Laurent TEIXID

Les dérailleurs arrière 10v Dura-Ace (ou Ultegra ou 105) sont tout à fait compatibles avec les transmissions Shimano 9v. Pour le autres composants c'est pas si simple. Ce qui est étonnant c'est d'acheter un vélo d'occase pour pas cher puis d'aller claquer beaucoup d'argent pour un seul et unique composant tel le der. ar. DA. C'est insensé.

Il existe une vidéo sur le montage de l'ultegra dans laquelle tu pourras voir par où passe le câble. En cherchant "install ultegra 6700" dans les vidéos répertoriées par google tu devrais vite la trouver.

Veloflex propose plusieurs modèles de pneus et boyaux. Tu as du lire la description du Record (pneu ou boyau). Il est extrêmement léger, étroit, fin et souple mais dépourvu de protection anti-crevaison. Je pense qu'il est fait pour les clm en côté et la piste. Ensuite il ne faut pas confondre les prix publics et les prix que nous payons vraiment.

Tout est dans ta dernière phrase bien qu'il ne soit pas interdit de se faire plaisir avec du beau matos et d'en profiter pour améliorer la géométrie, et l'ergonomie voire combler quelques manques de rigidité et avoir quelque chose de plus léger. Si tu changes de vélo dans l'espoir de rouler plus vite, t'es à côté de la plaque, il n'y est pour rien ton pauvre Secteur. Une fois que tu as conscience de ça, tu peux te faire plaisir en toute lucidité.

Regarde un peu les discussions du jour ; nous en avons parlé. Répéter souvent la même chose, ça passe, plusieurs fois dans la même journée, ça saoule.

Ça se voit tant que ça ? En fait je ne prendrais pas de fulcrum mais comme il cite les Racing Zero et pas les Shamal je suppose qu'il a sa préférence.

Moi je prendrais les Racing Zero ou bien des Shamal ou alors des Zonda ou des Racing 3.

plusieurs possibilités : ta chambre est en latex, l'obus démontable de la valve est mal vissé, la valve perd à sa base, tu as mal inspecté ou... Quel modèle de chambre ?

A force de conseiller les Veloflex Corsa sur ce forum, j'aimerais bien que Veloflex m'en envoie gracieusement une paire (ou alors de beaux boyaux). Pour ceux qui n'aiment pas les pneus tous noirs, les Corsa existent avec des bandes de roulement de plusieurs couleurs. Il existe également les Veloflex Master qui sont identiques aux Corsa mais avec le flanc beige à l'ancienne. Sinon pour moi c'est grosso *** 4000 km à l'arrière et 3 fois plus à l'avant (je n'intervertis pas) et mes mains me font mal après les avoir montés. Très satisfait de la résistance aux cailloux et autres cochonneries.

Ouaip, en pneus je ne me vois plus prendre autre chose que des Veloflex Corsa. Concernant la comparaison avec les boyaux, Pierre, je roule depuis peu avec des Veloflex Carbon (pas testé autre chose en boyau) et c'est au dessus d'un pneu Corsa au niveau de la souplesse/confort.

Je veux bien participer à ce jeu "trouver la question". Tu parles de "points de position personnels" donc je suppose qu'il s'agit de waypoints. Tu parles de "Garmin Europe' et "Garmin Taiwan" donc je suppose qu'il s'agit des cartographies routières. Dans ce flou, j'ose la réponse : pas de problème, les waypoints sont indépendants de la cartographie utilisée 😬 Ca va ? Je ne suis pas tombé trop loin ?

Ravi de vous lire, Philippe et Igor. Cela me laisse espérer que, n'étant pas le seul à préférer le BSA, des constructeurs continueront avec ce standard (ou y reviendront) sur leurs beaux cadres. Pour l'instant, des marques comme Cannondale, Specialized, Trek, Scott, Time, Wilier, Canyon, Cervélo, Focus entre autres ne proposent plus de boîtes filetées sur leurs cadres dans la partie supérieure de leurs gammes.

"Je suis possesseur de Fulcrum Racing 0 Edition Limitée Rouge et Blanche (Janvier 2010). Elles ont à peine 10000kms et les roulements sont foutus. Corps Céramique UBS." "Mon vélociste me dit en plus qu'il ne peut pas changer les roulements et qu'il me faut changer le corps entier. " Beaucoup de choses ne sont pas cohérentes dans ton message. Les Racing Zero Limited Edition sont un modèle 2012 qui est la pré série des version 2013 (nouvelle géométrie du moyeu arrière comme la Shamal) et donc pas 2010. Bon, ça c'est un détail. Ensuite tu parles de corps de roues. Est-ce que tu parles de corps de roue libre/corps de cassette ? On ne sait pas trop mais j'ai l'impression que tu parles plutôt de moyeu complet puisque ensuite tu parles de "corps céramique USB". C'est flou. Ton corps de roue libre (ou corps de cassette) utilise des roulements tout à fait remplaçables sans remplacer tout le corps. De toute façon un corps (de cassette ou de roue libre) n'est pas prohibitif. Par contre les roulements des moyeux sont à cône/cuvettes (dans tes moyeux c'est cela qui est appelé Ultra Smooth Bearings, USB) et s'ils sont foutus tu dois remplacer tout le moyeu (sauf le corps, justement, que tu pourrais conserver). Remplacer le moyeu complet c'est pas cool (cher puisque haut de gamme et en plus il faut rayonner à nouveau,...). Donc, moyeu ou corps de roue libre ? Essaie de bien utiliser le vocabulaire approprié.

"cadre carbone, et pas du bas de gamme" "le cadre du FC 7 est un cadre correct Sauf si qqn peut prouver le contraire ???" Qu'est-ce que tu appelles un cadre "correct" ? Pourrais-tu citer une cadre qui n'est pas "correct" ?

Puisque tu utilises la config' avec le pignon de 32 sur ton vélo, c'est toi le mieux placé pour savoir s'il y a encore un peu de marge pour mettre un 34 ou si la limite est déjà atteinte. A priori ton dérailleur arrière est annoncé pour 30 dents max (donc tu es déjà au dessus) s'il s'agit du 5700-A. Je crois que Shim devait sortir un troisième modèle de der. ar. qui accepte officiellement jusqu'à un 32 dents.

Alors là je ne sais pas. Je pencherais pour utiliser la chaine qui va avec la cassette, c'est à dire HG-X avec cassette VTT.

Le mieux c'est de monter un pédalier au standard du cadre mais avant cela, ce qui serait bien, c'est de pouvoir choisir le standard de son cadre à la base. Pour ceux qui ne sont pas fan du BB30 (c'est mon cas, pas content du BB30 sur mon VTT) il serait bien que les constructeurs proposent une option à ce niveau-là. Je râle à ce sujet parce qu'il semble clair maintenant que lors de l'achat de mon prochain cadre de route je n'aurai pas le choix et râler est la seule chose que je peux faire.

Bien sûr qu'elles sont montées sérieusement et à la main. Faut pas écouter ceux qui veulent faire leur beurre en critiquant les roues Campa. Dommage que les Bora soient si chères :(

Chanceux !

Maillet est un gentil. Il faut le savoir avant de lire ses messages.

Je répondais à Philippe concernant ces boitiers/adaptateurs qu'on se retrouve obligé de presser et coller alors qu'un boitier fileté sur boite filetée serait top vu que le pédalier n'est pas BB30. Pour ton soucis, c'est juste la boite de ton cadre qui n'est pas assez large. Il faudrait que tu trouves une rondelle de 0,5 mm que tu placerais entre une cuvette et le cadre au moment du "pressage" de la cuvette.

C'est un choix bien personnel et vues les différences entre les roues que tu cites il est difficile de t'aiguiller. Perso avec le budget d'une viva, je prendrais plutôt des campa bora one ou des corima aero +.

...parce que le cadre est un bb30. Franchement les constructeurs pourraient proposer une option à ce niveau là, surtout sur des cadres soit disant luxueux. Celui qui envisage de monter un pedalier Shimano ou Campagnolo sera bien plus tranquille avec une boite filetée.

Oula, ce sont les prix publics, malheureux.

Non mais Gérard, tu n'es pas là pour justifier ton achat. Le Edge 500 est une excellent compteur dont le tarif n'est finalement pas excessif. Pour la comparaison Garmin Edge 500 vs Polar CS500, il faut la faire en tenant compte du prix de la ceinture cardiaque incluse forcément chez Polar et en option chez Garmin. Le Polar se trouve à 160 € et le Garmin plutôt à 210 €. Ce qui me gène avec le CS500 c'est qu'il n'est pas compatible avec le logiciel PPT 5. Je ne crois pas qu'il enregistre les données comme un Edge 500. En plus le cardio du CS500 ne permet pas les enregistrement R-R ce qui est dommage pour un Polar. Perso je choisirais le Edge 500 et pas le CS500. Pour moi le Edge 500 doit se comparer à un Polar CS600X.