Imanol ALCANTARA

c'est ce qu'il dit dans son message en effet

Sortie de 3h à 40km/h de moyenne. https://www.instagram.com/p/BeIvzRrByK7/. Pardon c est le week-end

"Comment savoir quel taille de cintre choisir !? ainsi que sa profondeur !!" Comment savoir qu'elle taille de chaussure dois-tu prendre? tu connais ta taille maintenant mais il a bien fallu essayer. C'est pareil pour un cintre vélo, tu as le principe de base vélo-club, cintre de la largeur des épaules et tu as l'expérience et le ressenti. Si tu es mieux sur un 44 et bien monte un 44.

C'est vrai qu'Hinault avait chuté avec ces lunettes sur le Tour de France 1985 (balancé selon lui par Phil Anderson lors du sprint) et s'était blessé, mais je trouve que il n'y a pas plus classe comme lunettes pour faire du vélo. J'ai essayé avec des WayfarerII mais j'aime moins que les Aviator pour le vélo.

Sans oublier les Rayban Aviator d'Hinault..

Tu m'en vois ravi!

Nous sommes tous différents, cette façon de faire ne t'as pas convenu, dont acte donc. Mais elle a convenu à des cyclistes aussi différents qu'Alejandro Valverde ou Imanol Alcantara. Mais au moins en ayant essayé tu peux parler en connaissance de cause et de résultat.

Les choses changent, les objets et leur technologie. Beaucoup de coureurs descendent les mains sur les cocottes car les cocottes sont presque aujourd'hui à la hauteur qu'était le bas du cintre hier, j exagère mais à peine, les géométries étant plus basses. L'un dans l'autre ça revient au même. Sauf peut être à mieux appréhender le cintre en son bas que sur les cocottes, mais là c'est aussi une question d'aptitude et d'habitude. Pour Hinault tu parles de la Flêche-Wallone ou de LBL? car sur cette dernière il a géré comme il a pu sans faute de sa part il me semble, de plus tous les quart d'heures Guimard lui passait de nouveaux gants qu'il avait chauffé sur la sortie chauffage de se Renault 20.

Dit autrement, c'est un peu comme si dans ta profession un passionné de ton secteur d'activité te disait que tu te trompes dans ta façon de travailler. Tu pourras l'écouter mais l'entendre je ne sais pas. Ou si un amateur des livres de Marc Levy écrivait sur un forum de littérature que Chateaubriand écrivait mal.

Dans tous les clubs dédiés à quelque chose il y a des dogmes, des poncifs, à tel point qu'ils en deviennent des idées à la fois reçues et toutes faites. Les débutants, en cuisine, en peinture, en vélo etc. suivent ces dogmes car ils peuvent être une base de départ de l'exercice de leur passion intéressante, ils sont au moins sûrs de ne pas commettre de trop lourdes erreurs. Mais les professionnels de ces activités ne sont plus des débutants depuis longtemps, donc ils ont adapté les dogmes à leurs expériences et personnalités. Qu'un cyclo du dimanche de soixante ans, tout respectable qu'il soit donne des conseils à un champion professionnel international est tout de même assez cocasse.

Il me semble que le sujet et certaines réponses apportées sont un exemple de ce que j'appellerai le syndrome "vélo-club", il consiste pour certains à prendre pour argent comptant les principes qu'ils ont appris par le passé et veulent les appliquer coute que coute. On a tous appris pour ceux qui ont roulé en club qu'il fallait porter des gants à vélo pour le confort et en cas de chute. Mais les dogmes sont faits pour être appréciés et dépassés si nécessaire, ce sont des pistes de départ adaptables selon les circonstances en perpétuelle évolution. La guidoline d'hier n'était pas celle d'aujourd'hui, la façon d'aborder une course, de sentir la route, ses sensations non plus. En cuisine les recettes disent de mettre tant de sel ou de sucre dans tel plat, le débutant fera bien de s'y conformer, le cuisinier professionnel s'en affranchira à volonté, adaptant les principes à sa pratique. Les cyclistes professionnels savent plus de cyclisme que les théoriciens, par la force des choses, si un champion comme Boonen décide de prendre le départ de la plus importante course du monde pour lui sans gants, on peut penser qu'il sait ce qu'il fait. Comme je ne vais pas dire à un chef étoilé la quantité de sel à mettre dans son plat, tout amateur de cuisine que je suis, je ne vais pas dire à un cycliste professionnel que faire, tout amateur de cyclisme que je suis. Là est la différence je pense entre un amateur des choses qui fantasme beaucoup sur elles et un professionnel de ces mêmes choses qui en vit.

En toute honnêteté et lucidité, je me dis que si lui là ne mets pas de gants, c'est qu'il doit savoir ce qu'il fait: https://video.eurosport.fr/cyclisme/paris-roubaix/2017/video-paris-roubaix-boonen-ma-victoire-en-2012-mon-meilleur-souvenir-de-cycliste_vid967759/video.shtml

Tu crois vraiment que des professionnels qui engagent leur carrière, qui ont une famille à nourrir cèdent à des modes de midinettes? Jadis quand les "guidolines" étaient aussi épaisses que du papier à cigarette, comme la fameuse Benotto tout le monde mettait des gants, logique oblige. Certains comme Moser lors des Paris-Roubaix doublaient ou triplaient la guidoline pour avoir plus d'épaisseur. Maintenant les guidolines comme la Lizard skin et même toutes les autres sont devenues très épaisses, à tel point que le seul confort ne nécessite plus de porter des gants. J'ai de la Lizard skin et elle se suffit à elle-même et est plus agréable au toucher mains nues que gantées. En cas de chute? on peut penser à vous croire qu'une chute sans gants peut entrainer des blessures aux mains qui pourront empêcher de travailler le coureur un temps, ce qui est fâcheux. Mais justement, les pros ce sont eux, les cyclistes du dimanche c'est nous. Comment un cycliste du dimanche peut il vouloir dire à un professionnel comment rouler? c'est comme si Marcel avec sa 2CV au village donnait des conseils de conduite à Alonso, ceci est plus surnaturel que de rouler sans gants à vélo il me semble. Tom Boonen jouait sa carrière, sa vie, son emploi, son argent sur les classiques qu'il abordait sans gants. Le faisait-il pour suivre la mode des amateurs du dimanche? allons..

Je pense que les professionnels ont du se prendre de "bonnes gamelles" bien souvent, en amateur du dimanche comme toi ou moi, en amateur compétiteur, en amateur à succès puis en professionnels. Et malgré tout certains et pas des moindres, Tom Boonen quand il était en activité et pas mal d'autres préfèrent rouler sans gants. En fait les gants semblent utiles pour nos promenades du dimanche mais inutiles pour un professionnel qui fait Paris-Roubaix.

Je ne sais pas qui a eu l'idée du titre de ce livre que je n'ai pas lu mais il doit faire partie du Panthéon des titres de livres les plus nuls de l'histoire., il est laid et ne veut rien dire.

Les conducteurs se sont beaucoup assagis depuis pas mal d'années, plus par peur de l'amende que de l'accident c'est vrai mais pour qui a connu la circulation sur autoroute ou départementales dans les années 90 celle de maintenant est très sécurisante en comparaison.

La ceinture de sécurité automobile ne fut pas une réponse à une peur orchestrée mais à une réalité. De plus le nombre d'accidents de l'époque n'avait aucune corrélation avec le fait de rouler avec ou sans ceinture, le nombre de victimes peut être, mais le nombre d'accidents certainement pas. Ces accidents étaient plutôt dus aux conduites téméraires avec ou sans le facteur aggravant de l'alcool, à la fiabilité des voitures, tenue de route/freinage approximatifs, état des routes et chaussées, peu de contrôles de police.

Je pense que tout le monde est en droit de penser ce qu'il veut de tes achats mais personne ne l'est de les critiquer. Comme Froome est jusqu'à preuve du contraire innocent de dopage, cette enseigne est jusqu'à preuve du contraire habilitée à faire du commerce. Tu as parfaitement le droit d'acheter où bon te semble, et je redis que personne ne devrait prendre celui de critiquer ta liberté. Je note ton appréciation sur ton produit acheté chez eux, j'attends une paire de lunettes, et je dirai après essai et réception mon ressenti en toute honnêteté, personne ne me paye, directement ou indirectement pour dire du bien des marques et du mal de celles qui contrarient leurs desseins économiques. Si l'essai est concluant je pense me fournir chez eux en tenues cyclistes également.

"Ah non, moi je ne travaille pas pour le marché du cycle. Moi je travaille pour mes lecteurs, ce qui est foncièrement différent." A moins d'être autosuffisant et écrire pour le plaisir de le faire, la presse vit de la publicité des marques, expliquer la suite serait faire insulte à ton intelligence, ce qu'est en quelque sorte à l'encontre de la mienne ton dernier message.

Certains auront bien entendu grand intérêt à ce que nous croyions qu'une paire d'Oakley (au hasard) vendue 150€ est justifiée dans ce prix par les armées d'ingénieurs mises en route pour leur élaboration, ingénieurs qui délaissent leurs vies de famille tellement la vision des cyclistes les importe. Prix justifié aussi par les milliers de brevets hors de prix qu'ils sont obligés de déposer à travers le monde. Du coup sur les 150€ que coutent ces lunettes Oakley dépense 145€ à les fabriquer et gagnent cinq malheureux euros par paire vendue. Il faut les remercier pour ce sacerdoce. Cela m'amène à dire qu'il me semble que certains ici, dont toi si je ne m'abuse, travaillent pour le marché du cycle, magasins, revendeurs, presse etc. sachant que tous ces professionnels ont bien sûr intérêt à ce que les marques les plus chères vendent leurs produits au plus grand nombre, vos avis, bien qu'intéressants n'en sont pas moins fortement viciés car orientés. Mais je dirai quand je recevrai ces lunettes et après essai mon ressenti qui sera le plus juste et honnête possible.

Je dénonce tellement fort et souvent les marchands de peur et leurs complaisantes victimes pour être une d'elles. De plus, dans des lunettes haut de gamme, ce qui est haut est le prix, bien des reportages et enquêtes d'investigation l'ont démontré ces dernières années. Il s'agissait de lunettes hors sport certes, mais l'escroquerie est bien sûr plus importante encore pour ces dernières, passion - rendant aveugle oblige.

Je porte des lunettes à vélo pour me protéger les yeux des moustiques l'été ou du froid en hiver, en été elles me dérangent parfois car la sueur autour des yeux s'évacue moins bien, alors je les retire.

Les lunettes que j'avais essayé de mon compagnon de vélo étaient très agréables à porter quand je les essayais, à vrai dire je les avais essayé conjointement avec celles d'un autre compagnon, des Oakley radar, ces dernières ne furent pas plus convaincantes niveau vision, protection solaire etc. en résumé je dirais que le modèle que j'ai commandé après l'avoir essayé est exactement le même que les Oakley radar que j'ai aussi essayé deux jours après. Je précise que je fais du vélo et porte des lunettes depuis belle lurette, bien assez pour savoir ce que sont de bonnes lunettes en dehors du prix, laissant ce critère aux néophytes.

Je connaissais par des compagnons de route et comme j'ai cassé mes lunettes de vélo je leur en ai commandé une paire à 5€ port compris. Connaissant ce modèle de lunettes par un compagnon de vélo je les avais trouvé fort jolies et agréables à porter. Ma commande est partie, quand elle arrivera (si elle arrive donc) je donnerai mon point de vue sur le service et produit.

Nous sommes donc deux à nous rendre compte des choses, c'est beau, bien et peu...