Franck PASTOR

Bonjour Eric, La haute montagne en cette saison, c'est toujours hasardeux! Je ne crois pas que je me serais risqué à monter Chamrousse à vélo à cette époque et dans ces conditions. Chapeau! C'est quoi cette «Chabotte Climb»? Certainement quelque chose que je connais, mais pas sous ce nom-là.

J'ai roulé sur deux modèles ces derniers temps: Continental Grand Prix 4 Seasons et Schwalbe Durano +, tous les deux en 25 et tous les deux réputés pour leur solidité et leur résistance à la crevaison. Le Schwalbe Durano + est le pneu route le plus résistant que j'ai pu tester jusqu'à présent. Chape et flancs renforcés, il passe partout ou presque! Le bémol est son adhérence limite sur route mouillée, j'ai dérapé plusieurs fois de la roue arrière sur des surfaces lisses (peintures sur route…) et trempées. Le 4 Seasons est également résistant à la crevaison… sauf sur ses flancs, nettement moins renforcés que la chape. En cas de route qui devient subitement caillouteuse, mieux vaut descendre de vélo si on ne veut pas risquer qu'un gros caillou "attaque" le flanc. Par contre, sous la pluie il est bien plus adhérent que le Schwalbe. Ce qui en fait mon modèle de pneu privilégié. Précision : dans les deux cas, je les trouve faciles à monter. Quand je roulais avec des Michelin, par contre (mais ça fait longtemps), quelle galère c'était le montage…

La Bastille, c'est 1,5 km à 17,5 % de moyenne, sur une route très étroite… Fais chauffer les petits braquets et sois prudent… surtout en redescendant! Je n'aime pas le versant La Tronche du col de Porte, même si c'est effectivement un des classiques de la région. Les premiers kilomètres sont en pleine ville, gâchés par des feux de circulations, et tout ce versant est très fréquenté par toutes sortes de véhicules, spécialement les heures de pointe et les week-ends. Mais il y a quantité d'autres variantes… Si tu tiens à la tranquilité sans sacrifier à la difficulté, pars de Saint-Égrève et passe par Quaix-en-Chartreuse puis Sarcenas, avant de rejoindre la route principale au col de Palaquit 2 ou 3 kilomètres avant le col de Porte proprement dit. Ça rallonge pas mal, mais c'est beaucoup moins fréquenté… sauf l'été dernier, quand le Tour de France avait choisi cet itinéraire! 😄

Salut Bruno! Tu voulais parler du col du Granier, je suppose? Le Barioz est sur le balcon de Belledonne et pas en Chartreuse, comme tu le sais. 😉

Que c'est mon col fétiche, que j'ai dû le grimper une centaine de fois en n'exagérant peut-être même pas (je n'ai pas fait le compte et c'est dommage), que c'est un des plus beaux et difficiles de la région grenobloise, qu'il est très différent selon le versant (régulier, pentu, en bon état versant Saint-Nazaire, mais très irrégulier, avec même une redescente, par endroits très pentu et généralement en mauvais état versant Saint-Hugues), qu'il vaut largement l'Alpe d'Huez, par exemple, et qu'il a l'énorme avantage sur l'Alpe d'Huez d'être généralement méconnu des touristes… du moins ceux à vélo. 😄 En revanche, les randonneurs pédestres le connaissent bien, puisqu'ils montent au col en voiture pour s'y garer et grimper ensuite a pedibus au sommet de la Dent de Crolles, qui domine le paysage. Si le versant Saint-Nazaire, que tu as partiellement grimpé, est probablement ouvert en entier à cet époque, il est probable que le versant Saint-Hugues soit encore fermé lui. Et même s'il était ouvert, à cette période de l'année la route doit y être dans un état abominable. Donc, pas trop de regrets à avoir si tu avais l'intention de franchir le col.

Pas étonnant, le Triple Mur du Monty, c'est la classe au-dessus: 321 points Cotacol pour 1,9 km, donc un rapport de 169, presque égal au mur de Huy … sauf que les 400 premiers mètres du triple Mur sont très anodins: 3, 0, 2 et 3%. Ça doit faire environ 300 points Cotacol sur les 1500 derniers mètres. 300 divisé par 1.5 ça fait 200 pile. Le Mur et la Redoute sont loin derrière!!!

Bien sûr que les deux sont difficiles, mais le Mur de Huy l'est donc légèrement plus. 🆒 Comme Brice et toi j'ai pu grimper les deux, et j'ai aussi «eu plus difficile», comme on dit ici, avec le Mur de Huy. Je ne connais pas encore la côte de Roche-à-Frêne, mais je devrais combler cette lacune dans deux semaines, si comme prévu je fais la Flèche de Wallonie!

Flèche Andennaise, pas Ardennnaise… Huy, Andenne et leurs environs ne sont pas en Ardenne. Ce sont deux villes en bord de Meuse (comme Liège). Au nord de ces deux villes se trouve la Hesbaye, vaste plateau ultra-agricole. Au sud, c'est le Condroz, agricole aussi mais plus vert et plus vallonné (relief en «tôle ondulée»). C'est en fait dans le Condroz que se déroule l'essentiel de la Flèche Wallonne. Les côtes qui partent des bords de Meuse pour grimper en Hesbaye et plus encore au Condroz sont souvent longues et rudes. Le Mur de Huy en est une. L'encyclopédie Cotacol, qui recense les principales côtes de Belgique et mesure leur difficulté, attribue 224 points au Mur de Huy et 249 points à la Redoute. Ce serait donc la Redoute l'ascension la plus dure… sauf que ces points Cotacol sont censés estimer la dépense d'énergie totale sur toute l'ascension, quelle que soit la longueur de la côte. Ça veut dire qu'une côte d'1 km avec 200 points Cotacol paraîtra deux fois plus dure qu'une côte de 2 km avec le même nombre de points. Pour comparer la difficulté du Mur de Huy et de la Redoute, il faut donc diviser leur nombre de point par leur distance. Le mur de Huy fait 1,3 km, la Redoute 1,65 km. Ce qui donne: Mur de Huy : 224/1,3 = 173,3 environ ;Redoute : 249/1,65 = 151 environ.Par conséquent, selon Cotacol c'est le Mur de Huy qui serait le plus difficile des deux.

Dommage, je la trouve bien plus plaisante à grimper que le Mont de l'Enclus. Enfin, des goûts et des couleurs… J'ai vérifié, le «vrai» grand prix E3 y est bien passé cette année. Voir la présentation du début de cette vidéo (le Knokteberg est grimpé entre les 10 et 14e minutes de la vidéo). https://www.youtube.com/watch?v=3UVEvkW6n4c

En effet, le Knokteberg est voisin du Mont de l'Enclus. C'est une belle bosse des «Ardennes flamandes», aussi appelée côte de Trieu puisqu'elle se situe en fait presque intégralement en Wallonie (seul le sommet est en Flandre). C'est un passage quasi obligé du Grand Prix E3. Le Tour des Flandres y est souvent passé également. http://www.climbbybike.com/fr/ascension.asp?Col=Knokteberg-Rue-du-Trieu&qryMountainID=713 Donc je suppose que tu l'as grimpé pendant ta sortie-méga-galère du Grand Prix E3 cyclo!

Ça m'est arrivé une fois. Du côté du Knokteberg, ce nom doit te dire quelque chose maintenant 😉 Voile peu prononcé, j'ai pu rentrer chez moi sans problème. Solution 2 donc. Je ne me souviens plus très bien mais je crois que j'avais attaché le rayon cassé à un autre avec un bout de fil de fer qui devait traîner dans ma sacoche.

Et si le vent tourne en cours de route? 😃 Ça m'est déjà arrivé plusieurs fois, et c'est difficile d'imaginer plus frustrant que ça: vent défavorable à l'aller comme au retour! 😠

Ce sont les étriers de frein qui m'étonnent sur ce vélo, ils ont un look bizarre. Visiblement des étriers à tirage central genre Delta. C'est efficace?

Pendant tous les 156 bornes de la distance moyenne j'ai gardé mon imper. Marque Vaude, technologie "Ceplex Active", acheté l'année dernière. Le nom du modèle n'est pas indiqué sur l'imper. De mémoire, il m'avait coûté dans les 100 euros. Pour le moment j'ai tout lieu d'en être satisfait.

C'est le nouveau record du monde de l'heure, désormais propriété d'Alex Dowsett (Movistar). Établi à Manchester hier. http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Record-de-l-heure-alex-dowsett-efface-rohan-dennis/555426 http://www.velo101.com/piste/article/record-de-lheure-dowsett-en-parfait-gestionnaire--12341 Personne n'a relevé, à croire qu'il n'y a plus que moi que ça intéresse. 🙁 446 m de mieux que Rohan Dennis, quand même. Il a parfaitement géré sa tentative, restant en dessous des stats de Dennis jusqu'à 50 min et roulant à fond seulement pour finir. À noter que Dowsett est hémophile! Ni l'Équipe, ni Vélo101 ne jugent utiles de donner les détails techniques du record, ce que je trouve quand même fort de café. Braquet? Cadre? Roues? Je n'ai trouvé nulle part pour le moment.

C'est en lisant le livre assez récent d'Eddy Merckx cité plus haut que j'ai découvert ce qu'était le guidonnage. Je n'en avais jamais entendu parler avant, ni jamais éprouvé quoi que ce soit de semblable, bien que souvent je descende vite. J'ai toujours eu des vélos aciers, stables et… relativement lourds. Il semble que ce phénomène de guidonnage se soit répandu récemment avec la généralisation des cadres et roues ultra-légers et rigides. C'est connu, chaque progrès a toujours son cortège d'emm…

Retirer la cassette, ça j'ai l'habitude, mais il faut également démonter le moyeu pour accéder à la roue libre, et je n'ai pas les outils pour (clés à cône…). Je crois que je vais devoir les acquérir et m'y mettre…

Il n'y a pas de langue belge, Jean-Pierre. Les trois langues officielles du pays sont le néerlandais, le français et l'allemand (cette dernière très minoritaire). Tu avais probablement reçu une invitation en néerlandais. 😉

Première sortie depuis le Liège-Bastogne-Liège challenge aujourd'hui. Deux heures à tournicoter dans le sud-est de Bruxelles (Hoeilaart, Overijse). Si le cycliste pète le feu, la monture beaucoup moins: on dirait qu'elle n'a pas digéré toute la flotte prise samedi pendant LBL. Il y a un bruit de claquement irrégulier et très irritant à l'arrière. J'ai déjà eu ce problème l'année dernière après un Géant des Ardennes bien humide, c'était la roue libre qui était en train de rendre l'âme… En plus, j'entends quasiment toujours un Clang! retentissant dès que je force un peu sur les pédales, en redémarrant par exemple. Or la chaîne et la cassette sont neuves, et les plateaux datent de septembre dernier… Fait ch.., c'est la semaine du premier mai, si j'amène mon vélo chez le vélociste demain, je ne pourrai pas le récupérer avant lundi ou mardi prochain… 🙁

Justement, toutes les cotes que je mets à mes élèves sont sur 20, d'où automatisme… Déformation professionnelle!

Oui, bon, je voulais dire 8/10 évidemment 😳

Moi qui suis distrait de nature, elle m'avait pourtant sauté aux yeux, la signalisation de la bifurcation 156/270. Je n'ai vraiment eu aucun problème de fléchage dans cette rando. Le dernier ravito au pied de la côte du Hornay était en effet gadoueux à souhait, ce qui n'était pas très top. L'endroit non plus à vrai dire (au pied d'une côte). Rien de vraiment négatif à signaler de ma part, en somme, venant de l'organisation. Je lui mettrais un 8/20.

Pourquoi tu dis ça? Il va en faire un usage intensif en montagne, et ce sera au contraire un solide banc d'essai. Un cadre fragile ou mal conçu employé dans de longues descentes sur les routes parfois déglinguées (col du Coq, col du Mont noir…) qu'on trouve dans la région, c'est la catastrophe assurée à terme. D'ailleurs récemment on parlait du guidonnage dans les descentes de col, dont une des causes est un matériel trop léger. Bref: vigilance requise quant au comportement de ce cadre!

J'y crois pas! Ils étaient dans la camionnette tous les six? Mais où allaient-ils aller chercher leur fierté? Franchement, certaines mentalités m'échappent!

Moi j'ai vu des piétons dans la Redoute, la Roche-aux-faucons (surtout) et, plus surprenant, Saint-Nicolas. Je n'ai pas fait le Stockeu, étant sur le 156. Les différents paliers de la Roche-aux-Faucons semblaient particulièrement «mortels» pour les optimistes du braquet!