Franck PASTOR

Ce n'est pas ça qui devrait faire peur à Thomas, ancien vainqueur du Grand Prix E3 faut-il le rappeler.

On ne l'a pas encore vu tenir trois semaines, nuance, et il n'a pas été particulièrement chanceux jusque là (chutes). Mais on verra bien.

Heu… Tu as aussi une boule de cristal efficace pour prévoir que le Tour sera plus ouvert sans Froome ! Je ne pense pas que l'équipe Sky, en particulier, change sa tactique de course. Si Froome ne participe pas, Thomas prendra sa place de leader: un type très en forme, bon grimpeur et rouleur hors pair. Même profil que Froome donc. Et leurs principaux concurrents, l'armada Movistar en particulier, ne se montrent généralement pas plus empressés de dynamiter les courses. Donc question Tour «ouvert et passionnant», ça sera peut-être le cas, pourquoi pas, mais je ne pense pas que l'absence de Froome soit un facteur décisif.

La chaleur, je pense. J'ai eu la nausée pendant la Vélomédiane 2016 disputée par 30° à l'ombre, juste après avoir mangé et bu plus en plus grande quantité que d'habitude au ravitaillement précédent. J'ai passé une heure bien pénible avant que cette nausée s'en aille. Depuis je prends soin, quand il fait chaud, de boire plus souvent mais par plus petites quantités, et plus diluées. Quant au solide, je fractionne et étale ses prises plus que d'habitude, par exemple je consomme mes barres de céréales quart par quart au lieu de moitié par moitié.

Si, moi je le regretterai, même si je comprends parfaitement ASO. Il sait mettre de l'animation dans la course quand c'est nécessaire (voir Dauphiné de l'année dernière et la Vuelta 2014, en plus du Giro de cette année), il est polyglotte, intelligent et ouvert d'esprit (et ça, beaucoup devraient ici en prendre de la graine). Sa cadence de pédalage ne me choque pas, au contraire, moi qui suis convaincu depuis longtemps, avant même l'époque Armstrong, de l'intérêt des cadences élevées pour tout effort intense. Quant à son style, on a tous suffisamment connus des coureurs moches sur leur vélo, de Pollentier à Froome en passant par Escartin et Mancebo, pour savoir que ça n'a rien à voir avec l'efficacité. La raison pour laquelle je comprends la décision d'ASO, c'est que je pense que des abrutis de bord de route sont capables de s'en prendre physiquement à Froome s'il prend le départ.

Pas la peine de tomber dans la mauvaise foi. 4 Tours de France, 1 Giro, 1 Vuelta, 3 Dauphiné, 2 Tours de Romandie, sans même parler des places d'honneurs dans ces différentes courses, trouve-moi un coureur du peloton actuel qui a fait mieux en matière de courses par étapes ? Le plus ahurissant, c'est qu'à lire les différentes réactions négatives, on dirait que le principal crime de Froome n'est pas son contrôle litigieux, mais son style sur le vélo…

reste l'arme absolue greve des coursiers participants exedés du foutoir car eux connaissent La Vérité sur les prouesses du moulin a café.... Ils connaissent aussi très bien La Vérité sur eux-mêmes… 😇

Quel coureur de la Sky voyez vous comme vainqueur du TDF? Geraint Thomas. Wout Poels peut aussi tirer son épingle du jeu, s'il est sorti de son statut d'équipier. Excellent grimpeur, mais il a le désavantage de sortir du Giro, et je ne connais pas ses capacités de rouleur. Thomas est lui un rouleur confirmé. Edit pour Michel : Bernal me semble un peu jeune pour endosser le rôle de leader dans une équipe pareille.

Je te disais bien que le Brabant est bien plus riche en opportunités pour le cycliste qu'il en a l'air ! Y compris gravel… sur route même, parfois. À certains endroits on peut difficilement faire la différence : béton ou pavés recouvert de terre, ou chemins en terre avec des plaques de béton ou des portions d'asphalte ici ou là… 😕 Et encore, à l'est de Bruxelles tu n'as pas vu grand'chose. Il semble que dans la forêt de Soignes au sud de Bruxelles et dans le Pajottenland, à l'ouest, il y ait bien plus de possibilités. Et c'est beaucoup plus verdoyant. Bon courage pour la douleur au genou, ça partira forcément, peut-être avec un peu de patience, mais ça partira.

Et allez, ça manquait: le petit côté condescendant. Si toi tu viens sur Vélo101 pour ça, la baston, moi pas. Je réagis parce que ces débats sans profondeur m'emm…, et si tu n'es pas capable de comprendre ça, tu n'es tout simplement pas capable de me comprendre.

Ben non : quand on reproche à certains détracteurs de Froome de faire de l'English bashing, ils retournent la critique en parlant de French bashing contre les coureurs français. Quand on commence à sortir ce genre de reproche-là, on voit tout de suite le type de débat que ça va devenir : rase-motte et bas de plafond. Et pour moi ennuyeux au possible : en avoir lu un permet de prédire très vite comment tous les autres du même genre vont évoluer. On sait d'avance ce qui va être dit puisque c'est forcément déjà sorti avant. Et généralement pas de haut niveau de pensée (euphémisme). Pour trouver ça passionnant, il faut aimer la baston pour la baston. Verbale, s'entend, mais baston quand même. Pas mon trip à moi.

Oui. MP pour plus de détails !

Sortie-détente en grande partie le long de la Vliegeniersroute, la route des aviateurs, parcours balisé relativement facile pour cyclistes qui fait le tour de la commune de Zaventem. En tout une trentaine de kilomètres. Temps beau et chaud, on se rapproche des 30° à l'ombre, ce qui me convient très bien ! 😄 Plus de sortie au programme pendant la dizaine de jours qui vient, sauf de courtes balades avec ma fille (9 ans). J'espère que ce temps chaud va se maintenir au-delà de cette période.

Pareil pour moi, le Finish Line vert (« wet lube ») est encore ce qui passe le mieux sur ma chaîne.

C'est vrai quoi, quel flemmard ce Michel ! Que va-t-on penser des Brabançons après ça sur ce forum ?

Non, c'est Rohloff qui tient la corde. Outre la répartition des masses, ce qui m'intéresse dans ce système Pinion sont bien sûr les vitesses plus nombreuses et mieux étagées que le Rohloff. Mais le cadre est forcément bien plus spécifique et le rendement est légèrement moins bon. https://www.cyclingabout.com/speed-difference-testing-gearbox-systems/ Qui plus est, je ne suis pas sûr de la fiabilité à long terme concernant les manivelles : https://www.bicycle-junkies.com/review-pinion-p1-18-gearbox-with-gates-cdx-belt/ Mais le facteur décisif est bien plus trivial : c'est trop cher pour moi. 🙁

Il faut juste prendre garde de ne pas prendre trop de vitesse à partir du col du Glandon, avant d'arriver au niveau de la falaise, là où les pentes sont les plus raides. C'est l'erreur qu'avait faite Jan Ullrich en 97, il avait failli quitter la route à cet endroit.

La plus belle reste celle qui t'emmène à St Etienne de Cuines, technique, raide, rapide. … et dangereuse, Jan Ullrich doit encore s'en souvenir ! En fait c'est la descente du col du Glandon versant nord, mais effectivement en venant du col de la Croix de Fer c'est enfantin de passer par là. La descente sur Rochetaillée est longue, pas très belle (à mon avis) et présente deux remontées bien casse-pattes, chacune dans son genre : la première au barrage de Grand'Maison, à 3 km du col à peu près et en pente douce, et la deuxième très abrupte, avant le Rivier d'Allemont, beaucoup plus bas.

Ne prends pas mal les commentaires ci-dessus. Certains de ceux qui les écrivent ne sont pas méchants (pour d'autres, j'en suis moins sûr…), ils profitent juste de la moindre question naïve d'un débutant pour se lâcher un peu à ses dépens. (Et après ils se plaignent que le forum soit de moins en moins fréquenté/animé, mais c'est une autre histoire.) Pour répondre à ta question, le standard, c'est une goutte de lubrifiant par rivet. Inutile de sur-lubrifier (sauf si tu te prépares à rouler sous le déluge), ce serait le cambouis assuré. Il faut simplement prendre soin de nettoyer et relubrifier la chaîne aussi souvent que nécessaire. C'est ta pratique et ton kilométrage qui vont déterminer la fréquence de ces opérations : tu devrais ressentir assez facilement par toi-même quand ta chaîne a besoin d'être nettoyée et lubrifiée !

Je n'appelerais pas ça «mettre la misère» puisqu'eux sont assistés. Les comparaisons ici n'ont pas lieu d'être. Par contre méfiez-vous, c'est possible de prendre certains vélos pour des vélos électriques alors qu'ils n'en sont pas. Celui-là par exemple : https://www.cyclewerks.co.nz/product/co-motion-divide-pinion-gearbox Avec son boîtier de pédalier surdimensionné et la câblerie qui en sort, on pourrait croire qu'il s'agit d'un VAE, mais non, il s'agit d'un boîtier Pinion à 18 vitesses intégrées, ultra-sophistiqué mais sans assistance aucune. Toute l'énergie vient bien du cycliste.

Déjà traité sur le forum, ici : https://bit.ly/2N4idKB

De toutes façons ça semble réservé aux vélos électriques (pour le moment ?). Pour les allergiques au changement, ce n'est donc pas la peine d'en faire une pendule…

100 km aujourd'hui dans le sud-est de Bruxelles, à cumuler les côtes du côté d'Overise (Speelberg, Terspout, Moerenhoutstraat, Hertstraat, Ijskelderlaan, Schavei…), Wavre (Froidmont, drève de Stadt), Huldenberg (Smeysberg, Holstheide), Tervuren (Horenberg)… Le raidard du jour : l'avenue de Froidmont à Wavre. Michel Dury doit bien connaître. Courte côte, mais bien raide comme je les aime… mais au revêtement tellement dégradé que j'aurais préféré des pneus de cyclo-cross là-dessus. Ce qui est sûr, c'est que malgré le revêtement en dur (béton) un vélo gravel n'y déparerait pas. https://bit.ly/2KwaRkN

Entre Guillaume, Daniel et Tony Martin, on va finir par ne plus s'y retrouver ! 😃

Hier, une petite trentaine de kilomètre dans les limites de la région bruxelloise, pour la plupart en forêt de Soignes. Rien de particulier à signaler.