Gérard CRESPO

Hutchinson ou Mavic, je n'ai jamais crevé sur la route en plus de 25 000 km !

C'est ou Argeges ?

Oui la vallée de l'Ariège c'est pas mal mais pour faire des boucles ça rallonge sacrément ! Quand tu pars de d'Ax les Thermes et que tu es en haut de Pailhères tu reviens par où pour faire une boucle 😉?

Je me suis amusé à créer le parcours de ces petits cols sur Openrunner. Tu le trouveras avec Saint Girons comme ville de départ, sous le titre de Grande boucle du Couseran et l'auteur Macarel. J'insiste sur le fait qu'on ne revient pas sur ses pas, le point de départ est toujours à moins de 40km et en descente.

Le tour de France est passé par le Col de la Core, le col d'Agne, Péguère, la Crouzette. le port de l'Hers... Evidement si c'est pour en mettre plein la vue au retour des vacances, le Tourmalet est plus prestigieux😉! Ce qui est intéressant dans mon coin c'est l'enchainement des cols sans jamais revenir sur ses pas et toujours en descente pour revenir au point de départ. La moindre fréquentation des voitures n'est pas à négliger

Très simple, le meilleur endroit ou faire du vélo dans les Pyrénées se situe en Couseran depuis Saint Girons. En effet cette petite ville se situe au confluent de plusieurs vallées. Un site en étoile dirigé vers les cols environnants. Le col le plus éloigné se situe à moins de 37 km de St-Girons. A tout moment tu peux descendre rejoindre le point de départ. Par exemple si tu pars de St Girons pour faire le col de la Core 1400m, tu descends vers Seix. Comme tu n'est pas fatigué tu vas vers Ustou pour faire le col de Latrape. Arrivé à Aulus tu n'est toujours pas fatigué donc tu fais le col d'Agne. Tu descend sur Massat. Tu n'est pas fatigué donc tu fais le mur de Péguère. Dans la descente tu prends la direction de Biert, et tu fais le petit col de Saraillé (magnifique traversée des granges de Cominac avec vue sur le mont Valier au déboucher de la foret). Sur le retour tu n'est pas fatigué, en arrivant à Lacourt tu prends la direction d'Alos pour rejoindre le col de Portech puis retour en roue libre sur Saint Girons toute proche. D'autres variantes en passant par le col de Catchaudégué, faire de col de la Crouzette depuis Riverenert et en changeant de sens les cols n'ont plus la même physionomie. ps: pas de brouillard, pas de vent!

Désolé, je ne te visais pas . Je voulais profiter de l'occasion pour valoriser une production made in France qui est trop souvent mal traitée dans les discussions

Trois collègues ont des Pirelli fabriqués en France (c'est écrit dessus)! Arrêtons le France bashing parce que un jour ils seront fabriqués loin très loin de chez nous à l'instar des Michelin... Bien que fabriqués en France ils ne sont pas plus cher que les autres bien au contraire ! Etonnant non !

Tu nous diras ou ils sont fabriqués ?

Une chaine ne se remplace pas au "pif". Il existe un outil pas cher pour mesurer l'usure: https://www.decathlon.fr/p/testeur-d-usure-chaine-velo/_/R-p-120530?mc=8351086&utm_source=google&utm_medium=sea&utm_campaign=Shopping_HM_all_decathlon_control&gclid=Cj0KCQjwtsCgBhDEARIsAE7RYh2xYt3luMhNIqUKM7yaZRWjWl2HfDTeFew20xgeUM1e9zSUoTbyftoaApchEALw_wcB KMC ne fabrique pas autre chose que des chaines, c'est le spécialiste.

Je roule en Hutchinson ou Mavic (Hutch fabrique les Mavic et certains Pirelli...) facile à monter parfaite étanchéité avec 30 ml de préventif. Un Conti 5000 tlr difficile à monter pour un copain. Bien que la photo soit floue on peut lire au dessus de Pirelli (en jaune): Fabriqué en France...

Que certains pneus soient plus difficile à monter est une réalité. Ils seront toujours durs à monter quelle que soit la hauteur de la jante. La hauteur de la jante n'a rien à voir dans l'affaire.

Je ne comprends pas pourquoi la hauteur de jante rend plus difficile le montage ? La circonférence de la roue ne change pas quelle que soit la hauteur de la jante🤔 !

J'ai lu que les fabricants préconisaient de changer la cassette toutes les deux chaines j'ai aussi lu qu'il n'y avait pas d'outil universel pour mesurer l'usure d'une cassette... Bon ! Je suspecte les fabricants de pousser à la consommation !

Non, on ne change pas la cassette quand on change la chaine. Celui qui t'a dit ça ne doit pas toucher souvent à la mécanique de son vélo 😉!

Avant de changer la cassette comme le dit Gérôme contrôle le câble au niveau de la poignée. Il suffit de retourner le repose main en caoutchouc pour voir l'état du câble. Ça m'est arrivé sur une poignée Shimano 5700.

Bonsoir, Si tu as gardé la boite, peux tu nous dire quel est le pays de fabrication du Pirelli P Zéro Race. C'est peut être indiqué sur le flanc du pneu.

C'était une boutade parce que aucun commentaire ne répondait à ta question initiale. Le nom de Mérida n'a été cité dans aucune réponse à part la tienne.

probablement que cette couleur a un rendement plus élevé surtout dans les cols.

Ce sujet pose la question des moules et de ce qu'on y met dedans?

Beaucoup de matériel de cyclisme peut s'acheter en ligne mais pas les chaussures, pas les cuissards !

Bonjour, Je suis passé d'un 50x34 à un 46x30 (GRX 400 10v) sans changer le dérailleur AR (105). Ma cassette est une 11/32. A l'avant du fait du déport plus important du pédalier (GRX) j'ai monté un dérailleur GRX (25€). Fonctionnement fluide, pédalage plus souple.

Ma question portait sur une première monte. En fait la longueur de chaine est la même pour une cassette dont le dernier pignon est 32 ou 28.

Je suis tenté de passer au 28 mm et plus particulièrement sur Hutchinson Sector TLR 28 mm le tarif me parait raisonnable. J'ai un doute du passage des roue sur mon cadre.

Je coupe la nouvelle à la même longueur que l'ancienne vu que la cassette reste la même (11/32)😉. La première fois j'ai fait avec les indications données par Shimano page 16. https://my.shimano-eu.com/content/dam/b2b/products/imports/sys-master/root/h4a/hc4/8868792565790.pdf