Gérard CRESPO

Comme tu roules sur des routes que tu connais la fonction de création de parcours ne te seras pas vraiment utile. J'ai cette fonction sur mon Bryton 330 (qui ne se fait plus) je ne suis pas spécialement pressé en cas de doute sur la route à prendre, j'utilise google maps. Pour estimer le dénivelé je fais avec OpenRunner. La précision des dénivelés est secondaire à mon avis. Je ne suis pas sur de faire réellement la différence entre un parcours de 550m et 600m sur 70 km. Un gps fixé sur le cintre est plus pratique à consulter qu'une montre.

Pinarello fait encore des vélos à patins ?

Sur ce que je vois dans les 20 derniers kilomètres mon vélo route suffit largement ! Oh un vélo de route mais que fait-il là? Mais c'est mon vélo!

Avant de la déclarer foutue je passerais une pierre à faux pour estomper les marques ; Je pense que ta roue va servir encore longtemps!

Je n'ai jamais dit qu'il allait rouler comme un avion d'autant plus qu'il parle de pratique loisir. J'ai simplement dit que son vélo allait être métamorphosé, c'est ce que j'ai vécu en passant aux tubeless puis aux roues carbone. Je regarde la Tour de Croatie, des équipes roulent en patin sous la pluie battante...

Je ne crois toujours pas que les états d'âme de Franck soient de nature à aider notre ami. D'autant plus que son premier post commence à dater et qu'il n'a pas pris de décision.

Je ne crois pas que ton laïus va aider notre collègue.

Qu'est-ce que tu vas t'emmerder à changer de vélo ! Une paire de roues carbone à +/- 1,4 kg montées en tubeless et tu as un nouveau vélo ! Les freins à disque ne t'apporteront rien de plus.

Je maintien que les freinages d'urgence n'existent pas à vélo quelque soit le système de freinage. A deux roues, freiner d'urgence sur l'angle, je n'y pense même pas!

Le système avec lequel je me suis gamellé était tout simplement un virage à angle droit avec des gravillons le système de freinage n'a rien à voir dans mes chutes.

Une paire de roues carbone qui vont métamorphoser ton vélo se trouvent en montage artisanal à moins de 1000€ ce qui entre dans ton budget. Dans ta région je suis sur qu'il y a des monteurs de ce type de roues. Ces gens là tiennent à leur notoriété pour pérenniser leurs entreprises. Ils ne font donc pas n'importe quoi car à l'heure des réseaux sociaux une réputation est vite mise en miettes.

Je ne veux pas relancer le débat sur patins/disques, je regarde la Tour de Croatie, le tour du Luxembourg ou des équipes roulent en patin sous la pluie battante. Et arrêtes avec les freinages d'urgence qui n'existent pas en vélo!

Qu'est-ce que tu vas t'emmerder à changer de vélo ! Une paire de roues carbone à +/- 1,4 kg montées en tubeless et tu as un nouveau vélo ! Les freins à disque ne t'apporteront rien de plus, je te cites "Sachant que j'ai une pratique loisir".

En plus il y a des serpents partout! L'Australie est le pays du monde ou le pourcentage de serpents venimeux est le plus important.

Le jour ou tu changeras les roues tu prendras des roues carbone compatibles tubeless.

Evenepoel n'a rien demandé à personne, il a gagné parce qu'il était le plus fort et c'est très bien. Ce serait bien qu'il double ou triple les années suivantes.

Tu as donc une veste Mavic à vendre!

7,6 kg sans les pédales, sans les porte bidons, sans le support de gps, sans le capteur de cadence.

Tu as déjà un beau vélo. Avec une paire de roues carbone montées en tubeless ton vélo sera méconnaissable et tu rentreras largement dans ton budget !

Au fait quel est ton ancien vélo ?

Si tu n'as encore rien acheté ne le fais pas! Sur un vélo route il n'y a aucun avantage à avoir un mono plateau.

Avec l'équipement que tu veux ce sera dans l'occasion et tu trouveras sans problème à 4000€ ou moins.

Tu as aussi des vélos à la carte chez Origine.

Il serait intéressant de savoir quels sont les avantages de ce système "ratchet". Est-ce un standard de plus pour capter des clients ?

Je pense qu'on peut moduler le bruit de la roue libre en jouant sur la fluidité de la graisse qui entoure les cliquets.