Franck PASTOR

J'avais justement cassé un rayon il y a deux ans, et ça s'était passé comme tu le dis: j'avais pu rentrer chez moi en écartant les patins de frein, la jante n'était pas trop voilée. Par contre, pendant les 30 bornes du retour, j'avais entendu le rayon cassé qui cognait régulièrement contre ses voisins. Donc c'est une bonne idée la ligature des rayons, le problème c'est que je n'ai pas le fil de fer nécessaire sous la main, ni même une bête ficelle, grrr… Bon, je me décide… Je vais rouler quand même demain, en croisant les doigts (façons de parler, hein!).

Bonsoir, Et un pépin mécanique la veille d'une sortie dominicale, quand les vélocistes sont fermés… Pour régler le passage des vitesses de mon vélo, je l'avais posé sur un support qui permet de maintenir la roue arrière surélevée, la roue avant restant elle au sol, un support de ce type: Support-velo-Pit-Stop Au cours de ce réglage, le vélo s'est déséquilibré, le support avec, et la partie du support sur laquelle était posé le hauban du vélo s'est prise dans les rayons. Clang! Résultat, un rayon tordu à l'endroit du choc. Ce n'est pas énorme comme torsion mais ça se voit bien quand on y fait gaffe. La jante, elle, n'est pas voilée. Je vais faire changer le rayon et vérifier la roue dès mardi, mais à votre avis est-ce que je peux faire ma sortie de demain quand même, sans trop de risques? La jante est une Mavic Open Pro plate de 36 rayons…

Si cet écrou et ce bouchon existent, c'est quand même bien pour quelque chose?

Encore du temps libre imprévu et bienvenu aujourd'hui. Donc, juste après une "drache" (averse), 1h20 à roulotter dans la banlieue nord-est de Bruxelles. La pluie avait cessé, mais les routes, qui sans ça sont déjà dégueulasses étaient bien sûr pitoyables (air connu), étaient bien sûr détrempées et couvertes de crasse. Et le vent de face que j'ai pris au retour aurait pu refroidir un esquimo. Mais comme ce type de temps va encore durer, faut bien que je m'entraîne. Je n'ai (hélas) pas de home-trainer, moi, d'ailleurs il n'y aurait pas la place de le mettre dans mon appart! 😳

Vu le Grinta-Challenge qui se profile et que je ne veux pas manquer, je n'ai pas trop le choix, il faut que je sorte mon vélo quand mon emploi du temps le permet. Alors tant pis s'il fait moche, à moins d'un déluge, d'une véritable tempête ou d'un retour du verglas. Mais hier matin il ne pleuvait pas, il n'avait pas gelé et le vent (là où je comptais rouler) était supportable, donc vogue la galère! Prochaine sortie dimanche, ma seule opportunité de faire une longue sortie cette semaine. Ce sera vers Halle, Braine-le-Château et Ittre, là où les côtes se rapprochent le plus celles du Grinta-Challenge. Mais il fera froid à nouveau, et les averses sont au programme, selon la météo… 😢

J'ai déjà cassé une fourche et un cadre à cause de la rouille… J'ai donc bien l'intention de changer cette potence assez vite, et le cintre avec. Mais j'espère pouvoir trouver un modèle à plongeur/expandeur pour ne pas avoir à changer la fourche ausssi! On va voir ça très bientôt.

Aujourd'hui, j'ai profité d'un trou dans mon emploi du temps professionnel pour faire 1h15 de vélo ce matin. Dans le froid (tenue hivernale complète!) et par grand vent, mais bon, je n'ai pas eu à subir la pluie qui tombe à verse ce soir… Bref, sortie relativement intensive centrée sur Wouwé-Saint-Lambert et Woluwé-Saint-Pierre, deux communes de Bruxelles assez vallonnée: pas mal de côtes, mais (forcément) courtes. J'ai fait en sorte d'emprunter un maximum de côtes, notamment du côté du parc de la Woluwe, et de grimper celles-ci à fond.

finalement, le seul progrès qui ne me plaît pas, c'est la potence headset : certes plus légère, plus rigide, je n'aime pas l'impossibilité de réglage qu'elle impose, les empilements d'entretoises... j'ai réalisé cela il y a quelques semaines, après avoir récupéré le vélo de mes années de coureur, en m'arrêtant au bord de la route pour remonter la potence à plongeur de quelques mm. +1. La potence headset est pour moi aussi le seul «progrès» matériel actuel qui me déplaît vraiment, en raison des difficultés de réglage de la position. J'ai donc toujours une potence à plongeur, et je suis bien content de l'avoir. Le problème, c'est qu'elle commence à se faire vieille, ma bonne vieille potence, autant que mon vélo (bientôt onze ans) et qu'apparemment, ce type de potence ne se fabrique plus. En tout cas, je n'en vois plus du tout de récentes autour de moi. Ça va peut-être me contraindre à passer à ce fichu système headset à mon prochain changement de vélo. 😢

Je n'ai pas connu ça sur mes vélos, je n'ai eu que des freins à tirage latéral. C'est mon père qui avait des Mafac, et il les a toujours d'ailleurs. Il paraît que c'est compliqué à bien centrer sur les jantes.

S'il y a une chose que je ne regrette pas une seconde, ce sont bien les manivelles droites! Je pédale les talons en dedans, et pour que mon talon ne viennent pas heurter ces fichues manivelles droites au niveau du serrage, il me fallait poser le pied très à l'extérieur de la pédale. Bon débarras, en ce qui me concerne. Comme je l'ai dit par ailleurs, je regrette parfois les cales-pieds à courroies et la sensation de maintien qu'elles procuraient… mais pas quand il s'agit de mettre pied à terre en urgence! De plus mes tendons apprécient fortement la liberté angulaire et latérale de mes pédales Time. Bilan très positif pour les pédales automatiques, donc. Je suis plus réservé pour l'indexation. C'est bien pratique quand c'est bien réglé, mais dès qu'il y a un problème, c'est pas toujours évident de retrouver un bon réglage, ce qui me fait parfois regretter les systèmes à friction. Par contre, les commandes de vitesse au guidon sont un plus évident en matière d'ergonomie et de sécurité, puisqu'il n'est plus besoin de lâcher le guidon pour changer de vitesse! Quant à l'évolution des matériaux du cadre, je roule encore en acier actuellement (c'était le moins cher pour avoir du sur-mesure!), et je ne peux pas vraiment en parler. Un point qu'on n'a pas encore évoqué, je crois, c'est le progrès au niveau du freinage. Le système dual-pivot a été une petite révolution bien positive dans ce domaine!

J'ai aussi quelques furtifs moments de nostalgie envers les bons vieux cale-pieds à courroies… mais ça s'arrête dès que je dois mettre pied à terre de toute urgence.

+1, mais avec les cales Time VTT pour moi.

Ne pas exagérer non plus. Il faut quand même garder une certaine marge, au moins 5mm à mon avis. Si ton étrier passe tout près du pneu, tu ne vas pas pouvoir monter des pneus plus gros pour des circonstances exceptionnelles, par exemple si tu souhaitais un jour participer à des épreuves genre Tour des Flandres et Paris-Roubaix cyclo. À moins de remonter tes vieux freins pour la circonstance, bien sûr. Plus vicieux, si ton pneu ramasse des saletés sur la route qui restent collées dessus, ce qui arrive par exemple quand il fait chaud et que le goudron de la route est fondu, les saletés risquent de frotter contre le frein. Jamais agréable, et potentiellement dangereux. De plus, au fur et à mesure qu'il vieillit le pneu se distend et sa section augmente sensiblement. Tout ceci concerne également le passage des pneus sous la fourche et les haubans, mais ça tu ne peux pas y faire grand'chose, à moins de changer de vélo et j'imagine que ce n'est pas ta priorité! 😃

Je préfère le coller à l'écran pour les courses belges. Les vraies courses s'entend, les Ardennaises. 😛

— Tu sais ce qu'il te dit, le Belge? — … — Qu'il est Français, en fait. Personne n'est parfait.

Apparemment ce serait aussi lourd pour toi de nettoyer ton vélo que de nettoyer une bagnole? 😆 Pour info, la fourche de mon précédent vélo s'est fendue en deux (après une descente de col… sueurs froides rétrospectives, encore maintenant), ainsi que le cadre un an plus tard. Mangés de l'intérieur par la rouille, au bout de sept ans d'usage. Tu m'excuseras si je fais un peu plus attention depuis. Ma vieille bagnole rouille aussi (une vieille Ford Fiesta de 1996), mais a priori les points de rouille du capot ne risquent pas de m'envoyer dans le ravin du canyon des Écouges dans le Vercors (en bas duquel la fourche de mon vélo s'était fendue).

… et sinon, une troisième place à … l'Amstel 2010, et on l'avait longtemps vu à l'avant-poste de Liège-Bastogne-Liège l'année dernière. Bref, le genre de vainqueur qui sans être favori ne représente pas particulièrement une surprise. À noter que selon Wikipédia il avait chopé une mononucléose fin 2005. Le genre de trucs dont on peut mettre très longtemps à se relever complètement.

Qui c'est qui est tombé avec lui? Il avait l'air mal en point…

il pourrait pas avoir lieu en montagne pour une fois, ce trophée des «grimpeurs»???

Il a quand même déjà été champion d'Italie, le «second couteau»…

Qui ça, "ils"? (je ne connais pas l'italien, je précise, mais je suis curieux). Pour "peloton", en anglais on entend aussi field.

J'ai une raison supplémentaire par rapport à toi pour nettoyer mon vélo quand il pleut: mon cadre est en acier, et l'acier ça rouille. La purée noirâtre, je connais aussi, et ici elle est sacrément sablonneuse. Impressionnant la quantité de sable ramassée par le nettoyeur de chaîne après sortie sur route détrempée. Quand il pleut plusieurs jours de suite, si tu tiens vraiment à ne pas nettoyer ton vélo, aie pitié au moins de la chaîne et nettoie-la, elle. Ou elle sera complètement distendue après quelques centaines de km, si elle n'est pas carrément rouillée d'ici-là. Dans le coin où j'habite, dès que les routes sont détrempées la chaîne se met à grincer à cause de la pâte sablonneuse qu'elle ramasse constamment. Signal clair et net pour la nettoyer une fois rentré. S'il y a quelque chose que je n'ai jamais pu supporter, c'est le bruit d'une chaîne qui grince. Et si le lendemain il continue à pleuvoir, au moins j'aurais gagné 30 mn - 1h de vélo sans grincements, c'est toujours ça de pris.

… et t'es plus dans le Nord… Lâcheur! 😛

Une alternative pour gagner en confort est tout bêtement d'augmenter la hauteur du cintre. Ça raccourcit (légèrement) la distance selle-cintre et diminue notoirement les contraintes au niveau des cervicales. Si tu as une potence à plongeur, ce sera facile de monter le cintre, mais je suppose que tu as une potence de type Headset si ton vélo est récent. Auquel cas tu risques d'avoir peu de marge de manœuvre.

Tu as ta propre expérience cycliste, et nous la nôtre. Le plaisir de bichonner son vélo, je ne le partage pas, mais il y a pire comme vice. En ce qui me concerne: quand j'étais encore Grenoble, je nettoyais rarement mon vélo. Une fois par mois en moyenne, peut-être. Seulement voilà, j'ai depuis déménagé en Belgique. Je répète: viens rouler régulièrement à Bruxelles ou aux alentours, particulièrement en hiver et au printemps, et tu changeras probablement assez vite d'avis de ligne de conduite, concernant le nettoyage de ta bécane. 😇