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Assemblé oui mais le cadre en carbone a été fabriqué en chine comme les autres. Bon j'arrête la avec Origine car c'est une marque que j'apprécie également et que j'achèterais peut être un jour si je juge le rapport équipement prix satisfaisant sur le moment.

Encore une fois Origine possède un bon configurateur mais ils ne sont pas forcément moins onéreux que certaines marques comme Giant ou Canyon et certainement encore d'autres. En tout cas à chaque fois que j'ai fait une étude comparative Origine n'était pas la marque la mieux placée. Après chacun sa config...

Pas possible pour moi ce soir mais à l'avenir je serais friand de ce genre d'évènements. Je t'ajoute sur Zwift.

Giant arrête pratiquement les vélos patin en 2022 mais vend encore le cadre TCR SL pour info.

Je me lance aussi. Pour le cadre je m'en fou un peu. Je vais dire un TCR parce que c'est ce que j'ai, que ça me va bien et que c'est abordable mais d'autres marques irait très bien aussi. Groupe Ultegra di2 (Dura ace hors de prix) en 52/36 et cassette 11/28 parfait pour ma région vallonée (l'Hérault). Freinage patin, avec mon mètre 77 et mes 61kg je reste attaché au poids. Je passerais aux disques quand on aura des vélos en di2 et roues carbones sous les 7kg équipés pour moins de 5000 balles. Roues carbone boyaux entre 40 et 45 de hauteur (mes zipp 303 avec boyaux de 23 me comblent).

C'est vrai que pour 2022 Giant arrête pratiquement les freins patins.

On est d'accord mais c'est exactement ce que j'ai dit dans mon message. Les vélos sont fait à la carte et de qualité mais pas moins chers que Giant ou Canyon. Moi quand j'ai fait ma simulation perso pour un vélo clairement le Giant était au dessus. Après la configuration du TCR m'allait très bien en Ultegra di2 52/36 et 11/28 roues carbones et capteur puissance. Pour avoir l'équivalent chez Origine il me fallait mettre bien plus sachant qu'en plus le Giant Store me proposait une remise de presque 500€ sur le vélo après 2 minutes de discussion. Pour résumer l'argument personnalisation ok mais pour le prix non.

Les vélos origines bien que de qualités et personnalisables ne sont pas meilleurs marché que Canyon ou Giant. Je vient de regarder leur configurateur et pour avoir un équivalent au Canyon sl7 il faut y mettre 1814€ pour un vélo monté en 105/tiagra. J'avais regardé il y a quelques temps pour me faire un Origine et au final le Giant TCR sortait un meilleure rapport équipement/prix.

Pareil pour moi j'ai du mal à rester motiver 20 minutes à donf. C'est pour ça que je calcule ma ftp en compét' ou sur une ascension de l'Alpe d'huez à bloc. C'est bien plus motivant.

L'idéal pour le calcul de la ftp est le ftp test shorter ou longer. Le Ramp test est assez approximatif. Ou alors s'inscrire à une compétition courte et tout donner sur 20 minutes pour avoir le meilleur score. C'est en général ce que je fais sur la montée de l'alpe de Zwift. Ride on!

on est totalement d'accord!!!

Oué enfin soit pas casse bonbon hein tu m'as compris ;-) Il n'y a peut être que 3 voir 2 km/h d'écart normalement (cf message de Pierre Plana qui a bien tout résumé) mais entre les 30 minimum que l'on devrait trouver et les 24 que l'on a... 6km/h au bas mot d'écart je trouve ça suspect.

t'as déjà roulé avec un vtt sur la route? Non parce que j'ai fait une sortie une fois avec un pote qui a le même niveau que moi. Moi avec mon route lui avec son vtt. Une horreur, j'ai passé mon temps à l'attendre. Aucun rendement. Alors c'est peut être exagéré mais pas tant que ça je pense...

Étrange tout ça. Si on est capable de rouler à 28km/h de moyenne avec un vtt alors en vdc rouler à 32 ressemble plus à une ballade tranquilou genre "je vais acheter le pain". Et cela qu'on ait une machine de guerre ou un vélo à 899€. ça ressemble plus à un poisson d'Avril ou truc du genre...

Tu es un "cas particulier", vu ton problème de longueur de jambes la différenciation est déjà plus pertinente que pour "monsieur tout le monde".

C'est une évidence que les uno seront un poil moins précises. Maintenant encore une fois pour une erreur de quelques watts et surtout un tarif multiplié par 2 est ce que les duo valent le coup? Chacun son avis sur la question mais nous sommes visiblement beaucoup à être très satisfait de nos Uno. Je les utilise depuis bientôt 2 ans et mes progrès sont constants en tout cas.

Je ne travaille qu'en zone. J'effectue mes série de pma en fonction d'un test que j'ai réalisé préalablement avec le capteur.... Je crois surtout que tu te force à ne pas comprendre pour justifier ton achat.

T'es un bon Régis!!!

Quand je sors 300 watts peut être que je suis à 320 ou 290 par exemple. Mais qu'est ce que ça peut faire si d'une fois sur l'autre il y a de la constance et que pour la même puissance le capteur m'indique toujours 300 watts? Aucun intérêt selon moi surtout au double du tarif! Surtout que qualitativement cela n'apporterait rien de plus à mes séances d'entrainement. Le seul intérêt d'avoir des duo serait de travailler sur un déséquilibre afin de corriger un écart en faisant des exercices spécifiques voir en suivant une quelconque thérapie.

On est d'accord les duo sont mieux. Maintenant les uno sont largement suffisantes dans le sens ou elles sont constantes bien que moins précises. Le chiffre indiqué en soit on s'en tape.

J'ai les uno et quand je compare avec mes potes qui ont les duo je ne me voit pas du tout investir pour upgrader. Uno largement suffisant pour moi et la majorité des cyclistes selon moi.

Bon ben voila Assioma Uno. Vous voyez je vous l'avez dit dès le premier post vous voulez pas gagner de temps ;-)

On trouve les Assioma Uno à moins de 400€ en ce moment. Pour les utiliser depuis un an et demi en irl comme sur mon home trainer, je ne leur trouve aucun défaut.

Je vais te faire gagner du temps, c'est les Assioma Uno qu'il te faut.

J'ai un petit comparatif de ce genre avec capteur de puissance. Sorties identiques sur un parcours de 75km pour 630 de d+. Sortie numéro 1 réalisée en Mars avec des Fulcrum Racing 0 chaussées de Pirelli Pzero en 23. Moyenne ce jour la de 30.3km/h pour 187 watts de moyenne. Sortie numéro 2 réalisée en Mai avec des Zipp 303 chaussées en boyaux Tuffo en 23. Moyenne 30.6km/h pour 188 watts. J'ai regardé les commentaires des sorties et j'ai mis "vent" sur la sortie de Mars. Il est à noter également que la sortie de Mars s'est effectuée une dizaine de jours après un séjour au ski donc avec 1 ou 2 kg superflus. Difficile donc de faire un bilan précis. Une chose est cependant certaine, la différence n'est pas énorme dans tous les cas.