Bernard MARTINAND

oui il y a déjà un certain temps que je l'ai écrit en mettant un calque sur l'écran en arrêt sur image et en traçant les lignes

j'ai oublié également la répartition du poids entre les deux roues, si l'on sent que les mains s'appuient trop fort sur les cocotes par exemple, c'est quand même très complexe une bonne position, être capable de tenir les mains en bas du cintre sur de longues périodes, si on ne peut pas tenir ça ne sert à rien, d'être "aéro" juste 5mn.

le mieux avec 11v une cassette de 32 passera partout, qui peut le plus peut le moins, d'autre part s'il achète un vélo plus rigide ça peut changer la donne et sera obligé de mouliner plus donc plus petit, les cadres carbone ont changé la façon de pédaler il n'y a qu'à voir les braquets des pros, il n'y a plus de retour élastique des cadres acier, il faut bien choisir son cadre.

peut être

c'est bien beau toutes ces demandes de braquet si tu demandes à CONTADOR il va te dire que dans le jura 39/25 ça suffit, tout ça pour dire qu'on ne connait pas le niveau des cyclistes qui demandent

pour résumer: selle le plus haut possible sans douleurs aux ischios jambiers ni déhanchement, recul le dessous de la rotule à la verticale de l'axe de la pédale, cales permettant une position naturelle des pieds pas obligatoirement la même pour chaque pied, longueur de potence qui permet d'avoir les bras légèrement pliés mains aux cocotes et hauteur qui permette de regarder la route sans forcer sur la nuque, les changements se font en douceur, bien vérifier que la selle est horizontale ou un tout petit peu vers le bas, bien dans l'axe ainsi que la potence, et les cocotes à la même hauteur.

la rigidité d'un cadre petit, de plus les pros sont très souples et peuvent avoir une selle au maxi, les pros sont des pros pas nous.

la largeur et aussi la forme, même en petite largeur si elle ne devient pas étroite rapidement ce sont les cuisses qui touchent

dans tous les sports ce n'est plus qu'une question de budget, quoi dire d'autre?

je ne pense pas,les épaisseurs ne seront pas les mêmes et les entretoises non plus, d'autres te confirmeront

j'ai crevé dans une descente en léger virage avec un lithion 2 23mm, grosse gamelle, plus de 8 jours d'arrêt, j'ai changé le pneu, même pour le sortir de la jante j'en ai bavé, j'ai monté un vittoria corsa 25mm sans aucun outil.

oui il ne faut pas confondre état d'esprit et effort, je dirais pour mieux me faire comprendre que footing c'est cyclotourisme, alors que bien souvent vélo c'est course ou cyclosportif, un cycliste prend un malin plaisir d'accélérer en vous dépassant, c'est qui le plus fort? sans même dire bonjour, en groupe il y a toujours un cycliste qui attaque dans les côtes, c'est l'esprit de compétition, c'est pourquoi de plus en plus ce cyclistes ne vont plus dans les clubs et roulent tout seuls, je caricature mais c'est ça, c'est une histoire de mentalité pas d'effort.

rapproche toi de guillaume ROBERT sur le site (1200 USD)

je ne parle pas de comparer les efforts mais l'état d'esprit plutôt, on fait plus facilement du "footing" sans s'occuper de quoi que ce soit, sans parler de résultats, aujourd'hui je cours 40mn, en vélo souvent c'est la moyenne qui compte.

des pressions pour la piste!

certains ne regardent jamais où ils mettent leurs roues, le poids aussi ça doit jouer, lourd et hyper gonflé, les silex ils aiment....

46/30, ça suffit largement avec des cassettes qui commencent en 11 dents et pas besoin d'avoir 32 dents 30/28 avec une chape courte

je trouve qu'en CAP la plupart courent pour le simple plaisir de l'exercice physique, le footing ,en vélo c'est vite la course, certains courent aussi pour la perf, mais arrivé à un âge il faut se raisonner, de plus les sorties de groupe ça devient dangereux, ce n'est pas que la faute des automobilistes

problèmes de cuisses je connais, donc je mesure la largeur de la selle au milieu du rail, 70mm maxi, j'ai acheté une selle italia nekkar flow plus à 40 euros mour moi impeccable aucune gêne au niveau des cuisses et confortable, le poids je m'en fiche.

ce qui est curieux et je me faisais la réflexion, en CAP on court pour le plaisir souvent sans s'occuper de la perf, on court une heure tranquille mais en vélo on court après la moyenne, il faudrait enlever le compteur de temps en temps.

pas de modérateur sur le site

vittoria rubino pro au graphene, j'ai commandé un vittoria corsa en 25mm avec une chambre en latex donc carcasse en coton pour le confort.

perso je trouve les michelin trop durs à monter, en cas de crevaison je trouve ça galère, je roule en vittoria beaucoup plus facile à monter

95 ans un bel âge pour partir quand même.c'était la fête à son époque maintenant c'est histoire de gros sous

la mécanique vélo se complique, il faut pas mal d'outils et avec l'électronique ça ne va pas s'arranger, faire les opérations courantes, je suis un bon client pour mon vélociste, il m'a dévoilé une roue gratuitement, mais c'est bien de savoir faire le minimum.