Thierry GEUMEZ

Le mérite pour moi tout simplement c'est quand tu a travaillé dur pour obtenir la victoire Tu peux t'entraîner aussi dur que tu veux, tu n'auras jamais la victoire si tu n'es pas venu au monde avec les capacités physiques pour l'obtenir. Pense aussi à tous les exploités dans le monde qui travaillent dur et n'obtiennent presque rien en retour…

« Qu’est-ce que le mérite ? » Ca fait longtemps que je réfléchis à cette question. Au risque de choquer beaucoup de monde, je considère que la notion de "mérite" recèle une dimension perverse : être "méritant", c'est avoir adopté l'attitude qui donne droit à une récompense, c'est donc avoir fait ce qu'il fallait pour plaire à celui (Dieu ou un détenteur de l'autorité) qui décerne la récompense. Le mérite suppose la soumission.

Je suis d'accord avec ta manière d'appréhender la course, il ne s'agit pas de séparer le fond de la forme, le résultat de la manière. De belles attaques lancées sans calcul, dans le seul but de faire le spectacle, seraient suicidaires et puériles. Et la poursuite aveugle et froide de la victoire serait inhumaine. Par ailleurs, je me suis souvent demandé pourquoi tous les regards se tournent vers le podium, étant entendu que la victoire ne revient généralement pas au plus "méritant" mais au plus "fort". Le vainqueur est-il le seul digne d'intérêt ? Et dans ce cas, quel serait la valeur des innombrables "non vainqueurs", dans le sport et dans la vie ? Je pense que le vainqueur symbolise avant tout notre envie de nous élever, de nous dépasser. Lorsque nous participons à une compétition, quelle qu'elle soit, nous nous mettons en situation d'aller plus loin que si nous restons seul. Je remplacerais donc la célèbre formule "l'important n'est pas de gagner mais de participer" par "l'important n'est pas de gagner mais de se dépasser". Les réactions passionnelles des spectateurs ne cessent de m'étonner. Je suis surpris que des adultes aient tant besoin de s'identifier à une idole et de prendre parti pour "leur" champion", au point de devenir agressifs envers ses "adversaires". Pour tout dire, à la limite, je me fous qu'untel ou untel gagne l'épreuve. Comme dans un film, les coureurs sont les acteurs d'un spectacle qui doit me faire vibrer, mais je n'aime pas les scénarios qui opposent les "bons" aux "méchants".

Je ne lui trouve qu'un seul défaut à ton Open UP : si j'ai bien compris, il n'accepte pas un petit plateau de 30 dents.

Je reviens en Belgique le 26 ou le 27 pour participer à la Vélomédiane. Un parcours de 60 km serait encore jouable le 28, plus tard ne me permettrait pas de récupérer pour le 31. Ca fait combien de km l'ancienne Flèche de Wallonie ?

Tu débutes le cyclisme ?

J'ai un parcours rigolo, on se fait une sortie avec quelques belges un de ces jours? Thierry, Eric, Jérémie, toi ? Je suis en Belgique jusqu'au 5 août, donc dispo pour une sortie jusqu'au dimanche 4 inclus. A partir du 7 septembre ensuite. Ton parcours "rigolo" se situe dans quel coin ?

Coluche disait : « un avis, c’est comme un tr.. du c.l, tout le monde en a un. » Parfaitement ! Mais Coluche n'a pas dit qu'on ne pouvait pas l'exprimer (son avis), sinon, on peut fermer le forum 😲

Bonne question en effet !

Rowe et Martin sont français ?

Tout dépend de ton entraînement actuel. Si tu n'as plus roulé depuis un bon moment, ta vitesse est sans doute en accord avec ton poids et tu devrais progresser avec un entraînement progressif et régulier. Par contre, si tu roules déjà régulièrement, ta condition physique mériterait sans doute d'effectuer un bilan médical. Es-tu fumeur ? As-tu des problèmes cardiaques, une tension artérielle élevée, etc...

Il ne faut jamais trop pousser une nouvelle machine. Pas plus de 3000 tr/min pendant les 500 premiers kilomètres, puis augmenter progressivement 🙄

Ton hypothèse est intéressante Autre explication possible : en se donnant l'air de vouloir laver plus blanc que blanc, les commissaires tentent d'étouffer des questions sur la "propreté" des coureurs. Le message est : "Nous ne laissons rien passer, aucune tricherie n'est possible avec nous"

Le manque d'hydratation favoriserait les tendinites et nous traversons des périodes de grandes chaleurs. Une piste à suivre ?

Je me suis inscrit pour la cyclo ! Tu vises le sanglier d'or ? Dans quelle catégorie (d'âge) te situes-tu ?

😉 Oui, Michel est un de nos plus beaux fleurons surréalistes. J'attends avec impatience son œuvre majeure intitulée "ceci n'est plus un vélo", en hommage à René Magritte.

Tu n'as pas compris la demande de Michel, Franck. Ce qu'il veut, ce ne sont pas des chiffres ou des engrenages mais du rêve, du fantastique, de la poésie 💋

je me dis que d'autres utiliseraient tout aussi bien un double plateau classique avec un roue libre classique à 14 pignons… Je me reconnais tout à fait dans cette description d'un système qui offre à la fois un étagement resserré et un ratio important permettant d'éviter les changements de plateaux ou de cassette à la veille d'une randonnée en montagne. Avec 11-32 à l'arrière pour affronter les pentes sévères, je trouve les trous trop importants entre les vitesses en 11V. Quant au monoplateau, ça ne sera jamais suffisant en montagne pour les petits jarrets. Même avec un 42 à l'arrière, je n'arriverai jamais au même résultat qu'avec mon 30 x 32 actuel, sauf à me satisfaire d'un 38 x 11 à l'autre extrémité de la gamme. Si les prévisions d'Eric s'avèrent, il ne restera plus qu'à uniformiser les transmissions route et VTT : avec 2 cassettes 14V et 4 plateaux, on contentera tout le monde

Sur le 11-29 ils ont le 16 dents qui derait défaut en 11v C'est pour ce 16 dents que j'utilise une 11-25 la plupart du temps, mais cela oblige à passer 3 vitesses à l'arrière lorsqu'on change de plateau avec un écart de 16 dents à l'avant, la norme actuellement.

Tout ce que j'espère c'est que Shimano suive Campa plutôt que Sram pour les groupes route On peut toutefois déplorer que le choix soit limité à 11-29 et 11-32 en record; une 11-34 vient en complément pour le nouveau chorus 12 vitesses. En réponse à Michel, l'augmentation du nombre des pignons (et du nombre des dents du plus grand pignon) compense peu à peu l'absence de transmission triple plateau.

ajouter un pignon (inutile pour 90% des utilisateurs) et parler d'évolution, comment dire...est ce qu'on ne se moque pas du monde ? Ce qui est inutile pour plus de 90% des cyclistes, c'est un braquet maxi de 52 x 11. Après, tout dépend des parcours et des utilisateurs : dois-tu changer de cassette pour les sorties à gros dénivelés ? Si oui, ça signifie que tu n'as pas trop de pignons. Dans le cas contraire, mets une cassette plus resserrée.

Quid des 12v sur des roues 11V ? C'est compatible chez campa 🆒

… trouver une solution enfin pratique…. Rajouter un pignon sur une cassette qui en a déjà de trop Je ne peux m'empêcher de penser que changer de vitesse te pose un problème, Grand Schtroumpf. As-tu envisagé de passer en mono plateau ? Ou d'utiliser un moyeu Rohloff, comme s'apprête à le faire Franck ? Sur le strict plan du rendement mécanique, rien ne surpasse la transmission par chaîne dans l'état actuel des connaissances. Il faudra attendre la mise au point de la téléportation pour connaître une vraie révolution dans notre manière de nous déplacer. Mais plus de satisfaction à pousser des gros braquets dans les côtes… Es-tu certain d'y trouver ton compte ? 😛

En lisant un peu plus attentivement, je vois que Santos propose aussi une gamme "race lite", équipée du même moyeu 14 vitesses, mais dont la géométrie est plus "routière".

Pour la question du sloping qui limite l'usage d'une deuxième bidon, le tableau des géométries renseigne 450 et 510 mm pour le tube de selle en tailles M et L, mais la jonction avec le top tube se fait en-dessous du sommet du tube de selle. On peut considérer que les mesures axe/axe seraient d'environ 390 et 450. Mes 2 vélos actuels font 460 axe/axe (donc proche du Santos en taille L) et il n'y a vraiment aucune difficulté avec un bidon de 750 ml. Je crains que ce soit un peu juste avec le Santos M..