Bruno GUILLEVIC

Oui il faut procéder comme cela, plutôt que de tirer dessus tout en place, ce qui risque effectivement de provoquer d'autres dégats; Une fois le dérailleur démonté ce n'est pas grand chose à faire et ça permet de tout bien contrôler et lubrifier

Bonjour, Hier un copain est venu me voir pour cause de mauvais fonctionnement de son dérailleur AR Sram red. On a vérifié et redressé sa patte de dérailleur légèrement de travers et on a remarqué que la chape du dérailleur s'écartait un peu vers l'extérieur. Le dérailleur n'a pas de jeu sur son axe, il doit s'agir donc s'agir d'un défaut vent des montants de la chape, du sans doute à un choc, mais en général c'est plutôt vers l'intérieur que ça penche. Du coup je me demandais comment corriger ça: soit en repliant un chouia la patte vers l'intérieur pour qu la chape revienne verticale soit en démontant le dérailleur et en redressant les montants métalliques de la chape. Avez vous déjà rencontré ce pb?

Taramae maillot rouge, Sivakov à plus de 5mnts et Pidcock à 13mnts ????

Sur internet "today cycling" retransmet l'étape mais c'est en anglais.

Moi c'est idem la Prologo est très bien à tout point de vue

Salut Olivier, à propos d niveau de prix des vélos d'occasion, je peux juste témoigner de ce que je vois autour de moi comme vente et achat. la plupart des vélos qui ont plus de 4/5 ans d'âge se négocient autour de 1.000€: cadre carbone, 10 ou 11v, roues assez basiques, freins patins et groupe mécanique moyenne gamme. Evidemment la valeur à neuf du vélo va influe à la hausse ou à la baise sur le niveau de prix, pareil, si certains composants notamment les roues sont "haut de gamme" ça va influer nettement. Dernières ventes que j'ai vues: moi: un Bianchi Sempre pro de 2013 (groupe 105 et roues shimano de base) je l'ai acheté en 2018 650€ revendu en 2020 le même prix. Au club un CKT de 2014 en Ultegra 11v et roues basiques; 700€, un Cannondale supersix de 2012 en Ultegra10v 600€, un Merckx en Ultegra 11v de 2016, roues Fulcrum R5 1.200€. L'occas c'est unn accord entre un vendeur et un acheteur, donc c'est un peu difficile de donner une limite inférieure, les vélo que j'ai vu vendre dans les 700/800€ étaient au départ proposés souvent à 1.000€ et ne partaient pas assez vite aux yeux des vendeurs, ils ont cassé le prix et c'est parti vite C'étaient de bons vélos bien entrtenus. Mais il est aussi possible de se faire arnaquer à 1.500€ et plus. c'est avant tout l'examen du vélo qui doit déterminer la décision et pas le prix demandé. Beaucoup de ces vélos de 2014/2015 se sont achetés dans les 2.000/2.500€. 7 ou 8 ans après ils valent évidemment moins de la moitié voire moins de leur valeur, dans un état excellent.

Désolé mais pas facile de voir sans logo de marque, elle est peut être d'origine sur le vélo et donc sans marque. Elle a l'air noire, te casses pas la tête, tu trouves ce que tu veux dans cette couleur à tous les prix, enfin c'est ce que je ferai.

Ok d'accord, mais: "...Tu devrais faire la même chose pour le boulanger et l'épicier ils devraient être gratuits. En plus tu dois te plaindre de la pub quant le cyclisme est sur une chaine gratuite..." c'est quand même me préter des propos et des comportements pas très flatteurs et plutôt radicaux, en tout cas pas vraiment des compliments. De plus qu'est ce que ça à voir avec le sujet, mon comportement personne dans la vie de tous les jours. Tu utilises une méthode de dénigrement personnel pour critiquer l'avis émis: "comme il est niais, son avis l'est aussi" Tout le monde sait bien qu'Eurosport et les autres du même modèles ne sont pas des chaines subventionnées. Le problème vient du fait de leur multiplicité, de la concurrence sauvage quelles se font et donc que pour y avoir accès il va falloir un paquet d'abonnements.

Ne t'inquiète pas pour moi mon gars, je me fout bien de ce que les un et les autre peuvent en penser, j'aime mon avis et je le partage. Et surtout je ne critique pas les autres quand ils sont d'un avis différent, Môsssieur. Bon y en a sur les réseaux sociaux qui apparemment ne vivent et existent que pour dénigrer les autres, ça n'est pas une raison pour s'y habituer, c'est notre société moderne qui n'aime plus trop la convivialité sans doute. Abonnements à Eurosport, Being, Canal, Amazon, etc etc c'est le pied total, non, les gars?

Finalement m'en fout, paierais pas, j'encouragerai pas la dérive excessive des marchands, et finalement peut être que si personne paierait , tout leur système se ramasserait et les chaînes publiques auraient de nouveau accès aux images.

Pour moi 2 ce ne serait pas de trop, surtout par cette chaleur. Il y a encore 10 ans mes parent habitaient aux Adrets de l''Esterel, j'ai pas mal parcouru le coin à vélo en été de 1994 à 2010, superbes parcours.

Et moi des chaines SRAM 10v à 14€ chez Dutouron, y a encore moyen de se débrouiler

Je me suis même fendu d'un commentaire sur le derailleur R8000 Ultegra AR que j'avais payé 69€ l'an dernier chez eux et qu'ils affichent à 139.99€ aujourd'hui. Ils l'ont publié et m'ont adressé un mil pour dire que c'étaient leurs fournisseurs qui étaient responsables. Ben voyons

Ouais, c'est sur on n'ira pas beaucoup plus loin dans la recherche de la solution.

J'en sais rien, je n'ai jamais acheté de kit cadre, j'imagine qu'il doit y avoir des éléments en plus: jeu de dir, tige de selle, boulons de porte bidon. je viens de voir que chez Spé il y avait aussi la potence en plus, alors évidement ça influe et pour comparer il faut bien savoir de quoi il s'agit. Ceci dit se lancer dans une opération de fabrication avec un produit 30% plus lourd que la concurrence, il faudrait vraiment être neuneu. Pesca n'est plus tout jeune mais quand même.

Bof, Afghanistan, Yemen ils sont bien loin de ces pb de bruits parasites, perso j'ose pas trop faire de l'humour avec ça.

Ah bon, le cadre/fourche ferait 1.6kgs, effectivement ce n'est pas top. Pareil mon KTM cadre + fourche doit faire 400g de moins et ça se sent bien en relance et en bosse et leTCR Advanced pro fait 1.275kgs donc 325g de moins. Mais attention il faut savoir de quoi on parle, si c'est le poids cadre+fourche ou si c'est le kit cadre, par ex pour le TCR pro c'est 1.275 cadre+fourche, mais 1.640 le kit cadre. Donc si Pesca annonce 1.6 pour un kit cadre alors c'est tout bon, mais pas du tout pour cadre+fourche. Moi je ne sais pas j'ai pas vu les infos là dessus

Ah mince il ne reste pas beaucoup de piste et i ça le fait avc deux roues différentes ce n doit pas venir de la roue Reste et ça a déjà été evoqué un léger décalage d'indexation tu peux éventuellement vérifier en poussant très légèrement sur ton levier ce qui va déplacer légèrement ton dérailleur et voir si le bruit est identique ou pas, ça se fait aussi sur le pied d'ateleier en tendant un poil le cable à la main là ou il est accessible. Sinon voir le pédalier et son jeu car les bruits se propagent beaucoup sur le carbone mais bon si tu détectes ce bruit sur le pied d'atelier tu dois pouvoir bien en cerner l'origine. Et sinon si tu as un autre dérailleur monte le et vois si c'est idem ou pas. Mais bon j'en ai monté quelques uns des R8000 et ça marche plutôt bien.

Le fait que ça soit sur le grand plateau vient peut être de ce que la force exercée sur la transmission (chaine, cassette, RL) est plus forte à cause du couple plus important et donc met à plus rude épreuve le composant qui a un problème. Je ne me souviens pas si tu as contrôlé manuellement la rotation de la roue en tenant les pignons de cassette à la main pour analyser la fluidité (roulements de roues, du corps de RL) et si tu as démonté la cassette pour examiner le corps de RL. Sinon si tu as changé de dérailleur et si la chape du R8000 est un peu plus longue que celle de l'ancien, la longueur de chaine est peut être juste, mais je n'y crois pas trop, ça ne le ferait que sur les 2 ou 3 pignons de gauche et pas sur les autres. Tu es sur que tu as la bonne chaîne (pas une 10v pour du 11v)

Sortie club cool du vendredi, une quinzaine au départ 18°, vent faible N, 95kms, brume tenace qui se lèvera à 11heures, en ce moment dans l'Ouest c'est chouette: soleil, peu de vent et T° 27/28 l'aprem.

T'es sur que tu n'as pas ta fourchette de derailleur avant qui frotte léger sur la chaine, il ne faut pas grand chose pour faire du bruit et à l'arrêt en tournant à la main ça frotte presque pas mais à l'effort oui. Sinon l'hypothèse de Michel à contrôler

Un velo à 5.000 balles entièrement conçu et fabriqué en France, sauf les groupe et les roues j'imagine, je serai prêt à m'en rendre acquéreur, bon pas s'il fait 9/10kgs et qu'il est bourré de défauts quand même.

Ouais merci pour la video, c'est un démarrage impressionnant, un spectacle qu'on ne voit pas souvent, bon ce n'est que le tour du Danemark, mais il y a avait quand même quelques clients; Quel bel athlète et beau coureur et en plus ses difficultés en descente le rende sympa

ça n'est sans doute pas un bruit causé par le dérailleur, difficile de donner un avis valable à distance, il faut tout voir pas à pas, une cassette Ultegra à 4.500 bornes n'est sans doute pas en fin de vie, ce qui s'use ce sont les dents et ça se voit à l'oeil. La chaine est elle suffisemment lubrifiée, pour le corps de roue libre on peut tester en enlevant la cassette et le tourner à la main, voire s'il a du jeu, s'il "gratte", le démontage du RL n'est pas sorcier il est possible de le lubrifier (pas de graisse ou alors très très peu, sinon ça va bloquer les cliquets); comme dit Christian cherche aussi ailleurs, la resonnance des carbone est telle que on a du mal à localiser l'origine du bruit. Rassure toi ce pb de bruit est très fréquent et difficile souvent à régler

Obligé de reprendre un abonnement supplémentaire encore une fois alors? Vu le plateau ca risque fort d'être intéressant à suivre