Olivier MILLIÈS-LACROIX

bonjour à tous, Ma sortie du jour, ou plutôt de la semaine, c'était la Haute Route Dolomites. J'ai mis un post un peu plus long sur ce sujet dans la rubrique cyclosport.Il y aura peu de km cette semaine, mes jambes ont besoin de se refaire... bon vélo à tous...

Merci Cyrille pour ces bons mots, En fait la préparation sur le vélo n'a pas été si énorme que cela : 7600 km et 78000 m de D+ entre le 1er janvier et le début de l'épreuve (2 septembre). Il a manqué quand même quelques journées d'entrainement à 3000/3500 m de D+. Je n'en avais fait que 2 en tout, dont l'Etape du Tour. Mes journées typiques d'entrainement en montagne étaient plutôt dans les 2700 m de D+, et du coup sur la Haute Route la réserve de diesel était un peu basse dans la dernière ascension de la journée. Une chose importante a été aussi de réussir à perdre de poids, 5 kilos environ pour moi entre la mi juin et la fin août. C'est cela qui m'a permis d'atteindre une vitesse en montée suffisante pour rester très largement dans les délais. Et pour finir, la préparation du matériel et de la logistique a été une chose importante : choix des braquets (il y a des passages à plus de 20%), choix des roues (alu car ma compagne freine beaucoup dans les descentes et on s'attendait à avoir de la pluie), des pneus, du transport (les villes de départ et d'arrivée sont très loin l'une de l'autre), des valises pour les vélos, etc.... J'espère vraiment que nous pourrons refaire une cyclosportive de ce genre dans l'avenir.

Bravo et encore merci Monsieur Contador, vous m'avez ému aux larmes aujourd'hui, vous êtes un géant, et vous allez énormément manquer à votre sport. Felicidades, Campéon !!!

Bonjour tout le monde, Cédrick Dubois a déjà très bien décrit l'essentiel de ce qui s'est passé pendant cette semaine austro-italienne : la première étape sous une pluie battante, la deuxième annulée pour cause de neige, les départs matinaux dans la froidure, les Km d'ascension à 12%, les descentes à 80 km/h, les paysages à tomber par terre avec en effet des cathédrales de pierre dans le ciel. Il est de loin le mieux placé pour décrire tout cela, car en plus d'avoir une très belle plume il est accessoirement le vainqueur de l'épreuve. La Haute Route est en effet une aventure humaine. Et pour ma compagne et moi, cela a été une aventure qui a duré beaucoup plus que 7 jours. Lorsque nous nous sommes engagés, en décembre dernier, je n'avais monté que trois cols hors catégorie dans toute ma vie de cycliste, la Colombière, l'Izoard par Briançon et le Ventoux par Sault, et à chaque fois j'avais du mettre pied à terre. Quant à ma compagne elle ne faisait du vélo de route que depuis deux ans et demi au cours desquels elle avait du accumuler 7500 km au maximum. Bref, c'était une douce folie de s'engager, beaucoup de nos proches qui connaissaient le vélo le pensaient sans oser nous le dire. Mais selon une maxime connue, "Qui vie sans folie n'est pas si sage qu'on croit". Notre seule référence était qu'au cours de la cyclosportive Risoul-Queyras de 2016 (le petit parcours de 55 km), nous avions fait la montée de Risoul dans un temps comparable à celui d'une connaissance finisher de la HR Alpes qui passait aussi par Risoul cette année là. Et aujourd'hui, nous sommes tous les deux finishers, moi à la 240ème place, elle à la 258 ème, sur 259 classés, alors qu'il y avait 287 partants. Pour en arriver là, il a fallu accumuler les kilomètres et faire autant de séjours en montagne que possible. Nous avons pris l'Etape du Tour non comme un objectif mais comme un entrainement, en roulant la veille et aussi le lendemain. Vos posts sur vos entrainements respectifs nous ont aussi été très utiles, ils ont été un encouragement constant. Malgré cela, le 31 juillet, au lendemain de la Risoul-Queyras 2017, il nous fallait encore 1H45 pour faire la montée de l'Alpe d'Huez. Nous étions à deux doigts de jeter l'éponge... La Haute Route, c'est un véritable "Road Trip". Qui se vit essentiellement en anglais, mais aussi en italien, en français, en allemand, en portugais -ou plutôt brasileiro-, en chinois, et que sais je encore, 50 nationalités en tout. Beaucoup de camaraderie et de solidarité, même si j'ai repéré quelques voyous dans le peloton. Il en restera des images inoubliables, de belles rencontres, et le sentiment d'avoir réussi à aller au bout de soi même. Le cyclisme est un sport magnifique, c'est en fait bien plus qu'un sport, et nous sommes heureux de partager cette expérience avec vous. Bon vélo à tous...

Bonsoir tout le monde! En août, 1175 km et 14630 m de D+. Donc depuis le 1er janvier cela donne 7600 km et 78000 de D+. Bien dans les clous...

Le DS évoque le souci de cohésion de l'équipe pour justifier l'éviction de Barguil. Mais alors pourquoi l'a t'il pris dans l'équipe ? Surtout qu'il savait qu'il avait signé ailleurs ? Au foot les questions de cohésion se traitent quand on compose l'équipe, pas lorsqu'elle est déjà sur le terrain..

Tout est relatif : par rapport à la Marmotte ou à la Haute Route Dolomites c'est une cyclo de plaine. Le Molenberg ou le Mortirolo, ce n'est pas le même type d'effort.... Ou si vous le pensez, c'est à vous de foncer...

Bonsoir, Difficile de répondre, car cela dépend de la région où vous habitez ou de celle, s'il y en a une, où vous avez l'habitude d'aller en vacances. Il est plus simple de choisir une cyclo pas trop loin, cela simplifie la logistique et c'est moins cher. Pour le dimanche pas de soucis, il y en a je pense plus les dimanches que les samedis. Enfin plaine ou montagne cela dépend encore une fois de la région, mais aussi de la saison (les cyclos de montagne en France c'est de juin à septembre), et aussi de l'entraînement. À mon avis le strict minimum pour faire une cyclo de montagne et s'y amuser c'est 2000 km et 20000 m de D+ entre le 1er janvier et la date de la cyclo. Certains peuvent le faire avec moins, mais.... Pour ma part, en 2016 j'ai commencé par une cyclo de montagne, la Risoul Queyras, en juillet. Cette année j'ai commencé par de la plaine, là Blé d'or â Chartres, début avril. En 2018 je commencerai encore par une cyclo de plaine en avril, je pense le Tour des Flandres.

Bonjour, Désolé pour la réponse un peu tardive car le fil s'est développé entre temps (ah les braquets ! Sujet inépuisable). Cet été j'ai monté deux fois une Sram 11-36 sur des vélos en ultegra 6800 chape longue. Les vélos etaient quasi identiques (trek émonda, un T52 l'autre T54). Sur l'un, le galet intermédiaire touchait le grand pignon. Sur l'autre non, mais il avait une chaîne plus courte (2ou3 maillons en moins). J'ai renoncé au 1er montage car raccourcir la chaîne me semblait contraire à ce qu'il fallait faire question solidité. Je me suis mis en quête d'une 11-34, trouvée chez Shimano (je crois qu'ils l'ont sortie récemment). Le 2ème vélo a roulé tout l'été avec la 11-36 mais à terme je lui mettrai aussi une 11-34. Le 34 c'est très bien, il m'a permis de faire sans trop souffrir trois jours de cols en Autriche, où le tarif minimum dans une pente c'est 12%. Voilà. Bonne réflexion.

J'ai repris le cyclisme sur route il y a 3 ans, je roule dans beaucoup d'endroits différents, et la plupart des gens saluent, sauf les dimanches en Ile de France....Cela était vraiment remarquable hier, où la majorité des cyclistes que j'ai croisés ne répondaient pas au salut (région Yvelines, forêt de Rambouillet). Un syndrome du mois d'août ? Ou un syndrome parisien ? Même sur l'autoroute de l'Alpe d'Huez où on se suit à la queue leu leu et où il est plus dur de lâcher le guidon presque tout le monde salue.

Bonjour, Je pense aussi que cela ne devrait pas trop s'éloigner de cela.... C'est assez proche du parcours de l'Etape 6 de la Haute Route Pyrénées, qui pour finir n'est pas allée jusqu'à Super Bagnères mais a continué tout droit pour finir avec une côte qui s'appelle "la Montée de l'Hospice" (plutôt raide, parait-il, mais je ne connais pas). Bonne journée...

Bonsoir, Je suis d'accord avec vous, je fais le même pronostic pour Superbagnères. Il y a moyen de faire des boucles,autour. D'ailleurs c'est ce qu'a fait la Haute Route Pyrénées cette semaine (et même aujourd'hui, il me semble).

Bonjour et bienvenue sur le forum, Quand j'ai eu l'idée de reprendre le vélo, je m'étais acheté un Nakamura chez Intersport, un carbone très basique (de mémoire c'était le modèle Pro Leader, avant le Century), en campagnolo véloce, il devait peser dans les 9 kg, et je l'avais payé 1000 €. Ce vélo a été parfait pendant 5 ans, et m'a permis de passer en moins de trois ans de même pas trois tours à Longchamp jusqu'au sommet de l'Izoard (par Briançon et pas Sault, il ne faut pas pousser).Au total je l'ai gardé près de 6 ans. Aujourd'hui je roule sur des vélos plus huppés, mais ce premier vélo a été un très bon achat. Je répéterais donc le conseil déjà donné, prenez dès que vous le pouvez un vélo de route qui soit à votre taille et corresponde à votre budget - s'il vous plait esthétiquement tant mieux - et lancez vous.

Bonjour, Pour ma part je fais de la planification quand je me suis inscrit à une cyclo et que je sais que je dois travailler pour pouvoir la finir devant la voiture balai. Dans ce cas, c'est mimimum trois séances de 50 km par semaine en hiver et 4 séances et 250 km à partir du changement d'heure, le tout avec de l'intensité. Comme je fais un autre sport à assez haut niveau et que je ne peux que de longues séances que quelques dimanches par an, je compense cela par des semaines pleines. Cette année une en Espagne juste après Noël et une en Savoie en juin. Autrement, si c'est pour participer à des randonnées, y compris celles de "vélo vintage", pas de planification. J'y vais "en famille", et on les aborde sur le mode promenade.

Merci Grégory pour ces infos. Dank U wel (Je commence à réviser mon néerlandais pour essayer de ressembler un peu à un flahute...)

Bonsoir tout le monde.. Moi aussi j'envisage sérieusement de faire le Ronde. (Plus que Paris-Roubaix, d'ailleurs).Y a t'il des difficultés pour s'inscrire si on traine trop pour le faire (nombre de partants limités comme l'EdT) ? J'imagine que le logement ne doit pas être super facile non plus...

Merci... C'est ce que je vais finir par faire....

Je suis bien d'accord, sur le seul vélo que j'ai à la maison en SRAM Red le changement de plateau est une galère récurrente. Après avoir presque tout changé, dérailleur avant avec le nouveau design, plateaux, câbles ..., l'ensemble reste assez capricieux. Je pense que c'est du au moins en partie à un manque de rigidité du métal, peut être la contrepartie de la légèreté. Sur tous les autres vélos qui sont en shimano, zéro souci !

Pour cette année, je suis d'accord, Hénao méritait sa victoire. Contador a surtout perdu parce qu'il a été victime d'une bordure le premier jour, comme cela lui est arrivé assez souvent dans sa carrière. Par contre, l'an dernier, il avait pris 4s dans une cassure stupide, Thomas avait bénéficié - désolé, je me répète - du soutien vraiment étonnant de Gallopin, et surtout la seule étape qui devait se terminer en côte avait été annulée pour cause de neige. Le moins que l'on puisse dire, c'est que la victoire de Geraint Thomas était chanceuse.

Quelle tristesse !!! Quelle émotion !!! Il va laisser un grand vide !!! J'ai été très chanceux de pouvoir échanger quelques mots avec lui l'an dernier au départ de Paris Nice, dans le petit village de Condé sur Vesgre. J'étais si déçu qu'il perde pour 4 secondes cette course qu'il méritait tant de gagner (merci encore Gallopin d'avoir roulé avec la Sky, alors que Wellens était devant...). Et encore cette année pour 2s !!! Muchas Gracias, Campeon, y buena jubilación!

Effectivement, s'il y a de tels projets d'alliance capitalistique, la participation à la Vuelta a beaucoup de sens pour AG2R.

Bonsoir, Il me semble qu'en France AG2R fait beaucoup plus de chiffre d'affaires en ramassant des cotisations AGIRC ARRCO (obligatoire pour tous les salariés du privé) qu'en vendant des polices sur le marché concurrentiel de l'assurance. En cela, c'est en fait un acteur privé chargé d'une mission de service public par l'assurance retraite nationale (à zéro risque ou presque, c'est surtout cela le capitalisme à la française, mais c'est une autre discussion)... Tout ceci pour dire que s'ils veulent réussir le même genre d'implantation institutionnelle en Espagne, il leur sera plus utile de courtiser les organismes nationaux ou régionaux de gestion des retraites que d'envoyer Bardet à la Vuelta.... Maintenant s'ils veulent juste se placer sur le marché ouvert et concurrentiel de l'assurance aux particuliers et aux acteurs économiques, vous avez tout à fait raison, leur participation à la Vuelta sera très utile, et Bardet en tant que leader sera leur meilleur ambassadeur.

Bonjour, On s'est beaucoup moqué de Virenque ("à l'insu de son plein gré...) et de son français imparfait, mais il faut se rappeler qu'il n'était pas né en France.Il a bien réussi sa reconversion, plutôt une preuve d'intelligence, et comme consultant télé on est quelques uns sur ce forum à le trouver plus divertissant que Jalabert, qui fait selon moi beaucoup trop dans le sérieux....

Hello Simon, Merci pour ce rapport, (un vrai rapport de thésard). J'ai regardé les data que donnent le stage que je viens de mettre sur le vélo de ma compagne, et il donne deux mesures que les pédales vector de mon vélo ne donne pas : la fluidité du coup de pédale, et l'efficacité du pédalage (exprimées dans une fourchette de %). Honnêtement je ne sais pas quoi lui dire sur comment ces % sont mesurés, ni sur comment exploiter ces chiffes. Des idées là dessus ? Merci par avance...

Bonjour, en juillet 1075 km et 15189 m de D+. Pratiquement la même chose qu'en juin mais un peu plus rapide.