Philippe BEDFERT

Bon, on va faire court parce qu'après je vais recevoir des coups sur la tête. D4 est "sponsor" du club, essentiellement parce que le trésorier est employé dans un magasin au rayon vélo. Donc, j'ai à la fois une bonne et une mauvaise opinion de la marque. le VR ultra RCR est un bon vélo mais il va être remplacé au mois de mars ou d'avril par la nouvelle gamme. Toutes les tailles ne sont pas disponibles dans tous les magasins. Si vous trouvez un vélo à votre taille vous pouvez négocier le changement de pédalier sans supplément de prix à condition d'acheter (ailleurs) un pédalier compact. D4 ne vendant pas de pédalier en accessoire. Choisissez bien le magasin ou vous acheterez votre vélo car le SAV dépend entièrement du professionnalisme et de l'habileté du responsable du rayon. Personnellement, et pour avoir eu l'occasion d'essayer des modèles alu et carbone, et malgré l'amicale pression de mon camarade, j'ai renoncé à acquérir un D4. Je trouve le vélo difficile à emmener (pour moi) et par ailleurs, je le trouve moche.

Près de 770 km au mois de janvier ! Pô mal ! J'espère continuer à passer entre les gouttes en février !

Tiens, au fait, Evenepoel s'exprime en quelle langue, flamand ou français et comment prononcer correctement son nom ?

Non, le belge est une langue à part où l'on utilise savoir pour pouvoir (et inversement), où l'on finit les phrases par "fieu" avec une tape sur l'épaule et un immense sourire.

Il ne faut pas confondre le belge et les belges. Le belge, ça peut s'apprendre. Les belges, on ne les comprends jamais. Il faut les prendre comme ils sont. Et à défaut de les comprendre, on peut toujours les aimer.

Het lijkt mij echter dat dit forum is gereserveerd voor Belgen.

Et manger des patates tous les jours, ça aide à monter les cols ? Pour en revenir au sujet initial, ma préférence irait à un Xelius ou un Axxome RS. Sans doute plus abordable que le Scott que j'irai essayer en mai prochain. Juste pour avoir des regrets !

C'est vrai qu'avec une image c'est plus simple : https://www.casimages.com/i/20012802560787925.jpg.html

Un coup de chapeau à Olivier Milliès-Lacroix. Nous avions échangé ici à propos du Gran Fondo Dubaï et nous avions évoqué des souvenirs à propos de son club l'ACBB. Aujourd'hui j'ai reçu par la poste un maillot de l'ACBB qu'il avait gentiment proposé de m'offrir. Qu'il en soit publiquement remercié.

Je ne comprends pas ta réponse. Les selles dont je parle sont les plus communes. Et quel rapport avec la méthode de reglage de base proposée par les fabricants ?

Les fabricants italiens de selles donnent pratiquement tous la même méthode. Quand la selle présente un creux, ou n'est pas parfaitement plane, il faut mesurer l'endroit où la largeur de la selle fait 70 mm (ou 75 mm selon les fabricants) et vérifier l'horizontalité à cet endroit. Le résultat est que l'arrière de la selle sera plus haute que le bec. Si la selle est parfaitement plane, la mesure est simple à effectuer.

La préconisation que donne Mavic pour la pression ne s'applique pas seulement aux pneus Mavic mais à tous les pneus Tubeless montés sur des jantes Mavic. Par ailleurs, sur ces mêmes jantes, on peut monter n'importe quelle marque de pneu tubeless.

Petite mise à jour de ce qui sera peut être le feuilleton de l'année. Lappartient vient de confirmer qu'il souhaite mettre sur pied un championnat du monde de gravel. La réponse ne s'est pas faite attendre. Les organisateurs d'événements (en majorité nord-américains) lui ont répondu en substance :"Nous ne vous avons pas attendu pour le faire et nous vivons très bien sans vous, merci !". Je ne suis pas certain que la volonté de l'UCI de mettre la main sur l'organisation de tout ce qui touche au cyclisme (y compris les courses e-sport telles que Zwift) soit couronnée de succès dans un avenir proche. Les démélés de l'UCI avec l'association des équipes AIGCP ou avec les équipes Velon l'affaiblissent déjà sérieusement. Quand on voit que le Tour de Californie n'est plus disputé faute de rentabilité alors que les événements gravel font le plein dans tout le pays, la position de l'UCI est pour le moins fragilisée.

Encore heureux qu'ils parlent français au téléphone vu qu'ils sont à Saint Etienne !

Le créateur de l'Eroica et des Strade Bianche a rencontré le président de l'UCI cette semaine pour discuter de l'organisation d'un circuit gravel pro international. L'UCI est visiblement très intéressé par le projet d'autant plus que ce genre d'initiatives se multiplient, surtout aux USA où le gravel est de loin la discipline cycliste qui gagne le plus d'adeptes et où des circuits pro "privés" sont en train de se monter.

Voici la réfférence de la cassette : https://www.alltricks.fr/F-11911-cassettes/P-247352-sram_cassette_pg_1130_11v Attention également pour le pédalier. Etes-vous sûr que c'est un BB30 qu'il vous faut ? Je serai vous, j'irai consulter un vélociste car votre projet nécessite des connaissances que vous ne possédez peut-être pas encore.

Tiens, ça manquait le schtroumpf cruel. Bel invention !

Si vous voulez monter un 10-42 derrière il vous faudra changer de roue libre et peut être carrément de roue. Le 10-42 est en monture XD. Donc pour votre calcul de développement, refaites-le avec le 11-36, c'est le maximum que vous pourrez monter avec une roue libre standard.

C'est étrange car ils ont répondu lundi à un message que je leur avait envoyé. Le principal est que vous ayez trouvé la solution.

Je viens de le remarquer. Comme je ne l'utilise pas ce n'est pas grave pour moi. Sinon pour contacter le SAV Bryton : support@tecnoglobe.com Réponse entre 2 jours et une semaine. Mais ils répondent toujours.

Oui mais au moins les phares et le klaxon fonctionnent alors que sur la C5...😆

Les fédérations concurrentes sont une vieille histoire. Pour faire simple, la FFC est la descendante de l'Union Vélocipédique de France créée en 1881 et tournée vers le cyclisme professionnel. La FSGT est une émanation du syndicalisme ouvrier dont la mission est de popularisée la pratique du sport amateur. Même chose pour l'UFOLEP. La différence essentielle entre les 2 dernières fédés tient à leur *** politique. Depuis les années 60, sous le patronage de Maurice Herzog, secrétaire d'état aux sports, les Fédérations Françaises (tous sports confondus) ont eu pour mission de créer une élite sportive à même de faire briller les couleurs de la France dans les grandes compétitions internationales (essentiellement J.O.). Cette utilisation "diplomatique" du sport est globalement initiée par l'URSS aux J.O. de 1952. La FFC a toujours été très légitimiste. Elle a longtemps privilégiée la création d'une élite sportive au détriment d'une pratique populaire. Quand elle a décidé de modifier son cap, c'était trop tard. La plupart des amateurs pratiquaient leur activité sportive en dehors de la fédé. Ce n'est pas la seule fédération à avoir ce problème, c'est pareil en athlétisme et en ski par exemple. Si le sujet vous intéresse, il y a eu plusieurs thèses sur le sujet consultables sur theses.fr (cyclisme).

Oui, tu as raison. Je faisais le parallèle entre eux car pour moi ils étaient un ton au-dessous de leurs concurrents.

Oui, j'aurai dit plutôt parler d'intelligence que de performance mentale. Mais c'est un mot délicat à utiliser. Car chez un sportif, il recouvre un grand nombre de choses, par exemple le sens de la course, la façon d'envisager et de pratiquer son métier, l'hygiène de vie, etc. Ce sont aussi des garde-fous qui pendant la carrière d'un coureur l'aide à se "cadrer". Quand la carrière s'arrête et qu'une addiction est présente, que ce soit aux produits interdits ou permis, l'addiction vient remplir le vide laissé par la fin des contraintes. C'est un processus bien connu qui ne touche malheureusement pas que les sportifs.

Sans doute mais les performances physiques ne font pas tout. Il y a aussi les qualités mentales. Et tous les athlètes ne sont pas égaux à ce niveau.