Charles FULLENWARTH

J'ai à peu prêt les mêmes mensurations, 1.80 et 86,4 Ej, j'ai un 56 depuis 4 ans, mais il est trop long. Ayant fait l'essai d'un 54 il y a deux ans, c'est ce que je prendrais si je devais en changer.

+1 en montée elles sont géniales, mais demande un ""entretien" continuelle sur le plat, même si on me les offrent je n'en voudrais pas ! Je préfère par exemple, des neutron ou des shamal qui sont plus polyvalentes. 😉

J'ai oublié, si tu veux faire des cyclos, pourquoi pas en Belgique ! http://www.sport.be/cyclingclassics/2014/

Salut, ci-joint un lien :http://www.rad-net.de/ Courses (Renn-termine): http://www.rad-net.de/modules.php?name=Ausschreibung&menuid=288 Cyclo (RTF): http://breitensport.rad-net.de/breitensportkalender/ Liste des clubs près de Kaiserslautern: http://www.rad-net.de/modules.php?name=Verein&menuid=403. Avec une licence Allemande tu peux courir en ffc en Alsace: http://www.cyclismealsace.com/adherer_a_l_etranger.php Lorraine certainement aussi. 😉

Alors y a plus qu'à ! 😉

Effectivement le montage a la carte est pas mal si ont peut le faire soi-même ! J'ai remis a "jour" mon ancien vtt, un cadre acier qui était encore équipée en 7v et frein cantilever. Que du matos en promo sur le net ou sur TV, fourche reba rl 199 €, groupe slx double dans les 250€ + quelques accesoires, j'avais la potence,le cintre, les roues, selle et tige de selle. Un vtt correct et pratiquement neuf pour pas trop chère ! 🆒 http://img208.imageshack.us/img208/6932/n13i.jpg

C'est déjà un bon budget, fais un tour chez D4 il y a le 8.3 en Sr et le 9.1 en Ts qui sont dans ses prix et d'un bon rapport équipement prix. Ensuite tu peux comparer ses deux vélos ( perifs, groupe, fourche) avec ce que te propose les vélocistes du coin. Comme il y a changement de millésime, tu pourras peut-être faire une affaire, sinon il n'y a pas de honte à rouler en Rockrider, ils sont certainement aux niveaux des marques "réputées". 😉

Oui le montage d'un pneu sur une neutron est un peu galère, mais au moins tu es sur de ne pas déjanter et puis on ne change pas de pneu toute les semaines ! Si tu as une autre paire de roues suffit "d’étirer" le pneu pendant une semaine avant le montage sur la neutron, c'est nettement plus facile après. 😉

Tu te prends trop le choux avec le braquet, si tu fais de la vélocité c'est mouliner en s'adaptant au profil de la route sans trop monter dans les fc cardiaques. Pour s’améliorer en orthographe il y a ceci : http://bonpatron.com/ 😉

+1

En tout cas moi je n'aurais plus envie de monter sur un vélo après le 30 km de cap ! Dernièrement il y a un gars qui m'a demandé si je voulais lui monter un pédalier double sur son vtt, tout ses copains en sont équipé et dans les montées il est largué. Après une petite discussion, j'ai compris pourquoi, avant leurs 40 à 50 km en vtt lui fait deux heures de cap comme échauffement. 😕

Pour travailler la vélocité je fait une sortie en "moulinant" entre 80 et 120 rpm, qu'importe le relief. Je ne cherche pas a faire un chrono simplement a bien tourner les jambes. 30 km de cap suivi de 80 en vtt, tu en fais peut-être un peu trop, non ? 😕

Pour 2000 € il y a pas mal de choix, maintenant TS ou SR !!! Un Ts sera toujours un peu plus lourd qu'un Sr (à gamme équivalente) mais plus confortable, à toi de voir ce que tu privilégies.

"mais le cadre cf slx est une autre catégorie que le btwin." Pourquoi ?

Tu devrais être content qu'il y a des "couillons" sinon tu ne ferais pas ce genre d'achat ! 😃 J'ai payé pareil pour un vélo neuf (après remise), un giant tcr c en ultégra, c'est vrai les roues ne sont pas le top, enfin les élites non plus, mais de toute façon j'ai revendu les roues.

D'accord avec toi une tige de selle se baisse et se monte, alors qu'un cadre trop long est plus difficile a corriger. 🙄

http://www.btwin.com/blog/fr/blog-et-actualite/nouveautes/zoom-sur-la-gamme-velo-route-ultra/

On arriveras toujours a se "poser" plus ou moins bien sur un cadre de série en jouant sur les perifs, mais il faudrait également regarder l'inclinaison du tube de selle, sur une taille xs ou s le tube est généralement à 74,5° ou 74° sur les tailles m ou l, on passe déjà a du 73,5° ou 73°. Mais bon si tu retrouves tes cotes avec un rose, pourquoi pas. Sinon et j'allait également te le proposer giant a des vélos très sloping, regarde qui est revendeur près de chez toi. Dans ton cas, c'est toujours mieux de traiter avec un "local" même s'il est un peu plus chère au départ, plutôt que d'acheter un prix et de devoir changer des composants. Le prix final ne sera pas beaucoups plus élevé, tu as les conseils et en plus maintenant c'est le déstockage tu trouveras des remises intéressantes.

Comme tu es un peu "hors norme" pourquoi pas un cadre hors séries ! 😕

Non tu n'as besoin de rien, mais on peut le rajouter si on veut, en tout cas sur mon garmin c'est comme ça ! 🙄

En fait il ne prennent en compte que l'Ej, perso j'aurais dit S, voir M, mais xs trop court !

Chapeau Didou, il doit y avoir + de 100 pages de post pour le choix ton futur choix de vélo ! T'es certainement le gars le plus "lu" du site, tu as déposé Joa avec une facilité déconcertante et pourtant il s'accroche le jojo ! Mais attention a XL, il a même fait l’acquisition de plateaux patatoïde pour se rester en contact avec le duo de tête ! 😉 😆

Je n'ai pas trop d’expérience en vtt puisque je pratiquai jusqu’à présent comme Sylvain, plutôt l'hiver en complément de la route, mais cette année j'ai commencé a sortir par beau temps et franchement j'ai bien accroché ! J'ai progressé dans les passages techniques et les descentes où je prenais chaque trou, maintenant avec plus de vitesses et en maîtrisant un peu mieux la trajectoire je "survole" pratiquement ses passages. Pas de voitures, de klaxons, de l'air pur, j'ai amélioré ma vélocité et la maîtrise du vélo de route, bref que du benef ! C'est vraiment une belle sensations de dominer un peu plus le vtt, de faire des petits sauts, des singles en pente où encore l'année dernière je ne pensait pas pouvoir m'aventurer. Je compare un peu au ski ou au début j'avais aussi peur de prendre de la vitesse, des descentes trop raide, une fois qu'on a compris la technique et qu'il faut un mini de vitesse pour passer plus facilement c'est bon. Je ne parle pas de ceux qui ont appris cela dans leurs jeunesses, mais pour les "tardifs" comme moi ! 🙄

Il risque d'être un peu "gros" et assez lourd ! Et puis il faut une jante d'au moins 19 voir 21 pour qu'il soit monté correctement. Sur mon ts utilisation rando all montain sur terrain plutôt sablonneux j'ai des Conti Montain king en 2.2 que je trouve mieux en hiver, en été je préfère les Schwalbe Racing ralf en 2.10. Sur mon sr que j'utilise en xc sur les chemins communaux (parfois assez gras) et forestiers, des Michelin Wild Rock'R en 2.0 qui tiennent bien sur le gras et en devers, il me semble un peu fin comparé a mes autres pneus, mais c'est plus un effet "d'optique" car ils sont pas mal du tout !

Comme tu n'as pas renseigné ta fiche on ne sais rien de toi. Je possède un VTT ROCKRIDER 6.3 rouge blanc - 8 V que j'utilise plutôt l' hivers. Actuellement le pédalier est un modèle d'origine Oui mais lequel, tu crois qu'il y en a beaucoup ici qui savent ce qui est montés sur ce vélo ? j'ai vu chez DKT un modèle shimano avec boitier plutôt intéressant au niveau du prix. Ok mais lequel ? J aimerais obtenir des infos sur le choix à l'identique ou bien un équipement au dessus et dans ce cas quel matériel ? D’ou l'importance du renseignement précédent ! Mais au fait pourquoi veux-tu changer ton pédalier ? Casse, braquet pas adapté ? Un minimum de renseignement sont nécessaire pour pouvoir un conseiller, ou un avis ! 😉