jiib73

Par déduction, la position 4 semble vouloir dire une position très relevée (endurance au moins, voire hollandaise ?). La largeur de 165 semble indiquer une selle plutôt typée VTC/vélo de ville, pour les vélos de route on est plutôt entre 130 et 145. Quand je regarde les commentaires sur la selle sur le lien, les possesseurs semble rouler sur des vélos polyvalents/fitness, avec une position peu agressive

Je veux bien un remboursement, mais pas un échange, j'ai pas trop pour habitude de donner 2 fois sa chance au produit. Puis le magasin qui me les a vendu est à 40 km de chez moi, donc si je repasse devant, à l'occasion, ça me fera toujours un pneu de secours au cas où, mais là dans l'urgence, alltricks me livre en 24h donc aujourd'hui... si ça se trouve les gp5000 ne seront pas mieux, je verrai bien

Merci à tous pour vos retours. Je suis vos conseils, j'ai commandé des GP 5000 AS en remplacement

Bonjour à tous, Je viens solliciter votre avis car j'ai un problème avec mes pneus, qui sont des vittoria corsa control TLR. La bande de roulement se décolle. Je mets une photo ci-dessous. Ma question est : est-ce dangereux de rouler ainsi ? J'ai de la colle pour fixer les mèches de réparation, est-ce que c'est possible de l'utilisée pour recoller, est-ce utile ou mieux vaut-il continuer à rouler ainsi ? Ou fait-il carrément changer tout de suite le pneu par sécurité ? Merci beaucoup pour votre avis et votre aide sur le sujet, car je ne suis pas très rassuré

Sortie autour de Crémieu dans l'Isère. Première "vraie" sortie depuis le mois de novembre, avec 72 km entre petites routes et gravel (les roues prymahl c'est vraiment pourri). Une vraie galère pendant les premiers 50 km, aucune énergie, impossible de monter les watt ou le cardio... puis vers 50 km, tout c'est débloqué. Bref, les derniers mois en roulant très peu se sont fait sentir, tout se paye 😂 Une peu de vent du sud avant l'arrivée du mauvais temps, mais très doux, 13°c

Idem, groupe vraiment fiable et répandu, beaucoup de photos, donc plutôt bon signe sur l'état du vélo, qui a l'air très propre

C'est assez dingue cette facultés qu'ont beaucoup de velocistes à toujours avoir, comme par hasard, la bonne taille, sur un vélo qu'ils ont en stock... Sauf si je me trompe, mais un S en règle général c'est 51, et un XXS, en effet, c'est 47. Donc soit ton 51 était trop grand, soit le 47 sera trop petit. A moins que Bianchi ne taille très grand... Etant entre deux tailles, mon magasin a prévu une étude posturale pour valider avant d'acheter, je pense que c'est l'idéal pour ne pas se tromper

Et un profil un peu plus haut tout en restant polyvalent (40 ou 45) ? Vu que l'idée est d'améliorer les performances sur le plat

Pour moi, la plupart des compteurs GPS coche les 3 cases que tu souhaites. Il faut juste les brancher à ton PC par USB pour télécharger les parcours (au lieu de la synchronisation automatique via smartphone). Après, les recalcul d'itinéraires sont souvent un peu laborieux, sur mon edge 1040 ça fonctionne pas trop mal, mais il me semble que c'est souvent un peu le point faible de pal mal de compteur de vélo qui perdent un peu la trace quand on s'en éloigne.

Salut, A la recherche d'un vélo endurance (je me suis plutôt rabattu sur un velo performance "tolérant"), le caledonia faisait partie de ma liste, avec d'ailleurs de RM, qui avait ma préférence. Je ne peux pas te donner d'avis personnel ne l'ayant jamais essayé, mais j'avais cherché beaucoup de retours cet automne quand je n'étais penché sur le sujet, dans la plupart des articles ou videos, une caractéristique revenait toujours, son manque de confort (y compris avec des pneu tubeless avec pression moindre)... ce critère étant important pour moi, j'ai passé mon chemin. Sa géométrie est également assez agressive pour un endurance, avec un stack assez court. Si tu recherches un vélo plus typé performance que le RM ce peut être un bon choix, mais moins "endurance" du coup, et sûrement un peu plus exigeant. En revanche, il était toujours décrit comme performant, beau et attachant.

Aujourd'hui, j'ai rien de comparable, car c'est un vélo avec lequel je fais de l'ultra ou du gravel, donc volontairement plus relevé, je suis à 4 cm de drop sur le graxx

Exactement, et je rajouterai que, pour les roues, c'est surtout le poids jante + pneu (voire rayons) qui impacte, moins le moyeu, qui est centré au niveau de la rotation, alors que le reste travaille loin de l'axe, donc l'écart de poids est démultiplié par la force centrifuge

Du coup, ça me fait un drop de 9.3 cm, ce qui est pas mal je trouve, assez agressif, mais pas à plat ventre non plus, en taille 51, et 15 mm de bague (je ne veux pas plus sinon c'est pas très beau)

A voir avec un ostéo... le psoas va supporter les contraintes d'un déséquilibre au niveau de la hanche

Oui c'est pour ça que j'ai opté pour ce vélo, car il reste accessible physiquement, tout en pouvant se faire plaisir quand on est en forme.

Merci pour ce retour, ça confirme l'ensemble des réponses, plutôt 51

hahaha non tu ne pas pas aidé sur le choix, mais rassuré sur la légitimité de mon interrogation. Et voir le verre à moitié plein, et se dire que j'ai le choix entre deux solution, plutôt que d'être entre deux tailles.

Merci pour vos retours et les configurateurs, ça confirme que le supersix taille un peu grand VS les autres modèles équivalents.

Salut, Pour le côté aéro, les gains sont dit marginaux, et ne se mesurent qu'à partir de 40 km/h environ. Donc je ne me concentrerais pas trop là dessus. L'aethos a pour moi deux défauts : son prix (VS le Cube) et la non intégration des câbles. En dehors des pour et des contre habituel sur ce dernier point (c'est moins pratique pour la maintenance, mais plus joli et aero), c'est gênant si tu veux par exemple faire de longues sorties en montagne, et mettre une sacoche de guidon. Je n'ai jamais essayé ces deux vélos donc sur le ressenti je ne peux pas t'aider, mais le Cube demande une position très couchée il me semble, peut-être plus racing/coursier dans l'esprit que l'aethos, plus montagnard. Le troisième vélo je ne connais pas du tout

Ils m'ont bien proposé une étude posturale, donc je vais la faire, sachant que j'en ai déjà fait une, je leur ai envoyé les résultat. Après, j'ai fait une étude posturale pour être bien posé sur mon gravel, qui me sert également de vélo de route longue distance en changeant les roues. Pour ce vélo, c'est plus pour des sortie plus courtes, que je fais régulièrement en groupe, et où ça peut rouler très vite. Avec le graxx, dès que ça roule fort dans les faux plats descendant, je me fait lâcher avec mon développement maxi de 40/11. J'imagine que la position sera tout de même différentes sur le cannondale, plus agressive et c'est un le but quand même. En gros, en 54, je vais me rapprocher des cotes actuelle sur mon gravel (mais avec un stack tout de même bien plus plus bas, de 3 cm), alors qu'avec le 51, je serai plus ramassé, et avec un drop selle/cintre bien plus (trop) important. En effet, on ne parle pas de mm, mais bien de 2 cm d'écart sur le stack, comme sur le top tube. Et ce n'est pas parce que je vais faire une étude posturale que je vais forcément choisir la bonne taille. En jouant sur la longueur de potence, le recul de selle ou les entretoises sous potence, quelle que soit la taille 51 ou 54, si on veut obtenir la même position, à peu de chose près, on y arrivera. En dehors de l'esthétique (je voudrai éviter trop d'entretoise sous la potence, et avoir une sortie de selle correcte), si le vélo est trop petit, je risque d'être trop reculé par rapport au boitier de pédalier (ou avec une longueur de potence surdimensionnée) pour compenser, et perdre, soit en sensation de pilotage, soit en transfert de puissance. Et le risque est identique avec un vélo trop grand, mais dans l'autre sens. Donc s'ils veulent vraiment me vendre la taille 51 en stock, ils arriveront à ajuster la position sans problème pendant l'étude, ce qui ne voudra pas forcément dire que le vélo est à la bonne taille. En fait, il faut que je fasse l'étude sur les deux taille 51 et 54 je pense. A 9000€ si je ne suis pas sûr de moi, je ne prends pas le risque.

Et du coup, le drop entre la hauteur de selle et le cintre n'est pas trop grande ?

J'en doute pas... je ne fais pas assez de plat, et pas assez puissant pour les 404

Merci pour ton retour ! ça me rassure ! Oui, j'ai ces roues que j'utilise sur mon gravel (avec des pneus route), je les adore, la différence avec les Prymahl est énorme. Pourtant ce sont les prymahl carbone, celles qui étaient montées d'origine. Je les garde donc pour faire du gravel, et je monte les zipp quand je fais des sorties route endurance. Bah les zipp avec vittoria corsa en 28 gonflés à 3.5 bar sont plus confortables que les prymahl avec des pneus gravel de 40 mm gonflés à 2.5 bar. Et le rendement, je ne peux pas comparer vu la différence des pneus montés, mais j'ai peu de doute

Bonjour à tous, Finalement, je pense partir sur un Cannondale supersix evo Hi-mod 2. Je suis allé en magasin ce matin, car je voulais voir s'il était possible de changer les roues, et à priori, oui, ils me proposent une reprise de hollowgram 50RSL contre des zipp 303 firecrest (et normalement sans surcoût). En effet, je voulais des roues pas trop hautes (je fais peu de plat et ne suis pas très puissant), et je souhaitais plus de largeur interne pour mettre des pneus de 28 ou 30 et avoir un bon confort. Donc ça c'est un bon point. Idem, ils vont adapter le développement (50/34 et 11/34) donc c'est parfait. En plus ils ont en stock la couleur que je souhaitais. Mais du coup j'ai un gros doute sur la taille, car, évidemment, je suis entre deux taille... Je fais 1m73 pour 83.5 d'entrejambe, je pensais partir sur un 54. Le modèle en magasin est un 51. Le vendeur me dit que le 51 est plus adapté pour moi. Bien entendu, je prends du recul sur le conseil, car c'est toujours le vélo en stock qui est préconisé, c'est bien connu. Cela dit, en montant dessus, ce n'est pas choquant. Sur le guide des taille Cannondale le 51 va de 1m65 à 1m75 (et le 54 de 1m70 à 1m80) donc les deux pourraient m'aller. De plus, j'ai vu quelques articles qui disent que cannondale taille grand, ce qui irait également dans le sens du 51. Bref, le magasin me propose une étude posturale pour vérifier la position, ce qui me fait penser qu'ils sont plutôt honnêtes. Mais je suis vraiment preneur d'avis ici, car je sais que beaucoup sont de bon conseil !! Après je sais que selon la taille de cadre je vais avoir une position plus confort ou plus agressive, que ça dépend aussi de la longueur des bras etc... mais déjà des avis sur le fait que prendre un 51 par rapport à mes mensurations peut être tout à fait logique (ou pas) ? Bref un peu besoin de me rassurer avec des avis extérieurs Merci à tous !

Il me semble que la VO2 max tient compte du poids, donc 58 pour 90 kg ça reste une conso d'oxygène tout à fait honnête