Philippe BEDFERT

Je me suis posé la question, j'ai longuement hésité et j'ai pris la version carbone. Pourquoi, pour les quelques grammes gagnés et parce que je n'avais jamais eu de vélo carbone. Je n'ai pas regretté mon choix.

Dans un post récent Isaac évoquait la carrière de Robic en cyclo cross en complément de la route. Robic fut également un grand coureur sur la piste. Je me demandais jusqu'à quelle période les coursiers couraient à la fois dans les 3 disciplines route, piste et cyclo cross. Aujourd'hui les pros sont très spécialisés et s'ils pratiquent piste et route ou VTT et route, je n'en connais pas qui s'alignent sur les 3 disciplines.

Ca va faire un peu fée du logis mais j''assume. Tu fais tremper tes chiffons 24h dans un seau avec de la lessive lavage à main. Puis tu les sors un par un en les égouttant. Cela permet d'éviter des récupérer grains de sable et autres cochonneries solides. Ensuite tu passes en machine à laver. A 40° c'est suffisant car les taches ne partiront pas mais tes chiffons seront propres. Pour le pétrole usagé, j'utilise les bidons vides d'eau distillée. Une fois rempli ((5 litres) je les amène à la déchetterie. Les rouleaux d'essuis-tout industriel ne sont pas mal mais je préfére utiliser un chiffon réutilisable plusieurs fois. Une fois le chiffon HS, je le mets dans un sac et direction la déchetterie. Ils seront recyclés.

Je ne connais pas ce cadre mais pour commercer régulièrement sur la toile je peux affirmer qu'un objet, quel qu'il soit, dès qu'il quitte son magasin d'*** perd 50% de sa valeur. N'oubliez pas qu'un objet qui ne se vend pas rapidement vous coûte de l'argent, stockage, immobilisation de trésorerie.

La question à laquelle vous allez devoir répondre c'est qu'elle sera la valeur ajoutée de votre site par rapport à vos concurrents. En quoi votre proposition sera originale. Si vous n'êtes pas en mesure de vous démarquer de la concurrence votre projet est voué à l'échec .

Je vis dans un coin où le brouillard est endémique. Avec ou sans éclairage je ne sors pas par temps de brouillard. Quand la visibilité est réduite à 20 ou 30 mètres un velo même éclairé se voit trop tard .

Oui j'ai bien lu que les Murdoch passaient la main C'est la raison pour laquelle Sky n'est plus sponsor. Quant à Comcast nul ne sait si le cyclisme les intéresse .

Pas grand chose. La seule explication qui me vient à l'esprit est que les Murdoch estiment qu' avec l'inflation des coûts sportifs la rentabilité s'amenuise. Mais ce n'est qu'une supposition. Avec le produit de la vente ils peuvent trouver un nouveau terrain de jeu.

Je vous ai bien lu. J'essaierai votre méthode lors de la prochaine crevaison. En espérant qu'elle survienne le plus tard possible .

Merci Pierre -Yves je pense que mes demontes pneus étaient trop légers. Idem pour la bague, ma valve était dépourvue de filetage. Grâce aux différentes suggestions que j'ai reçu aujourd'hui j'ai investi dans des accessoires plus adaptés

Après vérification, je pense que c'est bien l'expression utilisée pour parler de crevaison et autres malchance. Je vous renvoie à ce site http://www.lepetitbraquet.fr/expressionsl.html Personnellement, j'ai souvenir de planches de Dero dans le miroir du cyclisme qui illustrait les expressions du vélo. Et les dents de la sorcière percaient bien les boyaux !

Tout simplement parce que j'ai un peu galéré pour m'en sortir. Et que les suggestion reçues me permettront, je l'espère, de passer moins de temps lorsque la sorcière mordra à nouveau.

Merci pour toutes vos remarques et suggestions. Je m'en suis bien sorti hier mais je vais m'équiper avec les démontes pneu Schwalbe qui sont très certainement meilleurs que ceux que je possède. Pour le gonfleur, j'ai visiblement mal expliqué mon problème mais en cherchant un peu j'ai trouvé la solution. Le raccord EZ de Zefal en ce vissant sur la valve évite les fuites de CO2.

Dans une précédente discussion, j'évoquai le fait que Murdoch ne finance la Sky que pour faire gagner des coureurs britanniques ou du commonwealth. Il semble bien que cette filière soit un peu tarie en ce moment, et n'ayant pas envie de voir Bernal gagner de prestigieuses courses avec le maillot de la Sky, il se désengage.

La chaîne XX1 a un dessin particulier prévu pour limiter les effets du croisement de chaîne sur les monoplateaux. Elle n'est pas adapté au double plateau.

Hier lors d'une sortie, j'ai crevé. Je comprends que cette nouvelle ne fera pas la une de l'Equipe d'aujourd'hui, mais comme c'était la première fois que cela m'arrivait depuis que j'ai repris le vélo, j'ai eu quelques soucis vite réglé. Néanmoins j'ai 2 points que vos judicieux conseils m'aideront à régler. Les démontes pneus. J'en ai une paire en plastique et cela n'a pas été facile pour enlever le pneu (mavic yksion). Quel genre de démonte pneu plus "performant" me conseilleriez vous ? Pour le regonflage, j'ai utilisé une cartouche co2 monté sur le gonfleur Lezyne réglable. Pour une première fois je m'en suis bien tiré mais quand on le met en place, la valve à tendance à remonter ce qui est logique. Si on la tient en place avec les doigts, comme je l'ai fait hier, on est vite gelé ! Peut-on bloquer la valve avec un petit joint torique en plastique le temps du gonflage ? Avez-vous d'autres façon de faire ? Merci d'avance pour vos suggestions et bonne journée.

Merci Isaac je vais regarder ça. Pour le keirin, mes souvenirs datent du début des années 1980. C'était assez spécial. Mais quand on a connu les nocturnes de trot à Vincennes dans ces mêmes années, on a une idée de l'ambiance.

Une petite question : y a t'il encore des épreuves d'américaine et de courses aux points ? Quand j'étais enfant, c'est celles que je préférai avec le tandem. Plus tard j'ai découvert le keirin au Japon, mais les rares fois ou j'ai pénétré dans un vélodrome japonais, j'avais l'impression de rentrer dans un film noir américain à cause des bookmakers omniprésents et des yakusa pas vraiment discrets. J'ai d'ailleurs toujours trouvé cette discipline assez violente.

Encore une fois, je ne comprends pas votre raisonnement. Vous nous demandez des renseignements que toute agence de voyages peut vous fournir avec plus de précision . Les tarifs de suppléments de bagage ne s'appliquent pas aux bagages hors norme. C'est une tarification spéciale. De plus toutes les compagnies ne les acceptent pas.

Je ne comprends pas vraiment vos questions ! Vous n'avez pas besoin d'envoyer votre valise via un transporteur. La seule chose à faire c'est de prendre un billet avec une compagnie "sérieuse" via une agence de voyages en expliquant que vous voyagez avec un bagage hors norme. Le surcoût sera très inférieur à l'envoi par UPS. A l'aller, vous avez un comptoir d'enregistrement de bagages spécial pour les gros bagages qui dépend de la compagnie à laquelle vous avez acheté le billet. Votre valise part sur le tapis roulant. S'il y a un problème, vous êtes appelé sous douane pour ouvrir le bagage pour inspection. Sinon, RAS. Au retour, vous récupérer vos bagages et là encore les douaniers peuvent vous faire ouvrir vos bagages. Pour les bouteilles d'air comprimé, il y a un régime spécial selon les compagnies. Encore une fois, passer par une agence de voyages simplifiera votre voyage.

Je roule sur route en Sram Rival 1. Qualité en dessous du force 1. Aucun problème pour moi. 2 réflexions : quand je croise des VTT survitaminés, ils sont majoritairement en Sram force 1. Un voisin en a un superbe, plateau de 33 à l'avant, cassette 11v de 10-50 à l'arrière. Par ailleurs, le gravel, je le pratiquerai plutôt en mono-plateau, je trouve que c'est plus la philosophie originelle.

Encore merci pour cette initiative. Comme tu le devines, je suis loin des 10.000 km pour 2019. Mais j'aurai plaisir à communiquer mes objectifs et tenter de les atteindre !!

Christian, je te réponds brièvement car je pense que ce n'est pas le sujet original du post. 45% de moins par rapport aux émissions de 2005, année choisie par l'ensemble des participants de la COP 21 pour déterminer les progrès de leurs politiques environnementales. Je te renvoie à la source de l'information : https://epic.uchicago.edu/research/publications/aqli-update-china-winning-its-war-pollution La transition énergétique, ils ne font pas qu'en parler, ils la mettent en oeuvre chez eux et vendent leurs solutions aux monde entier.

Puisque vous êtes si malin pour débusquer les annonces marketing, dites-nous ou se trouve cette information sur leur site. Si c'est si important, cette information doit crever les yeux. Plus sérieusement, cette démarche de recyclage a été mise au point il y a 5 ans (c'est long pour un effet de mode) et la question n'est pas de savoir où sont fabriqués les objets mais comment les recycler une fois que l'on s'en débarrasse. Quant au pays le plus pollueur du monde, il serait temps d'ouvrir les yeux et d'arrêter de considérer les chinois comme des attardés tout juste bon à fabriquer ce que l'on ne veut plus faire chez nous. Lors de la COP 21, la Chine s'était engagée à réduire de 45% son intensité carbone d'ici 2020. Un objectif déjà atteint en 2017, avec - 46% par rapport au taux de 2005. En ce qui nous concerne, nous sommes loin d'atteindre les objectifs que nous nous étions fixés.

Ce qui ne gâte rien avec eux, c'est qu'ils se posent aussi de bonnes questions concernant le développement durable : https://www.lexpertvelo.com/actualite-materiel-velo-canyon-travaille-au-recyclage-de-ses-cadres-carbone-3-453.html