Philippe BEDFERT

Ma mère m'a raconté que dans les années 53-55 mon père était ouvrier chez Citroen à Balard. Quand il travaillait de nuit, elle allait le chercher à l'usine au petit matin et ils se rendaient au vélodrome d'hiver qui était à côté de chez Citroen voir les 6 jours. C'était un spectacle cocasse de voir les coureurs tournaient pour la forme à 7h du matin devant un parterre d'ouvriers qui les invectivaient, les traitant de fainéants. Ma mère se rappelait particulièrement bien de Robic s'engueulant avec le public. Une autre poque...

Je me rappelle vaguement les échanges entre la société prestataire de Bercy et l'organisateur potentiel de nouveaux 6 jours de Paris. Grosso modo, l'organisateur des 6 jours n'était pas en mesure de garantir le remplissage de la salle avec le programme proposé. Qu'à cela ne tienne répondit le loueur de Bercy, changé le programme et proposé des courses plus lisibles et des animations extra sportives dans la veine des supercross qui marchaient très bien. Pas possible répondit la Fédé et l'UCI, le programme des courses est réglementé. Dans ces conditions, trouvez un autre gogo pour perdre de l'argent répondit le prestataire de Bercy. Rendez-vous raté. D'autant plus regrettable que depuis l'***, les 6 jours sont plus considérés comme un spectacle que comme un événement sportif.

Bon, les ksyrium elite pro, je ne les trouve pas dans le catalogue Mavic. Si tu parles des Ksyrium Pro, c'est le jour et la nuit avec les Aksium. Si tu parles des Ksyrium Elite, la différence sera moins sensible.

Quelle que soit les raisons pour lesquelles nous apprécions (ou pas) tel ou tel coureur, renouer avec la victoire après de long mois de disette doit faire plaisir. Personnellement je suis content pour lui.

Bouhanni est le second français à avoir gagné le classement par point du tour d'Italie( avec 3 victoires d'étapes à la clé). Ce que Démare a été incapable de faire l'année dernière alors qu'il était en tête ! Après, c'est vrai qu'il a du caractère. Mais on a jamais reproché à Bernard Hinault d'avoir un caractère bien trempé ! Peut être que si Bouhanni c'était prénommé Bernard...

Franck et Karl ont une approche plutôt saine de la "sécurité routière". Je roule en 2 roues depuis environ 55 ans. On m'a toujours répété que n'ayant aucune protection, c'était à moi de faire attention et de ne jamais compter sur celle des autres. On peut toujours prétendre qu'on a le droit pour soi, ça fait une belle jambe (sans jeu de mot) si on se retrouve cloué dans un fauteuil ou dans un cercueil. Après, il y a les impondérables, les inattentions qui arrivent à chacun, en 2 ou 4 roues. Mais en dehors de ça, je crains que , moi le premier, nous ne soyons pas assez prudent.

Bon, on va faire court parce qu'après je vais recevoir des coups sur la tête. D4 est "sponsor" du club, essentiellement parce que le trésorier est employé dans un magasin au rayon vélo. Donc, j'ai à la fois une bonne et une mauvaise opinion de la marque. le VR ultra RCR est un bon vélo mais il va être remplacé au mois de mars ou d'avril par la nouvelle gamme. Toutes les tailles ne sont pas disponibles dans tous les magasins. Si vous trouvez un vélo à votre taille vous pouvez négocier le changement de pédalier sans supplément de prix à condition d'acheter (ailleurs) un pédalier compact. D4 ne vendant pas de pédalier en accessoire. Choisissez bien le magasin ou vous acheterez votre vélo car le SAV dépend entièrement du professionnalisme et de l'habileté du responsable du rayon. Personnellement, et pour avoir eu l'occasion d'essayer des modèles alu et carbone, et malgré l'amicale pression de mon camarade, j'ai renoncé à acquérir un D4. Je trouve le vélo difficile à emmener (pour moi) et par ailleurs, je le trouve moche.

Près de 770 km au mois de janvier ! Pô mal ! J'espère continuer à passer entre les gouttes en février !

Tiens, au fait, Evenepoel s'exprime en quelle langue, flamand ou français et comment prononcer correctement son nom ?

Non, le belge est une langue à part où l'on utilise savoir pour pouvoir (et inversement), où l'on finit les phrases par "fieu" avec une tape sur l'épaule et un immense sourire.

Il ne faut pas confondre le belge et les belges. Le belge, ça peut s'apprendre. Les belges, on ne les comprends jamais. Il faut les prendre comme ils sont. Et à défaut de les comprendre, on peut toujours les aimer.

Het lijkt mij echter dat dit forum is gereserveerd voor Belgen.

Et manger des patates tous les jours, ça aide à monter les cols ? Pour en revenir au sujet initial, ma préférence irait à un Xelius ou un Axxome RS. Sans doute plus abordable que le Scott que j'irai essayer en mai prochain. Juste pour avoir des regrets !

C'est vrai qu'avec une image c'est plus simple : https://www.casimages.com/i/20012802560787925.jpg.html

Un coup de chapeau à Olivier Milliès-Lacroix. Nous avions échangé ici à propos du Gran Fondo Dubaï et nous avions évoqué des souvenirs à propos de son club l'ACBB. Aujourd'hui j'ai reçu par la poste un maillot de l'ACBB qu'il avait gentiment proposé de m'offrir. Qu'il en soit publiquement remercié.

Je ne comprends pas ta réponse. Les selles dont je parle sont les plus communes. Et quel rapport avec la méthode de reglage de base proposée par les fabricants ?

Les fabricants italiens de selles donnent pratiquement tous la même méthode. Quand la selle présente un creux, ou n'est pas parfaitement plane, il faut mesurer l'endroit où la largeur de la selle fait 70 mm (ou 75 mm selon les fabricants) et vérifier l'horizontalité à cet endroit. Le résultat est que l'arrière de la selle sera plus haute que le bec. Si la selle est parfaitement plane, la mesure est simple à effectuer.

La préconisation que donne Mavic pour la pression ne s'applique pas seulement aux pneus Mavic mais à tous les pneus Tubeless montés sur des jantes Mavic. Par ailleurs, sur ces mêmes jantes, on peut monter n'importe quelle marque de pneu tubeless.

Petite mise à jour de ce qui sera peut être le feuilleton de l'année. Lappartient vient de confirmer qu'il souhaite mettre sur pied un championnat du monde de gravel. La réponse ne s'est pas faite attendre. Les organisateurs d'événements (en majorité nord-américains) lui ont répondu en substance :"Nous ne vous avons pas attendu pour le faire et nous vivons très bien sans vous, merci !". Je ne suis pas certain que la volonté de l'UCI de mettre la main sur l'organisation de tout ce qui touche au cyclisme (y compris les courses e-sport telles que Zwift) soit couronnée de succès dans un avenir proche. Les démélés de l'UCI avec l'association des équipes AIGCP ou avec les équipes Velon l'affaiblissent déjà sérieusement. Quand on voit que le Tour de Californie n'est plus disputé faute de rentabilité alors que les événements gravel font le plein dans tout le pays, la position de l'UCI est pour le moins fragilisée.

Encore heureux qu'ils parlent français au téléphone vu qu'ils sont à Saint Etienne !

Le créateur de l'Eroica et des Strade Bianche a rencontré le président de l'UCI cette semaine pour discuter de l'organisation d'un circuit gravel pro international. L'UCI est visiblement très intéressé par le projet d'autant plus que ce genre d'initiatives se multiplient, surtout aux USA où le gravel est de loin la discipline cycliste qui gagne le plus d'adeptes et où des circuits pro "privés" sont en train de se monter.

Voici la réfférence de la cassette : https://www.alltricks.fr/F-11911-cassettes/P-247352-sram_cassette_pg_1130_11v Attention également pour le pédalier. Etes-vous sûr que c'est un BB30 qu'il vous faut ? Je serai vous, j'irai consulter un vélociste car votre projet nécessite des connaissances que vous ne possédez peut-être pas encore.

Tiens, ça manquait le schtroumpf cruel. Bel invention !

Si vous voulez monter un 10-42 derrière il vous faudra changer de roue libre et peut être carrément de roue. Le 10-42 est en monture XD. Donc pour votre calcul de développement, refaites-le avec le 11-36, c'est le maximum que vous pourrez monter avec une roue libre standard.

C'est étrange car ils ont répondu lundi à un message que je leur avait envoyé. Le principal est que vous ayez trouvé la solution.