Franck PASTOR

Je ne vois pas l'intérêt de faire du fractionné court pour la montagne. Sauf si tu te mets à la compétition. Autrement la grimpée d'un col sera pour toi un effort long et régulier, donc le fractionné long est à privilégier. Et je pense que des séances d'intervalles à au moins 20 minutes d'intensité suivi de récupération de 10 à 20 minutes (selon la forme) sont encore mieux. Enfin, c'est mon expérience personnelle. Un home-trainer peut-il vraiment recréer les conditions de montagne? J'en doute… Pour moi la clé reste encore la méthode Van Impe : monter un maximum de côtes à l'entrainement. Et sinon, dans les régions ultra-plates, rechercher le vent de face.

Passer au compact, pourquoi pas, mais ça dépend des pentes qu'il va rencontrer et de son niveau. Le compact ne permet pas de mettre des braquets aussi petits qu'un triple ni aussi bien étagés, il faut donc bien réfléchir et bien se connaître avant d'y passer. Ne pas oublier que si on a monté un braquet minimal trop court, tu peux toujours descendre la chaîne sur de plus grands braquets. L'inverse n'est pas vrai: quand tu as monté un braquet minimal trop grand, quand tu as besoin de plus petit tu peux toujours courir… Pour ma part, je lui conseillerais de garder son triple au début, et au bout d'une saison de faire le bilan les braquets qu'il a dû utiliser, sur toutes sortes de pentes et toutes sortes de parcours, pour garder une fréquence de pédalage convenable. Si les braquets en question peuvent être également donnés par un compact sans que l'étagement soit sacrifié, alors il pourra en monter un pour la saison suivante.

Rien de mieux que la corde à sauter pour avoir une condition physique au top et à peu de frais. Les boxeurs l'ont compris depuis des lustres. Mais ce n'est certainement pas un outil de musculation. Et surtout c'est pas très ludique, on peut trouver ça ch... à la longue!

Pas sûr que la Ferrari apprécie ce régime à la longue! 😃 Plus sérieusement, on n'est pas tous égaux en termes de moyens physiques. La puissance est en grande partie innée, quoiqu'on en dise. Quand tu dis qu'en 39/27 "on tourne les jambes", tu as sûrement en tête les cyclistes de haut niveau (compétiteurs et cyclosportifs de niveau à jouer le classement) comme toi apparemment et tu n'as pas l'air de réaliser que c'est complètement faux pour un bon paquet de cyclistes, je dirais même la majorité des cyclistes… J'ai vu des cyclistes tourner les jambes à visiblement plus de 90 tours/minutes dans du 10% avec des braquets genre 39/27 et j'en ai vu un paquet d'autres donner un coup de pédale par minute avec les mêmes braquets dans les mêmes pentes!! À commencer par moi-même à mes débuts! Maintenant je grimpe avec un 26 à l'avant, un 32 à l'arrière maximum, et je grimpe aux arbres. En fait c'est le but: comme ça je tiens facilement ma fréquence optimale de 80-90 tours/minutes sur des pentes à plus de 15%. Luxe appréciable quand on grimpe la Bastille de Grenoble par exemple (1,5 km à plus de 17% de moyenne).

Et même l'indexation tout court, si j'ai bonne mémoire, a été inventée par Shimano, et d'abord sur les manettes au cadre.

Pas de complexes, moi j'ai un triple 46-36-26 à l'avant et j'ai une cassette 11-32, malgré mon gabarit fil-de-fer (178 cm, 61 kg). Ma fréquence de pédalage est de l'ordre de 80-90 tours/minutes en col, et je me sens très bien comme ça. Ce n'est pas un hasard si elle est proche de ma fréquence de croisière sur le plat (90 tours/minutes. Tu as donc selon moi parfaitement raison de tourner les jambes, et dans ta démarche de gagner une ou deux dents en conservant ta fréquence. Mais ne t'attends pas à des miracles: ce qui fait la différence en montagne, c'est le rapport puissance-poids. Et la puissance est pour une bonne part innée, atavique. Tu pourras gagner quelques watts et progresser de façon significative, mais pas chambouler tes performances, à moins de partir vraiment de zéro, ce qui n'est pas ton cas. L'idéal selon moi pour progresser en montagne est de… grimper en montagne. Et sinon, de simuler l'action de grimper. Si tu roules dans une région à faible dénivelée, il te faudra t'entraîner à enchaîner et des bosses et des bosses, suffisamment pour approcher la dénivelée que tu envisages, , à intensité la plus élevée possible sans entrer en effort anaérobie, et avec des intervalles de récupération entre les ascensions les plus courts possibles. Mon expérience de montagnard grenoblois parti en Belgique, dans une région vallonnée mais à très faible dénivellation (jamais plus de 100m) semble me l'avoir confirmé (dans mon cas). À un tout autre niveau, Lucien Van Impe a été six fois meilleur grimpeur du Tour de France tout en résidant en Belgique. C'était justement son principe: monter un maximum de côtes à l'entraînement… et participer ensuite à un maximum d'épreuves montagneuses. Si tu roules dans une région complètement plate, le meilleur moyen de se préparer est à mon avis ce que tu fais déjà: rouler par intervalles sur des durées avoisinant celles de l'ascension d'un col. On peut également fractionner ces intervalles, mais il faut les garder comme références. Un moyen bien connu de recréer quelque peu les sensations d'une ascension: rouler face au vent. Il souffle parfois suffisamment fort pour qu'on doive mettre des braquets vraiment minuscules. Mais avant un séjour en montagne il faudra impérativement prévoir un temps d'adaptation (variable selon le cycliste, parfois deux ou trois sorties progressives suffisent), pour que les muscles s'habituent à leurs nouvelles conditions de travail. Je ne crois plus au travail spécifique de la force pure, ni à celui de la vélocité pure d'ailleurs, pour progresser significativement en montagne. J'ai travaillé un temps la force, ça ne m'a fait progresser que dans les accélérations et les ascensions courtes, lorsqu'on grimpe en explosivité sur un grand braquet. Mais rien sur les longues ascensions. Parallèlement, m'entraîner à tourner les jambes très vite à faible intensité d'effort sur de longues périodes, m'a causé des douleurs articulaires, sans progrès significatifs non plus. Bref, vraiment pas convaincu. Aujourd'hui, je préfère des séances d'intervalles courtes et peu intenses à faible cadence de pédalage pour travailler un certain "gainage" et surtout l'arrondi du coup de pédale, et idem pour des séances de vélocité pour travailler la coordination du geste. C'est profitable, mais l'essentiel ne me semble pas là. Pour résumer, selon moi les idées de base pour progresser en montagne est de grimper les côtes (aussi pentues qu'elles soient) à la même fréquence de pédalage, ou proche, que celle qu'on utilise sur le plat pour la même intensité d'effort, en utilisant pour cela les braquets aussi petits qu'il est nécessaires. Par exemple si tu roules spontanément à 80 tours/minutes sur le plat pour un effort intense de disons deux heures, l'idéal est grimper à peu près à cette fréquence dans un col de deux heures…travailler cette intensité de l'effort, proche du seuil sans jamais l'atteindre ou le dépasser (à moins d'être compétiteur…), sous risque d'explosion. Faires des intervalles à ce niveau, comme dit plus haut, et faire un maximum d'ascensions (ou en recréer les conditions). Petit à petit, avec l'entraînement et de la persévérance, tu baisseras les dents en conservant ta fréquence, voire en augmentant celle-ci.

Non, je ne tiens pas à faire vivre une polémique, encore moins sur ce fil déjà assez polémique comme ça. Je suis sincèrement perplexe, parce que je n'ai pas le souvenir de "violences" dans les débats compact-triple et que pourtant je sais que tu n'es pas du genre à affabuler. Peut-être s'agit-il d'une différence d'interprétation sur le terme "violemment". Pour moi, "violence" dans le cadre d'un forum signifie insultes, intimidations, menaces. Ça s'est malheureusement vu plusieurs fois sur Vélo101, mais je ne me souviens vraiment de rien de ce genre dans les débats compact-triple auxquels j'ai participé. Tu peux toujours m'envoyer tes citations par message privé si tu tiens comme moi à éviter un nouveau débat dans le débat.

Ah bon? Je ne me souviens pas qu'il y ait eu de "violence", du moins dans les sujets compact-triple auxquels j'ai participé. Des débats longs, passionnés, acharnés, oui. Mais de là à employer l'adverbe "violemment", il y a une marge.

Je me trompe ou personne ici n'a parlé de l'opposition triple/compact? C'est quoi ce hors-sujet Laurent? Tu m'as fliqué pour moins que ça. Honte à toi! 😛 Puisque tu as commencé, j'embraye. L'offre en triple vient pourtant de connaître une augmentation significative, et de la part d'un de ses détracteurs affirmés en plus. Après plusieurs années à affirmer que le 11 vitesses signait la mort du triple, voilà que Campagnolo sort un triple en 11 vitesses et deux autres en 10v… http://www.campagnolo.com/jsp/fr/newsdetail/newsid_282_newscatid_3.jsp Allez hop, on attend le tour de Sram maintenant! 😃

«C'EST NORMAL ils sont plus nombreux à utiliser du Shim,» +1 De toutes façons, j'avais lu quelque part que dans une machine la seule pièce qui ne risque pas de tomber en panne est celle qui n'a pas encore été montée 😃

de quoi je me mêle ? Quand on veut être tranquille pour faire ses petites bisbilles, on va ailleurs que sur un forum public. tu fais pareil , pour une bricole tu fais un rapport au modo ? T'as passé l'âge de jouer à ce genre de bricoles, il me semble? Mais continue si ça te chante, je suis pas modo, c'est vrai. Je sens que ça va chauffer…

Tu veux trouver une tête de Turc pour te défouler, ou quoi ????

Ik ben zelf een Fransman. Dat is dus niet zo moeilijk ;-) Mais bon, ici on s'en fiche de la langue, les images sont suffisamment parlantes, et même si on ne comprend pas exactement ce que les commentateurs disent, on devine bien qu'ils se marrent 😆

En fait, il n'y est pour rien le type en slip, la voiture suiveuse avait carrément oublié le vélo et le lui avait laissé dans les mains. Sur les images, on voit que le gars essaie d'avertir les occupants de la bagnole qui s'en va, en vain. Ça aura fait beaucoup rire les commentateurs ! 😃 http://www.sporza.be/cm/sporza/videozone/MG_sporzatips/MG_Giro_2012/1.1305858 (en néerlandais) Cliquer sur le film "Team Farnese vergeet fiets te nemen na wissel"

Je vais te te surprendre, mais un cycliste m'a dit un jour qu'en danseuse j'avais l'allure de Contador (pas sa vitesse!!!). Je ne sais pas si c'est vrai (je ne me suis jamais vu pédaler en film), mais ce dont je suis sûr c'est que le haut du corps, des épaules au bassin, oscille peu chez moi : quand je vois mon ombre devant moi, c'est manifeste. Ma technique est de balancer le vélo avec mes bras en gardant le haut du corps en ligne, pour mieux transmettre l'effort aux pédales. D'où, je pense, les muscles de mes bras qui chauffent vite, et ensuite (plus tard) les épaules, celles-ci travaillent donc quand même chez moi, mais moins apparemment. Comme je l'ai dit je préfère de loin grimper assis. Je travaille donc rarement la danseuse, et c'est pour cela, je pense, que mes bras chauffent très vite quand j'en fais quand même. De toutes façons, je crois que mes abdos sont assez musclés comme ça. Héritage régulièrement entretenu de ma longue pratique du judo (quinze ans).

Monte toutes les petites côtes d'environ 1km ou moins en danseuse T'es sûr? Quand je fais ce genre de travail, je ne sens absolument rien aux abdos, c'est les épaules et surtout les bras qui me font mal. Faut dire que la danseuse n'est pas mon amie 😃, je préfère de loin grimper assis en tournant les jambes. Pour ma part, pour entretenir mes abdos, je me contente de faire régulièrement les exercices de musculation que j'ai appris quand je faisais du judo…

«triplon». Fausse manip de ma part (et moi qui donne des leçons de morale…)

doublon…

Hé, on ne change pas sa nature profonde en étant cycliste. Quand on est c.. on le reste!

Et pour ceux qui comme moi (même pas honte) utilisent quand même des boissons énergétiques, il y en a aussi au goût salé. Certains gels et barres de céréales aussi.

Aujourd'hui pour la troisième fois cette année, la «Gordelroute» au programme, un circuit cycliste de 100 km officiellement (environ 110 selon les cyclistes qui l'ont fait avec compteur) qui fait le tour de la belge capitale en milieu urbain et semi-urbain, avec quelques rares coins rappelant la campagne, et un grand nombre de (courtes) côtes. Il y a plusieurs secteurs non bitumés ou pavés dans ce circuit, mais comme la dernière fois j'ai fait plusieurs détours pour éviter toutes les portions non bitumées et les secteurs pavés les plus ch… Le temps était beau et il faisait une chaleur orageuse (d'ailleurs l'orage vient d'éclater au moment où j'écris ceci). C'est la première fois de l'année que j'ai pu mettre la tenue cycliste courte complète! 🙄 J'ai mis 5h30 environ pour boucler le circuit lui-même et 6h de sortie au final, sans décompter la pause de 20 minutes de riguer pour boire un thé dans un bar et remplir les bidons. C'est quand même un quart d'heure de mieux que la fois précédente. Et quand je pense à toutes les côtes, les feux de circulations et les intersections problématiques que ce circuit comporte, à la kermesse noire de monde (à Meise, pour les locaux) qui m'a forcé à marcher pendant cinq minutes, sans même parler de l'état des routes… C'est donc pour moi une bonne moyenne! La prochaine fois que je ferai ce circuit, en été probablement, j'espère mettre encore un quart d'heure de moins, comme ça je serai sûr d'avoir dépassé les 20 km/h de moyenne 😃

Il n'y avait pas de bonif à l'arrivée pour cette étape, selon les commentateurs de la VRT (chaîne publique flamande).

Liège, je connais très peu, mais les routes et côtes du Ronde n'ont plus de secret pour moi (j'ai vécu trois ans dans le coin). Si tu cherches un guide, fais-le moi savoir. On discutera pneumatiques… après coup! 😉

Si un jour tu passes dans le coin, je me ferai un plaisir (sadique?) de te faire passer par mes routes d'entrainement et tu trouveras peut-être mon point de vue un peu moins ridicule… 😇

Roues à jantes Mavic Open Pro et 36 rayons, montées artisanalement. Robustesse, toujours…