Franck PASTOR

D'accord pour avoir plus de choix de la denture de départ, mais je voulais bien faire comprendre que certains, dont moi et apparemment Nicolas, peuvent tout aussi bien apprécier le 11 dents que le 32 ou 34.

Si tu habites dans une région montagneuse et si tu descends souvent à 60 km/h et plus, un 54/11 serait peut-être plus fréquemment utilisé que tu ne le crois. Un 54/11 tourné à 100 tours/minutes, c'est 62 km/h environ sur des pneus de 25. Et Nicolas dit lui-même qu'il descend «comme un taré»! 😃

J'ajoute que si j'avais le choix, je roulerais avec un triple 46-36-26. Question étagement de dentures, c'était le rêve de rouler avec ça. Ce que j'ai fait pendant quelques temps, mais mon cadre ne permettait pas à mon dérailleur avant de descendre suffisamment pour s'adapter au 46 dents, j'ai souvent expérimenté des ennuis de passage de plateaux. En passant au 48-38-26, j'ai réglé ça. Mais à défaut d'avoir un bon étagement de dentures de plateaux, ce qui aurait été ma priorité, j'ai gagné en confort de descente… toujours ça de pris.

Mais ça n'empêche pas certains d'apprécier un 50/11 (ou même plus gros) en descente, qui permettrait de descendre encore plus vite pour le même confort. Tout dépend de ce qu'on recherche, des priorités qu'on se donne… et des compromis qu'on est disposé à faire. Comme je l'ai dit plus haut, j'avais trouvé justement un 50/11 trop petit pour la descente du Granon, et ce n'est qu'un exemple. Mais je n'aime pas les grands écarts de dentures entre plateaux, et c'est pour cela que j'ai pas monté de 50 dents à côté de mon 38 actuel. Un plateau médian adéquat, c'est quand même plus important pour moi!

Aucune utilité? Si, en descente, particulièrement en descente de col. J'en fais l'expérience régulièrement, comme rappelé plus haut. Autour de 55 km/h j'apprécie fortement de pédaler avec un 48/11 en tournant les jambes à un rythme confortable (autour de 100 tours/minutes). Certes ça n'a rien d'indispensable, mais comme je l'ai dit c'est plus confortable. De toutes façons les pignons de 11 et 13 dents, dans mon montage triple, sont là uniquement pour ça: pédaler en descente. J'ai la cassette suivante: 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34. Associée à un triple 48-38-26. Sur le plat, en conditions normales (vent raisonnable), je suis toujours sur le plateau médian et je ne me sers jamais du 11 et du 13 dents. Le maximum que j'y mets c'est 38/15, pour aller entre 30 et 35 km/h. En mettant par exemple des 13 et 14 dents à l'arrière, respectivement à la place des 11 et 13 dents, je ne gagnerais rien sur le plat puisque je ne les utiliserais pas non plus, et je perdrais en confort en descente.

À tirer gros ? Non merci, j'ai déjà donné. C'est tellement mieux pour moi de tourner les jambes. Particulièrement dans ce genre de gâteries-là que j'affectionne: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/pour-les-cyclistes-du-38-challenge-de-grimpeur--28965

… et en compact route il y a l'équivalent d'un 30/34 ? 😉 26/34 pour moi en triple route… triple compact, on pourrait dire.

OK. D'ailleurs, autant pour moi, en vérifiant les prix j'ai vu que c'était 30% de réduction et pas 40% comme j'avais cru entendre. Ça reste une excellente affaire pour ceux qui peuvent acheter sans débourser de frais de port.

40% de réduc sur les maillots été Mangusta, NeoPro et Cento sur le site Assos en ce moment! Dommage, ces frais de ports de 15 euros. Mais je ne vais pas en profiter. Après réflexion j'ai changé d'avis sur la veste Habu et viens d'investir là-dessus (modèle vert python) pour l'hiver. Nettement plus légère que ma bonne vieille veste Gore Bike Wear qui est en fait plus adaptée aux très basses températures, mais bien plus chaude que l'Intermediate qui ne convient déjà plus aux froides matinées belges actuelles. Comme pour l'Intermediate j'ai dû faire un choix cornélien entre taille M et taille S. J'avais finalement pris la taille S pour l'Intermediate, qui colle parfaitement à mon torse mais remonte nettement au-dessus des poignets. La taille M est d'une longueur parfaite, pour l'Intermediate comme la Habu, mais flotte sur mon torse. Le vendeur m'a fortement conseillé la taille M pour l'Habu: outre qu'elle protègerait bien l'entièreté des bras (appréciable en hiver quand même) une taille un peu ample laisserait de la marge pour mettre des maillots de corps épais en dessous, m'a-t-il dit. Je l'ai écouté finalement, je me suis dit que ça me laissait aussi un peu de marge pour les kilos supplémentaires de l'hiver! J'espère que ça a été le bon choix.

Je sais, c'était juste pour taquiner. 😛

Ah je comprends mieux l'absence de point à chaque fin de paragraphe! 😉 C'est pour compenser le trop-plein d'accents!

De même qu'il est assez difficile de trouver un coin d'Espagne sans relief… A côté de ça, la France est différente. Nous avons cinq massifs, mais ils sont situés à la gauche d'un axe Bayonne/Metz en gros. Plutôt à la droite de cet axe, non? 😇 Enfin, si tu regardes cette ligne sur une carte orientée classiquement (nord en haut).

Comme avec mes horaires actuels je ne peux sortir à vélo que le matin en général, moi le passage à l'heure d'hiver je l'attends avec impatience! 😛 Et en plus on va gagner une heure de sommeil. 😄

Assez belle journée à Bruxelles. 40 km de balade, globalement plate, du côté de Zaventem, Kortenberg, Bertem et Tervuren. Quelques séances de vélocité (>110 tours/min) à la fin de la sortie, plus pour le fun qu'autre chose. J'ai pu faire cette sortie en milieu d'après-midi alors que ces dernières semaines je devais les faire le matin. Quelle différence! J'ai pu me passer de la grosse veste, du bonnet, des gros gants et des surchaussures, et me contenter d'un maillot à manches longues et de mes jambières (que j'aurais pu laisser à la maison aussi je pense).

Pas vraiment: j'ai souvent remarqué que les néophytes en haute montagne ont tendance, pour leur malheur, à commencer par les cols les plus difficiles! Moi y compris: mon premier col, à 15 ans, a été le col du Coq en Chartreuse, tout près de chez moi, un col à peine moins difficile (8,6% de moyenne sur 12,7 km) que le Granon. Bien sûr j'en avais bavé un maximum. En plus, sur un 40/24…

Alors, il faut vraiment t'armer de patience et supporter ta cage autant de temps qu'il faudra… Repos total obligatoire jusqu'à disparition des douleurs, aussi longtemps que nécessaire! Pour mieux supporter cette période, la méthode Bernard Vaillant ou quelque chose du même genre me semble tout à fait adaptée. Ce n'est pas évident de ne pas faire travailler les tendons d'Achille dans la vie courante, mais il faut vraiment les mettre au repos le plus possible.

Le repos (si ce n'est déjà fait) doit être combiné aux traitements jusqu'à la disparition des douleurs… C'est peut-être trop évident, mais mieux vaut le rappeler. Je sais d'expérience que c'est dur d'interrompre ce sport si addictif, mais il faut passer par là! Entretemps, vérifier ou faire vérifier le matériel, particulièrement les manivelles et les pédales. Voir si elles ne sont pas faussées, ou déformées par un trop long usage. Également, contrôler la position des cales sous les chaussures. Peut-être sont-elles trop avancées, ou trop reculées. Pour rappel, l'idéal est de les positionner de façon à ce que l'articulation du gros orteil soit juste à l'aplomb de l'axe de la pédale. Une position de la selle trop haute ou trop basse peut provoquer également ce genre de problèmes, si la cheville est utilisée pour compenser l'erreur de position.

Disons que c'est pas ce genre de détails futiles qui me passionne, en temps normal… 🆒

Si je comprends très bien l'utilité du 3x11, j'ai du mal avec un développement de 54x11. 50x11, c'est déjà très vite mais bon... Fuchsröhre? 😉 J'ai un jour redescendu le col du Granon sur un 50/11. Même ce braquet était trop petit pour que j'arrive à pédaler dans cette pente sans sauter sur ma selle!

OK chef! Debout là-d'dans! Pas pu aller à Renaix comme prévu, mais par contre suis allé à un petit cyclo-cross proche de chez moi, à Zaventem. Aucun des vélos que j'y ai vu n'avait de capuchons de valve. Ça vaut ce que ça vaut…

Moi je comprends, mais heureusement le Thierry Adam flamand, Michel Wuyts, raconte rarement des conneries! 😄

L'un d'eux, oui. Mais ils n'étaient que deux.

Heu, c'est vrai que j'ai facilement froid mais quand même, en quoi associer cuissard thermique et jambières est-il si extraordinaire quand il fait entre 5° et 10°? Au cas où ce ne soit pas clair, c'est un cuissard court thermique combiné avec des jambières. J'en ai pourtant parlé dans un sujet que tu as lancé récemment ? http://www.velo101.com/forum/voirsujet/collant-ou-jambieres--37745

Moi aussi j'ai pensé à toi puisque j'ai vu deux cyclistes le long des étangs de Tervueren dont l'un avait «Wavre» marqué sur le maillot! Aucun des deux n'avaient de Schtroumpf sous la selle, mais ils ne feraient pas partie de ton groupe par hasard? Pour ma part un bon 115 km aujourd'hui, dont 105 environ à suivre un parcours fléché pour cyclistes que je fais deux ou trois fois par an, la Gordelroute: http://www.toerismevlaamsbrabant.be/binaries/Gordelroute2013_tcm141-65207.pdf (Non, amis belges francophones, je ne suis pas devenu flamingant! 😉) Temps glacial au départ, froid à l'arrivée, tenue hivernale obligatoire donc pour le frileux que je suis, et je n'ai rien trouvé de trop dans cette tenue, que ce soit le bonnet, les gros gants, la veste thermique Gore Windstopper, le cuissard thermique + les jambières, etc! Quand je pense que j'ai croisé d'autres cyclistes en cuissard court!!! Parcours très varié que celui de cette Gordelroute, on y trouve de tout, des forêts, des collines, des secteurs pavés, bétonnés, dallés, des portions non revêtues. Une seule constante: quel que soit le revêtement, il est de la qualité habituelle en Gelbique… Idéal pour tester sa forme donc (résultat personnel assez moyen d'ailleurs). Mais qu'on ne vienne plus me dire que les routes en Flandre sont meilleures qu'ailleurs dans le pays!!

bien je ne comprends pas , pourquoi il n'avaient pas demandé au autres du groupe de ne pas attaquer ? Moi j'ai pas compris ta question… pourquoi Leezzer avait encore un peu d'énergie pour tenter quelque chose lui Autant d'énergie que Van Avermaet et Roelandts, les seuls Belges (avec Boonen) à s'être économisés dans le groupe. Mais ils ont justement brûlé leurs cartouches pour neutraliser respectivement l'attaque de Terpstra puis celle de Leezer. et pourquoi les belges roulaient comme des bourrins alors qu'ils avaient 2 puis 3 minutes , pour mieux s'autodétruire ? D'autres ont répondu plus haut… surtout qu'ils risquaient quoi ? le retour de Bouhanni il est soit disant pas bon sprinter alors il risquaient rien non ? Faut pas croire tout ce qu'on dit sur le forum…🆒