Patrick GUIBERTEAU

Bonjour Cycles Salmon des gars supers et compétants J'aimerai que tu nous dise quand tu auras ton C60 la différence avec le C59, car je suis intéressé, mais j'attends car je pense que la gamme 2015 du C60 serait proposé avec les freins "direct mount" comme l'anniversaire

Bonjour Coté pedalier, le clips tient le roulement en latéral, car il existe un trés leger jeu compensé par la rondelle onduflex Pour ce qui concerne la rondelle onduflex coté manivelle, elle est indispensable pour compenser le jeu en latéral, sinon le pédalier se balade en latéral, les roulements n'etant pas tenus Normal qu'il y ai du bruit en pédalant, celui qui à monté ce pedalier n'est pas un as de la mécanique La rondelle "ressort" ou onduflex et le clips peuvent se trouver chez une personne qui à des cuvettes HS Rondelle : Diamétre ext: 36,05; int: 30; ép:055 Pour changer les roulements , il faut un extracteur, une pince pour enlever le jonc coté manivelle et une piéce adaptée (alu ou PVC) pour ne pas abimer les canelures lors du la dépose des roulements avec l'arrache moyeu Pour remettre les roulements un tube suffisament long, qui viendra appuyer sur la bague interieur du roulement

Bonjour Ce bruit provient du collage au niveau de la valve Il n'est pas necessaire de mettre de la colle autour de la valve (5 cm de chaque coté), le boyau est tenu par sa valve, le bruit provient de la colle qui n'adhére pas bien autour du trou de la valve Un boyau bien collé, n'a pas besoin d'être collé de nouveau même aprés plusieurs mois

Bonjour Surprenant les roues Shamal Ultra sont de trés bonnes roues Il n'y a pas de roulement mais des billes céramiques sur des cuvettes acier et je ne vois pas pourquoi le moyeu est usé, les cuvettes se déposent et peuvent être changées Pour moi il suffit de changer les billes et les cuvettes et la roue repart, ton vélociste n'a pas envie de se faire chier et il veut te vendre d'autres roues J'ai des EURUS de même conception elles ont au moins 30000km et sont comme au premier jour Regarde sur le site Campagnolo (piéces détachées) tu verras le montage

Bonjour Si le montage est correct, les roulements tiennent bien plus longtemps, je fais environ 20000km avec les mêmes roulements que je graisse réguliérement (5 à 8000km) Pour avoir un montage correct, il faut que les faces de la boite soient bien paralléles, pas de point dur à la rotation, ne pas oublier la rondelle onduflex coté gauche et l'épingle coté droit qui immobilise le roulement (coté pédalier) en latéral Les premiers pédaliers UT 10V avaient des roulements avec des cages en acier qui se déterioraient rapidement et provoquaient la casse des billes, depuis la cage est en plastique et plus de soucis. Pour les gens patients, il est possible de demonter complétement le roulement (billes et cage) pour le nettoyer et le graisser et c'est repartis pour 1 tour

Bonjour Rien ne t'empeches de monter une roue avec une cassette Shimano et un dérailleur Campa ou inversement Je pense que tu avais compris

Bonjour La Shamal est une roue a profil moyen, la bora est à profil haut, normalement l'utilisation est différente, le poids n'est pas l'argument pour comparer ces roues

Bonjour Agir sur la vis changera rien si tu ne tends pas le câbleou alors passe au clic suivant, mais ce sera peut-être trop et la chaine risque de sauter lors du changement de plateau Autre vérification, il te faut utiliser la cassette corespondante à la marque de ton dérailleur et poignées (Campa pour Campa, Shimano pour Shimano) la largeur de la cassette est legerement différente entre les 2 marques

Bonjour Question de budjet, les C59 et M10 font partis de l'équipement 2014, les C60 et Vr1 ou autres pour l'année 2015, sauf exception pour certains leaders

Pour la clé je confirme 14mm en 6 pans Pour les cuvettes suit cette adresse http://www.materiel-velo.com/1340900-cuvettes-campagnolo-centaur-jdp-power-torque-campagnolo.html Cdt

Bonjour Si tu prends un pédalier Athena triple, il te faut un jeu de cuvettes Power torque System en BSC Pour le montage, il faut la clé crenelée (idem Shimano et Campa) pour visser les cuvettes sur le cadre, que tu trouveras facilement et une clé 6 pans de 14 pour bloquer la manivelle gauche Pour le démontage, il faudra un arrache moyeu pour extraire la manivelle gauche Regarde sur le site Campagnolo tu trouveras une vidéo du montage Power-Torque

Bonjour Pour les amoureux ce COLNAGO Nouveau C60 aniversaire avec frein "direct mount" à voir sur le site

Bonjour Tu as des leds de couleurs qui te donnent l'état de la charge, pour ce qui me concerne avec l'EPS Campa, je recharge à 40% soit environ 3000 km

Bonjour Concernant les roues MAVIC qui font du bruit Vérifier le blocage coté poignée de serrage,(inverse à la cassette) il peut arriver que la butée se dévisse, le blocage de la roue vient porter sur cette butée mal serrée et provoque du bruit. J'ai vu plusieurs fois cette anomalie

Bonjour Concernant les roues MAVIC qui font du bruit Vérifier le blocage coté poignée de serrage,(inverse à la cassette) il peut arriver que la butée se dévisse, le blocage de la roue vient porter sur cette butée mal serrée et provoque du bruit. J'ai vu plusieurs fois cette anomalie

Bonjour J'utilise 2 velos en Campagnolo, avec pour le premier un pédalier record roulements standards, le second un pédalier S/R avec roulements céramiques Pour la fluididé le roulements ceramique est "trés trés" supérieur au roulement standard, pour la longévité la aussi il n'y a pas photo, juste une goutte d'huile tous les 5000km et ça repard, plus d'oxydation, il n'y a même pas de joint d'étancheité Par contre il faut utiliser des roulements céramiques de haute gamme type "CULT" de chez Campagnolo

Bonjour Es-tu sûr que le bruit vient de la chaine!!!! Le fait de nettoyer le vélo à l'eau chaude fait fondre la graisse, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur des roulements, les billes rouilles et les roulements son HS Une chaine ne se démonte pas , il suffit simplement de la nettoyer avec un chiffon, et de la graisser de temps en temps (j'utilise une burette "maison"avec 3/4 d'huile de boite de vitesse et 1/4 de pétrole). Si ça couine, regarde plutôt vers les roulettes du dérailleur Le compresseur (maxi 1 bar) pour sécher (aprés un coup de chiffon) est utilisé uniquement pour enlever l'eau dans les trous des vis, sinon la pression va pousser l'eau dans les roulements (eau chaude+pression d'air, bonjour les dégâts) Pour ce qui me concerne Chiffon sur la chaine et pédalier pour enlever la graisse Je lave à grande eau (éponge + eau froide), séchage avec un chiffon, un petit coup d'air (1bar) autour des têtes de vis et c'est bon Pour l'entretien (16000 km/an) le pédalier graissé, la direction graissée, la tige de selle démontée 2 à 3 fois par année suivant la méteo, les roulements changés si necessaire, et pour la chaine, quand l'allongement est entre 0.75 et 1% Avant de sortir, un peu d'huile "maison" sur la chaine, un coup de gonfleur et c'est OK

Bonjour Campagnolo n'a pas communiqué sur ce probléme, une video est en ligne pour voir les différences avec le nouveau systéme Pour ce qui me concerne , c'est mon revendeur qui a fait la démarche auprés de Campagnolo france. Je ne saurais pas si cet échange est toujours en vigueur, car ton vélociste ne doit plus avoir ce modéle qui à changé depuis début 2010

Bonjour Laisser gonfler ou dégonfler les pneus ou boyaux n'a pas d'incidence sur la jante ou pneumatique. Pour ce qui me concerne je préconise de dégonfler de 20 à 30% les pneus ou boyaux pour 2 raisons 1) Voir s'il n'y a pas de crevaison lente 2) Pour être obligé de regonfler à chaque sortie, afin d'être sûr d'avoir la bonne pression dans chaque pneu et d'éviter les désagrements de destruction d'une roue sur des rails de chemin de fer (aventure produite il y a quelques années)

Bonjour Base cassée au bout de 3 ans, pas pris en garantie

Bonjour Tu as un probléme de montage sur le simple pivot, il ne se décentre pas plus que le double pivots J'ai utilisé les 2 versions en Campagnolo, jamais eu de souçis, ne pas oublier le rondelle crantée, et une vis de serrage de bonne longueur

Bonjour Parce que l'UCI ne veut pas faire évoluer le réglement, les fabricants sont maintenant capables aujourd'hui de constuire des vélos trés legers et solides. L'UCI vu l'age de ses dirigeants à du mal à reconnaitre les évolutions techniques (Poids des vélos; freins à disques etc..). Il est vrai qu'avec les velos légers et super rigides, la moindre erreur de trajectoire est fatale

Bonjour Si les câbles des dérailleurs sont intégrés, ils peuvent toucher dans le tube, sur de mauvaises routes Dans ce cas utiliser une gaine liner pour éviter ce désagrément

Bonjour Point dur au niveau du maillon de fermeture

Bonjour 12000 km avec un EPS, eu aucun soucis, batterie (V2) chargée tous les 3500km environ Je pense que les pros qui utilisent le mécanique, recherche le poids, il faut dire aussi que le 11V Campa(génèration 11 en rouge) marche à la perfection. Je pense que les dérailleurs mécaniques 11V Campa, Shim et Sram sont trés performant, la différence de prix n'est plus justifié entre l'éléctrique et le mécanique