Gérard CRESPO

Je maintiens que le confort participe au rendement. En effet si le moteur subit moins de chocs il fatigue moins. Chaque impact contre un obstacle ralentit la machine; Donc avec un même moteur on roule plus vite avec une énergie moindre !

Je pense que dans quelques années les pneus tubeless seront la norme parce que le marketing l'aura décidé ( comme pour les freins à disques).

Tu veux dire que le tubeless a un meilleur rendement ?

"Donc je ne pense pas que le ressenti est essentiel dans la pratique du vélo." En fait je lie le ressenti au plaisir. Je passe régulièrement sur une route en état moyen. Quand j'étais en CAA mon vélo "tapait" sur chaque trou ou bosse. En tubeless mon vélo glisse et reste plus longtemps en contact avec la route, il avance de façon plus linéaire et je dois dire que je ressent plus de plaisir à rouler. Prise seule la mesure d'une roue qui appuie sur un cylindre pour mesurer le rendement ne peut pas suffire. Il faut aussi tenir compte de la fatigue engendrée par les choc sur la route. Je pense que le rendement global homme machine est plus efficace en tubeless.

L'essentiel n'est-il pas le ressenti dans la pratique du vélo ?

Et si tu consultais un rhumatologue? Avant d'en consulter un mon généraliste me prescrivait des anti-inflammatoires (Voltarène LP 75 150 mg/jour)+doliprane pendant des années. Au début ça ne marchait pas trop mal, puis l'efficacité à diminué, j'ai fini par ajouter de l'Xprim sans effet spectaculaire. De ma propre initiative j'ai pris un rdv à l'hôpital et bingo je suis tombé sur le bon toubib (enfin la bonne). Elle a repris mon cas à zéro, une demi journée à l'hôpital pour faire les examens nécessaires. J'ai pu enfin mettre un nom sur ma maladie car auparavant j'avais un banal rhumatisme. Maintenant j'ai un rhumatisme psoriasique (HLA B27 positif) avec le traitement qui va avec (merci la sécu à 800€ par mois). Je dois dire que je suis particulièrement réceptif à ce traitement. Du coup je n'ai plus qu'un traitement à prendre tous les 15 jours sous forme d'une injection sous cutanée que je fais moi même. Fini le Voltarène qui au passage ma bien abimé les reins. Mon rhumatisme est inflammatoire, le tien semble être dégénératif, ils ne se soignent pas de la même façon mais je pense que ça vaut la peine de consulter un spécialiste et si tu as de la chance ce sera le bon !

Tu suis mes interventions ! Alors tu doit savoir que je ne crois pas à l'homéopathie, à l'acupuncture, aux cures thermales, à l'astrologie, à la voyance. Mon rhumatologue m'a prescrit des séances de kine pour soulager mes douleurs. Séances qui n'ont produit aucun effet. Donc pour mon cas la kine antalgique est inefficace. Je pense que la kine est indispensable en rééducation seulement et pour les pros en récupération Je suis suivi à l'hôpital pour un rhumatisme psoriasique et le seul traitement efficace contre les douleurs sont les anti tnf alpha (pourvu que ça dure...). Voilà mon expérience ! ps : tu pourrais aussi compléter ton profil !

Une belle arnaque ! Avant de gaspiller tes sous demande à ton rhumatologue ce qu'il en pense ! Comme quoi le matraquage publicitaire est efficace !

Jamais testé avec le brouillard car je ne sortirai pas de ce temps là et de toute façon il n'y a pas de brouillard chez moi !

Bizarre ! J'ai un Bryton 330 et il démarre instantanément .

J'aime bien l'interview du Parisien !

Tu peux t'informer et aussi en complément pratiquer entre deux consultations un autocontrôle de la tension artérielle avec un tensiomètre de poignet. Le cout est modique, on en trouve de la marque Omron à 30 euros tel que celui là : https://www.omron-healthcare.fr/fr/tensiometres/RS1.html?gclid=CjwKCAjw2dD7BRASEiwAWCtCbyu7B208zgWz_7A_OgGqOtpaSZZYQ6H8_vFqbmd3bdt1EaNQRTaJLxoCtNkQAvD_BwE

D'accord ,mais pour combien de temps encore? Pour toujours évidemment ! Qui pourrait nous concurrencer ?

Le Brayton 450 n'est pas un GPS au rabais ! Poses toi la question de savoir quelle fonction il n'aurait pas et que tu penses indispensable ?

Si tu veux économiser 130€ tu as celui là qui est très bien: https://www.probikeshop.fr/gps-bryton-rider-450-h-hrm/166708.html - Dimensions : 53,7 x 83,9 x 18,2 mm ;- Écran LCD 2,3" ; - Prise en charge maximale : 78 fonctions ;- OpenStreetMap préchargé ;- Compatible Shimano Di2, Sram eTap, Campagnolo EPS ;- Prise en charge capteurs ANT+ / Bluetooth ;- Prise en charge systèmes satellite : GPS Glonass (Russie), BDS (Chine), Galileo (Europe) et QZSS (Japon) ;- Synchronisation avec l'application Bryton ;- Compatible Strava, TrainingPeaks, Setloops ;- Notifications appels, SMS, E-mail ;- Température opérationnelle: -10C° à 50C° ;- Câble USB / Support vélo / Dragonne de sécurité / Guide de démarrage rapide. Ne reste plus qu'a ajouter un capteur de fréquence: https://www.amazon.fr/iGPSPORT-capteur-Cadence-Double-Bluetooth/dp/B078NRWRZS/ref=pd_lpo_200_img_0/261-5441430-4987415?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B078NRWRZS&pd_rd_r=6413ba16-842d-4acc-af22-84794c2d58d2&pd_rd_w=Ig16T&pd_rd_wg=hwjj1&pf_rd_p=a9e8383d-b25d-45ec-acc2-a094dd781c31&pf_rd_r=28BSS61D1V3CWCK55GTZ&psc=1&refRID=28BSS61D1V3CWCK55GTZ

Habituellement c'est le contraire. Toujours à dénigrer la France. Alors que nous avons l'immense chance d'habiter le plus beau pays du monde. Nous le constatons chaque année grâce au TDF . Mais le français à la mémoire courte...

Alaphilippe sur la route et Jean Maurice Ooghe à la réalisation TV pour de très belles images comme d'habitude!

En tout cas c'est la première fois que je vois ça !

Oui guidonnage est le bon terme. La coureuse n'a pas fait d'erreur à mon avis.

Au vu des image j'ai l'impression que le vélo "saucissonne". Felt aurait-il rogné sur la rigidité du cadre ?

La nature humaine étant ce qu'elle est, il sera difficile à un individus d'avouer que de passer des patins aux disques aura laissé un sentiment mitigé, au pire une erreur.

A trop vouloir alléger les vélos on met en danger la sécurité de coureurs.

Je fais confiance au marketing pour nous convaincre des bienfaits d'un tel système. Et pourquoi pas sans fil en plus !

J'ai lu l'essai. En fait le câble agit sur un piston hydraulique, il n'y a plus qu'un seul piston, celui sur l'étrier. Pas bête comme solution en attendant le freinage electrique que les ingénieurs vont développer.

Ok je ne savais pas que les patins Dura ace étaient de la crotte ! Je me suis rendu compte que je ne freinais pas beaucoup j'use donc très peu et les patins et les surfaces de freinage.