Bernard MARTINAND

pour la largeur tout dépend de la position, taille ischions si position superman, +1 cm si position très basse,, +2 basse ( mains aux cocotes), +3 si position haute ( cintre), +4 position ville.il faut vraiment reculer la selle et la baisser de 5mm, les ischions au niveau de la séparation de la selle à l'avant, tout le poids est sur les ischions le temps d'adaptation va varier d'une personne à l'autre.

campa parle d'étiquette mise sur un rayon pas de la jante, après il suffit de demander à un vélociste je pense.

une étiquette sur le rayon pas sur le rayon, d'occasion le vendeur devrait fournir l'étiquette qu'il y avait sur du neuf

il est dit qu'il y a une étiquette sur un rayon, si pas d'étiquette la jante n'est pas d'origine.

le GPS n'est pas toujours juste il y a des passages où ma vitesse change beaucoup sans raison avec le GPS un compteur classique est plus précis.

je pense qu'il n'y aura pas de réponse, d'une part ce serait trop long et puis il y a ce qu'il faut sur le net il suffit de chercher un peu.

non à celui qui se lance mais il a compris

ça fait des années que tu te lances, comme un élastique il part et il revient, tu aurais dû mettre jokari comme pseudo

il n'y a pas que des jantes neuves, on peut avoir des anciennes

rouler avec rien n'est prouvé contrairement à la CAP, j'ai testé mais rien ne m'a paru améliorer les choses

pose la question à alternativsport ils te répondront.

bien sur , c'est évident

on tire sur la jambe que l'on plie, maintenant on a souvent un côté plus souple que l'autre

oui 1 mois d'arrêt c'est grosso modo 2 mois pour revenir, mais comme on ne rattrape pas le temps perdu molo la reprise, un autre cadre peut être plus rigide, des roues rigides, il faut qu'elles soient vivantes ne pas se battre contre elles, il va falloir peut être augmenter la cadence pur compenser, certains cades ne supportent pas les cadences basses, j'en sais quelque chose quitte à diminuer les braquets. la selle encore une fois si l'ensemble est trop rigide aucune selle n'ira.il y a des solutions pour atténuer, des pneus avec carcasse en coton plus chambre latex tige avec élastomère, ça ne fait pas des miracles non plus, pour moi la selle c'est plus une histoire de forme

nous n'avons pas des routes terribles en limousin, en regardant bien ça sera vraiment trop juste pour mettre un 28 mm

oui selon chacun le temps de l’échauffement peut beaucoup varier, on peut avoir tendance à partir trop vite, il y a la position aussi, selle trop basse par exemple ou autre

pour la cassette 11/32 en 9 vitesses

dans un entraînement, il peut se passer plusieurs choses, au début ce sont les jambes qui manquent ensuite ça peut être le souffle et ensuite les deux arrivent en même temps, tu peux avoir un bon cardio et pas de muscles, tu peux avoir de bons muscles et pas de cardio.tout est possible pas de quoi s'affoler

c'est pour la roue arrière, mon cadre est trop rigide pour moi ( erreur à l'achat d'un cadre d'occasion , je ne savais pas tout, look 585 ) donc je me penche pour améliorer le confort de mon séant , il reste 1cm partout ( tube de selle et haubans avec un 25 mm)

oui, c'est une bonne solution

donc tu es plus compétant que le sélectionneur

si tu forces vraiment ce n'est pas la solution, au fur est à mesure de tes progrès ton braquet va évoluer donc en 32 par exemple au début et par la suite passer progressivement à plus grand, grimper aux alentours de 70 t/mn, ne pas trop descendre

je suis en 25 mm il reste de la place mais comment savoir exactement il me faut pour que ça passe en 28 mm

avec un 39 c'est un peu juste, passer en 32 à l'arrière, ça dépend de beaucoup de paramètres, il va falloir progresser c'est sur un mois c'est court et ça dépend de ton passé sportif de ton poids, de ce que tu fais comme entraînement etc...plus c'est petit plus tu auras de possibilités même si tu ne te sers pas souvent du plus petit développement.

bonjour à tous, j'envisage de passer de 25 à 28mm pour une question de confort, y a t'il vraiment une différence?