes.

En lisant le titre j'ai d'abord cru que c’était avec des jantes carbone, finalement cela arrive aussi avec des alu, c'est "rassurant" (si on peut dire ça) que cela n'arrive pas qu'avec des roues carbone !

IL y a des années que je mets deux guidolines sur les vélos carbone et même en mode bicolores ! http://imageshack.us/photo/my-images/145/sam1816u.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/689/20130112161035.jpg/ Par contre je ne suis pas d'accord avec toi sur la qualité de la guidoline D4. Je la trouve très bien, je parle du modèle avec gel, très bon rapport qualité, prix, facile a poser et a enlever si besoin et bon amorti, dommage qu'elle n'existe qu'en noir. J'ai eu la lizard skin en vert, très flashy, confortable, agréable au toucher, mais trop salissante et impossible de retrouver la couleur d'origine une fois qu'elle commence a noircir.

Normal, d'après tes dires tu moulines à 95 rpm, mais comme tu réduits le braquet année après année, normal que tu mettes plus de temps ! 😉

Oui, d'ailleurs ils étais "bandés" (pas les yeux) pour bien canaliser la détonation !

Je dirais un mini de 39 dents pour entraxe de 135 (Campa) et 38 dents entraxe 130 (Shim). Sinon je suis d'accord avec le reste de ta réponse ! 😉