Patrick GUIBERTEAU

Bonjour Les magazines ont besoins d'entrées publicitaires pour vivre, il est pour eux impossible de dénigrer un produit sous peine de perdre la publicité de la marque Dans la rubrique "points forts et points faibles" il n'apparait que des détails sans importance sur le produit présenté Ceci est vrai pour toutes les revues et dans tous les domaines, qui vivent de publicités

La raison est qu'il faut mettre le coté joint là ou le roulement est le plus exposé soit vers l'extérieur, le coté noir est la cage (pastique) qui tient les billes, il est protégé par le joint blanc qui est à l'intérieur de la cuvette vissée (UT) ou emmanchée (BB)

Bonjour Face rouge (joint) coté manivelle, la face noire (cage à billes) est interne au boitier

Oui il peut y avoir d’autres solutions (marteau, tournevis etc....) mais pour ce genre de bricolage je ne suis pas de bon conseil

Bonjour Pour les sortir sans les abîmer, il faut un arrache moyeu, ne pas oublier d'enlever, le clips et attention à ne pas déteriorer les cannelures Pour les remonter utiliser un tube du diamétre interieur du roulement et tapoter jusqu'à fond du logement, remettre le clips

Bonjour Je ne crois pas que cette combiné fonctionne pour monter un roulement sur un axe ultra torque, car c’est un demi axe

Bonjour Pour mettre en place le roulement ultra torque, il faut un tube suffisamment long qui vient appuyer sur la bague intérieur du roulement Pour les roulements céramique, éviter de taper violament au risque de casser les billes

J'ai dit peut-être!!!

Et-peut-être déclaré vainqueur sur tapis vert

Oui il faut impérativement des roulements épaisseur 6mm (qui ne sont pas standard), le mieux est de prendre de l'origine en Campagnolo Pour les changer, il faut un arrache moyeu et un tube qui appui sur la bague intérieure du roulement, pour les mettre en place Ne pas oublier d'enlever le clips coté pédalier , qui tient le roulement

Bonjour Pour les cuvettes, prendre le modéle record en filetage BSA, pas en Super record, car il n'y a pas de joints dans les cuvettes Ce modéle 10V en record date d'avant 2009, les roulements sont en acier, les roulements céramiques (usb pour record et Cult pour S/R) sont arrivés avec le 11V 135 donne la dimension de fixation des plateaux Pour les outils, il faut une clé 6 pans de 10 assez longue (serrage entre 40 et 60 dan), une clé pour visser les cuvettes

Bonjour Tout simplement les cassettes n'ont pas le même position par rapport à la butée de l'axe de la roue qui vient en appui sur l'intérieur de la patte du dérailleur. il est possible de modifier cette dimension sur les Mavic en mettant une rondelle ou enlever de la matiére (tour) sur l'axe de la roue (coté cassette), suivant la dimension relevée Pour cela mesurer la cote de l'appui de l'axe au 1er pignon sur la Fulcrum, et reporter cette cote sur la Mavic avec les modifications développées plus haut. J'ai été obligé de faire cette modification entre Campagnolo et Mavic (4/10éme de mm) et aujourd'hui le peu permuter mes roues sans aucun réglage

Bonjour Oui ça marche

Bonjour Ton 39 ne dois pas être compatible avec ton pédalier, il y a trop d'espace entre les plateaux, ce doit être un plateau d'accessoiriste, en aucun cas la chaine se bloque entre les 2 plateaux en montage origine

Bonjour Quel est ton soucis? Le montage est identique à campagnolo si tu suis bien l'ordre de la planche de piéces détachées, tu ne peux pas te tromper Remarque bien le montage des bagues entretoises, le montage est simple, les bagues et roulements doivent être bien à leurs places, positionner l'axe , ensuite le corps de roue libre (bien respecter les longueurs de bagues), l'ensemble est bloqué sur les bagues et roulements, il n'y à pas de réglage S'il y a serrage, soit il manque une bague ou elles ne sont pas à leur place Le serrage se fait avec une clé plate de 17 je crois

Bonjour Non je proposais simplement d'approfondir trés légerement le fond de la patte avec une lime en diamétre 8mm, ceci pour recentrer la roue, mais uniquement si le défaut d'alignement vient du cadre Avant il faut faire le contrôle avec une roue parfaite

Bonjour Je peux comparer au C59 qui est mon autre velo, le C60 est trés rigide, limite tape cul, la comparaison est faite avec les mêmes roues Reynolds en 46 (boyaux) Ce cadre trés réactif et super rigide, est à conseiller plus aux compétiteurs qu'aux cyclos désireux de faire de longues distances Par contre la finition est parfaite; le montage du BB86 avec des bagues fileteés dans le cadre est trés astucieuse, il permet d'accéder facilement à l'intérieur de la boite pour par exemple brancher les fils des dérailleurs électriques (la clé est fournie avec le cadre par Colnago) La grosseur des tubes allant à la boite du pédalier, impose de monter une patte anti saut de chaine pour éviter le blocage de la chaine en cas de déraillement, sinon gare à la peinture!!!! (patte Colnago fournie avec le cadre) D'autres avis seraient les bienvenues

Recharge de la batterie: 2h, autonomie 3600km de 100% à 40% Moins bon dans tous les domaines !!!!! à developper

Bonjour Tu as essayé l'EPS ?, pour dire que l'EPS est moins bon que le Shimano!!!!

Salut Eric La couleur est THBI

Bonjour Cadre reçu ce jour, montage demain, un peu déçu par le systéme pour obturer les trous sur le raccord AV dans le cas du montage avec EPS (plastique), sinon trés bonne finition

Sur le mien j'ai les fonctions suivantes pour un Sigma BC 12.12 STS sans fil Distance du parcours Temps du parcours Vitesse moyenne parcours Vitesse maxi du parcours Consommation carburant (fuel) Heure Distance total sortie Temps total distance sortie Temperature Distance total année Temps total année Consommation total année (fuel) Je n'ai pas de fonction comme indiquée en gras Le systéme demarre automatiquement dés le passage du capteur, à l'arrêt le systéme se met en pose aprés quelques secondes et repart dés le nouveau passage du capteur Je suis d'accord pour préfèrer un modéle sans fil, qui est plus simple de montage et surtout plus ésthétique J'utilise le même compteur sur 2 vélos differents (2 supports, 1 compteur, 1 capteur)

Bonjour C'est un compteur pas chére, fiable et simple d'utilisation qui te donnera toutes les indications utiles necessaires à la pratique du vélo Tu n'auras pas de GPS, cadence pédalage, info cardiaque, calories etc..

Contrôle bien que ça fonctionne bien sur le petit pignon (monter descente sans bruit), si c'est bon mettre sur le grand pignon, visser la butée à toucher, et désserrer d'un demi tour. Il est possible d'ajuster le réglage avec la fonction "micro réglage", le réglage sur 1 pignon modifie le réglage de la totalité de la cassette

Bonjour As-tu roulé aujourd'hui, si oui comment à fontionné ton EPS