Bruno GUILLEVIC

Tiens nous au courant de tes impressions sur le vélo, il parait qu'ils sont très bien, mais on n'en voit pas beaucoup dans mon secteur et la marque n'est pas spécialement bien vue (à tort certainement semble t il) des afficionados. Dans les années 90 j'avais pris un haut de gamme acier en Colombus Genius et Simano 600 (l'ancêtre de l'Ultegra) de la marque et j'en étais super content Je l'ai toujours.

Depuis 3 semaines dans l'Ouest (44) le temps est globalement bien pourri pour la saison, les dépressions se suivent avec leurs pluies et températures basses (13 à 15° le matin, 19/21 l'après midi) Aujourd'hui c'est pluie ce matin, hier il y a eu du soleil entre les nuages l'après midi. Il semblerait que cela doive s'arranger à partir de jeudi. En revanche le maïs pousse bien inutile d'arroser, pour la plage on attendra.

Ok alors, je l'ai pris au premier degré et ça me semblait quand même bien sévère, il n'est pas lanterne rouge ( le dernier est à 45 mnts) et sauf accident va certainement aller jusqu'aux Champs.

Pas très sympa pour Froome et tous les coureurs qui roulent à son niveau actuel (en fait la majorité du peloton)

Avec ces mensurations on est très souvent à la limite des 2 tailles l an dernier pour mon Giant Tcr le vélociste me conseillait M j'ai pris S et mis une potence de 20mm de plus et c'est parfait depuis il a reconnu que j avais eu raison

De mon point de vue ils méritent tous notre sympathie, il y en a des plus élégants, des qui paraissent plus courageux, combatifs, etc...pas facile au vu des images et interview TV de faire un choix, je dirais que Jonaz Vingegaard parait cool et que sa monté du Ventoux l'a bien mis sur le devant de la scène. Guillaume Martin, pour ce que j'en vois et entends parait également un bon gars... Quand à Froome après toutes les huées et les sifflets qu'il a supportés tout au long des routes quand il gagnait, ce qu'il fait aujourd'hui démontre une grande force de caractère et mérite beaucoup de respect.

Je découvre le sujet et ne peur que te confirmer que c'est le S qui correspond à ta morphologie, sur le M tu aurais un cadre beaucoup trop grand. Perso: taille 1.73, EJ 82 je n'ai que des cadres de 52/53 de longueur (réelle) en tube horizontal et des stack de 53. Le M de chez decath à un stack de 55.5 c'est bon pour des EJ de 84 minimum. Maintenant ton EJ de 78 semble faible pour ta taille, es tu sur de l'avoir correctement mesuré? Il faut vraiment remonter bien fort entre les jambes pour avoir une pression identique à celle que tu as sur la selle. J'ai remarqué que beaucoup obtenait une mesure inférieure de 2 à 3 cms à la réalité. Mais même si tu faisais 81/82, le S t'irais comme un gant. Le S est équipé d'une potence de 100, tu as la possibilité de gagner 1 ou 2cms avec une 110 ou 120 si tu te sens trop "coincé". Mais avec 543 de long, a priori je ne pense pas que ce soit nécessaire Pour moi, un cadre plus petit offre pas mal d'avantages qu'un plus grand: poids et rigidité. De plus sa douille de dir de 130 est largement suffisante pour adopter facilement une position intermédiaire et polyvalente. Bonne route

Classique sortie club, 110kms, 14° à 8h00 peu de vent de Sud, soleil puis tout gris très vite. Direction Vendée, groupe de neuf dont 7/8 relaient, ça roule bien énergique sans frime, les bosses sont un peu plus dures pour les + 70kgs, mais on roule cool en haut. Réouverture du local club municipal ce midi fermé depuis 1 an pour pandémie. Sympa le pot de 11h30. Repos jusqu'à mercredi.

"...je déteste les mecs comme toi qui l'ouvre par derriere , quel courage;...." Le proverbe dis qu'il n'y a que la vérité qui blesse, au cas précis ça semble bien être le cas vu la teneur de ces propos. La une de Charlie disait "c'est dur d'être aimé par des ***", une version un peu différente pourrait être: "c'est sympa d'être détesté par des c..." Effectivement je ne trouve plus grand intérêt à participer à ce forum d'échanges sympathiques, je crois que ce qui me fait rester c'est que ça a vraiment l'air de contrarier cette petite bande de c.... Quand au courage de s'invectiver sur les réseaux sociaux il y a de quoi bien se marrer, le courage c'est bien autre chose que de taper sur un clavier derrière un écran, enfin ça dépend pour qui évidemment, les velleitaires et les couards se rattrapent comme ils peuvent

Un forum d'amateurs partageant a priori la même passion, avec de tels échanges de noms d'oiseaux , un manque total de convivialité, le qualificatif "d'aigri" semble même faible. Il n'y a pas beaucoup d'espoir, certains devraient comprendre et descendre du piédestal sur lequel ils se sont auto perchés. Je ne connais pas Gérard, mais ses propos me paraissent assez justifiés, surtout que ce n'est pas le premier à les émettre.

ça semble de même niveau quand on lit certaines interventions

Et pourquoi donc et au nom de quoi me refuserait on le droit de donner mon avis et de devoir mettre les voiles, si je considère que les commentaires de Gerald sont pertinents, sans doute pas aux yeux d'une "petite bande" qui considère que la vérité leur appartient, on voit le résultat sur la fréquentation, non? Les "donneurs de leçons" ne sont pas ceux qu'on croit, ceux là en revanche n'aiment pas qu'on ait un avis différent et surtout qu'on le soutienne, je me trompe?

Réellement enrichissants ces derniers commentaires sur le sujet, quelle belle démonstration de la pertinence du commentaire de Gerald.

Une réaction qui ne semble pas dénuée de fondement, quand il a plusieurs dizaines voire centaines de milliers de pratiquants assidus et que c'est la même poignée (une vingtaine tout au plus) qui écrit et échange, c'est plus que confidentiel.

Effectivement ce type de sortie ça n'a jamais été ma tasse de thé. J'en ai fait mais en groupe et avec voitures accompagnatrices donc pas de pb de porte bidons.

Ben effectivement je ne vais pas rouler l'AM quand il fait chaud, dans ce cas je pars très tôt le matin et prévois de rentrer dès que la T° sera trop élevée. Sinon dans l'Ouest, dans les Pyrénées , dans les coins des Alpes et ceux de Corse que j'ai fréquentés, je n'ai jamais eu la mauvaise surprise de rencontrer de cimetière sans eau.

Gris et couvert, 15° à 8h00, vent moyen 15/20kms/h, averses fréquentes et fortes ce matin plus rares en ce début d'aprem. Demain s'annonce meilleur dans le 44/85 ...

Pour moi c'est lunettes de vue + casque à visière (colorée ou neutre) ou lunettes de soleil avec verres correcteurs (progressifs). Les opticiens te font la paire de lunettes solaires correctives pour 50€ de plus que letarif de ta paire de lunette standard corrective.

Ah oui une étourderie de ma part, désolé, Bon je vais te donner aimablement ma solution, qui ne répond pas à la question posée car ne s'embarrasse pas de multiples accessoires: quand je suis presque à sec de liquide, je m'arrete au premier cimetière rencontré et refais le plein et j'évite également de rouler aux heures les plus chaudes. Au cours de vacances corse en plein été, cette solution a pleinement rempli sa fonction pour des sorties de 4/5 heures. C'est fou ce qu'il y a de cimetières dans notre beau pays. Evidemment je bois de l'eau et pas de mélanges "toniques", pas encore disponibles en cimetière.

Sinon dans un autre registre, au pied du Ventoux, Eric Caritoux, qui sait ce que grimper veut dire, exploite un domaine viticole et fruitier (cerises) et produit d'excellents vins (cépages grenache, syrah mourvèdre) .

Exactement, sinon, Quintana qui termine à plus d'une demie heure, juste devant le groupetto des sprinteurs, rien ne va plus au royaume des grimpeurs!

Un peu trop sévère je trouve comme analyse de la tactique Ineos, la preuve c'est que leur tempo a bien usé tout le monde et Pogachar en particulier, comment deviner à l'avance que Carapaz ne serait pas en mesure de faire ce qu'a fait Vingegaard. De plus cela leur a montré que le maillot jaune n'était pas infaillible en montagne. Bon pour le moral et ça risque de compter dans les Pyrennées Une autre stratégie était sans doute possible, mais facile à dire après la course.

Ok je ne dirai rien là dessus de plus car l'avis que j'emettais venait de la lecture de commentaires de coureurs à ce sujet et donc pas du tout d'un constat personnel, ça me paraissait juste assez logique que les renforts en question puissent modifier le comportement du cadre. Mais il est tout aussi vrai que le confort est quelque chose d'asse subjectif en fonction de celui qui est sur le vélo, pour un même vélo certains le trouveront trop raide et d'autre suffisamment confortable. En tout cas en discutant avec les utilisateurs de FAD dans mon club, ce n'est pas souvent l'inconfort qui est mis en avant (le bruit, le poids, la maintenance, ok oui ça peut géner certains)

Il semble que l'actrice, Maria Schneider, ait beaucoup souffert de cette séquence, a priori cachée par Brando et le metteur en scène B. Bertolucci. Elle aurait été victime de dépression ensuite sombrant dans la drogue et l'alcool

En théorie ça serait effectivement efficace, le problème vient certainement du fait que pour s'imposer un "train" doit surpasser les autres en vitesse et donc rouler à bloc dans les 1500/2000 dernier mètres au minimum. Garder en réserve un équipier capable de suivre le train et de rester en place jusqu'aux 100/150m, ça n'est tout simplement pas possible, un équipier capable de ça, ils en ont besoin devant pour ne pas se faire doubler. Chez DQS ils étaient 4 devant Cavendish. Et de plus comm il n'y a qu'une place derrière le sprinteur, souvent ça frotte beaucoup pour se la garder et donc ça fatigue. Là c'était Van Aert qui l'avait et J. Philipsen pourtant très rapide sur ce sprint n'a pu remonter 2 vélos. Il ne faut pas oublier que la lutte pour le placement des trains commence tôt et que les énergies des équipiers sont bien entamées à la flamme rouge.