Thierry GEUMEZ

J'ai fait des essais l'année dernière dans une côte d'un kilomètre à 5-6% et j'étais le plus rapide vers 90 tr/min. Pour grimper un col ou enchaîner de nombreuses côtes, je me sens bien vers 75 tr/min. Vers 60 tr/min, mon rendement diminue très sensiblement. Même tendance sur le plat où je dois bien tourner les jambes si j'ai besoin de puissance. Et mes genoux sont gagnés par l'arthrose... je vais donc éviter de travailler la force. A 61 ans, j'accepte plus facilement d'être un cyclo anonyme. Abdication ou début de la sagesse ? 😃 L'essentiel est de s'amuser !

J'ai des Campa Eurus (les sœurs des Zonda, avec des rayons alu) depuis 6 ans, presque 60000 km et aucun souci (aucun voile, graissage et réglage des roulements 3 fois en tout). C'est donc solide et durable... et je n'ai jamais fait appel au SAV. Mais je sais qu'il faut parfois être patient pour obtenir les pièces chez Campa. Certains ont eu des soucis avec les roulements en cas d'utilisation régulière sous la pluie ou de lavage au nettoyeur haute pression.

du moment que tu restes un descendeurs ;-) Lors des cyclosportives et randonnées avec du dénivelé, je me fais dépasser dans les montées par ceux que j'ai doublés dans la descente qui précède... mais au final, je perds du terrain inexorablement. Je grimpais honorablement jusqu'à mes 20 ans, lorsque je pesais 54 kg 🆒. Les années et les kilos n'arrangent vraiment rien 📢

Tu illustres bien mon propos : un solide gaillard capable d'envoyer sur le plat mais empêché par son poids de s'envoler vers les cimes. Je suis petit, moyennement ossu, avec quelques kilos excédentaires depuis la trentaine. Je n'ai jamais été un rouleur... et je ne suis plus un grimpeur 😃

Cette tendance me semble inéluctable et la révolution informatique ne fait qu'accélérer le phénomène. L'homme de demain, si l'humanité survit à la pollution et aux guerres, ressemblera aux représentations imagées des extra-terrestres : encéphale hypertrophié... ou plutôt corps atrophié ! 😆

J'ai entendu parler de tamis moléculaires, mais j'ai peur de dire des conneries. Je peux demander si ça t'intéresse. Le procédé est indien. P.S. que les choses soient claires entre nous : ma religion m'interdit l'usage de substances illicites 😇

Faire de la compétition ne requiert pas que de la puissance. Il faut aussi avoir envie de se mesurer aux autres plutôt qu'à soi-même.

Ne te fais pas de souci à mon sujet, je sors toujours casqué ! 🆒

Il n'est pas question de boire 😛. Je suis incapable de t'expliquer comment on arrive à 99.9 %, ce n'est pas mon rayon, je m'occupe de la chaudière biomasse et de la cogénération.

Pourquoi t'obstines-tu Jo ? On ne t'en veut pas que tu n'aies pas la bosse des maths. Il te suffit de faire confiance à ceux qui savent. Je m'en tiens à ta définition : tu es cyclologue; Ce n'est déjà pas si mal.

La "bière" fermentée au boulot fait dans les 12-13%. On la distille ensuite pour faire de l'éthanol à 99,9% 😃. Direction : les pompes à essence !

Ok... je dois valoir un demi étalon 😉

Ben non... Pourquoi, elles sont très alcoolisées ?

Tu fais la distance des pros ?

Ne perds pas de vue que Miguel Indurain pesait 80 kg pour 1.88 m, un autre gabarit que le tien. La puissance brute te donne une idée du potentiel lors des CLM. Pour les changements de rythme et les ascensions, le poids revient sur les devants de la scène.

Une seule bière ? Ton jardin n'est pas bien grand !

Moi, je tire une autre conclusion de tes dernières sorties : ça sent la préparation de LBL à plein nez !

Je pense que ce garçon à besoin d'avoir l'avis d'un gars qui a ce vélo le reste c pipolande Et s'il écoute l'avis d'un gars qui possède un autre vélo ?

La berlinette ? Je n'en aurai jamais 😢

tu ne mérites pas d'en avoir une !!!!!!!!!! Pfffff ! N'importe quoi ! C'est quoi le mérite ??? 😛

On peut arriver à rouler à 40km/h sur le plat (seul) pendant 10km et être un cycliste très moyen Avec un vent arrière ? 😆 Plus sérieusement, il faut faire intervenir le gabarit du cycliste. Etant de petite taille, je suis désavantagé sur ce plan. Si on suppose que la puissance est proportionnelle au gabarit du cycliste, et puisque le poids intervient beaucoup moins que la résistance aérodynamique à vitesse élevée, un grand gabarit est avantagé sur le plat. En côte, c'est le rapport poids/puissance qui importe. Quels sont ta taille et ton poids Pierre ?

On va rester dans le concret : Tu as 40 ans et fais de la route depuis un an à raison de 2 sorties par semaine, une courte et une longue, plus de la salle. Pratiquais-tu régulièrement un autre sport d'endurance auparavant ? Roules-tu parfois en groupe de façon à avoir des repères par rapport aux autres ? Quelles sont tes moyennes horaires, en précisant si c'est seul ou en groupe, sur parcours plats ? Sur parcours vallonnés ? As-tu des temps de référence sur certains cols ?

c'est quoi le niveau qu'il faut pour avoir ce genre de vélo? + de kms, de force....d'heures de vélo... Quand on dit "avoir le niveau", on fait référence aux watts. Si tu es juste capable de rouler à 35 km/h pendant 10 km, ton niveau est celui d'un cyclo moyen, sans plus. Tenir le 40 km/h montre des dispositions supérieures à la moyenne. Le cyclosportif lambda ou le coureur ne jouent pas dans la même cour... Les heures de selle comptent mais ne suffisent pas, notre potentiel dépend largement de notre héritage génétique... Pour faire la comparaison avec les voitures, tu peux acheter une Porsche ou une Ferrari sans avoir un niveau de pilotage permettant de les exploiter. Et tu les trouveras moins confortables sur les routes dégradées que ta Renault ou ta Peugeot. Il n'empêche que tu peux éprouver du plaisir à leur volant. Il s'agit seulement d'être conscient de ce qu'on recherche et d'assumer ensuite ses choix.

Je n'ai pas non plus de grosses capacités au sprint. Si je m'en tiens aux valeurs indiquées par mon HT Tacx Flow, je serais à peine au-dessus de 2 x PMA. Ce que confirme le test de détente verticale utilisé pour détecter cette aptitude : certains de mes collègues d'une taille proche de la mienne touchent facilement le plafond de notre lieu de travail alors qu'il me manque 20 cm...

Concernant le choix du pédalier, 50-34 ou 52-36, ça dépend de tes parcours et de ton niveau. Qu'avais-tu sur ton précédent vélo ? La chaîne était-elle souvent croisée ou vers le milieu de la cassette la plupart du temps ?