Patrick GUIBERTEAU

Bonjour Il y a bien 2 référence de vis UT FC-RE007 filetage à droite pour Athéna, centor (1ére génération) Chorus et Record FC-SR007 filetage à gauche pour S/Record axe titane Ces 2 vis se serrent avec une clé 6 pans de 10mm; effectivement il est possible de serrer avec une clé Torx , la forme peut le permettre, mais ce n'est pas fait pour ça, il y a un risque de détériorer la vis L'outil proposé par Campagnolo est un 6 pans de 10mm

En 11V oui

Bonjour Pour avoir essayé en 11V; Shimano et Campagnolo sont compatibles

Bonjour Si tu hésites avec le Colnago C60, regarde le Dogma F8, je l'utilise aussi, il est plus confortable et plus dynamique que le C60, rien à voir avec le ancien Dogma

Bonjour J'ai eu ce message après avoir fait la mise à jour directement sur le compteur J'ai refait l'initialisation sur le PC et le problème a été réglé

Bonjour Difficile à comprendre que la vis du capot se desserre Cette vis, (si l'extenseur dans le tube de fourche est bien serré) sert uniquement à régler le jeu de la direction, quand celui-ci est réglé, le serrage de la potence immobilise l'ensemble, la vis ne sert plus que pour tenir le capot sans contrainte Si elle se desserre, la potence n'est pas serrée suffisamment (voir couple)

Bonjour Avant d'incriminer la roue, il serait préférable d'essayer avec une autre roue Les bruits parasites sur les vélos modernes sont nombreux Dans l'ordre 1) Monter une autre paire de roues pour éliminer cette possibilité 2) Déposer le pédalier, contrôler le jeu des roulements et graisser, serrer les cuvettes si nécessaires 3) Déposer la direction, graisser et changer les roulement si nécessaires 4) Graisser légèrement les articulations et appuis (avant de la pédale) des pédales et serrer le cales sur la chaussure 5) Nettoyer le vélo pour voir si il n'y a pas de fissures 6) Vérifier le serrage du cintre et de la potence 6) Déposer la tige de selle et la remonter sans graisse Je crois avoir fait le tour, bon courage, si après ces contrôles tu as toujours du bruit, fait vérifier par plus compétant

Bonjour Le C60 et le C59 ont exactement les mêmes dimensions. Moi j'ai les deux; C60 et C59 Le C60 est plus rigide que le C59, au début j'ai eu du mal à m'habituer, maintenant après 20000km je roule pratiquement qu'avec le C60 (roues Reynolds DV46). Le Vr1 est aussi rigide mais plus léger Le pense que si avec ton Dogma tu le trouvais trop rigide, le C60 ne t'apportera pas plus de confort Si tu cherches du confort, regarde plutôt vers les cadres moins haut de gamme qui sont réservés aux coursiers; maintenant le choix des roues est aussi important dans le comportement d'un vélo, et ne pas exagérer dans les pressions de gonflage

Bonjour Oui; mais comme tu le dis ne passe surtout pas sur le grand plateau avec le 32, je connais, casse des galets et de la chape, crois-moi passer sur le grand plateau peut-être un reflexe que tu regretteras

Bonjour UFOLET cyclo-sport Période légale de mutation: du 1 septembre au 31 octobre Utiliser le formulaire national Pour bénéficier de la non obligation de formuler une demande de mutation, les intéressés doivent rester 1 saison sportive sans licence La catégorie acquise dans le département quitté reste en vigueur En conclusion: Oui faire la demande qui sera validé par les commissions départementales concernées

Bonjour Non le plateau n'est pas flingué, si tu as remis une chaine neuve de même longueur Tu n'as qu'a refaire le réglage du dérailleur AV

Bonjour Le nouveau Shimano DI1 2017 est une révolution pour les dérailleurs électriques Si Shimano est resté en filaire, il apporte beaucoup dans sa nouvelle conception 3 modes sont proposés 1) Standard; pas de changement par rapport à l'utilisation d'aujourd'hui 2) Semi auto, lors du passage du grand au petit plateau ou inversement, le système calcule le braquet le mieux adapté pour ne pas avoir de changement de vitesse de pédalage trop important (idem principe du Campagnolo EPS V3) 3) Automatique, avec la même poignée, possibilité de passer tous les braquets possibles, le système calcule le braquet le mieux adapté avec une bonne ligne de chaine, la chaine passera automatiquement sur le petit plateau ou le grand plateau suivant le braquet sélectionné, plus besoin de se concentrer sur le dérailleur AV

Bonjour C'est le produit qui est garantie et non l'acheteur qui a une garantie, sauf si l'acheteur à souscrit une garantie supplémentaire à celle d'origine En Europe tous produits sont garanties 2 ans minimum contre tous vices de fabrication, c'est la loi Tous les représentants de la marque s'engage auprès du fournisseur à respecter cette loi, d'ailleurs c'est normalement noté sur le bon de commande. Les garanties supérieures à 2 ans sont au bon vouloir du fabricant

Bonjour A la lecture de ta réponse il semblerai que les dérailleurs ne soient pas en cause Peut-être à vérifier: 1) Longueur de la chaine (pignon plus grand) 2) Usure de la chaine 3) Si attache rapide, vérifier sa compatibilité avec 11V 4) Plateaux pédalier 11V impératif (dents + pointues) voilage éventuel (mauvais calage sur l'étoile) 5) Peut-être plateau ovale ou adaptable non prévu 6) Jeu latéral sur le pédalier (Pour UT Campagnolo, roulements, oublie de la rondelle onduflex coté gauche, épingle manquante coté droit) 7) Dents du plateau tordues Je pense avoir fait le tour, le mieux est d'essayer sur un support et bien remarquer le phénomène

Bonjour A ma connaissance pas pour le moment Toujours surpris, pourquoi changer les plateaux d'origines, avec 11V à l'arrière vous disposez de tous les développements souhaités suivant le terrain. Souvent ce sont des habitudes des années 6;7;8;9 vitesses

Bonjour 1) Regarde si le dérailleur avant est bien réglé, la fourchette bien parallèle au plateau, il peut se dérégler si la patte n'est pas suffisamment rigide 2) Refaire la remise à zéro du système et recommencer le réglage suivant la notice sans oublier de faire les validations Le fait que la chaine tombe sur le petit plateau indique que le réglage origine n'a pas été fait correctement et que le pas du dérailleur AV est à son maximum dans un sens et qu'il n'est plus indexé au dérailleur AR Si tu veux je peux te passer la notice donnée au stage par Campagnolo Ton problème n'est pas grave, simplement refaire le réglage et cela doit suffire

Bonjour Tu verras plus tu avances dans l'âge et plus tu va constater qu'avant ça allait plus vite avant avec ton vieux acier de 10 kg, c'est normal, ça s'appelle la vieillesse, tous les gens en bonne santé passe par la, sauf ceux qui malheureusement s'arrête avant

Bonjour Non Campagnolo n'approuve pas de difficulté à monter un 48 avec un 34, c'est simplement que Campagnolo propose en 11 vitesses, uniquement du 50x34, ou 52x36 ou 53x39, ce qui avec ces plateaux permet d'avoir toutes les combinaisons nécessaires à tout le monde, il suffit simplement d'adapter la cassette. Pour moi mettre des plateaux adaptables avec des dentures hors normes n'a pas d'intérêt Rassure toi 48x34 ça marche, simplement les plateaux adaptables n'ont pas toujours les qualités techniques de l'origine (position des ergots, usinage des dents, qualité des matériaux etc...)

L'avantage de l'alcool est de ramollir le caoutchouc, à l'évaporation la dureté du patin revient à l'origine

Bonjour Oui avec de la salive ça marche à condition d'avoir picolé avant

Bonjour Pour sortir les patins usagés utiliser un tourne vis Pour remonter les patins neufs, repérer le sens de montage en respectant la courbure et le sens (flèche) Ne pas utiliser de graisse, le patin pourrait sortir en marche arrière et par conséquence il y a un risque de dangerosité Arroser le patin d'alcool (médical), il va s'enfiler tout seul

Bonjour Sur les premier pédalier UT Campagnolo, une cale épaisseur environ 2/10éme existe entre le grand plateau et la manivelle, je pense qu'elle servait à compenser un défaut de fabrication, d'ailleurs elle n'existe pas sur les notices de 2009 à 2010 et depuis 2011 elle à disparue Pour répondre à vos problèmes si le voile est en face la fixation de la manivelle le calage n'est pas bon Si le voile est entre les fixations la couronne est tordue

Bonjour Non le pédalier Campagnolo n'a pas de voile, si vous avez monté des plateaux adaptables, vérifier si les plateaux font la même épaisseur que l'origine surtout le plus grand Si ce n'est pas le cas, il peut y avoir du voile à la fixation au niveau de la manivelle, il faudra caler de la différence entre le plateau et la manivelle (quelques 1/10éme) Normalement TA fourni la cale (spécifique) à mettre entre les plateaux qui correspond à la différence d'épaisseur (au niveau de la manivelle)

Bonjour Tu peux toujours le faire, mais ce n'est plus nécessaire aujourd'hui sur les boyaux modernes

Bonjour OUI Si tu l'enlèves le dérailleur va rester bloquer