Thierry GEUMEZ

La valeur indiquée sur la potence est souvent celle qu'il ne faut pas dépasser. Autrefois, je serrais à la main, sans doute un peu trop par peur que ça ne soit pas assez et j'ai marqué un pivot. Mais ça ne ressemblait pas à ta photo, c'était plutôt un fin bourrelet, le carbone faisait une ligne en relief. Dans ton cas, on dirait plutôt que la fente est en creux. Si c'est superficiel, pas de souci. A l'avenir, je te conseille de serrer entre 4 et 5 Nm. Je me limite actuellement à 4 et c'est suffisant. Il faut juste recontrôler le serrage après avoir forcé sur ton cintre comme si tu sprintais, ça met tout en place.

On dirait que les arêtes de la fente de la potence n'étaient pas chanfreinées et qu'elles ont marqué le pivot. Tu serres à la main, ou sinon, à quel couple ?

Allez, il doit bien y avoir moyen de concilier l'eau et le vélo : le pédalo !!!

D'après ce que j'ai lu, tu dois mettre ta photo sur un site d'hébergement puis mettre le lien dans le message.

Et c'est parfaitement en accord avec ton avatar ! 😉

Biarritz c'est chiant, il y a l'Océan. Penser à te reconvertir dans le surf peut-être ?

C'est parce que tu es plus jeune que moi 😛

Tu parles d'une fissure ou d'un petit bourrelet qui peut se former lors du serrage de la potence à l'endroit où elle est fendue ?

Aaaah, les maillots de laine qui grattent, les peaux de chamois qui deviennent dures comme du carton en séchant, les cales qu'il faut clouer sous la semelle en cuir des chaussures (noires et perforées, c'est important) après avoir laissé les cages des pédales y marquer leurs traces... J'avais 16 ans et un poids de grimpeur 😢 Arrête Jo, tu me fends le cœur 😆

Volonté ou motivation ? C'est pas pareil !

Pour te consoler Maurice : 350 km et 2000 m D+

Tout-à-fait ! Le vélo est une invention géniale et un "jouet" formidable de simplicité. De plus, si on excepte quelques améliorations au niveau du poids, des pneus et, dans une moindre mesure, de l'aérodynamique, son rendement, essentiellement lié à celui de la transmission par chaîne, n'a pratiquement pas varié. Ce que ne dira jamais un constructeur de vélo 😛 Chuuuut ! Time, Colnago et les autres présentent leurs derniers modèles "de la mort qui tue" 🆒 J'ai exagéré un peu pour mettre du piquant, mais moins que beaucoup le pensent 😉

Arghhhhh ! Que dire... La nostalgie d'un bois feu de bois allumé au moyen de silex..... 🙄

Je ne suis pas sûr de te comprendre : en quoi la remarque de Christian est-elle stupide ? C'est si cher que ça des disques ?

Disques d'or ? 😲

Je précise que je suis soigneux avec mon matériel. Quelqu'un qui roule souvent quand il pleut et habite en montagne usera ses roues beaucoup plus rapidement que moi.

Oui, trouver un équilibre, la pratique d'un commerce "équitable"

Essayer chez le vendeur du coin et acheter ensuite sur internet ? si possible non, car pouvoir essayer est un service. Je suis d'accord avec toi. Il faut rester correct.

Le prix supérieur chez le vélociste justifié par la qualité du service, l'argument est défendable mais pas toujours vérifié, loin s'en faut. J'ai souvent constaté qu'il est indispensable de savoir précisément ce qu'on veut avant de franchir la porte de la boutique. Beaucoup de marchands ont une vue à court terme : si on est mal informé ou indécis, ils vous "refourgueront" ce qu'ils ont en stock sans prendre la peine d'analyser la vraie demande du client. J'ai donc appris à me méfier. D'autre part, bien que réalisant moi-même les 99% des interventions sur mon vélo, j'entretiens avec le vélociste un contact qui peut m'être utile un jour. Je partage donc mes achats entre les sites internet et le vélociste. C'est au cas par cas. Une sorte de compromis pour que chacun y trouve son compte à court et à long terme.

Ta question sur la durée de vie des roues est intéressante. Mes campa eurus ont presque 60000 km, les flancs commencent à se creuser mais ça devrait tenir encore quelques années. Sur parcours légèrement vallonnés, quelques jours de montagne seulement par an. Je les utilise toute l'année, je n'en ai pas d'autres. Bilan prévisible : 700 € en 10 ans.

L'important n'est-il pas que le client y trouve aussi son compte ? 😃 Ah ! Je me suis trompé, on n'est plus sur le sujet "WISH?????" 😇

Si ton home trainer est un modèle qui bloque la roue arrière et non un classique à 3 rouleaux, le cadre est soumis à beaucoup plus de contraintes en torsion que sur la route. Pas étonnant que le bruit soit apparu à ce moment.

Tu as répondu à ma question... Je suppose que la qualité est la même ?

Quelle est la différence ?

Quand ça ne veut pas... ça ne veut pas ! On ne changera pas les gens Simon 😃