Pierre PLANA

mon témoignage a infiniment plus de poids que le tien!!! --> oui c'était juste une blagounette pour te faire réagir

ça cogite toujours et je change souvent d'avis! --> c'est normal, c'est comme ça que ça se passe quand on fait un investissement. Pour pousser la logique de ton achat "raisonné" sur un 765, pars sur les Zonda qui seront un peu plus confortables et plus conforme en terme de budget au 765. Les Astérion ? choix bizarre si tu renonces aux Neutrons parce que trop typées montagne. Quand au cintre en carbone, comment dire... c'est parmi les derniers accessoires à acheter lorsque tu veux monter un vélo très léger, ce qui ne sera jamais le cas de ton Look (sans que ce soit grave pour autant). L'important pour un cintre c'est que la forme te convienne... le matériau et le poids, pffff... ça arrive très loin dans le choix lorsque tu as un gros budget Donc si tu as un budget à griller, achète, une bonne paire de chaussure, une bonne selle... des choses qui feront réellement la différence, sauf si tu es large en budget...

on a quand même un peu de vent aussi "in the south"... as tu déjà entendu parler du vent d'autan, de la tramontane, du mistral... Qui n'a pas fait le Ventoux un jour de mistral ne connait pas vraiment le Ventoux...

... ou alors tu gonfles vraiment trop 😃

Là où il faut faire gaffe, c'est avec le vent latéral --> c'est pas à cause de roues, c'est le bonhomme qui est trop léger. J'avais cette semaine une discussion (en plein vent) avec un copain qui a le même vélo (Cipollini Bond) et même roues R0 que ce que j'ai eu à une période (j'ai remplacé les R0 par des Bora One 35) et il se plaint du vent latéral alors que pour ma part ça ne m'a jamais bougé... T pas fait pour le vent Michel🤑

la version 32 rayons devant et 42 derrière 😬

Je n'ai jamais du retendre le moindre rayon sur une roue Shimano! --> non ils cassent avant 😉

trois sorties dont une en Shamal et deux en Eurus, ok pas sur le même vélo, mais quand même, que ce fut dur en Shamal --> pour comparer des roues, il faut comparer des pommes et des pommes… donc même vélo, mêmes pneus, même pression... Rien qu'en jouant sur la pression, on peut faire deux vélos très différents... Quand aux différences Eurus/Shamal, je ne vois pas trop ce que un changement de moyeu peut faire sur le comportement d'une roue, dans la mesure ou les flasques, les rayons, le rayonnage, les jantes (à génération équivalente) sont identiques… A moins que Campa tende moins les Eurus... Il faut que tu refasses le test à conditions identiques. Pour les Shamal/R0 je l'ai fait avec un copain, il nous a semblé que les shamal étaient un peu plus confortables et un peu moins rgides que les R0

effectivement... les roulements USB ne sont que"50% plus fluides que les roulements standard, de l’avis même des tests comparatifs les plus pointus". alors que les CULT augmente "la fluidité de la roue de bien 9 fois par rapport aux solutions standard"... J'ai un copain qui en a une paire, il faut que je les essaie... ça doit être qque chose

Patrick, les Eurus n'ont pas été revues et sont toujours "étroites" alors que les jantes de R0 ont été élargies (ce qui permet d'être mieux adapté aux pneus de 25mm, gagner en confort…). Par ailleurs la R0-même si ce que dit Eric est partiellement faux depuis 2 ou 3 ans- est placée en gamme un peu au-dessus de la Eurus. En fait la roue avant est "équivalente" à celle de la Shamal (moyeu corps carbone), la roue arrière est "équivalente" à l'Eurus (moyeu corps alu). La roue "équivalente" dans la gamme Fulcrum à la Shamal étant la R0 competizionne. Dans tous les cas, le corps de moyeu carbone n'apporte rien si ce n'est de l'esthétique. Par contre les jantes élargies si… ne serait-ce que pour la revente éventuelle. En terme de solidité, pas de problème avec aucune des deux… il y a juste un truc pénible, c'est que les têtes de rayons font un peu de bruit dans leur logement lorsqu'on sollicite les roues fortement(un peu de graisse silicone en bombe de temps en temps arrange le pb). Donc il vaut mieux, à tarif identique, prendre la R0. Bon, tu as un Izalco Max donc tu es plutôt en recherche de gain de poids mais comme le disait Christian, la Zonda est aussi une excellente alternative… un poil plus lourde que la R0 (mais la différence de poids de 60g se fait essentiellement dans les moyeux/corps de roue libre donc insensible), elle présente l'avantage d'avoir des rayons en acier ce qui en fait une roue un peu plus vivante et confortable. Je n'ai jamais ressenti l'avantage aéro des rayons plats en aluminium par rapport au ronds en acier. Je n'ai jamais essayé l'Izalco Max, seulement la version précédente. Sur l'Izalco, qui était une barre à mine, les R0 étaient vraiment trop raides, les Zonda amenaient un peu d'élasticité bienvenue. Pour conclure complètement, si tu veux des roues super rigides que tu n'as pas de soucis de confort et que tu es large en budget : les R0, sinon les Zonda

Je suis certain que le km dans Superbagnère a été falsifié --> le dernier kilomètre probablement 😆, mais bon, il y en a plein des km falsifiés en montagne... le plus falsifié que je connaisse c'est Artzamendi au pays basque... https://lesbaroudeursenvadrouille.files.wordpress.com/2014/01/artzamendi.png

Ce sont des Swisstop avec un logo Mavic

Bon Christian a été mauvaise langue, ils m'ont déjà répondu... il me conseille d'utiliser les patins jaunes, le dépot jaune est normal et les patins vont se roder... Le message est aussi d'utiliser exclusivement les patins Mavic. Bon... A priori, les modèles 2019 permettraient d'utiliser les patins noirs...

Perso, je ne laisse jamais le vélo dépasser les 70/75km/h. Il faut dire que les cartons n'invitent pas a la déconne --> bon, je passe quasi systématiquement les 80km/h sinon je n'arrive pas à me concentrer et je fais des conneries 😲

le problème des valises c'est que c'est soit valise rigide et donc surcout de bagage, soit valise souple et donc vélo moins protégé. Question idiote : quand on voyage en avion, ça ne vaut pas le coup de faire parvenir le vélo par un transporteur style UPS ?

je n'ai pas la prétention d'être un champion en descente mais dans les lignes droite avec le poids ça aide 😃 et derrière il faut freiner fort donc !!!

Bon déjà quelle idée de faire Péguère en descente ? En habitant à Foix, Péguère on le fait 10 fois/an dans un sens, 10 fois/an dans l'autre !!! :-) Et en 2019, l'ariegeoise descend Péguère… (je suis content de ne pas y être)

C'est dommage, je trouvais que ces roues allaient très bien avec le Parlee, mais il va falloir que je les monte sur le Cipollini qui est jaune et noir :-) En vélo je suis une "fashion victim"... sinon, avec des patins d'autres marques ça se passe bien sur les jantes Mavic (patin Campa ou Shimano gris) ?

je huile ma chaîne --> avec quoi ?

ça me fout un peu les jetons ce dépôt… gomme sur gomme, je sais que ça va freiner mais au-delà de l'esthétique, en fin de sortie j'avais le sentiment d'avoir des à coups dans le freinage... Bon le jaune à l'air de partir de la jante avec une gomme d'écolier douce (straedler blanche) et un peu d'huile de coude..

Comme le dit Christian, pour la position il n'y a pas vraiment de règle, chacun a ses petits trucs... Néanmoins, je pense que tu mélanges deux réglages : - l'inclinaison du cintre - la position des leviers sur le cintre Pour ma part, je règle d'abord l'inclinaison du cintre afin que le bas soit légèrement incliné vers le haut par rapport à l'horizontale (le but étant d'avoir les poignets dans l'axe des bras sans cassure lorsqu'on est en bas du cintre-si le cintre a un retour très long, ça peut être quasiment horizontal). Ensuite je positionne les cocottes pour ne pas avoir de cassure vers le haut entre le cintre et la cocotte (haut de la cocotte aligné sur le coté plongeant du cintre). Mais ce n'est que mon réglage...

J'ai posé la question au SAV Mavic… Je vais voir leur réponse... Tu les utilises sur quelles jantes les SwissTop ? Ce sont des jantes de chez FKC ? Pour ma part, j'ai des Campa Bora + patins Campa, et aucun soucis… ça me fout un peu les boules ces patins jaunes, d'autant que les roues semblent vraiment super

Bonjour à tous, premiers tours de roue avec les Parlee + Ksyrium pro carbon : génial !!! Mais bon, j'étais dans un jour exceptionnel avec un parcours qui me convenait très bien. A revoir un jour moins faste avec des cols (je me méfie toujours du "New bike effect"). Par contre, j'ai un problème avec les roues/les patins jaunes... Si les premiers km tout c'est bien passé, excellent freinage, pas de bruit… je me suis rapidement rendu compte que la gomme jaune se déposait sur la piste de freinage et à la fin de la sortie, ça couinait et le freinage était moins bon (moins de progressivité). Ca m'a fortement rappelé mes premières expériences de roue en carbone avec les mêmes patins… qui avaient fini par une jante avant "brulée" dans la descente de Péguere. Entre-temps, j'ai eu des Bora One, qui après un été en montagne sont comme neuves... Questions : - suis je le seul à avoir ce type de problème ? - comment faire partir cette "*** jaune" sur mes jantes. Merci d'avance de votre aide

hi,hi,hi... c'est juste que sur la traduction aléatoire du site, il est marqué que les roues sont livrées avec des brochettes en titane

Isaac est ce que les brochettes titane bloquent bien les roues 😃 ?