Charles FULLENWARTH

Où, quand, comment, combien ? 🆒

Ils sont pas mal, mais tu risques d'attendre encore un peu, sortie prévu en Mars, pour les nouveaux vtt mi Avril ! Les autres constructeurs vont déjà commencer à annoncer les nouveautés pour 2015 ! 😢

Qu'est-ce qui te fait dire que le 105 est meilleur que le rival ? J'ai du sram, force depuis 4 ans et rival depuis 2 ans et aucun souci et plus léger que l’équivalent en shim ! OK pour la modernité du canyon , mais plus léger que le D4, ça c'est pas sûr ! Le poids du cadre est peut-être a l'avantage du Canyon, mais pour ça il faudrait peser les deux, mais en montage complet je pense avantage au D4, les poids annoncés sur les sites ne sont pas forcement exact ! Mais ce qui compte le plus c'est d'avoir un vélo adapté a sa morphologie et ne pas acheter seulement un prix, car dans ce cas tu seras toujours perdant ! Le D4 est quand même "coupé" plus sportif, longueur tube horizontal 555, douille de 137, pour un 55, contre 549 et 150 pour un 56 chez canyon. Les angles de selles sont identiques 73.5.

Très intéressant ton analyse sur le comportement du vélo, mais également tes remarques concernant les idées qu'on se fait lors de sortie d'une nouveauté. On pense de suite que ce n'est que du marketing, mais par après on voit bien que ce sont des améliorations. Qui voudrait encore rouler sans pédales auto, ou sans fourche suspendu etc ... Je suis plus "routier" et pour moi, vtt rimait avec 26 pouces, mais depuis que j'ai testé un 29, bon ce n’était qu'une entrée de gamme de chez D4 (Big RR 5.3), je suis persuadé que le 29 est bien meilleur dans pas mal de situation, a vrai dire pratiquement partout. Un peu plus de mal pour le "lancer" mais une fois en marche c'est impressionnant, plus confortable (qu'un sr en 26), plus facile pour passer les obstacles, très stable, que du bon en fait. Niveau confort (comparé au ts), je pense qu'avec un vélo plus haut de gamme on arrive certainement à se rapprocher un peu plus du TS. Je l'avais également testé en taille M, bien qu'on me préconise un L, mais comme je voulais plutôt dominer le vélo, la taille en-dessus c'est avéré être un bon choix. Par- contre avant de passer sur un autre diamètre de roue, j'aimerais encore essayer le 27,5 et un TS, car depuis que j'ai mon Anthem je suis vraiment fan. Et pourtant avant je pensait que le TS n'est que marketing et qu'on perd en rendement, la réalité est vraiment différente et je ne n'ai plus envie de me faire secouer comme un prunier avec un sr, bien qu'en 29 c'est effectivement bien mieux ! Juste pour info, quelle est ta taille et EJ ?

Là je comprends pas "pour ceux qui ne savent pas". Donc si tu ne sais pas, on te conseille de ne pas les étirer, mais si tu sais que tu ne doit pas, tu peux le faire ? Marrant ça ! 😆

Je vois que tu es très content avec ton système et que tu voulais simplement une confirmation d'autres cyclistes et qu'en fait tu n'as aucune envie de passer aux pédales auto ! Malheureusement les réponses qui tombent ne vont pas dans cette direction. Perdu!

Si conti préconise c'est qu'il doit y avoir une raison, tu peux l’étirer, mais pas le conseiller aux autres. Si toi tu ne remarques pas de saut dans le boyau ce n'est peut-être pas le cas de personne plus sensible !

Tu as raison, mais s'il faut déchausser rapidement il n'y a pas photo, avantage aux pédales auto. Il existe des pédales cyclo dont la cale est "noyé" dans la semelle (système vtt, mais pédale avec plus de surface et clipsable que d'un coté) et qui permet de marcher normalement !

Comme déjà écrit, ne pas les détendre en tirant dessus ! Au montage il faut bien tirer des deux cotés depuis le début, mais c'est vrai qu'ils demandent un peu plus de force au montage que les vittoria. J'en ai également étiré sur des jantes "normale" ce n'est pas l'idéal, mais a défaut d'autre chose ! 😉

Justement le FKC m'avais séduit à l'époque a cause de ses roues de 650, mais aussi parce-que tout dans ce vélo repensé et optimisé. Je ne sais pas si c'est encore d'actualité, mais il avait aussi une tige de selle spéciale, sous compression ou dans ce genre pour "booster" un peu le coup de pédale ! Je te souhaite beaucoups de plaisir avec ce vélo. 😄

Super le fck, comme toi je suis le travail de cette artiste depuis longtemps , le prix est un frein c'est sûr, mais si je compare ses vélos qui sont quand même un objet unique et personnel, à un carbone haut de gamme de série, c'est justifié! Mais je crois qu'on ne peut même pas faire de comparaison tellement c'est différent. Je suis impatient de le voir (sur ton blog) et d'en connaître tes impressions. Une chose qui me ferais hésiter en dehors du prix, ce sont les roues en 650, certainement très rassurante en descente, mais peut être pénalisante sur le plat. Bon j'ai hâte de lire tes premières impressions ! Bonne saison 2014 et du plaisir avec ton "bijoux"

Bonne année à toutes et à tous ! 💋 Michel, tu as peut-être déjà parlé de ton nouvelle acier, mais je n'ai pas vu ! Donc ma question, ce sera certainement du sur-mesure, mais avec quel tube, et pourquoi passes-tu à l'acier ? Tu as peut-être déjà vu dans mon profil, j'ai aussi un vélo acier, une vraie enclume comparé a un de mes carbone, mais mercredi j'ai fait ma première sortie de l'année (87km) avec lui et franchement toujours un plaisir. Malgré le poids conséquent je ne pense pas qu'il m'a vraiment pénalisé dans les bosses, en montagne se serais certainement différent, mais sur mes parcours habituels, un vrai plaisir ce vélo ! Et malgré qu'il n'est pas vraiment a mes cotes, je n'ai pas du tout envie de m'en séparer, il à quelque chose de "magique", de "familier" ce vélo ! 😄

Les soldes c'est fait pour liquider du stock et c'est le seul moment ou tu as droit de vendre à perte ! Pour les promos ou les opérations commerciales c'est différent, c'est pour attirer les clients, qui vont aussi acheter autre chose que les promos (qui n'en sont d'ailleurs pas toujours) et cela se pratique dans tous les commerces, pas que dans les magasins de cycle. Le problème des petites enseignes ou commerçant local ce sont les charges, loyer, impôts, taxes, salaire, si tu veux t'en sortir il faut, vendre beaucoup, dans ce cas il faut casser les prix, ou alors essayer de t'en sortir en vendant moins, mais avec une bonne marge de 30 à 70 % selon les articles ! Le commerçant qui arrive à jongler avec toutes ses composantes, qui offre un service de qualité, qui est à l'écoute du client, qui prend le temps de discuter avec toi, qui te fait une remise même en dehors des soldes ou promo, il aura ses clients sans problème.

Un petit compte rendu sera le bien venu ! 😉

Mon vélociste le dit également, au printemps je pourrais me faire un avis puisqu'il y aura une semaine de test de toute la gamme cannondale au mag ! Pour moi ce sera le supersix evo hm et le scalpel en 29 ! 😄

J'ai quelques tenue été Ekoi dont je très suis satisfait, mais cet été j'ai acheté un ensemble court D4 (serie 7)qui est vraiment super, tissus plus fin, plus léger, bonne peau et bonne coupe (pour moi). Mais après quelques sortie j'ai eu un souci avec le cuissard, plutôt la peau, retour au magasin et échange contre un neuf ! Je viens de m'offrir la panoplie hiver (série 7) en promo (100€) une sortie et pas de souci, bien que la veste est très fine, je n'ai pas eu froid, le bas également avec membrane coupe vent garde quand même une certaine "élasticité". Reste à tester par des températures plus froides (autour de zéro) si la veste suffira encore ou s'il faut mettre une couche en plus dessous. Pour comparaison j'ai entre autre un ensemble Mavic inferno, le bas est bien mais trop "raide" pas à l'aise dedans et la veste qui est pourtant bien épaisse n'est vraiment pas chaude du tout et elle m'a coûté plus que l'ensemble chez D4. Donc les "grandes marques" malgré le prix, ce n'est pas toujours mieux !

J'ai monté un bmc slr 01 à un copain en sram red avec des shamal, c'est un vélo vraiment super, facile, confortable, stable, vraiment un coup de coeur pour ce vélo. Un bon point pour le reglage très facile du tube de selle (carré) en un quart de tour, sans peur d'abimer celle-ci. Ceci dit je n'ai pas (encore) testé le super six evo hi-mod donc pas de comparaison possible. Par-contre j'avais essayé le super six (pas evo) il est plus "sportif" plus rigide, mais moins "facile" que le bmc.

Je pense qu'il est aussi un renforcé sur les flancs et plus dense, donc plus de matière et forcement plus lourd. Les Racing ralph que j'ai monté en vtt, qui ne sont même pas tub ready sont très léger et très souple, mais je ne pourrais pas les utiliser dans des parcours caillouteux, trop fragile. 🙄

Ah oui, pour le montage je mettrais d'abord le pneu "en place" avec une chambre à air, démonter seulement ce qu'il faut pour sortir celle-ci, mettre la valve et le liquide, tu devrais arriver à gonfler sans trop de souci, car un coté du pneu est déjà en place.

En vtt j'ai également "transformé" une paire de roue "normal" (Giant) que j'ai monté avec des Montain king tubelles ready + liquide, ainsi qu'une paire de tub, avec pneu "normal" (schwalbe racing ralf) également avec du liquide préventif et tout cela roule sans problème. J'ai essayé de transformer une paire de fulcrum r3 en tub, mais pas moyen de rendre étanche le pneu, même avec une bonne dose de liquide préventif. Mais je pense que ce sont les roues (jantes) qui sont pas adaptée, avec une paire de roue 2 wayfit tu devrais arriver à monter un pneu "classic", reste à tester la tenue dans le temps ! Cela fait déjà un moment que j'aimerais tester cela, mais je n'ai pas de roues 2 way et puis j'ai des boyaux qui sont très bien !😉

Bon deal et avec des sprinter, pas de souci, ce sont d'excelent boyaux, endurant, bonne résistance à la crevaison, bon roulage, mais manque un peu de souplesse, mais rien de dramatique !

Pour ta taille je dirais plutôt le 54 !

Je suis venu trop tard au vélo, mais ça fait quand même 20 ans que je pratique, j'aurais dû avoir ma rupture de ligament croise plus jeune ! 🙄

"le principal est d avoir des sensations sur le velo " Et du plaisir ! J'ai un an de plus que toi et je remarqué que je progresse encore dans certain domaine, mais il ne faut pas en faire de trop, bien cibler les objectifs et faire attention pour ne pas basculer dans le surentraînement. Avec l'age on a besoin d'un peu plus de temps pour récupérer, on perd assez rapidement ses acquis, donc il faut être à l'écoute de son corps et bien gérer pour ne pas en faire de trop. On est tous différents, donc ce qui est bien pour l'un, ne l'est pas forcement pour toi ! Bon vélo 😉

Ce n'est pas la peine de mouliner comme un fou a un certain moment cela ne suffira plus, il faut aussi s’entraîner en force afin de tirer un bon braquet si tu veux progresser. Je pense également que 130 rpm c'est un peu "exagéré" tu devrais pouvoir tenir entre 80 et 100 rpm, c'est largement suffisant pour des non pro ! Ne te prends pas trop la tête a imiter y ou y, tu as une fréquence de pédalage "propre" que tu tiendras assez facilement en roulant régulièrement. Travaille régulierement la force, c'est elle qu'on perd assez rapidement si on délaisse l'entrainement un certain temps ! Si tu as un bon foncier, essaye de trouver un groupe qui roule bien, tu progresseras rapidement en t'amusant, au début tu auras peut-être du mal à suivre, mais avec le temps tu vas pouvoir placer "des mines" a tes copains ! 😉