Charles FULLENWARTH

J'ai des hiver en vtt et très content, mieux que deux paires de chaussettes et sur-chaussure ! Pour la route je viens de recevoir des Sidi Wire que j'ai commandé sur le net et j'ai pris une pointure au dessus (46) que mes été, eh ben elle sont trop grande, ça taille "ample" ! Deux semelles et deux chaussettes pour qu'elle soit bien ajusté, je vends pour ceux qui sont intéressés voir l'annonce sur TV. Dommage car elle sont bien fini et la fermeture avec les quatre velcro et très bonne, je vais d'ailleurs prendre la taille en-dessous.

OK, dans ce cas la réponse de Christian est certainement la bonne ! 🙄

Graisser les portées de la fourche qui sont en contact avec la roue, ainsi que le pas de vis des pédales !

M'en fout c'est bien écrit et plaisant à lire ! 😉

J'ai pensé a un beau conte de Noël, mais je ne voulais pas t'offenser, on ne sais jamais et j'ai aussi la mauvaise habitude de croire ce qu'on me dit ! 🙄

Cela ne te plaira certainement pas, mais ce n'est pas en faisant 20 séances de force qu'on passe d'un simple cyclo a un niveau pratiquement de pro, c'est en tout cas ce qui ressort pour moi en lisant ton récit, qui est d’ailleurs très plaisant à lire. Tu as certainement toujours roulé en "sous régime" jusqu’à présent et là tu as découvert que tu peux "exploiter" ton vrai potentiel. A un moment le braquet ne suffit plus, il faut de la puissance, donc braquet et vélocité et c'est là que cela se "décante", pour rouler entre 55 et 60 km/h il faut emmener le 50/11 a plus de 100 rpm, il n'y a que ceux qui ont un "gros moteur" qui peuvent y accéder, moi en tout cas je n'en fait pas partie. Je ne dit pas que ce n'est pas possible, ceux qui ont envie de progresser peuvent essayer ta méthode, mais ils verront que cela n'est pas donné à tout le monde. Cela fait trois ans que je m’entraîne à tirer plus gros, je suis passé d'un modeste 46 dents à un 50, voir 52 l'année prochaine, mais je n'ai pour l'instant pas réussi à tenir plus qu'un 45 km/h sur le plat et je ne crois pas que j'arriverais a plus avec le 52. Bon vélo. 😉

salut non pas eu cette impression de "patiner" mais la sensation en danseuse et un peu différentes qu'avec des ronds.

Ils sont peut-être au même prix, mais ils ne "courent" pas dans la même catégorie ! Le Caad est mieux équipé mais, la géométrie est plus "allongés" c'est un vélo plutôt pour coursier. Le cadre du Sensium est en carbone, le groupe un ton en-dessous, mais quand même d'un bon niveau, la géométrie est un peu plus "redressé" tube horizontal plus court et douille un peu plus haute. Contrairement aux autres et pour ta pratique, je dirais LP sensium !

Oupps ,tu me surprends là ! Je croyais que le cadre ou les roues qui plantent n'existe pas, maintenant tu dis que ce sont les plateaux ! 😃 Ceci dit, j'ai également vendu les miens, après chaque sortie vtt, j'avais du mal à retrouver le bon coup de pédale, l'inverse passe très bien et puis, je préfère les rotor. 😉

Tout a fait d'accord avec Pascal, vraiment un endroit idéal pour le vélo. Une petite quinzaines de km d’échauffement en léger faut plat montant avant de s'attaquer au bosses du coin qui sont nombreuses et pratiquement sans trafic (sauf vélos), mais parfois assez raide. Beaucoup de vélos au printemps, même si tu pars seul, tu trouveras toujours un groupe où tu peux t'accrocher, ça permet aussi de rencontrer les cyclistes local, il y a toujours un gars qui parle plus ou moins bien le français ! L’hôtel Dory, est un des nombreux hôtels qui ce sont spécialisés pour l’accueil de cyclistes, de bonnes prestations (guide, etc) et un prix correct, je n'y était pas (suis du cotés de Cesenatico) mais un club du coin a passé une semaine là-bas et content de leurs séjours. Bon séjour. 😉

Le néoprène n'est pas ce qu'il y a de mieux pour avoir chaud, une chaussette avec de la laine de mérinos sera plus adapté ! 😉

Une paire de chaussure d'hiver c'est ce qu'il y a de mieux pour les gens sensibles des pieds! Comme les chaussures d’été sont bien aéré, également coté semelle et que les couvres chaussures n'englobe généralement pas le dessous, le froid passe assez facilement de ce coté. J'ai fait l’acquisition il y a deux ans d'une paire de chaussure vtt d'hiver que j’utilise également sur la route, c'est bien plus efficace que les meilleures couvre chaussure. Pour les gants, effectivement les inferno sont très bien, ne pas prendre trop juste (l'air isole bien), sinon des moufles c'est le top, mais peu pratique !

J'ai des schwalbe ultremo aqua, c'est un pneu qui a besoin d'eau pour bien rouler, par temps sec, l’impression d’être scotché ! Je ne roule plus qu'en boyau, donc si tu es intéressé contacte moi en MP.

Ahh cela me rassure. J'ai déjà roulé aux alentours de Virton avec mes copains belges, c'est vrai que les routes sont moins billard que chez nous, mais je n'ai pas eu de crevaison avec mes boyaux ! Pour l’occasion je vais monter les Vittoria pavé evo en 27 mm, mes actuels (en 24) sont très bien en hiver. 😉

Ben si tu te sens plus à l'aise avec 3 cm de plus, pourquoi veux-tu faire une EP ? Ce ne sont que des formules pour donner un point de départ aux réglages, suffit "d’écouter" un peu ses sensations, c'est certainement mieux que de rester figées sur des cotes calculés par des formules ! Non ? 🙄

Tu es sûr que ta pompe fonctionne correctement ? Franchement crevé par pincement avec 7 bar pour 65 kg !!! Tu me mets vraiment le doute si je dois pour participer a L-B-L, en plus j'ai l'intention de le faire avec mes corima boyau ! 🙁

Avec mon club ont à prévus de faire le 160, petit plus, on sera "escortés" de mes copains Belges, pratiquement des régionales ! 🆒

Oui c'est vrai, les roues semi profilé qui sont monté avec des valves de 48 mm c'est un peu juste !

Oui le vélo est très bien, mais le blanc est très salissant, je vais peut-être le décaper complètement cet hiver et simplement mettre un verni satiné, comme je l'avais fait sur le cannon. Ou alors je vais le vendre, j'ai trop de vélo et alterner durant la saison ce n'est pas l'idéal.

+1 🙄

Peut-être simplement retourner le caoutchouc qui se trouve sur l'embout, un coté c'est pour une valve presta (vélo course), l'autre valve schrader, auto, ou vtt ! 😉

Tcr: http://imageshack.us/photo/my-images/145/sam1816u.jpg/ Synapse: http://imageshack.us/photo/my-images/96/sam1958t.jpg/

J'ai ce genre de montage, une corima médium (47) à l’arrière et winnium (23) a l'avant. Disons plus de "sécurité" par fort vent latéral, bien qu'avec les deux jantes hautes c'est pas si terrible que ça. Mais c'est surtout dans les descentes de col que je trouve le plus grand avantage, dans les virages moins tendance a aller tout droit.

Un cintre est vite changé et ne revient pas chère, un cadre par-contre est plus coûteux ! Si tu étais bien sur le 54 il n'y a pas a hésiter, une tige de selle est là pour régler la hauteur de selle, 1 ou 2 cm de plus ne changeront rien. Sur le giant qui a une coupe beaucoup plus slooping que cannon, j'ai une taille M avec une belle sortie de tige.

La question concerne le synapse, donc je renseigne sur ce modèle que je connais ! Je ne vais pas te parler de mon giant qui n'a pas du tout les mêmes cotes qu'un cannon. Mais c'est vrai qu'il y a des gars qui renseigne et surtout qui critique sans connaitre et sans avoir essayé ! 😉 J'ai un modèle 2008, la géométrie est resté pratiquement la même, sauf l'angle de direction qui a légèrement changé, pour rendre le vélo plus "stable". La douille est aussi plus haute, 16 cm sur un 54, 16 cm aussi sur mon vélo mais en taille 56. Mais j'ai testé un 2011 en taille 54, donc un modèle avec une géométrie identique à l'actuelle et j'étais mieux posé, pas aussi long que le mien.