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J'ai un petit comparatif de ce genre avec capteur de puissance. Sorties identiques sur un parcours de 75km pour 630 de d+. Sortie numéro 1 réalisée en Mars avec des Fulcrum Racing 0 chaussées de Pirelli Pzero en 23. Moyenne ce jour la de 30.3km/h pour 187 watts de moyenne. Sortie numéro 2 réalisée en Mai avec des Zipp 303 chaussées en boyaux Tuffo en 23. Moyenne 30.6km/h pour 188 watts. J'ai regardé les commentaires des sorties et j'ai mis "vent" sur la sortie de Mars. Il est à noter également que la sortie de Mars s'est effectuée une dizaine de jours après un séjour au ski donc avec 1 ou 2 kg superflus. Difficile donc de faire un bilan précis. Une chose est cependant certaine, la différence n'est pas énorme dans tous les cas.

Moi j'ai fait un choix intermédiaire. J'ai pris les carbones mais en occasion. Et comme elles sont en boyaux et que les gens ont peur du boyau tu les trouves à des tarifs carrément canons.

+1, je l'ai déjà évoqué mais c'est avec ma paire de roue la "moins performante" (racing 0) que j'ai fait ma meilleure moyenne sur un des parcours que je fais souvent (75km pour 630m de d+). Bon ce jour la le vent était pratiquement inexistant, ce qui est rare par chez moi, et je devais être en forme mais tout ça pour dire que la différence de perf entre les roues est minime. C'est avant tout une histoire de sensation et de plaisir.

Avec un capteur de puissance tout s’éclaircit !!

Voila pourquoi je disais que tout cela est très perso. Je fais 1m77 pour 61kg. Il est évident que tu es beaucoup plus puissant que moi. Que tu auras donc certainement beaucoup plus besoin de rigidité que moi. Clairement sur le plat tu risque de me faire passer un mauvais 1/4 d'heure. Par contre en bosse je pense qu'il me sera facile de te distancer. Nous n'avons clairement pas les mêmes besoins. Le poids est donc de fait beaucoup plus important pour moi. D’où ma farouche intention de continuer à rouler sur frein à patins et roue carbone-boyaux ? Bon en espérant que tout ça aide un peu l'auteur du post...

J'ai donc pesée mes 2 paires de roues (Corima en 32 et Zipp en 45, les 2 en boyaux de 23) toutes les 2 avec la même "config" (pas de serrage rapide, cassette Ultegra 11/28). Je trouve exactement le même poids. Bon ma balance n'est pas très précise car ne va que de 100g en 100g et les boyaux ne sont pas les mêmes (Vittoria Corsa sur les Corima et Tuffo sur les Zipp). Cela conforte donc un peu ce que tu dis. Il est logique que les Zipp ne soit pas pénalisantes en col car pratiquement le même poids. Par contre on retrouve l'avantage des roues un peu plus haute dans les autres domaines.

Possible. Je pèse tout ça entre midi et 2...

C'est très perso ça. J'ai des Corima en 32 et des Zipp 303 en 45. J'habite l'Hérault donc je fais du vallonné. Je préfère de loin mes zipp en 45. Je ne vois pas de différence en col entre les 2, par contre mes Zipp sont plus réactives. Après cela dépend de toi, de tes particularités physique et de tes sorties.

Comment vous faites pour péter du matos comme ça les mecs? J'ai eu du Mavic du Fulcrum du Zipp et du Corima et zéro soucis. En même temps heureusement j'ai toujours tout acheté d'occasion donc le sav...

J'ai utilisé des Pirelli PZéro la saison dernière sur mes roues d'entrainement. Ils se montent avec 2 doigts sans aucun soucis. J'ai passé des Conti cette saison et il sont bien plus difficile à mettre en place.

J'ai un cintre Giant Slr avec potence intégrée que je trouve classe. J'aime bien mes roues Zipp 303 à boyaux aussi.

Une paire de roues est un petit plus mais ça ne change pas radicalement non plus un cycliste. En attendant félicitation pour ton efficace reprise!

Salut, j'ai un pro de 2017 et à part le cadre il n'y a plus grand chose d'origine donc cela ne va pas trop t'aider. Les Giant sont dans l'ensemble de supers vélos dans le sens ou leurs tarifs sont très compétitifs comparés aux modèles équivalents des autres marques.

J'ai commencé il y a 3 ans avec un Giant tcr de 2011 équipé en Ultegra 10 vitesses que j'ai acheté 750€. J'ai toujours ce vélo même si il me sert maintenant de mulet mais il n'a pas grand chose à envier aux vélos récents. Avec 1000€ tu peux trouver un vélo carbone Ultegra qui fera bien le job dans le temps. Et si tu deviens accro, ce qui risque fort d'arriver, tu pourras l'upgrader avec une petite paire de roues sympa.

Il faut un vélo polyvalent à mon sens. Je fais 1m77 pour 61 kg et suis donc comme toi plutôt de gabarit grimpeur. J'utilise un Giant tcr (en 52/36 et cassette 11/28 mais j'ai 38ans...) qui correspond pleinement à ma pratique. Ces vélos sont parmi les meilleurs niveau tarif.

J'ai crevé 2 fois en boyaux et j'ai donc utilisé mon boyau de secours encollé. Pour ce qui est de la confiance tu peux y aller les yeux fermés. Quand j'ai voulu retirer mon boyaux de secours à la maison j'en ai chier!!!!

oué j'ai noté. Je ne sais pas quelle bande était montée sur mes roues mais elle n'a pas tenue.

Je vais tester ça 🆒

On peut décoller le boyau sans décoller la bande? La seule fois ou j'ai essayé la bande s'est barrée mais peut être que certaines marques vont mieux.

Moi aussi je suis un inconditionnel du boyaux. Par contre je préfère la colle car en cas de crevaison on remet un boyaux encollé à la place et on est reparti pour 5000km en 5 minutes.

Le même en di2 coute quoi? On commence à pas être loin de la vérité. Giant fait le TCR en di2 avec capteur de puissance et roues carbones pour 5300€ prix catalogue. Je ne connais pas du tout le poids de la bête (le vrai) mais on risque de commencer à être pas trop mal.

Le truc c'est qu'un cycliste gros limite obèse (genre 74kg) 😛 aura souvent une ftp bien supérieure à la mienne qui est assez faible (61kg pour 260watts pour les connaisseurs) mais compensée par un poids faible lui aussi. Vient en suite le problème du prix. Un vélo à disque de 6.8 kg voir un peu plus, je ne suis pas à la seconde près, existe bien sur et aura pour lui en plus d’être léger une qualité de freinage accrue. Seulement pour avoir un disque de ce niveau combien faut il y mettre...? Le jour ou on pourra avoir des vélos à disque aux alentours de 7kg pour moins de 5000 balles (comme avec les vélos à patins) je n'aurais plus grand chose à leur reprocher. Dans l'absolu je pourrai moi aussi me faire péter un vélo top moumoute haut de gamme dernier cri, j'en ai parfois envie. Et puis rapidement je me dis qu'on marche totalement sur la tête avec de telles sommes pour un vélo...

Je ne connais pas tes cadres mes avec un "simple" TCR de 2017 en Ultegra di2 et roues Zipp 303 à boyaux j'arrive à 6.8kg avec compteur, portes bidons et capteur de puissance sur pédales (assioma). Pour les gros de plus de 70kg peut être qu'il n'y a pas de différence mais je pense qu'avec un vélo de 8kg bien tassé je ne monterais pas aussi bien. Je fais 1m77 pour 61kg et suis donc très attentif à cela.

D’où l’intérêt du capteur de puissance.

Avec mes 61kg à 420 watts je tiens une Clio dci dans un col je pense 😛