Thierry GEUMEZ

J'étais trop pressé de savoir... j'avais demandé à Mr. Google 😉

j'ai vu plusieurs courses à la télé depuis le début de l'année ,femmes hommes, pas vu un vélo à freins à disque Suite à la dernière discussion sur le forum à ce sujet, j'ai mis d'autres patins : des BBB. J'attends la prochaine descente sous la pluie pour me faire une opinion. Pour en revenir aux boyaux, je n'en fais pas comme toi une question de religion. Je n'y suis pas opposé par principe, j'ai expérimenté la chose pendant 4 ans lorsque j'étais jeune, il n'y avait d'ailleurs pas de pneus étroits à l'époque. Mais les pneus me semblent plus pratiques pour un inconvénient de seulement quelques grammes de plus.

Allez Christian, toi l'adepte de la théorie "placebo", es-tu prêt à faire un test en aveugle ? Deux paires de Bora, l'une en boyaux et l'autre en pneus, Vittoria CX III des deux côtés.

Tu peux espérer faire plus avec les Conti GP 4000 S2. Bonne longévité, bonne résistance aux crevaisons (mais attention aux flancs comme signalé), bon rendement (d'après les tests), mais pas très confortables. Rien n'est parfait, faut toujours faire des compromis. Mais %@!? promis... chose due !

Bon, je reste sur mes Michelin Pro 4 Endurance alors, sans hésitation. Tu les gardes combien de kilomètres ?

J'ai utilisé les premiers Grand Prix il y a déjà pas mal d'années. J'en garde le souvenir d'une bande de roulement épaisse et solide et de flancs souples et fragiles : plusieurs exemplaires ont d'ailleurs fini leur vie par une déchirure du flanc, à des kilométrages divers. Après une période Schwalbe/Vredestein/Veloflex/Vittoria, j'ai retenté l'expérience Continental cette année, GP 4000 S2 de 25 mm à l'arrière et 23 à l'avant. Tout va bien après 5000 km. La tresse de protection de la tringle qui recouvre le flanc sur 4-5 mm a montré les signes d'un début d'effilochement sur le 25 mm, mais sans que ce soit alarmant.

Merci pour cette info concernant les groupes électriques.

ratagasses Je ne connaissais pas le mot. Vélo 101 : espace culturel multi-disciplinaire ! 🆒

Le terme arrogant ne t'était pas adressé Stéphane, je suis désolé que tu l'aies pris pour toi. Je parlais de ceux dont l'attitude agace Simon : les propriétaires de véhicules polluants, des rois de la finance, etc

Je ne pense pas que la météo soit en cause. Simon est entier, les injustices, les comportements inciviques et les attitudes arrogantes l'énervent et je partage son point de vue. Il est intelligent, ses réactions s'assoupliront avec le temps.

On reconnaît là ton goût pour la langue, le sens de la formule et ton intérêt pour la culture en général. Merci pour ta contribution à vélo cent un : le vélo n'est pas le but ultime de l'existence mais une manière d'entrer en relation avec les autres et avec le monde 😄

On peut apprécier quelqu'un et ne pas être toujours d'accord avec lui. La présence de Simon sur le forum est positive, je me reconnais dans sa fougue, il a le droit de progresser à son rythme 😉

Je sais que tu as le sang chaud, tu es un passionné, ce qui est cent fois mieux que d'être indifférent ! Juste un bouillonnement à canaliser... le travail de toute une vie... je sais de quoi je parle 😳

Tu me poses une question difficile. Je ne sais si je dois te considérer comme un mec paumé à qui on a lavé le cerveau et prêt à liquider Goldman Sachs 🙄

J'ai bien compris ton agacement, et le mot est faible, envers toutes les attitudes non respectueuses d'autrui et de la planète, et j'adhère totalement à tes principes. C'est ta manière de remédier aux problèmes qui me fait peur. Tu sembles plus proche (dans tes propos) de Daesh que de Gandhi.

Voilà que tu retombes dans ton ornière favorite, Simon. Qui est le plus dangereux des deux : le jeune impétueux au volant qui risque de faucher un innocent ou celui qui le condamne à mort dans un mouvement d'humeur avant que l'accident ait pu avoir lieu ? Ah, la jeunesse !!! 😉

Il vaut mieux savoir attendre pour avoir du bon , t'inquiète à ton âge tu aurais vu mon vélo !!! Idem pour les voitures : le sexagénaire qui se traîne en Porsche alors que le jeune piaffe derrière en Twingo 😃 Inversons le cours de la vie et voyons le résultat : les jeunes pleins de fougues au volant de Porsche qui slaloment comme des fous entre les petits vieux en Twingo et se crashent tous les 10 kilomètres 😲

Sert à rien les roues en carbone, faut changer les patins c'est chiant Pfffff ! Tu oublies l'essentiel : moins d'inertie, ce qui t'empêche d'économiser un coup de pédale sur deux lorsque tu roules au train 😛

Oui Michel, nous avons quelques fortes personnalités parmi nous 😃

Comme le dit Grégory, tout dépend de la facture

Je n'ai jamais remarqué qu'il fallait un outil spécifique pour demonter un pédalier campa Une longue clé allen suffit pour les modèles ultra-torque. Les nouveaux power-torque ont la manivelle gauche auto-extractible tandis qu'il fallait un extracteur (+ protection de la manivelle en carbone) pour les anciens

Je ne connais pas les groupes électriques campa, mais je suppose que le pédalier est le modèle ultra-torque. Chaque manivelle est solidaire de son demi-axe, celui de gauche comportant un trou taraudé à son extrémité. L'assemblage est on ne peut plus simple : tu introduis les demi-axes puis rentre la vis allen par le côté droit (côté plateaux) et la visse dans le trou taraudé de la partie gauche. Il faut une clé allen de 10 mm (si c'est comme sur le chorus mécanique) assez longue. De mémoire, pas droit si la vis est en acier, pas gauche si elle est en titane.

Merci pour les éclaircissements 😄

Mais s'il ne signale rien aujourd'hui, comment pourra-t-il faire valoir son droit à la garantie en cas de souci ? A quel niveau l'erreur a-t-elle été commise ? Quelles traces subsiste-t-il de la transaction ?

Ou se taire ou si on est honnête contacter le magasin et expliquer l'erreur, il y a peut être moyen de s'entendre. Espérer peut-être un geste commercial ? Je me pose une autre question : que se passera-t-il s'il faut faire jouer la garantie ?