Bernard MARTINAND

exemple quelqu'un a un problème de capteur et il demande si ça peut venir de la pile? c'est dur de la changer pour voir?

oui, c'est quand même bon de faire un peu de recherches avant de poser une question, on perd l'habitude de se débrouiller par soi même on devient des assistés pour tout, après de toute façon chacun y va de ses préférences, quand on ne trouve pas la réponse on demande des conseils.

il y a des cyclistes point final ni des vrais ni des faux encore un sujet à polémiques.

grand pro oui mais dopage organisé de façon pro aussi, le sommet du dopage quand même, alors non pas vive Armstrong

c'est mieux que d'oublier quand même

il y a plein de sites de vente où tu peux comparer les caractéristiques il faut quand même chercher un peu

une fixation de pompe sur les vis de bidons tu n'as pas?

rider 10, la vitesse peut passer de 10kms/h à 15 en une fraction de seconde sans avoir changer de vitesse, la précision c'est 100m minimum, ça suffit normalement bien sur sauf dans certains cas, longueur d'une côte pour mesurer le temps et la moyenne c'est chipoter bien sur.

sur mon bryton je constate souvent que la vitesse indiquée est fausse et varie beaucoup surtout dans les vitesses faibles, avez vous constaté ce phénomène? j'envisage de passer par un capteur.

le responsable du site doit être aussi le modo, donc il fait ce qu'il veut, pas assez de modos? se proposer ne sert à rien donc le problème n'est pas là

j'ai écrit pour devenir modérateur, aucune réponse ils s'en fichent

34/34 ça devrait passer partout si l'on est un minimum en forme bien sur et si on aborde la montagne progressivement, partir tout doucement quitte à pouvoir mettre un peu plus gros en fin d'ascension .ne pas se surestimer.

avec quoi comme plateau devant? si elle se sert déjà souvent du 32 en terrain vallonné le 34 n'apportera pas grand chose.commencer par des petits cols, monter à 5 kms et en monter 10 ce n'est pas la même chose.

cadres en acier oui des artisans mais c'est pas donné, alu également

c'est vrai des fois on dirait que certains n'ont jamais vu un vélo de leur vie mais bon, mon guidon j'ai mis deux couches pour le confort, pour le look j'ai mis deux couleurs différentes bleu à gauche et rouge à droite. il existe aussi du ruban auto vulcanisant qui sert pour les fuites de lavabo ou autre donc pas besoin de scotch, ça tient tout seul.

je suis passé à TIME, c'est bien plus facile, l'usure des cales il faut surveiller ainsi que le serrage.

dans ta voiture tu n'es pas en circuit fermé, en F1 par exemple tu n'es même pas obligé d'avoir le permis

quand même pas, mais tout est vérouillé, c'est un débat sans fin on n'arrêtera pas les choses de toute façon.

il n'y a plus de course à l’instinct, certains rivés sur leur compteur en permanence, avec les oreillettes ils n'entendent plus rien quand le directeur sportif gueule

c'est lamentable cette pub sans arrêt, je voudrais voir qu'ils fassent ça pendant un match de foot

c'est du second degré? tu es dans l'équipe qui te donne ses secrets?

Mr SHIMANO ne nous demandera pas notre avis, d'après mon vélociste dans deux ans il ne se fera plus de freins à patins et quiconque voudra acheter un vélo neuf ça sera en disques

il y a sortie et sortie, à quelle moyenne, terrain plat vallonné montagne, température. distance..le cycliste ( moyen ) qui sort pour son plaisir n'a pas besoin de tous ces produits, un coureur à 40 de moyenne c'est autre chose, le cycliste du dimanche avec pas beaucoup d'entraînement et 10 kgs de trop devrait commencer par là.nous faire croire qu'on a besoin de tout ça c'est un leurre, il faut vendre, qui fait 200 bornes à 40 de moyenne?

essaye rotor

ça serait bien un décodeur.