Franck PASTOR

113 km aujourd'hui, dans le sud, sud-ouest de Bruxelles et ses nombreuses collines. Alsemberg, Beersel, Hal, Braine-le-Château, Ittre, Ronquières, Henripont… Toutes les collines grimpées le plus vite possible, en terminant au sprint. Temps relativement chaud (26°), ensoleillé au début, avec des nuages menaçants sur la fin. Vent de sud-ouest, fort et désagréable, heureusement seulement défavorable sur la première moitié du parcours. De retour chez moi, au moment de faire ce compte-rendu, j'apprends la mort de Bjorg Lambrecht. Coup de massue… 🙁

D'après ce que j'ai lu, en tombant sa tête aurait heurté une conduite d'égout en béton. Bon sang, quelle m…

Et deuxième des championnats du monde espoirs l'année dernière…

Anquetil est né en janvier 1934, est passé professionnel en 53 et a gagné le GP des Nations la même année. Donc à 19 ans. 😉 https://www.procyclingstats.com/rider/jacques-anquetil

nos politiciens sont encore plus nuls que les votres Alors ça, ça se discute… mais dans un autre débat ! 🆒

Pour Noble, l'expérience de Thierry m'a un peu refroidi. Victoire (ou Vagabonde) c'est quand même loin par rapport à mon domicile habituel même si c'est proche à d'autres moments de l'année. Mes deux favoris sont toujours Santos et Shand, mais je n'ai pas encore exclu la possibilité du sur-mesure. Je vais faire le tour de toutes les options, dont celles que tu m'avais citées en mail. Santos a l'avantage d'être le plus proche : revendeur à Hofstade (au sud de Malines), à 15 km de chez moi, donc je commence par eux. https://www.fietsenjurgen.be/

Hello, En effet, c'est bon à savoir, merci ! tu as pu voir si ce vélo était un Cross Lite? Pas pu aller chez le vendeur Santos cette semaine, mais ce n'est que partie remise, pour mardi prochain normalement. Au juste, une mauvaise nouvelle vient de tomber : pas de Vélomédiane cette année pour moi. Je me prépare à déménager, mais le transfert de mes meubles et affaires dans mon nouvel appartement devra se faire à la même période que la cyclo, puisque le locataire précédent ne part que le 28 août au plus tard… 🙁

Merci aussi à toi ! L'environnement du Nürburgring (la partie Nordschleife s'entend, le circuit Grand Prix est très quelconque de ce côté) n'a pas que l'air chouette, il l'est. Et pouvoir en profiter sur un tarmac immaculé et sans aucun trafic autour de soi… quel luxe ! Une petite vidéo de la Nordschleife, vue d'en haut, qui met bien en valeur cet environnement :

Merci ! 😄

Salut Olivier, Oui, et en plus de ce sabordage mutuel, il y a eu la «trahison» de Lucien Aimar qui avait ramené Altig, alors largué, sur le groupe de tête comprenant Anquetil et Poulidor…

Il faut aussi préciser que jusqu'à la construction début 80 du circuit Grand Prix actuel à la place de l'ancienne «boucle sud» (Südschleife), la Nordschleife faisait 2 km de plus : 22,8 km contre 20,8 km actuellement. Ancienne Nordschleife: https://en.wikipedia.org/wiki/1976_German_Grand_Prix#/media/File:Circuit_Nürburgring-1967-Nordschleife.svg Actuelle Nordschleife: https://fr.wikipedia.org/wiki/Nürburgring#/media/Fichier:Circuit_Nürburgring-2013-Nordschleife.svg La différence, c'est la suppression de la partie du parcours qui passait devant et derrière les stands (partie qui a été d'ailleurs complètement chamboulée pour faire place au Circuit Grand Prix actuel). Pour comparer les temps des F1 de l'époque aux meilleurs temps actuels, il faudrait leur retrancher une trentaine de secondes… mais bien sûr c'est approximatif, et forcément hypothétique. Moi aussi j'aimerais revoir un championnat du monde cycliste se dérouler sur le Nürburgring. Avec la Steilstrecke ce serait bien sûr le top du top, mais c'est peut-être trop demander. Ou alors, seulement au dernier tour, façon Innsbruck l'année dernière ?

A l'époque il devait encore être plus difficile: revêtement, bosses plus prononcées. À ce sujet, j'ai déniché sur Youtube une série de photos montrant les différences entre les Nordschleife versions 1967 et 2014, à quelques endroits du circuit : En 1967, on aurait dit une route de campagne d'aujourd'hui ! 😲

De fait, le parcours de 1966 est considéré, du fait de la distance et de la dénivellation globales, comme le plus difficile de l'histoire du cyclisme professionnel, devançant même les parcours de Duitama (1995) et Chambéry (1989), d'après ce comparatif publié dans l'Équipe : https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Diaporama/Les-mondiaux-de-cyclisme-sur-route-les-plus-durs-de-l-histoire/7097 Il y a eu en fait trois championnats du monde cyclistes sur le Nürburgring : 1927 (vainqueur Alfredo Binda), 1966 (Rudi Altig donc) et 1978 (Gerrie Knetemann). L'édition de 1927 est particulière : c'était les premiers championnats du monde cyclistes professionnels de l'histoire, c'était aussi l'année de l'inauguration du Nürburgring. Quand on connait la difficulté du circuit et quand on se rappelle qu'à l'époque les cyclistes ne disposaient pas de dérailleur, ça laisse rêveur…

Si c'était vraiment une punition, elle aurait trouvé bien pire ! 😲 Ça me trotte dans la tête de faire un tour du même genre une de ces années, mais moi ce serait la traversée de la chaîne de Belledonne. Un must pour tout Grenoblois un tant soit peu montagnard dans l'âme. Jamais eu l'occasion de la réaliser quand j'habitais encore là-bas. Ce serait le comble de l'ironie de la faire enfin alors que je me suis établi dans le Plat Pays… Un avant-goût : http://www.hautetraverseedebelledonne.com

Oups, désolé, je sais pas pourquoi je t'imaginais plus du côté de Marseille. 😳 Donc tu n'es pas bien loin de Nürburg et sous un climat pas si différent… plus aucune excuse pour ne pas participer au Rad am Ring ! 😛

Je n'ai pas encore vérifié mais normalement oui c'est maintenant faisable, le versant côté Saint-Hugues ayant été rouvert. Le tunnel versant Saint-Nazaire est bien éclairé, mais un éclairage même léger ne fait jamais de mal.

En fait, d'après la newsletter de l'organisateur, on était plus de 9000 à prendre le départ du Rad am Ring, ce qui serait un record de participation depuis la création de l'événement. Ci-dessous un lien vers une vidéo de l'événement par Sportograf, le photographe officiel. À voir pour bien vous représenter «comment c'était». 🆒

Merci pour ce retour si positif. 😄

Hier, 54 km de Bruxellles à Louvain, sur un rythme cool, en guise de détente après l'énergique cyclo de samedi sur le Nürburgring. Dernière sortie vélo avant une bonne semaine, occupations familiales obligent. À Louvain, pause-café sur la place Ladeuze, où se trouve la bibliothèque de la KU Leuven, l'Université (néerlandophone) de Louvain. Belle bâtisse, ma foi: https://fr.wikipedia.org/wiki/Bibliothèques_universitaires_de_Louvain#/media/Fichier:Leuven-University-Library.jpg À noter qu'il y a également une Université Catholique de Louvain francophone (UCL), mais celle-ci se trouve 35 km plus au sud, à Ottignies-Louvain-la-Neuve. Une curieuse histoire, et très caractéristique des querelles linguistiques de la Belgique : https://ligue-enseignement.be/lucl-au-coeur-dune-crise-linguistique-et-identitaire/

<doublon>

Tu voudrais donc faire la Nordschleife en priorité en voiture, alors ? Attention à ne pas finir au Bongard Club, alors ! 😉 https://www.facebook.com/TheBongardClub/ J'ai vu pas mal de ces vidéos aussi, un bon moyen d'apprendre à connaître le circuit. Mais je ne compte pas y piloter de voiture moi-même, ce genre de conduite n'est vraiment pas mon truc. Ou alors comme passager avec un pilote éprouvé, dans un « Ring-Taxi » par exemple. Ceci dit, voir ces vidéos ou faire soi-même la Nordschleife en voiture ne donne évidemment pas toutes les informations nécessaires au cycliste : il faut vraiment y pédaler, « éprouver » soi-même les virages, les pourcentages, pour s'y sentir (relativement) à l'aise. Comme je l'ai raconté dans mon compte-rendu, un des deux Français avec qui j'ai parlé samedi l'avait bien compris. 🆒

Merci ! Toujours pas tenté de participer à l'une ou l'autre de ces épreuves ?

Ah la la, faut vous endurcir un peu vis-à-vis du mauvais temps, vous autres Méditerranéens, sinon vous risquez de passer à côté de plein de choses. 😇

Ma parole, tu as pris le message de Michel au sérieux ?? 😲

À mon avis, rouler sur ce circuit est en effet une expérience à vivre (à vélo s'entend, en voiture je n'en sais rien), tellement il est exceptionnel. L'ambiance est également à la hauteur, et encore je ne peux pas en profiter au maximum à cause de ma connaissance très limitée de l'allemand. Une de ces années, il faudra bien que je tente les 24 h…