Philippe BEDFERT

Relisez attentivement ce que j'ai écris. Le fait que le client soit fortuné c'est le principe même du marché de niche. Ce que fait Parlee un artisan français pourrait le faire si le consommateur français (fortuné) privilégiait l'achat de produit français. De même j'ai écrit que les USA avait résisté longtemps . Je n'ai pas écrit qu'ils avaient échappé à la mondialisation. De toutes façons un fait est acquis : pour ne pas avoir privilégié le made in France tant qu'il était encore temps nous avons sacrifié une bonne partie de notre capacité industrielle. Après est ce un mal ou un bien pour le consommateur à chacun de se prendre position.

Si on prend exemple sur les USA (pas taper sur la tête), des artisans comme Parlle peuvent travailler le carbone avec la certitude que le client suivra car il y a un nationalisme consumériste dans ce pays. C'est aussi le cas au Japon. On achète d'abord et avant tout des produits conçus et fabriqués au pays. Même s'ils sont plus chers que les produits étrangers. Cette attitude a permis a ces pays de résister longtemps à la mondialisation. C'est en train de changer et c'est contre ce changement d'habitudes qui met en danger l'industrie américaine que Trump tente de mettre en place une politique ouvertement protectionniste. Ce nationalisme consumériste a disparu en France, et ce depuis longtemps. On se rappelle des campagne du PC pour consommer français ou le Made in France d'Arnaud Montebourg. Alors pour relancer la fabrication de cadre de carbone en France, il faudrait être sûr qu'au moins 80% de la production soit écoulée en France. Ce qui est loin d'être acquis. Il y a une loi non écrite en économie qui affirme que pour les PME, il faut rentabiliser sa production sur son pays d'*** et faire son bénéfice à l'export.

Je ne sais pas pour la Belgique mais en France la législation et la pratique sont très différentes pour le sponsoring et le mécénat. La présence de logos de marque sur les maillots est clairement une opération commerciale. En France, nous assistons à une guerre commerciale entre les grandes enseignes de la distribution qui sont partenaires de nombreux clubs sportifs. La place du logo et sa taille dans le dessin du maillot font l'objet d'une description précise dans les contrats de partenariat. Quant les maillots ne sont pas "aimablement" fournis par les enseignes. Tout est fait pour que les marques soient aisément identifiables par un automobiliste croisant un cycliste. Dans le cas du partenariat sportif, social ou culturel, il ne s'agit pas d'avoir des retombées commerciales mais d'afficher les prétentions sportives, sociales ou culturelles des marques.

C'est à mon sens la question principale. S'il est offert au moment de l'inscription et que le règlement stipule que qu'il faut porter le maillot de l'évènement, il n'y a rien à redire. S'il est payant et que le règlement stipule que le port du maillot est obligatoire, alors c'est de la vente forcée et c'est complètement illégal. Dans ce dernier cas de figure, l'organisateur ne peut empêcher un participant à arborer un autre maillot. Pour ce qui est de l'organisation d'événements sponsorisés, j'en ai dirigé un certain nombre de façon bénévole dont les budgets étaient conséquents. Et quant les partenaires ont des prétentions irréalistes, il ne faut pas hésiter à leur dire. Au moment de l'événement, ce ne sont pas eux qui sont responsables face aux autorités.

De toute façon je suppose que tu es en ce moment en Allemagne au plus grand rassemblement de Schtroumpfs du monde https://www.letelegramme.fr/_amp/681/12210681.php

C'est bien. Vous avez le sentiment d'avoir fait une affaire et d'être plus malin que les crétins qui paient plein pot pour leur velo. Outre le fait que quand on se fait receleur de vol de droits de propriété industrielle on a plutôt intérêt à ne pas le crier sur les toits, quiconque connaît un peu le monde des contrefaçons sait que vous vous êtes fait rouler.

Les velocistes sont de petits commerçants confrontés à un problème de taille : l'augmentation exponentielle du matériel (de marque) qu'ils vendent. Le résultat est qu'ils sont dans l'incapacité de gérer un stock important car ils n'ont pas les fonds disponibles . Pas très intéressant non plus de commander une pièce générique en Chine car le client refusera de payer plus que s'il la commande lui-même.

Ce qui est intéressant dans cette annonce c'est de voir l'investissement en R&D que cela représente. Entre la chaîne, le dérailleur à embrayage automatique, les nouvelles combinaisons plateau/cassettes, c'est assez réjouissant. Reste à savoir si ces nouveautés apporteront un plaisir supplémentaire à ceux qui auront les moyens de se l'offfrir. Moi je suis un peu comme Christian. Le tout mécanique me convient. Pas sûr que les nouvelles technologies m'aident à grimper les côtes plus confortablement.

Ce qui est navrant c'est que c'est visiblement la seule marque interdite ici !!!!

Je crois que c'est une cassette 11v. Mais elle nécessite un corps de roue libre XD ou XDR pour utiliser le pignon de 10.

Le mieux serait d'interroger Sram. Pour votre cassette, vous avez monté un corps de roue libre XD ? C'est assez rare pour un vélo de route .

65 km cet AM sous le soleil. 524 D+. Première sortie avec mon nouveau plateau ovale !!

Bonjour, Vous avez ça : https://absoluteblack.cc/oval-xt-m8000-96bcd-chainring.html Je viens d'acheter un plateau pour mon Sram 1x. Expedition rapide. Très bonne communication (en anglais). N'hésitez pas à les contacter si vous avez des questions. Avant ou après.

L'Irlande n'est pas concernée par le Brexit. De plus c'est la seule équipe de sport collectif irlandaise à ma connaissance où jouent des joueurs d'Irlande du Nord et de la république d'Irlande. Donc tournoi des 3 nations. Nos chances de gagner redeviennent minces !!

Dernière sortie du mois. 75 km 845 D+. Je suis rentré sous les premiers flocons.

Les caisses ne sont pas vides ! Mais selon les départements les priorités ne sont pas les mêmes.

Le réseau routier secondaire est géré par les départements depuis de nombreuses années. Malheureusement l'état des routes n'est que rarement l'enjeu des élections territoriales. Personnellement, je roule entre le sud seine et marne et le nord de l'yonne. Il y a beaucoup de voies communales créées il y a longtemps pour desservir les nombreux hameaux agricoles. Les routes ne sont pas terribles mais les maires étant souvent des cultivateurs, elles sont assez bien entretenues. Je roule principalement sur ces routes. Les routes départementales secondaires étant trustées par des camions. D'où la dégradation, surtout en hiver.

Pourtant je croyais que les suisses étaient des humains de sang froid ;-)

Sortie dans le froid cet AM. 1°, ça fait bien longtemps que je n'ai pas roulé par cette température. J'ai enchainé les côtes du Montois, 72 Km et 735m D+. Bien content d'être rentré au chaud.

Effectivement le prix n'est pas très élevé.

Tiens, un dernier pour la route ! Je ne sais pas si les disques vélo fonctionnent comme les disques moto mais si c'est le cas, il faut également prévoir le changement des disques tous les X jeux de plaquettes. Car un disque n'est pas éternel. De même, selon le type de terrain (pour le cross et l'enduro) ou la saison (pour la route) on ne roule pas en moto avec le même type de plaquettes (si on attaque).

J'ai le cuissard long de Mavic. Le haut de gamme. Excellent pour moi. https://www.probikeshop.fr/cuissard-long-a-bretlelles-mavic-ksyrium-elite-thermo-noir-2018/153081.html La veste DKT https://www.decathlon.fr/veste-velo-h-520-jaune-id_8369414.html et un sous vetement DKT https://www.decathlon.fr/t-shirt-techwool190-ml-h-blu-id_8397107.html. Parfait jusqu'à 0°. En dessous je ne roule pas.

Oui mais tu ne me connais pas. Ce qui paraît facile pour toi ne l'est guère pour moi . Question entretien je ne vaux pas tripette. Mais ça tu dois bien t'en douter. ;-)

Bon, j'ai déjà émis une hypothèse que tu as confirmer mais j'en émets une seconde. Qu'est-ce qui fait vivre les vélocistes ? Le SAV et la vente d'accessoires. Sur les vélos, ils ne gagnent pas grand chose. Ils sont donc très motivé par l'arrivée de modèles que le commun des mortels ne sera pas en mesure d'entretenir lui-même. Donc le disque et le VAE est une aubaine pour les vélocistes. Et je dirai tant mieux ! Car même si je n'y vais pas souvent, je suis content de ne faire QUE 30 km pour faire régler le parapluie des roues, par exemple.

Bizarreté du web. L'article existe bien mais le lien ne fonctionne pas. Pas grave, c'est bien la description de l'outil Park tool et de son utilisation.