Philippe BEDFERT

Oui c'est vrai que de voir ces 2 là s'affronter sur les pavés aurait été un spectacle de choix.

Oui c'est vrai que de voir ces 2 là s'affronter sur les pavés aurait été un spectacle de choix.

Moi, il m'étonne ce gars. Faire une saison complète ou presque de cyclo-cross et être présent dans les classiques de printemps, ça me rappelle les coureurs de mon enfance , Rolf Wolfshol entre autres. Je mettrais bien un billet sur lui pour les prochaines flamandes et Paris-Roubaix s'il continue sa saison.

Ce qu'il ne dit pas c'est qu'il est désormais possible d'avoir accès en temps réel aux informations des capteurs de puissance des concurrents et par la même de savoir s'ils sont cuits ou s'ils en ont encore sous la pédale .

J'avais hésité avec un Cube avant de prendre l'Axxiome 250. Je trouve que le fait de pouvoir configurer entièrement son vélo est un plus. Sans compter l'assemblage en France.

C'est inhérent au cyclisme depuis sa création. L'argent a toujours été présent. Il faut beaucoup de naïveté pour croire que ce sport a été propre à un moment ou à un autre.

Sky appartenait à l'un des pires patrons de la planète. Xénophobe, antisémite, corrupteur. Le nouveau peut difficilement être pire, même s'il joue dans la même catégorie.

Que tu le veuille ou non; il y a un problème. Plus que les accessoires, c'est apparemment le cadre qui ne donne pas satisfaction. 50 après la première victoire d'Eddy, les vélos qui portent son nom n'ont visiblement pas le niveau pour équiper le peloton pro. C'est regrettable. Ca ressemble un peu à une catastrophe industrielle et la disparition possible de la marque. C'est vraiment triste.

Si c'est la marque à laquelle je pense, j'ai la même veste en jaune fluo ainsi que des gants dans le même tissus. Les taches ne partiront pas mais s'atténueront avec le temps. J'en ai fait l'expérience. C'est sans doute en lien avec le type de fibres utilisées pour augmenter l'effet déperlant. Cela ne sert à rien de laver trop souvent, c'est même contre productif. Au bout d'un certain nombre de cycle de lavage, ces tissus ne sont plus imperméables.

Petite sortie hier en gravel 64km. Mauvaise surprise à l'arrivée, douleur au genou ! Ca ressemble au syndrome de l'essuie glace. Je suis au repos pour un moment. Petit defaut de reglage des cales pieds = grosse déception.

Un petit rappel pour les pistes cyclabes : quand le panneau est rond, la piste cyclabe est obligatoire. Quand il est carré, il est seulement conseillé. A prendre en considération car l'un de mes voisins s'est vautré tout seul sur une route bordée d'une piste cyclabe obligatoire. Outre son vélo détruit, il est resté 4 mois en inactivité. L'assurance a refuser de le rembourser car il était en infraction au code de la route. Il a porté l'affaire en justice et a été débouté en première instance et en appel.

J'habite au confluent de 2 fleuves, la Seine et l'Yonne. C'est un couloir à vent. Il souffle souvent plus vite que ma vitesse de déplacement. Je regarde toujours la direction du vent pour terminer ma sortie dos au vent.

Peut être mais on s'écarte du sujet. Le patriotisme économique est une réalité dans certains pays, pas dans d'autres dont le nôtre. Comme je l'ai écris, on peut le regretter ou pas mais rare sont ceux parmi nous qui choisisse la marque de leur vélo selon qu'il est assemblé en France ou non.

Relisez attentivement ce que j'ai écris. Le fait que le client soit fortuné c'est le principe même du marché de niche. Ce que fait Parlee un artisan français pourrait le faire si le consommateur français (fortuné) privilégiait l'achat de produit français. De même j'ai écrit que les USA avait résisté longtemps . Je n'ai pas écrit qu'ils avaient échappé à la mondialisation. De toutes façons un fait est acquis : pour ne pas avoir privilégié le made in France tant qu'il était encore temps nous avons sacrifié une bonne partie de notre capacité industrielle. Après est ce un mal ou un bien pour le consommateur à chacun de se prendre position.

Si on prend exemple sur les USA (pas taper sur la tête), des artisans comme Parlle peuvent travailler le carbone avec la certitude que le client suivra car il y a un nationalisme consumériste dans ce pays. C'est aussi le cas au Japon. On achète d'abord et avant tout des produits conçus et fabriqués au pays. Même s'ils sont plus chers que les produits étrangers. Cette attitude a permis a ces pays de résister longtemps à la mondialisation. C'est en train de changer et c'est contre ce changement d'habitudes qui met en danger l'industrie américaine que Trump tente de mettre en place une politique ouvertement protectionniste. Ce nationalisme consumériste a disparu en France, et ce depuis longtemps. On se rappelle des campagne du PC pour consommer français ou le Made in France d'Arnaud Montebourg. Alors pour relancer la fabrication de cadre de carbone en France, il faudrait être sûr qu'au moins 80% de la production soit écoulée en France. Ce qui est loin d'être acquis. Il y a une loi non écrite en économie qui affirme que pour les PME, il faut rentabiliser sa production sur son pays d'*** et faire son bénéfice à l'export.

Je ne sais pas pour la Belgique mais en France la législation et la pratique sont très différentes pour le sponsoring et le mécénat. La présence de logos de marque sur les maillots est clairement une opération commerciale. En France, nous assistons à une guerre commerciale entre les grandes enseignes de la distribution qui sont partenaires de nombreux clubs sportifs. La place du logo et sa taille dans le dessin du maillot font l'objet d'une description précise dans les contrats de partenariat. Quant les maillots ne sont pas "aimablement" fournis par les enseignes. Tout est fait pour que les marques soient aisément identifiables par un automobiliste croisant un cycliste. Dans le cas du partenariat sportif, social ou culturel, il ne s'agit pas d'avoir des retombées commerciales mais d'afficher les prétentions sportives, sociales ou culturelles des marques.

C'est à mon sens la question principale. S'il est offert au moment de l'inscription et que le règlement stipule que qu'il faut porter le maillot de l'évènement, il n'y a rien à redire. S'il est payant et que le règlement stipule que le port du maillot est obligatoire, alors c'est de la vente forcée et c'est complètement illégal. Dans ce dernier cas de figure, l'organisateur ne peut empêcher un participant à arborer un autre maillot. Pour ce qui est de l'organisation d'événements sponsorisés, j'en ai dirigé un certain nombre de façon bénévole dont les budgets étaient conséquents. Et quant les partenaires ont des prétentions irréalistes, il ne faut pas hésiter à leur dire. Au moment de l'événement, ce ne sont pas eux qui sont responsables face aux autorités.

De toute façon je suppose que tu es en ce moment en Allemagne au plus grand rassemblement de Schtroumpfs du monde https://www.letelegramme.fr/_amp/681/12210681.php

C'est bien. Vous avez le sentiment d'avoir fait une affaire et d'être plus malin que les crétins qui paient plein pot pour leur velo. Outre le fait que quand on se fait receleur de vol de droits de propriété industrielle on a plutôt intérêt à ne pas le crier sur les toits, quiconque connaît un peu le monde des contrefaçons sait que vous vous êtes fait rouler.

Les velocistes sont de petits commerçants confrontés à un problème de taille : l'augmentation exponentielle du matériel (de marque) qu'ils vendent. Le résultat est qu'ils sont dans l'incapacité de gérer un stock important car ils n'ont pas les fonds disponibles . Pas très intéressant non plus de commander une pièce générique en Chine car le client refusera de payer plus que s'il la commande lui-même.

Ce qui est intéressant dans cette annonce c'est de voir l'investissement en R&D que cela représente. Entre la chaîne, le dérailleur à embrayage automatique, les nouvelles combinaisons plateau/cassettes, c'est assez réjouissant. Reste à savoir si ces nouveautés apporteront un plaisir supplémentaire à ceux qui auront les moyens de se l'offfrir. Moi je suis un peu comme Christian. Le tout mécanique me convient. Pas sûr que les nouvelles technologies m'aident à grimper les côtes plus confortablement.

Ce qui est navrant c'est que c'est visiblement la seule marque interdite ici !!!!

Je crois que c'est une cassette 11v. Mais elle nécessite un corps de roue libre XD ou XDR pour utiliser le pignon de 10.

Le mieux serait d'interroger Sram. Pour votre cassette, vous avez monté un corps de roue libre XD ? C'est assez rare pour un vélo de route .

65 km cet AM sous le soleil. 524 D+. Première sortie avec mon nouveau plateau ovale !!