jiib73

Je ne connais pas les slr1, mais je connais bien les 303 firecrest, pour en avoir deux paires pour mon vélo de gravel : 1 paire avec pneus de gravel (pathfinder s works en 42 mm) et 1 paire avec pneus de route (conti GP5000 AS en 28mm l'hiver et michelin power cup 30 mm pour l'été). Mon cannodale supersix evo HM en est également équipé monté avec des vittoria corsa pro en 30 mm (même si je me tâte à passer sur les 353 NSW) j'ai pas l'impression qu'il y ait trop de restriction pour les pneus (mis à part la largeur mini de 28 ou 30 mm selon les modèles de pneus). Ce qui marque le plus c'est le confort (comparé aux autres roues carbone que je connais, hologram 50 SL cannondale et prymhal vega 35 pro), probablement grâce au hookless + largeur interne de 25 mm. J'aime bien leur nervosité dans les virages, on sent un côté un peu directif en courbe, une rigidité latérale bien contrôlée qui est vraiment agréable, et que je n'ai pas retrouvé sur les deux autres roues carbone que je connais bien. Enfin, elles n'ont pas de point faible, vraiment polyvalentes. On trouvera certainement un peu plus léger ou un peu plus aéro, mais à 1400€ en moyenne, elles sont vraiment bien placées (pour une vraie marque, des génériques chinoises peuvent proposer de belles fiches techniques, mais je ne m'y risquerait pas même si je pense que le rapport qualité prix vaut le coup sur les modèles haut de gamme asiatique)

Moi je mets effectivement un harnais. Gopro le vend dans son pack vélo

Impressionnant ! J'ai jamais enchaîné autant de journées comme celles là, ça va demander un peu de récup !

C'était pas si frais, mais quand je suis parti, c'était couvert avec 8 degrés, sachant qu'en plus je devais passer des cols à plus de 1000m j'ai préféré avoir trop chaud que trop froid Oui, c'est très bau ! Merci !!

Salut à tous, De passage ce week-end dans ma ville natale (Annecy), j'en ai profité pour aller faire un petit tour dans le massif des Bauges, au départ de Veyrier Du Lac. Un tour de 91 km et 1800m de D+, dans des montagnes de moyenne altitude, qui m'ont rappelé les paysages de mon enfance. Pas de fort pourcentage comme vers chez moi (à l'est de Lyon) et surtout des routes parfaites. Le bord du lac d'Annecy est un peu gâché par le surtourisme, mais ça reste beau. Le départ Le bord du lac à l'entrée de Veyrier, un passage avec étonnamment peu de monde sur la piste cyclable, j'en profite Le lac, côté Sévrier Le descente du col de Leschaux en direction de Bellecombe en Bauges La montée depuis Saint-Jorioz

Je te rejoins sur tous les points. Notamment sur les 3 grosses innovations (changements) des ces dernières années (transmission électrique, tubeless et FAD). Pour moi, la plus notable c'est le tubeless, même si là encore, il faudrait rentrer dans le détail, car pour exploiter au mieux le confort des pneus tubeless, il faut utiliser la bonne largeur de jante (au moins 23, mais 25 c'est encore mieux) pour mettre des grosses sections (28 ou 30) et abaisser les pressions tout en améliorant le rendement, bref c'est un équilibre à trouver. Je te rejoins pour le Di2, oui c'est un peu plus précis et rapide, mais bon, ça change clairement pas grand chose à l'expérience... sans compter de ne pas oublier de recharger, car tomber en panne de dérailleur, ça peut mettre fin à la sortie (selon le rapport sur lequel tu es bloqué). Le principal intérêt du Di2 pour moi (qui ne suis pas doué sur la gestion des plateaux/pignons) est le mode automatique (ou semi-automatique je ne sais pas la différence entre les 2), en gros, je ne m'occupe que de la manette droite et ça gère tout, y compris le changement de plateau pour toujours avoir le meilleur alignement. Sur mon gravel en mono plateau, le Di2 a donc encore moins d'intérêt pour moi. Pour tout le reste je suis d'accord avec toi, c'est d'ailleurs très compliqué de trouver les bons compromis. Tout est question des bonnes associations : type de cycliste (poids/puissance/morphologie)/type de cadre ; type de cadre/type de roue ; type de roue/type de pneu. Sans compter d'autres points qui jouent beaucoup, par exemple sur mon supersix j'ai un cintre très étroit de 38cm, j'adore la sensation, la position, ça participe beaucoup à l'expérience de pilotage, de sensation aéro

Pour ma part, je trace tout sur Komoot, en plus tu peux faire des collections, regroupées par thème (par exemple j'ai une collection "montagne" où je mets toutes mes sorties en montagne/altitude, montée de cols etc), ça permet pour chaque thème de regrouper toutes les photos souvenirs des sorties, les collections permettent également de regrouper toutes les étapes pour un voyage à vélo. Komoot est aussi idéal pour les gravel et la découverte, car une approche assez voyage/tourisme. Pour les chemins, je vais vérifier avec la vue aérienne de google earth (ce n'est pas une assurance tout risque selon l'ancienneté du cliché, mais ça permet d'éviter la plupart des mauvaises surprises). Dès que j'ai tracé sur komoot, je retrouve instantanément la trace sur mon garmin edge 1040

on touche le fond... hâte de les voir se prendre une rafale de vent latéral en video

Moi aussi, je suis allergique, j'ai acheté un tissu avec des alvéoles, et je le rajoute, ça tient bien... puis j'emporte les médicaments d'urgence avec moi

Pour ma part, pour mes déplacements en famille ou les courses, j'ai un trek dual sport, que j'ai acheté neuf en 2022 à moins de 900€. Fourche télescopique, transmission shimano Deore, porte bagage et garde boue, et il pèse un peu moins de 13 kg. J'en suis très satisfait (je l'utilise également en mode VTT de temps en temps), mais je ne sais pas si trek a poursuivi ce modèle, ou en tout cas, je ne suis pas sûr qu'ils aient gardé la fourche télescopique, à vérifier

Je te conseille le roubaix, plus polyvalent (peu éventuellement passer en offroad/gravel light), et peut-être un peu plus rigide (disons moins frêle) que l'aethos, donc plus adapté à ton gabarit je pense. Le roubaix est également peut-être un peu plus travaillé niveau aéro, et plus récent de conception (il me semble que le dernier modèle est sorti il y a moins d'un an).

Je suis justement en train de chercher un modèle de casque bien ventilé 🤣

Je ne connais pas le SL8, mais je possède le supersix evo himod en ultegra, c'est vraiment top (rendement, confort, esthétique). Après, fondamentalement, les deux vélos se valent, et sont très proches techniquement.

Et deux photos sur des passages "gravel"

Hier, j'ai fait le tour du Pays d'Auge. Pour une fois, je n'ai pas tracé le parcours, juste récupéré la trace dans un magazine de vélo via un QR code. C'est pas mal, ça permet de se faire surprendre davantage. Résultat, une sortie très variée de 131 km et 1032m de D+, passant par la campagne Normande, des stations balnéaires huppées comme Deauville ou Cabourg, villages typiques de la région, du gravel en forêt, des pistes cyclables en bord de mer, des marais et des monuments historiques de la seconde guerre mondiale. Je poste quelques photos un peu dévalorisées par la basse def du forum...

Je confirme, la muc off condition seche que j'utilise marche très bien et permet de garder la chaine sans cambouis, mais peu durable (200 km environ) et très sensible à l'eau

Le tout orange, celui que je préfère

Sortie pour visiter Le Havre, avec un temps... normand... Passer le pond de Normandie est quand même une belle expérience, et la ville du Havre vaut le détour par son originalité architecturale ! En revanche, pour traverser le port, il peut y avoir quelques surprises : Vous pensez que je vais passer avec mon mono plateau 40/42 ? 🤣

Belle sortie !! En effet, dommage que la basse définition imposée sur le forum nuise à la qualité des photos

Oui, j'étais surpris du dénivelé, pour le vent, j'ai eu de la chance, il était pas trop fort aujourd'hui

Sortie entre Honfleur et Cabourg, en passant par Deauville. Je ne connaissais pas la Normandie, c'est splendide... et pas très plat, moi qui, en tant que savoyard ne m'attendais pas à faire de dénivelé, finalement près de 1000m de D+ pour cette sortie de 88 km :

Merci pour vos retours, oui c'est vraiment pas instinctif, une simple touche pour le volume suffirait mais bon... je vais me plonger dans la notice

Bonjour à tous, Ma question va peut-être paraître stupide, mais je suis vraiment nul avec l'électronique... J'ai un Garmin Edge 1040, qui me pose problème lors des pauses, par exemple, resto ou magasin (je retire toujours le compteur du vélo). Il ne s'arrête pas de bipper, même en mettant la navigation en pause et en laissant le compteur posé, immobile. Toutes les 10 secondes environ, il y a un bip, soit pour dire hors parcours, soit parcours détecté, soit pour proposer de redémarrer la navigation, ou autres prétextes, et tout ça en boucle... bref c'est insupportable. Y a t-il une solution pour le faire taire ? Merci pour votre aide !!

Les deux vélos sont performants et tolérant, donc correspondent bien à ton cahier des charges. Pour moi, l'aethos sera meilleur en montagne, le supersix un peu plus aero.

😁 Oui une combinaison entre un peu de chance (métabolisme/génétique) mais aussi pas mal de rigueur diététique Je pensais justement que la tenue irait bien avec ton Factor ! (ou que ton Factor irait bien avec ma tenue plutôt 🤣)